ፀረ-ፍሪዝ ማስፋፊያ ታንኩን እና መላ ፍለጋን ለመጭመቅ ምክንያቶች
ይዘቶች
የኃይል አሃዱ መደበኛ ስራ በቀጥታ በማቀዝቀዣው ስርዓት ትክክለኛ አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው. በኋለኛው ላይ ችግሮች ከተከሰቱ የሞተሩ የሙቀት ስርዓት ተጥሷል ፣ ይህም ወደ የተለያዩ ብልሽቶች ይመራል። የሞተር መበላሸት እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አካላት አለመሳካት, በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ደረጃ በየጊዜው ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል, ሲቀንስ, መላ መፈለግ እና መወገድ አለበት.
ፀረ-ፍሪዝ ከማስፋፊያ ታንኳ ያስወጣል።
የማቀዝቀዣ ሥርዓት ያለው መኪና በሚሠራበት ጊዜ አንዳንድ ጊዜ የተለያየ ተፈጥሮ ያላቸው ችግሮች ይከሰታሉ. ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ማቀዝቀዣውን ከማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ማስወጣት ነው. ለዚህ ክስተት ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ስለዚህ የመገለጫ ምልክቶችን እና ያለጊዜው ጥገና የሚያስከትለውን መዘዝ ግምት ውስጥ በማስገባት በእያንዳንዳቸው ላይ በተናጠል መቀመጥ ጠቃሚ ነው.
የተቃጠለ ሲሊንደር ራስ መከለያ
ፀረ-ፍሪዝ ከማስፋፊያ ታንኳ የሚወጣበት በጣም የተለመደው ችግር በሞተር ብሎክ እና በጭንቅላቱ መካከል የተቃጠለ ጋኬት ነው። ማህተሙ በተለያዩ ምክንያቶች ሊጎዳ ይችላል, ለምሳሌ, ሞተሩ ሲሞቅ. ሽንፈቱ የሚከሰተው በጠባብ ማጣት ምክንያት መሆኑን ለመወሰን, የሚከተሉትን ማድረግ ይችላሉ.
- ሞተሩን ይጀምሩ እና የውሃ ማጠራቀሚያውን ይክፈቱ.
- ስራ በሚፈታበት ጊዜ የአየር አረፋዎች ከዋናው ቱቦ ውስጥ ቢወጡ, ይህ በጋዝ ላይ ያለውን ችግር በግልፅ ያሳያል.
የጭስ ማውጫ መበላሸት የተለየ ሊሆን ይችላል-
- ማኅተሙ ከውስጥ ከተበላሸ, ከጭስ ማውጫው ውስጥ ነጭ ጭስ ይታያል;
- የማሸጊያው ውጫዊ ክፍል ከተበላሸ ፀረ-ፍሪዝው ይወጣል ፣ ይህም በሲሊንደሩ ብሎክ ላይ ባሉ ማጭበርበሮች ሊታለፍ አይችልም።
ሁለተኛው አማራጭ በጣም ያልተለመደ ጉዳይ ነው. ብዙውን ጊዜ, የተበላሸው የማኅተም ውስጠኛው ክፍል ነው, ቀዝቃዛው ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል. የ gasket መፈራረስ ወደ ከባድ መዘዝ ማለትም ወደ ሙቀት መጨመር እና የሞተር መጨናነቅ ፣ እንዲሁም የሲሊንደር ጭንቅላት በሃይድሮሊክ ድንጋጤ እና በስብሰባ ቤት ውስጥ ያሉ ስንጥቆች እንዲታዩ ሊያደርግ ይችላል።
ቪዲዮ-በማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ ለመጭመቅ ምክንያቶች
ስርዓቱን አየር ማሞቅ
ብዙውን ጊዜ, ማቀዝቀዣውን ሲተካ ወይም ስርዓቱን በሚቀንስበት ጊዜ, የአየር ፕላስተር ይሠራል, ይህም የአየር አረፋ ነው. በውጤቱም, ምድጃው ላይሰራ ይችላል, ሞተሩ ሊሞቅ ይችላል, እና ፀረ-ፍሪዝ የማስፋፊያውን ታንክ ይተዋል.
