የሙከራ ድራይቭ UAZ Patriot

በመስታወት ፣ በኮንክሪት እና በሸክላዎች የተከበበ SUV እንግዳ ይመስላል - ማለቂያ ከሌላቸው ሰፋፊ ዳራዎች ጋር ተመሳሳይ አይደለም ...

በጨለማው አደባባይ ውስጥ የአርበኞች ሳሎን ባልተሸፈነ አረንጓዴ ብርሃን ፈነጠቀ እና የሩሲያ መዝሙር ድምፆች በግልጽ ተደምጠዋል ፡፡ አንድ ዓይነት ዲያቢሎስ ፡፡ መኪናው በቁልፍ ላይ ካለው ቁልፍ ጋር ከዘጋሁ በኋላ እንኳን አሰሳ እና ሬዲዮ መስራታቸውን ቀጠሉ ፡፡ እናም አቅም ያለው ባትሪ እስኪጥሉ ድረስ ንቁ ይሆናሉ ፡፡ አንዳንድ የለመዱትን የሚወስድ የ UAZ አርበኛ ሌላ ገፅታ ይኸውልዎት ፡፡

ከመልሶ ማጫዎቻ ጋር በመሆን አርበኛ በመጨረሻ እውቅና አገኘ - የአገር ውስጥ SUV አሁን በጥሩ ሁኔታ እየሸጠ ነው ፡፡ ምክንያቱ በጣም በሚያምር የፊት መብራቶች ውስጥ በኤ.ዲ.ኤስ. ፣ ጥሩ ባምፐርስ በሰውነት ላይ የተስተካከለ አይደለም ፣ ነገር ግን እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል በሚደረገው መርሃግብር እርምጃ እና ከውጭ ለሚመጡ SUVs ጭማሪ ዋጋዎች ፡፡ ነጥቡም ከፍ ያለ ጣራ እና ግዙፍ ግንድ ባለው ሰፊ ጎጆ ውስጥ ሲሆን ቀለል ያለ የጀልባ ሞተር እንኳን ማስተናገድ ይችላል ፡፡ እና ውድ አገልግሎቱ በመኪናው ዝቅተኛ ዋጋ እና በአንፃራዊነት በቀላል ዲዛይን ይካሳል።

በአርበኝነት እና ከመንገድ ውጭ ችሎታዎች ጋር ይቀራል። ነገር ግን ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ጋር በአሸዋ ሳጥኑ ውስጥ ወደ ክራይሚያ ሜዳዎች ወይም ቆርቆሮ መውጣት አንድ ነገር ነው ፣ እና ሌላ ነገር የዕለት ተዕለት ተግባር ነው - ወደ ሥራ ጉዞዎች ፣ ምግብ ለማግኘት ፣ ወደ ዳካ። የፍቅር ግንኙነት የለም ፣ ግን የኦይስ ማስታወቂያ አርበኛ ለከተማው ተዘምኗል ይላል። የአርበኝነት መንዳት ልዩነቶችን ለመፈተሽ አንድ ሙሉ የበጋ እና የመኸር የመጀመሪያ አጋማሽ በክምችት ውስጥ ነበረኝ። እና እነዚህ ልዩነቶች በቂ ተከማችተዋል።

በፈተና ላይ ያለን አርበኛ መደበኛ ያልሆነ - በኋለኛው በር ላይ ያለው አጥፊ ምን ዋጋ አለው ። እሱ፣ ከጥቁሩ ምሰሶዎች ጋር፣ የሚያምር መለዋወጫ ሽፋን እና ባለ 18 ኢንች ዊልስ፣ ውስን እትም Unlimited መለያዎች ናቸው። በተጨማሪም የቆዳ መቀመጫዎች፣ አርማውን በላያቸው ላይ ጥልፍ እና ደማቅ ቀይ የመጀመሪያ ፊደላት UN - ተመሳሳይ የስም ሰሌዳ ከፊት ለፊት በር ላይ ነው።

እንደነዚህ ያሉት ውሱን ተከታታይ ተከታታዮች የሚዘጋጁት በልዩ ዓላማ አቴሌየር በ UAZ የፍርድ ቤት ማስተካከያ ቢሮ ነው። ያልተገደበ ከሁሉም በጣም ውድ ነው፣ ወደ 13 ዶላር የሚጠጋ ወጪ። የማሽከርከር ዘንጎች የተጠበቁ አይደሉም, እና በጣሪያው ላይ ምንም እንኳን የባቡር ሐዲዶች የሉም - ይህ ደግሞ በጣም የከተማ ማሻሻያ ነው.

