ተጨማሪ "ማጨስ አቁም". ግራጫ ጭስ ያስወግዱ
የ "ማቆም-ጭስ" አሠራር መርህ
በ Stop Stop Smoke ምድብ ውስጥ ያሉት ሁሉም ተጨማሪዎች በተመሳሳይ መርህ ላይ ይሰራሉ-በሞተር በሚሠራ የሙቀት መጠን የዘይቱን viscosity ማሳደግ። በአንዳንድ ፎርሙላዎች ውስጥ ተጨማሪ ፖሊመር ክፍሎች በዘይት ፊልሙ ውስጥ በእውቂያዎች ውስጥ ያለውን ጥንካሬ ለመጨመር ያገለግላሉ. ይህ ደግሞ የቀለበት-ሲሊንደር እና የኬፕ-ፒስተን ዘንግ በተፈጠረው ግጭት ውስጥ ያለው ዘይት በስራ ቦታው ላይ እንዲቆይ እና በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዳይገባ ይረዳል።
ፀረ-ጭስ ተጨማሪዎች ከዘይት ማረጋጊያዎች ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይሠራሉ. እነሱ በተለይ የጭስ መፈጠርን ለመግታት ብቻ ያተኮሩ ናቸው. ማረጋጊያዎች ውስብስብ ተጽእኖ ሲኖራቸው, እና ጭስ መቀነስ ከአዎንታዊ ተጽእኖዎች አንዱ ብቻ ነው.
ጭስ የሚያቆምባቸው ብልሽቶች አይረዱም።
ከኦፕሬሽኑ መርህ በግልጽ እንደሚታየው የጭስ ልቀትን የመቀነስ ውጤቱ በዘይቱ ውስጥ ያለው viscosity በመጨመር ላይ ብቻ የተመሰረተ ነው, ይህም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ዘልቆ እንዲገባ እና በዚህም ምክንያት ያነሰ ኃይለኛ ማቃጠል ያስከትላል.
የፒስተን ቡድን ቀለበቶች እና ሲሊንደሮች አንድ ወጥ ልብስ መልበስ ፣ የዘይት ማኅተሞች የሥራ ከንፈሮች መበላሸት ወይም ምንጮቻቸው እየዳከሙ ከሆነ ፣ የዘይቱ viscosity መጨመር ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ዘልቆ እንዲገባ ያደርጋል። ሆኖም ግን, viscosity ጨምሯል, ይህ ጭስ ምስረታ ያለውን ኃይለኛ ላይ አዎንታዊ ተጽዕኖ ከሆነ, እዚህ ግባ የማይባል ጉድለቶች በርካታ አሉ. የእነዚህን ጉድለቶች ዋና ዋና ነገሮች ብቻ እንዘረዝራለን-
- የፒስተን ቀለበቶች መከሰት;
- የዘይቱን ማኅተም የዘይት ማኅተም መቀደድ ወይም ከመቀመጫው መውደቅ;
- ጉልህ የሆነ የአክሲል እንቅስቃሴ እስኪፈጠር ድረስ የተሰበረ የቫልቭ ቁጥቋጦዎች;
- ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ዘልቆ የሚገባበት ወይም ከሲሊንደሩ ግድግዳዎች በከፊል የሚወጣባቸው ስንጥቆች ፣ ባለ አንድ-ጎን ልባስ እና ቺፕስ በማንኛውም የ crankshaft ወይም የጊዜ ማርሽ ላይ ያሉ ጉድለቶች።
በእነዚህ አጋጣሚዎች የጸረ-ጭስ መጨመሪያው ውጤት አነስተኛ ይሆናል ወይም ጨርሶ የማይታወቅ ይሆናል.
የመኪና ባለቤቶችን ይገመግማል
አሽከርካሪዎች ስለ ፀረ-ጭስ ተጨማሪዎች በአጠቃላይ አሉታዊ ይናገራሉ. የተጋነኑ ተስፋዎች ተፅእኖ እያሳደሩ ነው፣ እነዚህም ስለ ተአምራዊ ተፅእኖ አምራቾች በሰጡት የማስታወቂያ ተስፋ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ይሁን እንጂ በአንዳንድ ሁኔታዎች በመኪና ባለቤቶች የሚታወቁ በርካታ አዎንታዊ ገጽታዎች አሉ.
- መሳሪያው ከተበላሸ ሞተር ጋር መኪና ለመሸጥ ይረዳል. በአንድ በኩል, እንደዚህ ያሉ ማታለያዎች ሐቀኛ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም. በሌላ በኩል በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ማታለል ለረጅም ጊዜ በ "ፓራኖርማል" ክስተት ውስጥ ቆይቷል. ስለዚህ, መኪናን ለመሸጥ ለአጭር ጊዜ ጭስ መቀነስ, እንዲህ ዓይነቱ መሳሪያ ተስማሚ ይሆናል.
- በከፍተኛ የጭስ ልቀት አንድ ሊትር ዘይት በ1-2 ሺህ ኪሎ ሜትር ውስጥ ሲቃጠል መድሃኒቱ በንድፈ ሀሳብ ሊረዳ ይችላል. እና በዘይት ላይ መቆጠብ ብቻ አይደለም. ያለማቋረጥ የመሙላት ፍላጎት በተጨማሪ ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ዞር ብለው ጣት መቀሰር ሲጀምሩ በ"ጭስ ጄኔሬተር" ላይ የመንዳት ደስ የማይል ስሜት ይቀንሳል። በድጋሚ, "የጭስ ማቆሚያ" የሚጠቅመው ምንም ጉድለቶች ከሌሉ ብቻ ነው የሚጠቀመው የጠፋበት.
- እንደ እውነቱ ከሆነ, ብዙ የመኪና ባለቤቶች የሞተር ድምጽ መቀነስ እና ለስላሳ አሠራር ይገነዘባሉ. እንዲሁም ምንም ያህል አያዎ (ፓራዶክስ) ቢመስልም አንዳንድ ጊዜ Stop-Smoke ውህዶችን ከተጠቀሙ በኋላ የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ እና የሞተር ኃይል መጨመር ይስተዋላል. ሞተሩ በጣም በሚያልቅበት ፣ ሊትር ዘይት በሚወስድበት እና በሚያጨስበት ደረጃ ፣ የ viscosity ጭማሪ ፍጆታን የመቀነስ ውጤት ይሰጣል። በንድፈ ሀሳብ, ከፍተኛ viscosity, በተቃራኒው, በሃይል ቁጠባ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራል. ነገር ግን በተዳከመ ሞተር ሁኔታ ውስጥ የጨመረው viscosity በከፊል የሞተር መጨናነቅን ወደነበረበት ይመልሳል ፣ ይህ ደግሞ የኃይል መጨመር እና ነዳጁ በተሻለ ብቃት እንዲሠራ ያስችለዋል።
ማጠቃለል፣ ይህንን ማለት እንችላለን፡- የጭስ ተጨማሪዎች የሞተርን ጭስ ለመቀነስ ይረዳሉ። ይሁን እንጂ የፓንሲያ ውጤትን መጠበቅ ወይም የረጅም ጊዜ ውጤትን ተስፋ ማድረግ ዋጋ የለውም.