ችግሩ በአየር መቆለፊያ ምክንያት በጋዝ መከሰት ማለትም ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሠራ ማድረግ ይችላሉ. በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ አረፋዎች ከታዩ እና የፈሳሹ መጠን ከቀነሰ የአየር መቆለፊያው ተሰብሮ ሊሆን ይችላል።
የማስፋፊያ ታንኮች ብልሽቶች
ቀዝቃዛው በቀጥታ ከማስፋፊያ ታንኳው ሲወጣ, በሰውነቱ ላይም ሆነ በሱ ስር ያሉ ጭረቶች ሊታዩ በሚችሉበት ጊዜ ሁኔታዎች አሉ. ታንኩ በሰውነት ንጥረ ነገሮች መካከል የሚገኝ ከሆነ እና በታችኛው ክፍል ላይ ስንጥቅ ከተፈጠረ, ክፍተቱን ለመለየት ክፍሉ መፍረስ አለበት. ቀዝቃዛውን ለመጭመቅ ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ.
- የውሃ ማጠራቀሚያ ክዳኑ አንገትን በደንብ ይዘጋዋል, ፈሳሹ በኃይል ግፊት ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ይፈስሳል;
- በመሰኪያው ውስጥ የሚገኘው የማለፊያ ቫልቭ ላይ ችግር ነበር;
- ደካማ ጥራት ያለው የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ወደ ስንጥቆች እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል.
የማጠራቀሚያው ንድፍ የተሰራው የደህንነት ቫልቭ በፕላስተር ውስጥ እንዲገነባ በሚያስችል መንገድ ነው, በዚህም ምክንያት ፀረ-ፍሪዝ በሚሞቅበት ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ የሚከሰተውን ትርፍ ግፊት ይለቀቃል. ቫልዩው መበላሸት ከጀመረ, በከፍተኛ ግፊት ተጽእኖ, ቀዝቃዛው ከደካማ ቦታዎች በአንዱ በኩል ይወጣል-የቧንቧ መገጣጠሚያዎች, መሰኪያ ክሮች.
እንደ ምሳሌ, የ "አሥረኛው" ተከታታይ የ VAZ መኪናዎችን ከተመለከትን, በእነዚህ ማሽኖች ላይ ባለው የቫልቭ ችግር ምክንያት, የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው ይቋረጣል. በዚህ ሁኔታ አንቱፍፍሪዝ በተፈጠረው ጉድጓድ ውስጥ በብዛት ስለሚወጣ ከኮፈኑ ስር ከፍተኛ መጠን ያለው የእንፋሎት ፍሰት ስለሚፈጠር ፍሳሹ ሊታለፍ አይችልም።
የቧንቧ ጉድለቶች
ላስቲክ በጊዜ ሂደት ስለሚያረጅ የማቀዝቀዣው ቱቦዎች ይዋል ይደር እንጂ ይሰነጠቃሉ እና ይወድቃሉ። በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ስለሚጨምር የፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ በሞቃት ሞተር ላይ ሊታወቅ ይችላል። የተበላሸ ቱቦን ለመለየት የእያንዳንዳቸውን ጥልቅ ምርመራ ማካሄድ በቂ ነው. በተጨማሪም የቧንቧዎችን መገናኛዎች በራዲያተሩ, በሲሊንደር ጭንቅላት, ወዘተ እቃዎች በእጃቸው ይመረምራሉ.
የቱቦው ፍንጣቂ ካልተገኘ፣ ነገር ግን በክፍሉ ውስጥ ወይም በኤንጂን ክፍል ውስጥ ግልጽ የሆነ የፀረ-ፍሪዝ ሽታ ካለ ፣ ይህ የሚያመለክተው የኩላንት መፍሰስ ፣ ፈሳሽ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ የሚገባ ፈሳሽ እና ከዚያ በኋላ የሚወጣውን ትነት ነው።
coolant መፍሰስ
ብዙውን ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የፀረ-ሙቀት መጠን ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ የኩላንት ማስወጣት ችግርን ያስከትላል. ውጤቱም ፈሳሹን እና ሞተሩን በፍጥነት ማሞቅ, ከዚያም ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው. ይህ ወደ ፀረ-ፍሪዝ መትነን እና በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት መጨመር ያስከትላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, የኃይል አሃዱ የአሠራር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, ማቀዝቀዣው ሁልጊዜ ወደ ማስፋፊያ ታንኳው ውስጥ ይጣላል. የኃይል ማመንጫውን ከቀዘቀዘ በኋላ የፀረ-ሙቀት መጠን ከቀጠለ ይህ የደም ዝውውር ችግሮችን ያሳያል. ደረጃው ከ MIN ምልክት በታች ቢወድቅ ይህ የስርዓት ጥብቅነትን ማጣት ያሳያል። ፍሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ መንስኤው ተለይቶ መጠገን አለበት.