በመስታወት ፣ በኮንክሪት እና በንጣፍ ንጣፍ የተከበበ ፣ ረዥም SUV እንግዳ ይመስላል - ከሩሲያ ሰፊ ስፋት ዳራ ጋር የበለጠ የሚስማማ ይመስላል። ነገር ግን እንደገና ከተሰራ በኋላ አርበኛው በአጋጣሚ ወደ ከተማው ገብቶ መንገዱን በኮምፓስ እና በወረቀት ካርታ አስጠርግቷል የሚል ስሜት የለም። በአዲስ መልክ በተዘጋጀ መኪና ውስጥ የግንድ መጋረጃ መታየት አርበኛው ወዴት እያመራ እንደሆነም ይናገራል። በእሱ ድጋፎች ምክንያት የኋለኛው ሶፋ ጀርባ ወደ ኋላ መመለስ አይችልም። ነገር ግን ነገሮች ከሚታዩ ዓይኖች ተደብቀዋል, ምንም እንኳን የፈተናው የኋላ መስኮቶች ፓትሪዮት በሚያስደንቅ ከፍታ ላይ ብቻ ሳይሆን ቆንጆ ቀለም ያላቸው ናቸው. በሞተሩ ውስጥ መቆፈርን በጣም ቀላል አድርጎት በእግረኛ መከላከያው ላይ የእግረኛ ማቆሚያ የለም - UAZ የተሻሻለው SUV አገልግሎት በባለቤቶቹ ሳይሆን በአገልግሎት ማእከል ስፔሻሊስቶች እንደሆነ ያምናል ።

ሆኖም ፣ የመዋቢያ ለውጦች በ SUV ባህሪ ላይ ተጽዕኖ አልነበራቸውም-አሁንም ጨዋነት የጎደለው እና ወዳጃዊ አይደለም ፡፡ የአርበኞች ደካማ እንቅስቃሴ በከፊል በጥሩ አጠቃላይ እይታ ይድናል-ማረፊያው ከፍ ያለ ነው ፣ መንገዶቹ ቀጭን ናቸው ፣ መስታወቶቹም ትልቅ ናቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ የኋላ እይታ ካሜራ አለ ፡፡ በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ከመስኮቱ ወደ ደረቱ ዘንበል ብለው የፊት ተሽከርካሪው ወዴት እንደሚሄድ እና ለቀጣዩ መኪና ስንት ሴንቲሜትር እንደተተወ ማየት ይችላሉ ፡፡ በከተማ ውስጥ በተግባር ሁሉን-ተሽከርካሪ ድራይቭን አይጠቀሙም ፣ ለፈተና አንድ ጊዜ ብቻ ያስፈልገናል - በከባድ የበረዶ ወቅት ፡፡ ነገር ግን ከመንገድ ውጭ አርበኛው በጋዝ ሳይጨምር በመጀመሪያ በተወረደበት ላይ በቀላሉ ቁልቁል ይወጣል እና የመንጻት እና የእግድ ጉዞው ወደ ሚፈቀደው ቦታ ሁሉ ይሄዳል - ክምችት UAZ ባለ ሰያፍ ማንጠልጠያ መቋቋም አይችልም ፣ የመስቀለኛ መሽከርከሪያ ጭነት ይፈልጋል መቆለፊያዎች.

እገዳው ጠንካራ ነው, ነገር ግን መንገዱን ሳትፈርስ እና ብልሽቶችን ሳትፈራ እንድትወዳደር ይፈቅድልሃል. በአስፓልት ላይ ደግሞ የሽፋኑ ጥራት በሚያስደንቅ ሁኔታ ይጠይቃል. አንዴ በተጠቀለለ ትራክ ውስጥ፣ SUV በአስፈሪ ሁኔታ ወደ ጎን ይርቃል። የመልሶ ማጥቃት በዘፈቀደ መከናወን አለበት፡ SUV ከመዘግየቶች ጋር ለመሪ ርቀቶች ምላሽ ይሰጣል፣ እና በዜሮ አቅራቢያ ባለው ዞን ውስጥ በቂ ግብረመልስ የለም። በኋላ ይህንን ባህሪ ተለማመዱ ፣ ኮርሱን በአሽከርካሪው ብርሃን ማወዛወዝ ማስተካከል እና ቀስ በቀስ ፍጥነቱን መጨመር ይማራሉ ። በፍጥነት, በ "ፓትሪዮት" መመዘኛዎች ከ100-110 ኪ.ሜ በሰዓት - ትልቅ SUV ቀድሞውኑ በችግር ተሰጥቷል. በአጠቃላይ፣ አርበኛው ሳይወድ ፍጥነትን ያነሳል፣ ነገር ግን ጋዙን እንደለቀቁ በፍጥነት ይቀንሳል።

