ያለፉ ግንበኞች፡ አውቶሞቢሎች ታሪክ ናቸው።

መኪና መገንባት ከባድ ነው። ሰዎች ገንዘብ ሊሰጡዎት የሚፈልጓቸውን ብዙ መኪኖች መፍጠር የበለጠ ከባድ ነው። መኪናው ከተሰራበት ጊዜ ጀምሮ በመቶዎች የሚቆጠሩ አውቶሞቢሎች መኪኖችን የሰሩ እና የተበላሹ አውቶሞቢሎች ተመስርተዋል። ከእነዚህ ግንበኞች መካከል አንዳንዶቹ ብቻ ብሩህ ነበሩ, ሌሎች ደግሞ በጣም "ከሳጥኑ ውጭ", ጊዜያቸውን በጣም ቀደም, ወይም ልክ ግልጽ አስከፊ የሆኑ ማሽኖች ነበራቸው; ልክ እንደ 1988 Pontiac LeMans የመሰብሰቢያ እቃ የመሆን እድሉ አነስተኛ ነው።

የውድቀት ምክንያቶች ቢኖሩም ፣ አንዳንድ አምራቾች በደመቀ ሁኔታ አብረቅቀዋል ፣ እና መኪኖቻቸው ዛሬ የአጻጻፍ ፣የፈጠራ እና የአፈፃፀም ቅርስ ሆነው ይቆያሉ። አንዳንድ አስገራሚ መኪናዎችን የሰሩ የቀድሞ ግንበኞች እዚህ አሉ።

Studebaker

Studebaker እንደ ኩባንያ መነሻውን በ1852 ይከታተላል። እ.ኤ.አ. በ 1852 እና በ 1902 መካከል ኩባንያው ከቀደምት አውቶሞቢሎች ጋር በተገናኘ ከማንኛውም ነገር ይልቅ በፈረስ በሚጎተቱ ሠረገላዎች ፣ በቡጊዎች እና በፉርጎዎች በጣም ዝነኛ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1902 ኩባንያው የመጀመሪያውን መኪና ኤሌክትሪክ መኪና እና በ 1904 የመጀመሪያውን የነዳጅ ሞተር አምርቷል. በሳውዝ ቤንድ፣ ኢንዲያና፣ ስቱድቤከር መኪኖች በአጻጻፍ፣ በምቾት እና የላቀ የግንባታ ጥራት ይታወቃሉ። ከሚሰበሰቡት በጣም ታዋቂ የ Studebaker መኪኖች መካከል አቫንቲ፣ ጎልደን ሃውክ እና ስፒድስተር ናቸው።

ፓፓርድ

ፓካርድ የሞተር መኪና ኩባንያ በቅንጦት እና በቅንጦት ተሽከርካሪዎች በዓለም ዙሪያ ይታወቃል። በዲትሮይት ውስጥ የተፈጠረው የምርት ስም እንደ ሮልስ ሮይስ እና መርሴዲስ ቤንዝ ካሉ የአውሮፓውያን አምራቾች ጋር በተሳካ ሁኔታ ተወዳድሯል። በ 1899 የተመሰረተው ኩባንያው የቅንጦት እና አስተማማኝ ተሽከርካሪዎችን በመፍጠር በጣም የተከበረ ነበር. ፓካርድ በፈጠራ ችሎታም ዝነኛ ሲሆን የመጀመሪያው ቪ12 ሞተር፣ አየር ማቀዝቀዣ እና የመጀመሪያው ዘመናዊ ስቲሪንግ ያለው መኪና ነው።

ፓካርድ በምርጥነቱ የአሜሪካ ዲዛይን እና የእጅ ጥበብ ምሳሌ ነበር። በ1954፣ ፓካርድ ከፎርድ እና ጂኤም ጋር ተወዳዳሪ ሆኖ ለመቀጠል ከስቱድቤከር ጋር ተዋህዷል። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ለፓካርድ ክፉኛ አብቅቷል እና የመጨረሻው መኪና የተመረተው በ1959 ነው።

