ፕሪሚየም ነዳጅ. ለእያንዳንዱ መኪና ተስማሚ ናቸው? የሜካኒክስ አስተያየቶች

የፕሪሚየም የነዳጅ ዋጋ ነጂዎችን በአይን ሲመታ፣ ፍርሃቶች አሁንም የነዳጅ ማደያዎችን ተጨማሪ ኦክታን ይፈትናቸዋል። ኃይልን መጨመር, የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ እና ረጅም የሞተርን ህይወት መስጠት አለባቸው. በእውነቱ እንዴት እንደሆነ እና የተሻሻለው ነዳጅ ለእያንዳንዱ የመኪና ሞዴል ተስማሚ መሆን አለመሆኑን በፖላንድ የመኪና አገልግሎቶች ሜካኒክስ መልስ ይሰጣል።

ሁሉም ማለት ይቻላል ዋና የነዳጅ ኩባንያዎች ፕሪሚየም ነዳጅ ይሰጣሉ እና ከመደበኛ ስሪቶች የላቀ መሆኑን ያሳምኑ። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ አሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆኑ መካኒኮችም ስለ ዋጋ-ጥራት ጥምርታቸው እርግጠኛ አይደሉም። በኋለኛው እንደተገለፀው ፣በብሩህ ሁኔታ ፣የበለፀጉ ስሪቶችን ከ1-5% በመጠቀም የነዳጅ ፍጆታን ብቻ መቀነስ እንችላለን ፣ይህም እንደ ADAC ባሉ ገለልተኛ የምርምር ተቋማት የላብራቶሪ ሙከራዎች ተረጋግጠዋል። ይሁን እንጂ ይህ ልዩነት በምንም መልኩ የግዢውን ዋጋ አያካክስም. የአፈጻጸም ማሻሻያዎችን በተመለከተም ተመሳሳይ ነው - የተሰላ የኃይል ጭማሪ በጥቂት በመቶዎች በእለት ተእለት መንዳት ውስጥ ፈጽሞ የማይታሰብ ነው። ወደ ሞተር ህይወት ሲመጣ ሁኔታው ​​እንኳን የተለየ ነው. ፕሪሚየም ነዳጅ ሊታሰብበት የሚገባ አስደሳች አማራጭ ሊሆን ይችላል, ሜካኒኮች እንደሚናገሩት, ነገር ግን ለረጅም ጊዜ በብስክሌት ከሠራን ብቻ ነው. በሌላ በኩል ከፍተኛ ርቀት ያላቸው የቆዩ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች የተጣራ ነዳጅን በጥንቃቄ መያዝ አለባቸው.

የበለጸገ ነዳጅ በተለይ ለአሮጌ መርከቦች አደገኛ ነው

ፋብሪካዎች አፈፃፀሙን ከማሻሻል በተጨማሪ ፕሪሚየም ነዳጅ የሞተርን ውስጠኛ ክፍል ያጸዳል፣ የቫልቭ መዘጋትን ያሻሽላል እና በራስ የመቀጣጠል እና የካርቦን መጨመር ችግሮችን ያስወግዳል ይላሉ።

"መርዳት ያለበት ነገር ከፍተኛ ርቀት ያላቸውን መኪኖች እንኳን ሊጎዳ ይችላል። በፕሪሚየም ነዳጆች ውስጥ የሚገኙት ማሻሻያዎች እና ማጽጃዎች በሞተሩ ውስጥ የተከማቸ ብክለትን በማጠብ በዘይት ምጣዱ ውስጥ ካለው ዘይት ጋር መቀላቀል ይችላሉ። ይህ በጣም ጥሩ ነገር ሊመስል ይችላል, ምክንያቱም ንጹህ ሞተር ስላለን እና ዘይቱን በየጊዜው እንቀይራለን. ይሁን እንጂ በዚህ መንገድ የሚታጠቡ የካርቦን ክምችቶች በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የፒስተን ጥብቅነት ይቀንሳል. ስለዚህ የመጭመቂያው ጥምርታ ይቀንሳል፣ ይህም ከመጨመር ይልቅ ወደ ሞተር ሃይል እንዲቀንስ ያደርጋል፣ በProfiAuto Serwis የኔትወርክ ኤክስፐርት የሆኑት አዳም ሌኖርዝ ይጠቁማሉ። ከዚህም በላይ ለፕሪሚየም ነዳጆች ጥቅም ላይ የሚውሉት ሳሙናዎች ከነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ብክለትን ያስወጣሉ ፣ ይህም በተራው ደግሞ መርፌዎችን ሊጎዳ ይችላል ሲል ሌኖርት ጨምሯል።

የማንኳኳት ዳሳሽ ከሌለው ፕሪሚየም ነዳጅ በሞተሮች ውስጥ ይጠንቀቁ!