የቤንዚን ሞተር ZMZ-40905 አስገራሚ እና ልዩ ባህሪ አለው ፡፡ ከስራ ፈትቶ በደንብ ይጎትታል-የመጀመሪያውን አብርቷል ፣ የክላቹክ ፔዳል ተለቀቀ ፣ እና SUV ሳይደናቀፍ ይሄዳል ፡፡ በእርግጥ እሱ ጠፍጣፋ መሬት ላይ ቢቆም ፡፡ ከሁለተኛው በታች ለመሄድ በቂ ጊዜ አለ - የመጀመሪያው በጣም አጭር ነው ፣ ግን ኮረብታውን ሲጀምሩ እሱን መጠቀሙ የተሻለ ነው ፡፡ ከሶስት ሺህ አብዮቶች በኋላ ሞተሩ በጭንቀት እየጮኸ ተስፋ ይቆርጣል ፡፡

በበጋው መጨረሻ የሙከራ አርበኛው ወደ ዜሮ ጥገና ሄዶ በምትኩ የዘመነ SUV ተቀበልን ፡፡ በእሱ ውስጥ ብዙ ለውጦች የሉም-አዲስ ባለ 18 ኢንች ጎማዎች ፣ ፍሬም የለሽ ብሩሽዎች እና የኋላ ሶፋ ውስጥ የእጅ መታጠቂያ ፡፡ የበሩን የጨርቃ ጨርቅ (ኮርነሪንግ) አዲስ ነው ፣ የበለጠ የማዕዘን ንድፍ ያለው ፡፡ እሷ ለስላሳ ማስገቢያዎቹን አጣች ፣ ግን የጎማውን መስታወት ማህተም ሸፈነች ፡፡ ይህ አርበኛ እምብዛም የማይንቀጠቀጥ እና በድንገት ወደ ጎን ዞረ ፡፡ ምክንያቱ በሁሉም አጋጣሚ ለስላሳ የክረምት ጎማዎች ውስጥ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ በጎማ እገዛ የመኪናውን የመንዳት ባህሪ በትንሹ ማሻሻል ይችላሉ ፡፡

የማስጠንቀቂያ ደወል ሥርዓቱ ችግሮችም አልቀዋል ፡፡ በቀድሞው መኪና ላይ ብዙውን ጊዜ በድምጽ እና ያለ ምክንያት ይሠራል ፡፡ የ UAZ ባለሙያዎች በጣሪያው መብራት ላይ ያለውን የመብራት ቁልፍን ወደ “ፖሊቲ ብርሃን” ቦታ ለማንቀሳቀስ መክረዋል - ይህ መኪናው ከተቆለፈ በኋላ ትንሽ ቆይቶ የጀርባ ብርሃን ሲወጣ ነው ፡፡ ከዚያ በኋላ የምላሽ መጠን ቀንሷል ፡፡ በተዘመነው መኪና ውስጥ የበር እጀታዎች መቀዛቀዝ አቁመዋል ፡፡ ከዚህ በፊት አውራ ጣትዎን በመሠረቱ ላይ በመጫን በጥንቃቄ መከፈት ነበረባቸው ፡፡

ይህ የ SUV ሌላ ማሻሻያ ነው፣ እና ከቀደምት የአጻጻፍ ስልት ትንሽ ያነሰ ጊዜ አልፏል። UAZ የአየር ከረጢቶችን፣ ቱርቦ ሞተርን እና የፊት ለፊት መታገድን ለማሻሻል አቅዷል።