DeSoto

ዴሶቶ በ 1928 በክሪስለር ኮርፖሬሽን የተመሰረተ እና ባለቤት የሆነ የምርት ስም ነበር። በስፓኒሽ አሳሽ በሄርናንዶ ደ ሶቶ የተሰየመው የምርት ስሙ ከኦልድስሞባይል፣ ስቱድቤከር እና ሃድሰን ጋር እንደ መካከለኛ ዋጋ ብራንድ ለመወዳደር ታስቦ ነበር።

በአንድ ወቅት የዴሶቶ መኪኖች ልዩ ባህሪያት ነበሯቸው። እ.ኤ.አ. ከ1934 እስከ 1936 ኩባንያው በአውቶሞቲቭ ኤሮዳይናሚክስ ከበርካታ አሥርተ ዓመታት በፊት የነበረውን የአየር ፍሰት፣ የተሳለጠ ኮፕ እና ሴዳን አቅርቧል። ዴሶቶ በ 1958 በተሽከርካሪዎቹ ላይ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌን (ኢኤፍአይ) ያቀረበ የመጀመሪያው የመኪና ኩባንያ ነበር። ይህ ቴክኖሎጂ ከሜካኒካል ነዳጅ መርፌ የበለጠ ቀልጣፋ መሆኑን እና ዛሬ ለምናሽከረክርባቸው የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር መኪኖች መንገድ ጠርጓል።

ቀጣዩ ያልተሳካው የፎርድ ቅርንጫፍ ይሆናል!

ኤድሰል

የኤድሰል መኪና ኩባንያ ከ3 እስከ 1956 የቆየው 1959 አጭር ዓመታት ብቻ ነው። የፎርድ ንዑስ ድርጅት "የወደፊቱ መኪና" ተብሎ ተከሷል እና ለደንበኞች የላቀ እና የሚያምር የአኗኗር ዘይቤን ለመስጠት ቃል ገብቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ መኪኖቹ እንደ ፉከራው አልኖሩም፣ እና ሲጀመር፣ እንደ አስቀያሚ እና በጣም ውድ ተደርገው ይቆጠሩ ነበር።

ኩባንያው የተሰየመው በሄንሪ ፎርድ ልጅ ኤድሰል ፎርድ ነው። ኩባንያው በ 1960 ሲዘጋ, የኮርፖሬት ውድቀት ምስል ነበር. የመኪኖቹ አጭር የአመራረት ዑደት እና ዝቅተኛ የምርት መጠን በሰብሳቢዎች ገበያ ውስጥ ዋጋ እንዲኖራቸው ስለሚያደርጋቸው ኤድሴል የመጨረሻው ሳቅ ያለው ይመስላል።

ዱሰንበርግ

ዱሴንበርግ ሞተርስ በሴንት ፖል ፣ ሚኒሶታ በ1913 ተመሠረተ። መጀመሪያ ላይ ኢንዲያናፖሊስን 500 ሶስት ጊዜ ያሸነፉ ሞተሮችን እና የእሽቅድምድም መኪኖችን አምርቷል።ሁሉም መኪኖች በእጅ የተሰሩ እና በጥራት እና በቅንጦት ግንባታ የማይታወቅ ስም አትርፈዋል።

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የዱዬሰንበርግ ፍልስፍና ሦስት ክፍሎችን ያቀፈ ነበር፡ ፈጣን መሆን፣ ትልቅ መሆን እና የቅንጦት መሆን ነበረበት። ከሮልስ ሮይስ፣ ከመርሴዲስ-ቤንዝ እና ከሂስፓኖ-ሱዪዛ ጋር ተወዳድረዋል። Duesenbergs በመደበኛነት በሀብታሞች፣ ኃያላን ሰዎች እና በሆሊውድ የፊልም ኮከቦች ይጋልቡ ነበር። እስካሁን የተሰራው ብርቅዬ እና ዋጋ ያለው የአሜሪካ መኪና የ1935 Duesenberg SSJ ነው። ሁለት 400 የፈረስ ጉልበት ያላቸው መኪኖች ብቻ የተሠሩ ሲሆን የተያዙት ክላርክ ጋብል እና ጋሪ ኩፐር ናቸው።

