እንዴት እንደሚሰራ ፣ የሱፐር መምረጫ ማስተላለፍ ባህሪዎች እና ትውልዶች

የሚትሱቢሺ ሱፐር መርጫ ስርጭት በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሲስተሞች ዲዛይን ለውጥ አምጥቷል ፡፡ ሾፌሩ አንድ ማንሻውን ማንሻውን እና በአገልግሎቱ - ሶስት የማስተላለፊያ ሁነታዎች እና ዝቅታ ይጠይቃል ፡፡

ሚትሱቢሺ ሁሉም-ዊል ድራይቭ ማስተላለፍ ምንድነው?

ሱፐር ምረጥ 4WD ስርጭት በመጀመሪያ በፓጄሮ ሞዴል ላይ ተተግብሯል ፡፡ የስርዓቱ ዲዛይን ከመንገድ ውጭ ያለውን ተሽከርካሪ ለመቀየር በሰዓት እስከ 90 ኪ.ሜ. አስፈላጊ የጉዞ ሁኔታ

• የኋላ;
• ባለ አራት ጎማ ድራይቭ;
• ከተቆለፈ ማዕከላዊ ልዩነት ጋር ባለ አራት ጎማ ድራይቭ;
• የመቀነስ መሣሪያ (በሰዓት እስከ 20 ኪ.ሜ.) ፡፡
  

ለመጀመሪያ ጊዜ ሱፐር ሴል ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ማስተላለፍ ለ 24 ሰዓታት Le Mans ጽናት የስፖርት ክስተት ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪ ላይ ተፈትኗል ፡፡ ከባለሙያዎች ከፍተኛ ውጤት ከተገኘ በኋላ ስርዓቱ በሁሉም የኩባንያው SUVs እና ሚኒባሶች ላይ እንደ ደረጃ ይጫናል ፡፡

ዲዛይኑ በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ሞኖ ድራይቭን ወደ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ወዲያውኑ ይቀይረዋል ፡፡ ከመንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ የመሃል ልዩነቱ መቆለፊያ ይሠራል።

ዝቅተኛ ማርሽ በመንኮራኩሮቹ ላይ ያለው የኃይል መጠን ጉልህ ጭማሪ እንዲኖር ያስችለዋል ፡፡

በፓጄሮ ስፖርት እና በሌሎች ሞዴሎች ላይ የስርዓቱ ትውልዶች

እ.ኤ.አ. በ 1992 ከተከታታይ ምርቱ ጀምሮ ስርጭቱ አንድ ዘመናዊ እና አንድ ዝመና ብቻ ተላል hasል ፡፡ ትውልዶች እኔ እና II በልዩነቱ ዲዛይን ላይ አነስተኛ ለውጦች እና የማሽከርከር እንደገና ማሰራጨት የተለዩ ናቸው ፡፡ በዘመናዊነት የተሻሻለው የ 2 + ስርዓት ሲስተም የ ‹‹V›› ትስስርን የሚተካ ቶርሰንን ይጠቀማል ፡፡

ስርዓቱ ሁለት ዋና ዋና ነገሮችን ያቀፈ ነው

1. የዝውውር ጉዳይ ለ 3 ሁነታዎች;
2. የመቀነስ ማርሽ ወይም የክልል ማባዣ በሁለት ደረጃዎች።

ክላቹክ ማመሳከሪያዎች መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በቀጥታ የመቀያየር ሁኔታን ይሰጣሉ ፡፡

የስርጭቱ አንድ ባህሪይ ተለዋጭ ውህድ ማዞሪያውን ሲያሰራጭ የልዩነቱን አሠራር ብቻ የሚያስተካክለው ነው ፡፡ በከተማ ዙሪያውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መስቀለኛ መንገዱ እንቅስቃሴ-አልባ ነው ፡፡

ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ በሚትሱቢሺ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የ Super Select ስርጭትን አጠቃቀም ያሳያል።

