የሞተርን ኃይል ለመቀነስ ምክንያቶች

በአሽከርካሪው ውስጥ ካለው የኃይል ውድቀት በስተጀርባ ብዙውን ጊዜ በመርፌ እና በማብራት ስርዓቶች ውስጥ ያሉ የተለያዩ ንጥረ ነገሮች ውድቀቶች አሉ። እንዲሁም የአደገኛ ክስተት ውጤት ሊሆን ይችላል.

በመርፌ ሲስተም ውስጥ በተካተተው የኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ የሞተር ኃይል መቀነስ በነዳጅ ፓምፑ ብልሽት (በመጨመሩ ምክንያት) በቂ የነዳጅ ፍሰት ማቅረብ ባለመቻሉ እና በዚህም ምክንያት የነዳጅ ግፊት ይከሰታል. የተዘጋ የነዳጅ መስመር ወይም የተደፈነ የነዳጅ ማጣሪያ ይህን ምልክት ሊያስከትል ይችላል. በኃይል ስርዓቱ ውስጥ ያሉ ሌሎች ንጥረ ነገሮች, ሞተሩ ከሚገባው ያነሰ ኃይል እንዲያመነጭ የሚያደርገው አለመሳካቱ, የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ እና የአየር መለኪያ መለኪያ, ወይም በሌላ መንገድ በአሽከርካሪው ላይ ያለውን ጭነት በመለካት, የአየር ግፊት. የመቀበያ ክፍል ዳሳሽ. የኢንጀክተሮች ትክክለኛ ያልሆነ አሠራርም በሞተር ኃይል መቀነስ ይታያል. የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ተመሳሳይ ምላሽ ይከሰታል።

ሞተሩ ከፍተኛውን ቅልጥፍና የሚያገኝበት በጣም ጥሩው የማብራት ጊዜ በቋሚነት ይስተካከላል። የተሳሳተ የማንኳኳት ዳሳሽ ወይም የካምሻፍት አቀማመጥ ምልክቶች ማለት በመቆጣጠሪያው የሚሰላው የማብራት ጊዜ ትክክል አይደለም ማለት ነው። ተብሎ የሚጠራው በስህተት የተጫነ። የማይንቀሳቀስ የማቀጣጠል ጊዜ ሞተሩን ሙሉ ኃይል እንዳያዳብር ይከላከላል። አሰራራቸው በመቆጣጠሪያ መሳሪያ ቁጥጥር ስር ባሉ ስርዓቶች ውስጥ, ብልሽቱ በተለያዩ መንገዶች እራሱን ያሳያል. እንዲሁም በሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ የኃይል መቀነስ.

የኃይል መቀነስ ከኤንጂን ሙቀት መጨመር ጋር አብሮ የሚሄድ ከሆነ, የአሽከርካሪው ክፍል ከመጠን በላይ ማሞቅ በጣም አደገኛ የሆነ ክስተት እያጋጠመን ነው. በዚህ ሁኔታ ሞተሩን መጠቀም ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትል ስለሚችል መንስኤው ወዲያውኑ ተለይቶ መታረም አለበት.