የምሰሶ ቀስት።

የቅንጦት መኪና አምራች ፒርስ-አሮው ታሪኩን እ.ኤ.አ. በ 1865 ይከታተላል ፣ ግን እስከ 1901 ድረስ የመጀመሪያውን መኪና አልሠራም። እ.ኤ.አ. በ 1904 ኩባንያው የአሜሪካ ፕሬዚዳንቶችን ጨምሮ ለሀብታም ደንበኞች የቅንጦት ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መኪናዎችን በማምረት ላይ በጥብቅ ተቋቋመ ። እ.ኤ.አ. በ 1909 ፕሬዚደንት ታፍት ሁለት ፒርስ-ቀስቶች ለኦፊሴላዊ የመንግስት ንግድ ስራ እንዲውሉ አዘዙ ፣ እናም የመጀመሪያዎቹ "ኦፊሴላዊ" የኋይት ሀውስ ተሽከርካሪዎች አደረጋቸው።

የመፈናቀል ምትክ የለም፣ እና ቀደምት ፒርስ-ቀስቶች ጠቃሚ ሰዎችን በቀላሉ በመድረሻዎች መካከል ለማግኘት 11.7-ሊትር ወይም 13.5-ሊትር ሞተር ይጠቀሙ ነበር። የመጨረሻው መኪና የ 1933 ሲልቨር ቀስት ነበር ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚያምር ሴዳን አምስቱ ብቻ ተገንብተዋል።

Saab

ገራሚውን እና ገራሚውን የስዊድን መኪና አምራች ሳአብን አለመውደድ ከባድ ነው - ለመኪና ያላቸው ልዩ እና ፈጠራ ያለው አቀራረብ ጥቂት የደህንነት ባህሪያትን እና የላቁ ቴክኖሎጂዎችን አሳድጓል። ዲዛይናቸው እና መኪኖቻቸው በመንገድ ላይ ካሉት ነገሮች ጋር ፈጽሞ ግራ ሊጋቡ አይችሉም።

ሳዓብ AB እንደ አቪዬሽን እና መከላከያ ኩባንያ በ 1937 የተመሰረተ ሲሆን የኩባንያው አውቶሞቲቭ ክፍል በ 1945 ተጀመረ. መኪኖች ሁልጊዜ ከኩባንያው አውሮፕላኖች መነሳሻን ወስደዋል, ነገር ግን ሳዓብ በይበልጥ የሚታወቀው 2 ን ጨምሮ ልዩ በሆኑ ሞተሮች ምርጫ ነው. ፒስተን ቪ 4 ሞተሮች ፣ በ 1970 ዎቹ ውስጥ የቱርቦ መሙላት የመጀመሪያ መግቢያቸው። እንደ አለመታደል ሆኖ ሳዓብ በ2012 ተዘግቷል።

Chevy ሞተሮችን የተጠቀመው ጣሊያናዊው አውቶሞቢል ከፊታችን ነው!

ኢሶ Autoveikoli ስፓ

ኢሶ አውቶቬኢኮሊ፣ እንዲሁም ኢሶ ሞተርስ ወይም በቀላሉ "ኢሶ" በመባል የሚታወቀው፣ ከ1953 ጀምሮ መኪናዎችን እና ሞተር ብስክሌቶችን ያመረተ ጣሊያናዊ አውቶሞቲቭ ነበር። በበርቶን የተገነባ. ከዚህ ብዙም የተሻለ አይሆንም!

የ7ቱ አስደናቂው ኢሶ ግሪፎ 1968 ሊትሪ በ Chevrolet 427 Tri-Power V8 ሞተር በ435 ፈረስ ሃይል እና ከፍተኛ ፍጥነት 186 ማይል ነው። የሚገርመው ግን በኢሶ የተሰራው በጣም የተሳካለት መኪና ኢሴታ የሚባል ማይክሮካር ነበር። ኢሶ ትንሿን ፊኛ መኪና ነድፎ አሰራ እና መኪናዋን ለሌሎች አምራቾች ፍቃድ ሰጥቷል።