የራዲያተር ችግሮች
በዋናው ራዲያተር ላይ በሚደርሰው ጉዳት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ እንዲሁ ሊቀንስ ይችላል። የዚህ መሣሪያ በጣም የተለመዱ ብልሽቶች የሚከተሉት ናቸው
- በራዲያተሩ ሴሎች ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት, ለምሳሌ, ከመንኮራኩሮች ስር በሚወጣው ድንጋይ ሲመታ;
- በቆርቆሮ ምክንያት የራዲያተሩ ሴሎች ይለብሱ;
- የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ወደ ጎን የፕላስቲክ ራዲያተሮች ታንኮች መሰባበርም ያስከትላል.
የራዲያተሩን ፍንጣቂ ለመለየት ማንኛውንም ነገር ወደ መበታተን መሄድ አያስፈልግዎትም፡ ችግሩ በግልፅ መታየት አለበት በተለይም ታንኮች ከተበላሹ።
የፓምፕ ጉዳት
ፓምፑ በሚገኝበት ቦታ ላይ የፀረ-ፍሪዝ ኩሬ ከመኪናው ስር ከተገኘ, መላ መፈለግ በዚህ ዘዴ መጀመር አለበት. ይሁን እንጂ, ይህ ማስታወስ ይገባል ሞተር ክፍል እና የተለያዩ መኪኖች ላይ አንዳንድ ክፍሎች, አንድ ቦታ ላይ coolant ወደ ውጭ ሊፈስ ይችላል, እና መፍሰስ ምንጭ በሌላ ውስጥ ይገኛል ሳለ, በካሳዎች የተጠበቁ ናቸው. ከውኃ ፓምፑ የሚወጣው ፍሳሽ በሚከተሉት ብልሽቶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል.
- የከንፈር ማህተም መልበስ;
- በፓምፑ እና በሲሊንደሩ ማገጃ መካከል ያለው የጋዝ መጎዳት.
የፍሳሹን መንስኤ በበለጠ በትክክል ለመወሰን, እጅዎን ወደ የፓምፕ ፓውሊው መድረስ እና ከግንዱ በታች ያለውን ቦታ እንዲሰማዎት ማድረግ በቂ ነው. የኩላንት ጠብታዎች ከተገኙ, ይህ የዘይቱን ማህተም ጉድለት ያሳያል. ነገር ግን ይህ የፍተሻ ዘዴ የሚተገበረው ፓምፑ ከተለዋጭ ቀበቶ ላይ በሚሽከረከርበት ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ነው. ዘንግው ደረቅ ከሆነ እና ከፓምፑ አጠገብ ያለው የሲሊንደር እገዳ እርጥብ ከሆነ, ምናልባት ችግሩ በማኅተም ውስጥ ነው.
የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች
እንደ ብልሽት, የጥገናው ባህሪም ይለያያል. ችግሩ የተፈጠረው በኩላንት ፍሳሽ ምክንያት ከሆነ, ይህ ሊታወቅ ይችላል, ለምሳሌ, ቧንቧዎችን በማፍሰስ. በተጨማሪም የፈሳሽ ልቀቶች ከመሰኪያው አጠገብ ባለው የማስፋፊያ ታንኳ ላይ ባለ ባለቀለም ማጭበርበሪያ መልክ በግልጽ የሚታይ ይሆናል። በራዲያተሩ ላይ መጠነኛ ጉዳት ቢደርስ መሳሪያው በሚመጣው የአየር ፍሰት ስለሚነፍስ እና ፍሳሾቹ ሁልጊዜ ሊታወቁ ስለማይችሉ ፍሳሽ ማግኘት በጣም ቀላል አይሆንም።
ፍሳሽን ለመፈለግ ሂደቱን ለማቃለል ስርዓቱን በቀዝቃዛው የፍሎረሰንት ተጨማሪ መሙላት ይመከራል. የአልትራቫዮሌት መብራትን በመጠቀም, ትንሹን ማጭበርበሮችን በቀላሉ መለየት ይችላሉ.