አርበኞች ልክ እንደ ጫካ ያልተለመዱ ጫጫታዎችን ያስደምማል - የክላቹ ፔዳል መሰንጠቂያዎች ፣ የበር መቆለፊያዎች ይጮኻሉ ፣ የማዞሪያ ቁልፎች ጠቅ ያድርጉ ፣ የአድናቂዎች ጩኸት ፡፡ በአየር ኮንዲሽነር እየሮጠ ሲሄድ ፣ ነዳጁ ሳይሆን ቤንዚን ያለ ይመስል የቬልቬት ንዝረት ስራ ፈት ሞተር መንቀጥቀጥ እና ማደግ ይጀምራል ፡፡ ዩአዝ በዚህ ላይ ምንም ስህተት እንደሌለ አብራርቷል ፡፡ ካልሆነ ከዚያ ከዚህ ባህሪ ጋር መልመድ አለብዎት ፡፡ በ 100-17 ሰከንዶች ውስጥ በሰዓት ወደ 18 ኪ.ሜ. ጂፒኤስን በመጠቀም ተለዋዋጭ ነገሮችን መለካት አለብዎት የፍጥነት መለኪያ ፍጥነቱን እጅግ በጣም ይገምታል-በሰዓት ከ 80 ኪ.ሜ በላይ ይንዱ ፣ እና መርከበኛው በትክክል 70 ያሳያል።

የዚህ ልዩ ስሪት ምልክቶች በጣም የሚያስደምሙ አይመስልም ፣ ግን ፣ ብቸኛ አርበኛው ከብዙዎች ተለይቷል። በነዳጅ ማደያው ፣ ያልተለመዱ በሆኑ ነገሮች ላይ ብዙ ገንዘብ እንደወረወርኩ ይመለከታሉ ፣ ከቆዳ ውስጠኛ ክፍል ጋር UAZ ን አልገዛሁም ፣ ግን ሎተስ ኤሊስን በትንሽ መሬት ማጽጃ እና ከጣሪያ ፋንታ በጨርቅ ጨርቅ ገዙ ፡፡

ፓትሪዮት በድምሩ 72 ሊትር ያላቸው ሁለት ታንኮች ሲኖሩት ግን እያንዳንዳቸው የተለየ አንገት አላቸው - በግራ እና በቀኝ። በንድፈ ሀሳብ ፣ ይህ እንኳን ምቹ ነው-ከየትኛው ወገን ወደ አምድ መንዳት ምንም ለውጥ የለውም። ነገር ግን በተግባር ግን በአንድ አንገት በኩል ወደ ዓይን ኳስ መሙላት አይችሉም. ነዳጅ, ምንም እንኳን ከግራ ማጠራቀሚያ ወደ ቀኝ የሚቀዳ ቢሆንም, ግን ቀስ ብሎ እና መኪናው እየሮጠ ነው. እና በከፍተኛ ሁኔታ ይበላል፡ በቦርዱ ኮምፒዩተር የሚታየው አኃዝ ከ13-14 ሊትር AI-92 መካከል ይለዋወጣል።

በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ለመግፋት የክላቹ ፔዳል ትንሽ ከባድ ነው ፡፡ የመዞሪያ አቅጣጫን ማወቅ እፈልጋለሁ ፣ ግን ጥሩ የአሰሳ ስርዓት ፣ በዘመናዊ ስልክ በኩል ከበይነመረቡ ጋር መገናኘት እንኳ የትራፊክ መጨናነቅን አያሳይም ፡፡ በነገራችን ላይ በካሉጋ የተለቀቀው የመልቲሚዲያ መመሪያ መልስ አይሰጥም ፡፡ ግን በይነመረቡ ላይ በመጨረሻ መጨናነቅን ማሳየት እንዲጀምር በ UAZ አሰሳ ላይ firmware ላይ ቀላል የቪዲዮ መመሪያ ማግኘት ይችላሉ ፡፡ ሆኖም ኦፊሴላዊ ነጋዴዎች እንደዚህ ዓይነቱን አማተር አፈፃፀም ይወዳሉ ተብሎ አይታሰብም ፡፡

ጎረቤቶች እርስዎን እንደ ባለቤት አድርገው ይመለከቱዎታል ፣ ለምሳሌ ለመንዳት ድፍረትን እና ፍላጎትን የሚጠይቅ የፖርሽ ስፖርት መኪና። አርበኞች በአስከፊነቱ ፣ በግዙፉ ብረት እና በወንድ ጫጫታ ያሸንፋል። ሆኖም ፣ እንደ ተለወጠ ፣ መኪና መንዳት ያን ያህል ከባድ አይደለም። በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ፣ የአርበኝነት ባህሪን ይለምዱ እና አለፍጽምናውን መደሰት ይጀምራሉ።