ኦስቲን-ሄሊ

ታዋቂው የብሪቲሽ የስፖርት መኪና አምራች ኦስቲን-ሄሌይ በ1952 የተመሰረተው በብሪቲሽ የሞተር ካምፓኒ ቅርንጫፍ በሆነው በኦስቲን እና በዶን ሄሊ ሞተር ኩባንያ መካከል በሽርክና ነው። ከአንድ አመት በኋላ፣ በ1953፣ ኩባንያው የመጀመሪያውን የስፖርት መኪና BN1 Austin-Healey 100 አስጀመረ።

ሃይል የመጣው ከ90 ፈረስ ሃይል ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ሲሆን svelte roadsterን ወደ 106 ማይል በሰአት ፍጥነት ለማራመድ በቂ ነበር። የሞተር ስፖርት የኦስቲን-ሄሌይ የስፖርት መኪናዎች በእውነት የሚያበሩበት ነው፣ እና ማርኬው በመላው አለም ስኬታማ ሲሆን አልፎ ተርፎም በርካታ የቦንቪል የመሬት ፍጥነት መዝገቦችን አዘጋጅቷል። "ትልቁ" ሄሌይ፣ ሞዴል 3000፣ የኦስቲን-ሄሌይ በጣም ታዋቂው የስፖርት መኪና ነው እናም ዛሬ ከታላላቅ የብሪታንያ የስፖርት መኪናዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።

LaSalle

ላሳሌ በ1927 የተመሰረተ የጄኔራል ሞተርስ ክፍል ነበር በዋና ካዲላክስ እና ቡዊክስ መካከል ባለው የገበያ ቦታ። የላሳል መኪኖች የቅንጦት፣ ምቹ እና ቆንጆዎች ነበሩ፣ ነገር ግን ከካዲላክ አቻዎቻቸው የበለጠ ዋጋቸው ተመጣጣኝ ነበር። ልክ እንደ ካዲላክ፣ ላሳልል የተሰየመው በታዋቂ ፈረንሳዊ አሳሽ ነው፣ እና ቀደምት መኪኖችም ከአውሮፓውያን መኪኖች የቅጥ አሰራርን ተበድረዋል።

የላሳልል አቅርቦቶች በደንብ የታሰቡ፣ በደንብ የተቀበሉ እና ለጂኤም ፖርትፎሊዮ ለመጨመር ቅርብ የሆነ የቅንጦት ተሽከርካሪ ሰጡ። ምናልባት የላሳሌ ትልቅ ዝነኛ የይገባኛል ጥያቄ ታዋቂው የመኪና ዲዛይነር የሃርሊ አርል ትልቅ እረፍት መሆኑ ነው። የመጀመሪያውን ላሳልን ነድፎ 30 ዓመታትን በጂኤም አሳልፏል፣ በመጨረሻም ሁሉንም የኩባንያውን የንድፍ ስራዎች ተቆጣጠረ።

ማርቆስ ኢንጂነሪንግ LLC

ማርኮስ ኢንጂነሪንግ በሰሜን ዌልስ በ 1958 በጄም ማርሽ እና በፍራንክ ኮስቲን ተመሠረተ። ማርኮስ የሚለው ስም ከእያንዳንዱ የመጨረሻ ስማቸው የመጀመሪያዎቹ ሦስት ፊደላት የመጣ ነው። የመጀመሪያዎቹ መኪኖች የታሸጉ የባህር ላይ ፕሊዉድ ቻሲስ፣ የሚጎርፉ በሮች ነበሯቸው እና በተለይ ለእሽቅድምድም ተዘጋጅተዋል። መኪኖቹ ቀላል፣ ጠንካራ፣ ፈጣን እና በወደፊት F1 ታዋቂው ሰር ጃኪ ስቱዋርት፣ ጃኪ ኦሊቨር እና ለ ማንስ ታላቁ ዴሪክ ቤል የተሽቀዳደሙ ነበሩ።

ማርኮስ እስከ 2007 ድረስ መኪኖቹ ፈጣን እና እጅግ በጣም የሚወዳደሩት በስፖርት መኪና እሽቅድምድም ቢሆንም ኩባንያው ትርፋማ ሆኖ እንዲቀጥል የሚያስችለውን የመንገድ ስኬት አላሳካም።

ቀጣይ ዊስኮንሲን ኦሪጅናል!

