ደስ የሚል መደነቅ - ሀዩንዳይ i30 (2007-)

ማራኪ ዋጋዎች, ማራኪ ንድፍ, ጥሩ ማጠናቀቂያዎች እና ተመጣጣኝ የኃይል ማመንጫዎች. የኮሪያ ሲዲ ስኬታማ መሆኑ አያስገርምም። እርግጥ ነው, በአምሳያው ላይ ያለው ፍላጎት ድንገተኛ አልነበረም. Hyundai i30 የተሰራው በአውሮፓውያን ለአውሮፓውያን ነው። የምርት ሂደቱም በከፊል በአሮጌው አህጉር ግዛት ላይ ተካሂዷል.

የኪያ ሲ የመጀመሪያ ትርኢት በፓሪስ ሞተር ትርኢት በ2006 ተካሄዷል። መኪናው በጣም ምቹ በሆነ የዋጋ/ጥራት ጥምርታ ህዝቡን አስደመመ። በዛን ጊዜ, የማጠናቀቂያ ስራዎች በመጋቢት ወር በጄኔቫ ሞተር ትርኢት ላይ በተገለጸው ባለ ሁለት መቀመጫ Hyundai i30 ላይ ተጭነዋል. በ 2007 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ መኪናው በመንገዶች ላይ ታየ.

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

በሰውነት እና በተጠማዘዘ የጎድን አጥንት ለስላሳ መስመሮች ምክንያት, Hyundai i30 የማይታወቅ ነው. ሆኖም ግን, ተመጣጣኝ አካል ውበት ይጎድለዋል ማለት አይቻልም. ውስጣዊው ክፍል ተመሳሳይ ይመስላል. እነሱ በኢኮኖሚያዊ ቅርፅ ፣ ሙሉ በሙሉ ergonomic እና በትክክል የተገጠሙ ናቸው። በተለይም የሚያስመሰግነው ባለ ሁለት ዘንግ መሪ አምድ ማስተካከያ ሲሆን ይህም ከቋሚ እና አግድም መቀመጫ ማስተካከያ ጋር, ነጂው ትክክለኛውን ቦታ እንዲያገኝ ቀላል ያደርገዋል. እንደ አለመታደል ሆኖ የእስያ ዝርያ ባላቸው ብዙ መኪኖች ውስጥ አሁንም ጠፍቷል። አማካይ ትክክለኛነት ያላቸው የማርሽ ሳጥኖች ለተለዋዋጭ መንዳት እንዲሁ አስደሳች አይደሉም።

ለምቾት መቀመጫዎች እና ጥሩ የውስጥ ክፍል ምስጋና ይግባውና ረጅም ጉዞዎች እንኳን ስራ መሆን የለባቸውም። ግንዶች የባሰ ይመስላሉ. ለ hatchback 340 ሊትር የተከበረ ውጤት ቢሆንም, 415-ሊትር ጣቢያ ፉርጎ በክፍሉ ውስጥ ካሉት ትንሹ አንዱ ነው. በመሬቱ ውስጥ ያሉት የማከማቻ ክፍሎች አንዳንድ ምቾት ይሰጣሉ, ይህም ግንዱን ለማደራጀት ቀላል ያደርገዋል. ሃዩንዳይ እንዲሁ የተሻለ ድምፅ የሚገድል አልነበረውም። ከ4000 ሩብ ሰአት በላይ ጠመዝማዛ ሞተሮች የሚረብሽ ድምጽ ማሰማት ይጀምራሉ።

ስለ ብዙ ጥቅም ላይ የዋሉ የሃዩንዳይ i30s መሳሪያዎች ላይ ቅሬታ ማሰማት አይቻልም - ገበያው በስድስት ኤርባግስ ፣ በአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​በድምጽ ስርዓት ፣ በ alloy ጎማዎች እና በኃይል መስኮቶች መኪኖች የተሞላ ነው። በአንዳንድ የምዕራብ አውሮፓ አገሮች ይህ ደረጃ ነበር። በፖላንድ ውስጥ ተጨማሪ መክፈል ነበረብህ፣ ጨምሮ። ለ "አየር ንብረት".