የሚከሰቱ ጉድለቶች እንደሚከተለው ይወገዳሉ.
- በማስፋፊያ ታንክ መሰኪያ ቫልቭ ላይ ችግሮች ካሉ, ለማጽዳት እና ለማጠብ መሞከር ይችላሉ. የውጤቶች እጥረት ክፍሉን መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል.
- በማጠራቀሚያው ላይ ስንጥቆች ከታዩ, መተካት አለበት. አንዳንድ ጊዜ የማስፋፊያ ታንኩ በሽያጭ ይመለሳል, ነገር ግን ጉዳዩ በሚቀጥለው የግፊት መጨመር እንደገና ሊፈነዳ ስለሚችል ይህ አማራጭ አስተማማኝ አይደለም.
የፍንዳታ ማስፋፊያ ታንክ ሊሸጥ ይችላል, ነገር ግን በአዲስ መተካት የተሻለ ነው - የማቀዝቀዣው ስርዓት ቧንቧዎች ሲፈስሱ, በእርግጠኝነት ይለወጣሉ. ለየት ያለ ሁኔታ በቡቱ አጠገብ ያለ ስንጥቅ ነው. በዚህ ሁኔታ, ርዝመቱ የሚፈቅድ ከሆነ, ቱቦው በትንሹ ሊቆረጥ ይችላል.
- ያረጀ የውሃ ፓምፕ ማህተም በጥንታዊው Zhiguli ላይ ብቻ ሊተካ ይችላል። በሌሎች ማሽኖች ላይ, ሙሉው ፓምፕ መተካት አለበት.ያልተሳካውን ፓምፕ በአዲስ መተካት ተገቢ ነው.
- የራዲያተሩ ሴሎች ከተበላሹ ምርቱ መበታተን እና በልዩ አገልግሎት ውስጥ መመርመር አለበት. ከተቻለ ራዲያተሩ ወደነበረበት መመለስ ይቻላል. አለበለዚያ, መተካት አለበት.የራዲያተሩ ሴሎች ከተበላሹ, የተገኘው ቀዳዳ ሊሸጥ ይችላል
- በባህሪያዊ ምልክቶች የሲሊንደር ራስ ጋኬት እንደተሰበረ ከተገለጸ ታዲያ ማሽኑን በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት መሥራት አይቻልም ። በቂ ልምድ ካገኘ, ብልሽቱ በገዛ እጆችዎ ሊጠገን ይችላል. አለበለዚያ ባለሙያዎችን ማነጋገር አለብዎት.የሲሊንደሩ ጭንቅላት ከተቃጠለ መለወጥ ብቻ ነው, ይህም የጭንቅላቱን ወለል መፍጨት እና ማገድን ሊጠይቅ ይችላል.
- የአየር መቆለፊያን ለማጥፋት የመኪናውን ፊት በጃክ ማሳደግ በቂ ነው ፀረ-ፍሪዝ እና ጋዝ ብዙ ጊዜ በመጨመር አየርን ከስርዓቱ ውስጥ ለማስወገድ.
ቪዲዮ-በማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ አየርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
በመንገድ ላይ ማንኛውም ብልሽት ከተከሰተ ፀረ-ፍሪዝ መጨመር ወይም በጣም በከፋ ሁኔታ ውሃ ማከል እና በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ የመኪና አገልግሎት መድረስ ይችላሉ። ልዩነቱ የተቃጠለ የጭንቅላት ጋኬት ነው። በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት, መኪናውን ለማጓጓዝ ተጎታች መኪና መደወል ያስፈልግዎታል.
ከማስፋፊያ ታንኳው ውስጥ ቀዝቃዛው የተጨመቀባቸው አብዛኛዎቹ ችግሮች በራሳቸው ሊስተካከሉ ይችላሉ. ቧንቧዎችን ወይም ፓምፖችን ለመተካት ምንም ልዩ መሳሪያዎች ወይም ክህሎቶች አያስፈልጉም. እንደ ሲሊንደር ራስ ጋኬት መተካት ያሉ የበለጠ ከባድ ጉዳቶችን መጠገን የተወሰነ ችሎታ ይጠይቃል ፣ ግን ይህ አሰራር ልዩ መሣሪያ ከሌለ ጋራዥ ውስጥም ሊከናወን ይችላል።