ናሽ ሞተርስ

ናሽ ሞተርስ በ1916 በኬኖሻ፣ ዊስኮንሲን ፈጠራን እና ቴክኖሎጂን ወደ ርካሽ የመኪና ገበያ ለማምጣት ተቋቋመ። ናሽ ዝቅተኛ ዋጋ ባለ አንድ ቁራጭ የመኪና ዲዛይን፣ ዘመናዊ የማሞቂያ እና የአየር ማናፈሻ ስርዓቶች፣ የታመቁ መኪኖች እና የመቀመጫ ቀበቶዎች አቅኚ ይሆናል።

ናሽ እንደ የተለየ ኩባንያ እስከ 1954 ድረስ ከሃድሰን ጋር ሲዋሃድ አሜሪካን ሞተርስ (ኤኤምሲ) ፈጠረ። ከናሽ በጣም ዝነኛ ፈጠራዎች አንዱ የሜትሮፖሊታን መኪና ነው። እ.ኤ.አ. በ 1953 አብዛኛው አሜሪካዊ አውቶሞቢሎች “ትልቁ ይሻላል” በሚለው ፍልስፍና ሲያምኑ የጀመረው ኢኮኖሚያዊ ንዑስ-ኮምፓክት መኪና ነበር። አነስተኛ ሜትሮፖሊታን የተገነባው በአውሮፓ ለአሜሪካ ገበያ ብቻ ነው።

ፔጌስ

የስፔኑ አምራች ፔጋሶ እ.ኤ.አ. ምርቱ ከ 1946 እስከ 102 ያካሂድ ነበር, በድምሩ 1951 መኪኖች በብዙ ልዩ ልዩነቶች ተዘጋጅተዋል.

ዜድ-102 ከ 175 እስከ 360 የፈረስ ጉልበት ባላቸው የተለያዩ ሞተሮች ተገኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 1953 ከፍተኛ ኃይል ያለው 102 ሊት ዜድ-2.8 አማካይ ፍጥነት 151 ማይል በማፋጠን የርቀት ሪከርዱን ሰበረ። ይህ በወቅቱ በዓለም ላይ ፈጣን የማምረቻ መኪና ለማድረግ በቂ ነበር. ፔጋሶ እንደ ድርጅት እ.ኤ.አ. በ1994 እስከተዘጋበት ጊዜ ድረስ የጭነት መኪናዎችን፣ አውቶቡሶችን እና ወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን ማምረት ቀጠለ።

ቶልቦር-ላጎ

የታልቦት-ላጎ የመኪና ኩባንያ ምስረታ ረጅም፣ የተጠናከረ እና የተወሳሰበ ቢሆንም ያ ምንም አይደለም። ከኩባንያው ታላቅነት ጋር የተቆራኘው ዘመን የሚጀምረው አንቶኒዮ ላጎ የታልቦት መኪና ኩባንያን በ1936 ሲረከብ ነው። የግዢ ምርጫውን በመተግበር፣ አንቶኒዮ ላጎ ታልቦትን እንደገና በማደራጀት ታልቦት-ላጎ፣ በእሽቅድምድም እና በቅንጦት ተሽከርካሪዎች ላይ የተካነ የአውቶሞቲቭ ኩባንያ አቋቋመ። በዓለም ላይ ላሉ አንዳንድ ሀብታም ደንበኞች።

መኪኖቹ በሌ ማንስ እና በመላው አውሮፓ መወዳደራቸውን ቀጥለዋል፣ በጥሩ ሁኔታ ለተገነቡ፣ በቅንጦት እና በእጅ በተሰሩ የስራ አፈጻጸም መኪኖች የቡጋቲ አይነት ዝናን እያገኙ ነበር። በጣም ታዋቂው መኪና T-1937-S, 150 የሞዴል ዓመት እንደሆነ ጥርጥር የለውም.