መካኒኮች ነዳጅ በበለፀገ ነዳጅ መሞላት የለብህም ይላሉ ፣በተለይም ዩኒት የተገጠመላቸው መኪኖችን የሚያሽከረክሩ ሹፌሮች። የንክኪ ዳሳሽ። እየተነጋገርን ያለነው ከ 90 ዎቹ መጨረሻ በፊት ስለተፈጠሩት እጅግ በጣም ብዙ ሞዴሎች ነው።

በተጨማሪ ይመልከቱ: በመኪና ውስጥ የተለመዱ ችግሮችን እንዴት መለየት ይቻላል?

"የፕሪሚየም ውህዶች የ octane መጨመር ጀርባ ፒስተን እና ቫልቮች ማቃጠልን እና የሞተርን ጭንቅላት እንኳን ሳይቀር ለመከላከል የፀረ-ንክኪ ተጨማሪዎች የሚባሉት አሉ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማንኳኳት ምልክት በፍጥነት ጊዜ የሚታየው የብረት ማንኳኳት ነው። ሞተሩ በዚህ ዳሳሽ ያልተገጠመለት ከሆነ ከፍ ያለ ኦክታን ነዳጅ የቃጠሎውን ሂደት ሊያዘገይ ስለሚችል ሞተሩ አይጨምርም, ነገር ግን የመጀመሪያውን ኃይል እንኳን ያጣል. እንደ እድል ሆኖ, ይህ ችግር ከ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ በተመረቱ አብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ አይከሰትም, ተገቢው ዳሳሾች የተገጠመላቸው, የፕሮፊአውቶ ሰርቪስ ኤክስፐርት ተናግረዋል.

ፕሮፌሽናል ሞተር ኬሚስትሪ ለዋና ነዳጅ እና ዋጋው አማራጭ ነው።

ሙያዊ ነዳጅ ተጨማሪዎች ለጋራዥ ባለሙያዎች ግንዛቤ ይበልጥ ማራኪ ናቸው. እያወራን ያለነው በየአምስት ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደ መኪናው ታንክ ስለምንጨምረው ኬሚካል ነው። ለቤንዚን እና ለናፍታ ሞተሮች የተነደፈ, ተቀባይነትን ያተረፈ እና በፖላንድ ከሚቀርበው ፕሪሚየም ነዳጅ የበለጠ በሜካኒኮች ተቆጥሯል. ይህ በተለይ ለሞለኪውላር ምህንድስና ምርቶች ናኖ እና ማይክሮቴክኖሎጂ (ግራፊን ጨምሮ) ድርጊቱ በመንገድ ሁኔታዎች ፣ በረጅም ርቀት ሙከራዎች ፣ በዲናሞሜትሮች እና በተወዳዳሪ ስፖርቶች ላይ የተረጋገጠ ነው። በአጠቃላይ፣ ዋጋቸውን ከመደበኛው ነዳጅ ከበለፀገ ነዳጅ ጋር ሲያወዳድሩ የበለጠ የኪስ ቦርሳ ተስማሚ አማራጭ ነው።

– እርግጥ ነው፣ ፕሪሚየም ምርቶች የአሽከርካሪዎችን ደህንነት ያሻሽላሉ። ኩባንያዎች የበለፀጉ ድብልቆች የኢንጂንን ጤና ከማሻሻል ባለፈ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ልቀትን ስለሚቀንሱ እያረጋገጡ ነው። በአዲሶቹ ክፍሎች ውስጥ ስልታዊ አጠቃቀማቸው ብክለት እና ጥቀርሻ እንዳይፈጠር ይከላከላል ፣ ይህ ደግሞ የሞተርን ዕድሜ ለማራዘም ይረዳል ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ለስላሳ አሠራሩ ለረጅም ጊዜ ያስደስተናል. ሆኖም ግን, ለእኛ የሚመስለን መኪናው የተሻለ አፈፃፀም ያለው እና የሚቃጠለው ያነሰ የመሆኑ እውነታ የፕላሴቦ ተጽእኖ ነው. ከፍተኛ የነዳጅ ዋጋ በሚኖርበት ጊዜ የመሠረታዊ አማራጮች ምርጫ ለአሽከርካሪዎች የበለጠ ብልህ እርምጃ ይመስላል, አዳም ሌኖርት ከ ProfiAuto Serwis አውታረመረብ ጠቅለል አድርጎ ያቀርባል.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ጂፕ ኮምፓስ 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP የሞዴል አቀራረብ