ፕሮጀክት 96, አነስተኛ ተብሎ ይጠራል

እ.ኤ.አ. በ 1956 በባህር ፌስቲቫል ወቅት ORP ክራኮቪያክ ። ምልክት ማድረጊያ M-102 በኪዮስክ ላይ ይታያል ፣ እና ከኪዮስክ ፊት ለፊት 21 ሚሜ 45-K መድፍ አለ። የ MV ሙዚየም ፎቶ ስብስብ

የፕሮጀክት 96 ባህር ሰርጓጅ መርከቦች፣ ታዋቂው "ህጻን" በመባል የሚታወቁት በእኛ መርከቦች ውስጥ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩ። በ12 ዓመታት ውስጥ (ከ1954 እስከ 1966) ስድስት መርከቦች ነጭ እና ቀይ ባንዲራ አውጥተው ነበር ነገር ግን የመርከቧ ወለል ለኛ ሰርጓጅ መርከቦች አስፈላጊ የመራቢያ ቦታ ሆነዋል። ከምዕራብ ወደ ሶቪየት የባህር ሰርጓጅ የጦር መሳሪያዎች ሽግግር የመጀመሪያ እርምጃ ነበሩ.

ከጦርነቱ በፊት ሶስት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ማለትም ORP Sęp፣ ORP Ryś እና ORP Żbik በስዊድን ጥቅምት 26 ቀን 1945 ከስራ ልምምድ ወደ ግዲኒያ የተመለሱት በክፍላቸው ውስጥ ለቀጣዮቹ 9 አመታት ነጭ እና ቀይ ባንዲራዎችን በማውለብለብ ብቻ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1952 ORP Wilk ከዩናይትድ ኪንግደም ተወሰደ ፣ ግን ለተጨማሪ ወታደራዊ አገልግሎት ተስማሚ አልነበረም። ለሁለት መንትዮች መለዋወጫ የሚሆኑ ሁሉንም ዘዴዎች ካስወገዱ በኋላ፣ ከአንድ አመት በኋላ በዚህ ክፍል ላይ በትንሽ መዝገብ ቤት ሰነዶች በመገምገም የተሰነጠቀው ቀፎ በሰሜናዊ ወደብ በር ላይ በሚገኘው የፎርሞሳ ቀፎ አቅራቢያ በጎርፍ ተጥለቀለቀ።

በጊዲኒያ.

አሻሚ ዕቅዶች

ምንም እንኳን የመጀመሪያው ፕሮጀክት 96 የጦር መርከብ በጥቅምት 1954 ወደ መርከቦቻችን እንዲገባ ቢደረግም, ተቀባይነት ለማግኘት እቅድ ማውጣቱ ከግንቦት 1945 ጀምሮ ይመስላል. ከዚያም በሞስኮ ውስጥ በተደረገው የመጀመሪያ ስብሰባ ላይ በባህር ዳርቻው አካባቢ የባህር ኃይል ከነፃነት ነፃ ወጣ. ጀርመኖች - ቀይ ፍሊት አግባብነት ያለው የባህር ኃይል ሰራተኞች ስልጠና ከወሰዱ በኋላ ለማስተላለፍ የተዘጋጁት መርከቦች ዝርዝር 5-6 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ያካትታል. እንደ አለመታደል ሆኖ, ይህ እስካሁን በዚህ ጉዳይ ላይ ብቸኛው ፍንጭ ነው, ስለዚህ ስለ ሊሆኑ የሚችሉ አይነት ምንም አናውቅም, እና በጁላይ 7, 1945 የተፈጠረው የባህር ኃይል (ዲኤምደብሊው) ትዕዛዝ, መጀመሪያ ላይ የዚህ አይነት ክፍሎችን ለመቀበል ፈቃደኛ አልሆነም. ክፍል. የእሱ ውሳኔ በውሃ ውስጥ በሚገኙ ክፍሎች ውስጥ አገልግሎት ሊሰጡ የሚችሉ በቂ የሰለጠኑ ልዩ ባለሙያዎች ባለመኖሩ ተጽዕኖ አሳድሯል. በስዊድን በተመለሱት ሶስት አውሮፕላኖች ላይ ዋና ዋና የሰራተኞች ችግሮች መኖራቸው ራሱ ይህ ግምገማ ፍፁም ትክክል እንደነበር ያሳያል።