ኬሚስት

ከቱከር ጋር የሚጣጣም ታሪክ ያላቸው በርካታ መኪኖች እና በርካታ አውቶሞቢሎች አሉ። ፕሪስተን ታከር በ 1946 ሙሉ ለሙሉ አዲስ እና አዲስ መኪና ላይ መሥራት ጀመረ. ሀሳቡ የመኪና ዲዛይን ላይ ለውጥ ማምጣት ነበር፣ ነገር ግን ኩባንያው እና ሃላፊው ፕሬስተን ታከር በሴራ ንድፈ ሃሳቦች፣ በዩኤስ ሴኩሪቲስ እና ልውውጥ ኮሚሽን ምርመራዎች እና ማለቂያ በሌለው የፕሬስ ክርክር ውስጥ ተጠምደዋል። እና የህዝብ።

የተሰራው መኪና ታከር 48 እውነተኛ መኪና ነበር። በተቀየረ ሄሊኮፕተር ሞተር የተጎላበተ፣ ባለ 5.4-ሊትር ጠፍጣፋ-ስድስት 160 የፈረስ ጉልበት በከባድ 372 ፓውንድ-ft የማሽከርከር ኃይል አምርቷል። ይህ ሞተር 48 ቱን የኋላ ሞተር እና የኋላ ተሽከርካሪ እንዲነዱ ያደረገው በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ ነበር።

ትሪምፍ ሞተር ኩባንያ

የትሪምፍ መነሻ በ1885 ሲegfried Bettmann ከአውሮፓ ብስክሌቶችን በማስመጣት በለንደን "ድል" በሚል መሸጥ ሲጀምር ነው። የመጀመሪያው ትሪምፍ ብስክሌት የተሰራው በ1889 ሲሆን የመጀመሪያው ሞተር ሳይክል በ1902 ተመረተ። የመጀመሪያው ትሪምፍ መኪና 1923/10 የተሸጠው እ.ኤ.አ. እስከ 20 ድረስ አልነበረም።

በፋይናንሺያል ችግሮች ምክንያት የቢዝነስ ሞተርሳይክል ክፍል በ 1936 ተሽጦ እስከ ዛሬ ድረስ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ኩባንያ ሆኖ ቆይቷል. የትሪምፍ መኪና ንግድ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ያንሰራራ እና በጊዜው ከነበሩት ምርጥ የብሪቲሽ የመንገድ ባለሙያዎች እና የስፖርት መኪኖች አፍርቷል። TR2፣ TR3፣ Spitfire፣ TR6፣ TR7 ታዋቂ የብሪቲሽ መንገድ ፈላጊዎች ናቸው፣ ነገር ግን የምርት ስሙን በረዥም ጊዜ በሕይወት ለማቆየት በቂ አልነበሩም።

በታላቁ የኢኮኖሚ ድቀት ወቅት የሚቀጥለው የምርት ስም ወድቋል።

ዊሊስ-ኦቨርላንድ ሞተርስ

ዊሊስ-ኦቨርላንድ እንደ ኩባንያ የጀመረው በ1908 ጆን ዊሊስ ኦቨርላንድ አውቶሞቲቭ ሲገዛ ነበር። በ20ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ ሁለት አስርት ዓመታት ዊሊስ-ኦቨርላንድ በአሜሪካ ውስጥ ከፎርድ ቀጥሎ ሁለተኛው ትልቁ የመኪና አምራች ነበር። የዊሊስ የመጀመሪያ ትልቅ ስኬት የተገኘው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ ጂፕ ዲዛይን ሲያደርጉ እና ሲገነቡ ነው።

ሌላው ተወዳጅ የሆነው የዊሊስ ኩፕ በድራግ እሽቅድምድም መካከል ተወዳጅነት ያለው ምርጫ ሲሆን በNHRA ውድድርም በጣም ስኬታማ እንደነበር አሳይቷል። ዊሊስ-ኦቨርላንድ በመጨረሻ ለአሜሪካ ሞተርስ ኮርፖሬሽን (ኤኤምሲ) ተሸጧል። ኤኤምሲ የተገዛው በክሪስለር ነው፣ እና ለኩባንያው ስኬታማ የሆነው ታዋቂው ጂፕ ዛሬም በምርት ላይ ነው።