የመኪና አከፋፋዮች ለደንበኞች ቤንዚን ሞተሮች 1.4 (109 hp)፣ 1.6 (122 እና 126 hp) እና 2.0 (143 hp) እንዲሁም 1.6 ሲአርዲ ዲዝል ሞተሮች (90፣ 116 እና 126 hp) s. እና 2.0 CRDi (140 ኪ.ፒ.) የመኪናው "በጀት" ተፈጥሮ i30s ባለ ሁለት ሊትር ሞተሮች በአንጻራዊ ሁኔታ አልፎ አልፎ ታዝዘዋል. በጣም ኃይለኛ የሆኑት ሞተሮች በከተማ ዑደት ውስጥ ብዙ ነዳጅ ይበላሉ. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ "ሁለት-ሊትር" ቤንዚን 8 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያህል ያስፈልገዋል, እና ናፍጣ 1-1,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ያነሰ ነው. የ 1,6 ሊትር መጠን ያላቸው ክፍሎች 7,5 እና 5,5-6 ሊ / 100 ኪ.ሜ ይበላሉ.

የHyundai i30s እገዳ ውጤታማ በሆነ መልኩ፣ ነገር ግን በጣም በጸጥታ አይደለም፣ ለትላልቅ እብጠቶች ማካካሻ ነው። ለኃይል መሪው ምስጋና ይግባውና መኪናው እውነተኛ የማዕዘን ድንጋይ አይደለም. ከጃፓን እና አውሮፓውያን ጎማዎች በተለይም በእርጥበት ወቅት ጎልተው ከሚታዩ በፋብሪካ ለተመረቱ የኮሪያ-ዳቦ ጎማዎች የግሪፕ አፈፃፀም አይመሳሰልም።

መጀመሪያ ላይ፣ Hyundai i30 በ 3-አመት ያልተገደበ የጉዞ ዋስትና ከተጨማሪ የሁለት-ዓመት የሃይል ባቡር ጥበቃ ጋር ተሸፍኗል። እ.ኤ.አ. በ 2010 አምራቹ የዋስትና እና የአገልግሎት ጊዜውን እስከ አምስት ዓመት ድረስ አራዝሟል። ስለዚህ, ያገለገሉ መኪናዎችን ለመግዛት ፍላጎት ያላቸው ሰዎች አሁንም ዋስትና ያለው መኪና የማግኘት እድላቸው ሰፊ ነው. i30 አንዳንድ የመቆየት ችግሮች ስላሉት ይህ በጣም ጥሩ ዜና ነው። በ ADAC በተዘጋጀው ኮምፓክት ዝርዝር ውስጥ መኪናው ከ23 የተመደቡ ሞዴሎች 29ኛ ደረጃ ላይ ተቀምጣለች።

ያ አይሰራም? የ ADAC ባለሙያዎች ብዙውን ጊዜ ለመተካት አስቸጋሪ የሆኑ የሞቱ ባትሪዎች፣ የማይንቀሳቀሱ መሣሪያዎች እና በፍጥነት የሚቃጠሉ አምፖሎች ላይ ችግሮች አግኝተዋል። ሲኢድስ ተመሳሳይ ችግሮችን ያሳያል፣ ይህም በአጋጣሚ ከመበላሸት ይልቅ የንድፍ ጉድለቶች መሆናቸውን ይጠቁማል። TUV የኮሪያን ዲዛይን በተሻለ ሁኔታ አድንቋል። እውነት ነው i30 በሪፖርቱ ውስጥ አልተካተተም ነገር ግን ሴኢድ መንትዮች ከተሞከሩት 24 ሞዴሎች ውስጥ 128ኛ ደረጃን ወስዳለች።

የተሽከርካሪ ተጠቃሚዎች ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን የኦዲዮ ሲስተም እና አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣዎችን ለመጠቀም አስቸጋሪ ያደርገዋል ፣ እንዲሁም ከቻሲው የሚረብሹ ጫጫታዎችን ፣ መሪውን ማርሽ ጨምሮ። የማረጋጊያ ማገናኛዎች በጣም ጠንካራ አይደሉም. የኋላ ድንጋጤ አምጪዎች እያንኳኩ ነው፣ እና የአገልግሎት ጉብኝቶች ሁልጊዜ ችግሩን በብቃት አይፈቱም። የፒቲንግ ዝገትን ለመጀመሪያ ጊዜ ያስተዋሉት ተጠቃሚዎች - በተለይም በጅራቱ በር ፣ በሲልስ እና በአጥር ላይ። አንዳንድ i30s ድምጾችን በመቁረጥ ሊያናድዱ ይችላሉ። ሊተላለፉ የሚችሉ ማህተሞች እና የተሳሳቱ የጎማ ግፊት ዳሳሾች አሉ። ይሁን እንጂ ብዙ ጥገናዎች በዋስትና ተከናውነዋል, ስለዚህ አሽከርካሪዎች ተጨማሪ ወጪዎችን አላደረጉም.