ይሁን እንጂ ቀደም ሲል ከ 1946 መገባደጃ ጀምሮ በእቅድ ሰነዶች ውስጥ የመርከቦቹን ጉልህ በሆነ መልኩ ለማስፋፋት "የምግብ ፍላጎት" መጨመርን መለየት እንችላለን. እቅዱ የተዘጋጀው በወቅቱ የባህር ኃይል ዋና አዛዥ ካድሚያ ነበር። አዳም Mokhuchy, ህዳር 30, 1946. በ 201-1950 ውስጥ ተልእኮ ለማድረግ ታቅዶ ነበር 1959 መርከቦች ጠቅላላ ቁጥር መካከል, 20-250 ቶን አንድ መፈናቀል ጋር 350 ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩ, እና ስለዚህ አነስተኛ ንዑስ ክፍል ሆነው ይመደባሉ. አንድ ደርዘን በጊዲኒያ እና ስምንት ተጨማሪ በኮሎበርዜግ ሊመሰረቱ ነበር። የሚቀጥለው የMW አዛዥ ካድሚየስ ስለ መስፋፋት ባለው አመለካከት የበለጠ ጠንቃቃ ነበር። Wlodzimierz Steyer. እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1947 (ከአንድ አመት በኋላ ተደግሟል) ፣ ወደ ቀደሙት 20 ዓመታት ስንመለስ ፣ ምንም የብርሃን መርከቦች ወይም አጥፊዎች አልነበሩም ፣ እና የምኞት ዝርዝሩ በአሳዳጊዎች ተጀመረ።

አምድ "ሰርጓጅ መርከቦች" የዚህ ክፍል 12 ትናንሽ (እስከ 250 ቶን መፈናቀል) እና 6 መካከለኛ (ከ700-800 ቶን መፈናቀል ጋር) ያካትታል። የጦር ኃይሎች የፖላንድ የባህር ኃይል አዛዦች, በሚያሳዝን ሁኔታ, እቅዶቻቸውን ተግባራዊ ለማድረግ እውነተኛ እድሎች አልነበራቸውም. ብዙ ምክንያቶች እንቅፋት ሆኑ። በመጀመሪያ ፣ ለረጅም ጊዜ ተግባራቸውን አልተወጡም ፣ በሴፕቴምበር 1950 ፣ የሚቀጥለው (ከጦርነቱ በኋላ) የሶቪየትነት የሰራዊታችን ማዕበል ሲመጣ ፣ ካድሚየም በ MV ራስ ላይ ተደረገ ። ቪክቶር ቼሮኮቭ. በሁለተኛ ደረጃ፣ ለመርከቦቹ ጉልህ መስፋፋት ምንም “የአየር ንብረት” አልነበረም። ከዋርሶ የመጡት የፖላንድ ሰራተኞች መኮንኖችም ከጦርነቱ በፊት እና በወታደራዊ ልምዳቸው ላይ በመመስረት ለእሷ ምንም ጠቃሚ ተግባራትን አላሰቡም ። ተመሳሳይ አመለካከቶች, ሞስኮ ውስጥ በዚያን ጊዜ አሸንፈዋል, ዝግ የባሕር ኃይል መርከቦች የራሳቸውን የባሕር ዳርቻ ለመከላከል እና የባሕር ዳርቻ ዞን ውስጥ ኮንቮይዎች ለማጀብ, ብርሃን እና የባሕር ዳርቻ ኃይሎች, ማስፋፋት እንዳለበት ጠቁመዋል. የመርከቦቹን ልማት እቅድ በቼሮኮቭ “በፖርትፎሊዮ ውስጥ” ያመጣው እ.ኤ.አ. በ 1956 ማዕድን አጥፊዎች ፣ አሳዳጆች እና ቶርፔዶ ጀልባዎች ብቻ መፈጠሩ ምንም አያስደንቅም ። የባህር ሰርጓጅ ዓምዶች አልነበሩም።