Oldsmobile

በራንሶም ኢ ኦልድስ የተመሰረተው ኦልድስ ሞባይል የመጀመሪያውን በጅምላ ያመረተ መኪናን በመስራት የመጀመሪያውን የአውቶሞቲቭ መገጣጠሚያ መስመር ያቋቋመ ፈር ቀዳጅ አውቶሞቲቭ ኩባንያ ነበር። ጀነራል ሞተርስ በ11 ሲያገኘው ኦልድስሞባይል ለብቻው ራሱን የቻለ ኩባንያ ሆኖ ለ1908 ዓመታት ብቻ ነበር የቆየው። ኦልድስሞባይል ፈጠራውን ቀጠለ እና በ 1940 ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ስርጭትን በማቅረብ የመጀመሪያው አምራች ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1962 የ Turbo Jetfire ሞተርን አስተዋውቀዋል ፣ የመጀመሪያው ምርት ተርቦቻርድ ሞተር።

በጣም ዝነኛ ከሆኑት የ Oldsmobile ተሽከርካሪዎች መካከል 442 የጡንቻ መኪና፣ የቪስታ ክሩዘር ጣቢያ ፉርጎ፣ ቶሮናዶ እና ኩትላስ ይገኙበታል። እንደ አለመታደል ሆኖ የምርት ስሙ በ1990ዎቹ እና በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ ራዕዩን አጥቷል፣ እና በ2004 GM መኖር አቆመ።

ስታንሊ የሞተር መጓጓዣ ኩባንያ

እ.ኤ.አ. በ 1897 የመጀመሪያው የእንፋሎት መኪና የተገነባው መንትያ ፍራንሲስ ስታንሊ እና ፍሪላን ስታንሊ ነው። በሚቀጥሉት ሶስት አመታት ከ200 በላይ ተሽከርካሪዎችን ገንብተው በመሸጥ በወቅቱ በጣም የተሳካላቸው የአሜሪካ አውቶሞቢሎች አድርጓቸዋል። እ.ኤ.አ. በ 1902 መንትያዎቹ ከሎኮሞባይል ጋር ለመወዳደር በእንፋሎት የሚሠሩትን የመጀመሪያ መኪኖቻቸውን በመሸጥ መብታቸውን የሸጡ ሲሆን ይህም እስከ 1922 ድረስ መኪናዎችን መሥራት ቀጠለ ። በዚያው ዓመት የስታንሊ ሞተር ጋሪ ኩባንያ በይፋ ተመሠረተ።

አስደሳች እውነታ፡ በ1906 የስታንሊ በእንፋሎት የሚንቀሳቀስ መኪና በ28.2 ሰከንድ በ127 ማይል በሰአት የአለም ክብረ ወሰን አስመዘገበ። እስከ 2009 ድረስ በእንፋሎት የሚንቀሳቀስ ሌላ መኪና ይህን ሪከርድ መስበር አይችልም። በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ መኪኖች የበለጠ ቀልጣፋ እና ለመሥራት ቀላል ስለሆኑ ስታንሊ ሞተርስ በ1924 ከንግድ ሥራ ወጣ።

ኤሮካር ኢንተርናሽናል

ሁላችንም የሚበር መኪና አልመን ነበር፣ ግን በ1949 ህልሙን እውን ያደረገው ሞልተን ቴይለር ነበር። በመንገዱ ላይ ኤሮካር ሊነጣጠሉ የሚችሉ ክንፎችን፣ ጅራትን እና ፕሮፐረርን ተጎተተ። እንደ የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ሆኖ የሰራው ሲሆን በሰዓት እስከ 60 ማይል ፍጥነት ሊደርስ ይችላል። በአየር ውስጥ ከፍተኛው ፍጥነት 110 ማይል በሰአት ሲሆን ከ 300 ማይል ርቀት እና ከፍተኛው 12,000 ጫማ ከፍታ ያለው ነው።

ኤሮካር ኢንተርናሽናል የሚበር መኪናቸውን ወደ ከባድ ምርት ለማስገባት በቂ ትዕዛዞችን ማግኘት አልቻለም፣ እና እስካሁን የተሰሩት ስድስት ብቻ ናቸው። ስድስቱም በሙዚየሞች ወይም በግል ስብስቦች ውስጥ ይገኛሉ እና አብዛኛዎቹ አሁንም መብረር ይችላሉ።