Hyundai i30 በከፍተኛ የመንዳት ምቾት እና በዝቅተኛ የጥገና ወጪዎች የተመሰገነ ነው። የዋስትና ጊዜው ካለፈ በኋላም ማሽኑ ኪስዎን ባዶ ያደርጋል? ሁሉም ነገር ይህ መሆኑን ያመለክታል. ከኮሪያ ጋር በተደረገው ስምምነት ዝርዝሮቹ ተጥሰዋል. በጣም ውድ የሆኑት ክፍሎች ማለትም ሞተሮች እና የማርሽ ሳጥኖች ከችግር ነፃ ሆነው ይቆያሉ። የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ቀድሞውኑ በመኪናው ዲዛይን ደረጃ ላይ ተወስደዋል. ተንቀሳቃሽ ፒን ያለው ቀላል መታገድ፣ ለአነስተኛ ሞተሮች የሚሆን ሰንሰለት ድራይቭ እና የተገደበ የኤሌክትሮኒክስ ኔትወርክ ላለፉት ዓመታት በእርግጥ ይከፍላሉ።

የዋስትና ሁኔታዎች በእርግጥ ያገለገሉ መኪኖች ሁኔታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የተራዘመው የጥበቃ ጊዜ ልዩ መብት ብቻ ሳይሆን በየ 12 ወሩ ለአገልግሎቱ ሪፖርት የማድረግ ግዴታም ጭምር ነው። በውጤቱም, ብዙ Hyundai i30s ቢያንስ ለአምስት ዓመታት በደንብ የታጠቁ እና የሰለጠኑ አውደ ጥናቶች ቁጥጥር ስር ይሆናሉ.

የሚመከሩ ሞተሮች፡-

ቤንዚን 1.6: ይህ በጣም ታዋቂው ወርቃማ አማካይ ነው። ባለ 122 hp ኤንጂን እና ከ 2008 126 hp ፣ ከ 2.0 አሃድ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ተለዋዋጭነት ይሰጣል ፣ ይህም የቤንዚን ፍላጎት በእጅጉ ያነሰ እና ርካሽ የኢንሹራንስ ዋጋዎች። በጊዜ ሰንሰለት ምክንያት, ሞተሩ የጊዜ ቀበቶ ካለው "ሁለት-ሊትር" ያነሰ ጥገና ያስፈልገዋል.

1.6 ሲአርዲ ናፍጣ፡ በረጅም ጊዜ ውስጥ, ትናንሽ የናፍታ ሞተሮች የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ ሊሆኑ ይችላሉ. ከ 2.0 CRDi ዩኒት ባነሰ የነዳጅ ፍጆታ ምክንያት ብቻ አይደለም. ያለ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ እና የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ ቀርቧል፣ ይህም ከግዜ ሰንሰለት ድራይቭ ጋር በማጣመር የጥገና ወጪዎችን ይቀንሳል።

ጥቅሞች:

+ ብዙ ቁጥር ያላቸው መኪኖች ከፖላንድ የመኪና አከፋፋይ

+ ጥሩ መሣሪያዎች እና ጥራት ይገንቡ

+ ጥሩ የመንዳት ምቾት

ችግሮች:

- የተተኪዎች አቅርቦት ውስን

- ከአንዳንድ አካላት ጋር ረጅም ዕድሜ ችግሮች

- የቀለም ሽፋን ጥራት

ለግለሰብ መለዋወጫ ዋጋዎች - ምትክ;

ሌቨር (የፊት): PLN 190-250

ዲስኮች እና ንጣፎች (የፊት): PLN 260-430

ክላች (ሙሉ): PLN 250-850

ግምታዊ የቅናሽ ዋጋዎች፡-

1.6 ሲአርዲ፣ 2008፣ 164000 28 ኪሜ፣ ሺ ዝሎቲስ

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 ኪሜ, ሺህ ዝሎቲስ

2.0 ሲአርዲ፣ 2010፣ 19500 56 ኪሜ፣ ሺ ዝሎቲስ

ፎቶግራፍ አንሺ አቅራቢ፣ የሃዩንዳይ i30 ተጠቃሚ።