የአንደኛውን እና የሁለተኛውን ትውልድ እና 2+ ን ይምረጡ
1	2	2+
ሚትሱቢሺ L200 ፓጄሮ (እኔ እና II) ፓዬሮ ስፖርት ፓጄሮ ፒኒን ዴሊካ	ፓጄሮ (III и IV) ፓጄሮ ስፖርት (III)	ሚትሱቢሺ ኤል 200 (ቪ) ፓጄሮ ስፖርት (III)

እንዴት እንደሚሰራ

የመጀመሪያው ትውልድ ማስተላለፍ የተመጣጠነ የቢቭ ልዩነት ይጠቀማል ፣ አፍታውን በማመሳሰልያ መሳሪያዎች በማርሽ ተንሸራታች ማርሽ በኩል ይተላለፋል። የማርሽ ለውጦች በእቃ ማንጠልጠያ ይከናወናሉ ፡፡

የ “Super Select-1” ዋና ዋና ባህሪዎች

• ሜካኒካዊ ማንሻ;
• በ 50x50 ዘንጎች መካከል የወቅቱን ስርጭት;
• የመቀነስ የማርሽ መጠን: 1-1,9 (ሃይ-ሎው);
• የተንቆጠቆጠ መጋጠሚያ አጠቃቀም 4 ኤች.

ሁለተኛው የስርዓቱ ትውልድ ያልተመጣጠነ የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ተቀበለ ፣ የቶክ ማስተላለፊያው ሬሾ ተቀየረ - 33:67 (ለኋላ አክሰል የሚደግፍ) ፣ የሂ-ሎው ቅነሳ ምጣኔ ግን አልተለወጠም ፡፡

በዲዛይን ውስጥ ሜካኒካዊ የመቆጣጠሪያ ማንሻ በኤሌክትሪክ ድራይቭ በመጠቀም በኤሌክትሮኒክ ተተካ ፡፡ በነባሪነት ስርጭቱ ከመሪ የኋላ ዘንግ ጋር ለጉዞ ሁነታ 2 H ተቀናብሯል። የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሲገናኝ ፣ የቪዛው ማገናኛ ለልዩነቱ ትክክለኛ አሠራር ተጠያቂ ነው ፡፡

በ 2015 የስርጭቱ ዲዛይን ተጠናቅቋል ፡፡ የተንቆጠቆጠ ትስስር በቶርሰን ልዩነት ተተካ ፣ ስርዓቱ ሱፐር መር 4WD ትውልድ 2 + ተብሎ ተሰየመ። በ 40 60 ውስጥ ጥምርታ ኃይልን በሚያስተላልፈው ስርዓት ውስጥ ያልተመጣጠነ ልዩነት ቀረ ፣ የ 1-2,56 ሃይ-ሎው የማርሽ ሬሾም ተለውጧል ፡፡

ሁነቶችን ለመቀየር አሽከርካሪው መራጩን ማጠቢያውን ብቻ መጠቀም ይፈልጋል ፣ “የእጅ መውጫ” ማንሻ የለም ፡፡

ልዕለ ይምረጡ ባህሪዎች

ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ሲስተም መኪናው አስፋልት ፣ ጭቃና በረዶ ላይ እንዲንቀሳቀስ የሚያስችሉት አራት ዋና እና አንድ ተጨማሪ የአሠራር ዘይቤዎች አሉት ፡፡

• 2H - የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ብቻ። በመደበኛ መንገድ ላይ በከተማ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም ኢኮኖሚያዊ ሞድ ፡፡ በዚህ ሞድ ውስጥ የመሃል ልዩነት ሙሉ በሙሉ ተከፍቷል ፡፡
• 4H - ባለ-ጎማ ድራይቭ በራስ-ሰር መቆለፊያ። ወደ አራት ጎማ ድራይቭ የሚደረግ ሽግግር ከ 100 H ሞድ እስከ 2 ኪ.ሜ. በሰዓት ፍጥነት ሊከናወን ይችላል ፣ በቀላሉ የነዳጅ ፔዳል በመልቀቅ እና ማንሻውን በማንቀሳቀስ ወይም የመራጩን ቁልፍ በመጫን ፡፡ 4H ቁጥጥርን በሚጠብቅበት ጊዜ በማንኛውም መንገድ ላይ መንቀሳቀስን ይሰጣል ፡፡ በኋለኛው ዘንግ ላይ የጎማ መንሸራተት በሚታወቅበት ጊዜ ልዩነቱ በራስ-ሰር ይቆልፋል።
• 4НLc - ባለ አራት ጎማ ድራይቭ በሃርድ ማገጃ ፡፡ ሁነታው ለዝቅተኛ የመሬት አቀማመጥ እና አነስተኛ አያያዝ ላላቸው ጎዳናዎች የተነደፈ ነው-ጭቃ ፣ የሚያዳልጥ ተዳፋት ፡፡ 4HLc በከተማ ውስጥ መጠቀም አይቻልም - ስርጭቱ ወሳኝ በሆኑ ሸክሞች ውስጥ ነው ፡፡
• 4LLc - ገባሪ ዝቅታ። መንኮራኩሮቹን በከፍተኛው የማሽከርከሪያ ኃይል ለማቅረብ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ ሁነታ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ ከቆመ በኋላ ብቻ መንቃት አለበት።
• የ R / D መቆለፊያ የኋላውን የመስቀል-ዘንግ ልዩነት መቆለፊያውን ለመምሰል የሚያስችል ልዩ የመቆለፊያ ሞድ ነው።

እቃዎች እና ጥቅሞች

ከሚትሱቢሺ የተላለፈው ዋናው ተጨማሪ ነገር የዝነኛው ክፍል-ጊዜን ተግባራዊነት የሚያልፍ ተለዋጭ ልዩ-ጎማ ድራይቭ ነው ፡፡ በመብረር ላይ የመንዳት ሁኔታዎችን መለወጥ ይቻላል ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭን ብቻ በመጠቀም ፣ የነዳጅ ፍጆታ ቀንሷል ፡፡ በአምራቹ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ ልዩነት በ 2 ኪሎ ሜትር ወደ 100 ሊትር ያህል ነው ፡፡

የስርጭቱ ተጨማሪ ጥቅሞች

• ላልተወሰነ ጊዜ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ የመጠቀም ችሎታ;
• የአጠቃቀም ቀላልነት;
• ዩኒቨርስቲ
• አስተማማኝነት

ምንም እንኳን ግልፅ ጠቀሜታዎች ቢኖሩም ፣ የጃፓን ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ሲስተም ከፍተኛ ጉድለት አለው - የጥገና ከፍተኛ ወጪ ፡፡

ክብሮች ከቀላል ምርጫ

የቀላል መምረጫ ማስተላለፍ ብዙውን ጊዜ እንደ “ሱፐር መምረጫ” ቀላል ክብደት ስሪት ተብሎ ይጠራል። ዋናው ባህርይ ሲስተሙ ያለ ማዕከላዊ ልዩነት የፊት ለፊት ዘንግ ግትር ግንኙነትን ይጠቀማል ፡፡ ስለዚህ ባለአራት ጎማ ድራይቭ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ብቻ በእጅ ይሠራል ፡፡

በሁሉም ጎማ ድራይቭ የተጠመደ በቀላል ምረጥ መኪና አይነዱ ፡፡ የማስተላለፊያ ክፍሎች ለቋሚ ጭነቶች አልተዘጋጁም ፡፡

ጠቃሚ ቪዲዮ

የሱፐር መረጣ ማስተላለፊያ እንዴት እንደሚሰራ ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ከዚህ በታች ያለውን ቪዲዮ ይመልከቱ-

ሱፐር መምረጫ በጣም ሁለገብ እና ቀላል የሁሉም ጎማ ድራይቭ ስርዓቶች አንዱ ሆኖ መቆየቱ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፡፡ ቀድሞውኑ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የተደረገባቸው አማራጮች ቀድሞውኑ አሉ ፣ ግን ሁሉም በጣም ውድ ናቸው።