B.S. ኩኒንግሃም ኩባንያ

ሁሉም የአሜሪካ ክፍሎች፣ የእሽቅድምድም ዘር እና በአውሮፓ አነሳሽነት የቢኤስ ኪኒንግሃም ኩባንያ መኪኖችን በሚያስደንቅ ሁኔታ ፈጣን፣ በሚገባ የተገነቡ እና ለፍላጎት ብቁ ያደርጋቸዋል። በስፖርት መኪኖች እና ጀልባዎች የሚሮጥ ባለጸጋ ስራ ፈጣሪ የሆነው ብሪግስ ካኒንግሃም የተመሰረተው አላማው በአሜሪካ የተሰሩ የስፖርት መኪናዎችን መፍጠር ሲሆን ይህም በመንገድ ላይ እና በትራክ ላይ በአውሮፓ ካሉ ምርጥ መኪኖች ጋር ሊወዳደሩ ይችላሉ።

በኩባንያው የተመረቱት የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በ2 እና 4 የተለዩት C1951-R እና C1952-R የእሽቅድምድም መኪኖች ነበሩ። ከዛም ቆንጆው C3 መጣ፣ እሱም እንዲሁ የእሽቅድምድም መኪና ነበር፣ ግን ለመንገድ አገልግሎት ተስማሚ። የመጨረሻው መኪና C6-R የእሽቅድምድም መኪና በ1955 ተመረተ እና ኩባንያው ጥቂት መኪኖችን ስላመረተ ከ1955 በኋላ ምርቱን መቀጠል አልቻለም።

Excalibur

ከመርሴዲስ ቤንዝ ኤስኤስኬ በኋላ የተሰራ እና በስቱድቤከር ቻሲስ ላይ የተገነባው ኤክስካሊቡር በ1964 የጀመረው ቀላል ክብደት ያለው ሬትሮ የስፖርት መኪና ነበር። ታዋቂው የኢንደስትሪ እና አውቶሞቲቭ ዲዛይነር ብሩክስ ስቲቨንስ፣ በወቅቱ ለስቱድባክከር ሲሰራ መኪናውን ነድፎ ግን የገንዘብ ችግር አጋጠመው። በ Studebaker ማለት የሞተር አቅርቦት እና የሩጫ ማርሽ ከሌላ ቦታ መምጣት ነበረበት ማለት ነው።

Corvette 327cc V8 በ 300 ፈረስ ጉልበት ለመጠቀም ከጂኤም ጋር ስምምነት ተደረገ። መኪናው 2100 ፓውንድ ብቻ እንደሚመዝን ግምት ውስጥ በማስገባት ኤክስካሊቡር በቂ ፈጣን ነበር። የተገነቡት 3,500 መኪኖች በሙሉ ሚልዋውኪ፣ ዊስኮንሲን ውስጥ የተሠሩ ናቸው፣ እና retro style መኪናው እስከ 1986 ድረስ ኩባንያው ሲወድቅ ቀጥሏል።

ዘሮች

የቶዮታ ንዑስ ብራንድ፣ Scion፣ በመጀመሪያ የተፀነሰው የመኪና ገዢዎችን ወጣት ትውልድ ለመሳብ ነው። የምርት ስሙ አፅንዖት የሰጠው በስታይል አወጣጥ፣ ርካሽ እና ልዩ የሆኑ ተሸከርካሪዎችን እና በሽምቅ ተዋጊ እና በቫይረስ የግብይት ስልቶች ላይ ነው። ለኩባንያው ተስማሚ የሆነ ስም, ስክዮን የሚለው ቃል "የክቡር ቤተሰብ ዘር" ማለት ነው.

የወጣቶች ምልክት ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2003 በ xA እና xB ሞዴሎች ተጀመረ. ከዚያ tC ፣ xD እና በመጨረሻም ታላቁ FR-S የስፖርት መኪና መጣ። መኪኖቹ ከአብዛኞቹ የቶዮታ ብራንድ ጋር ሞተሮችን፣ ስርጭቶችን እና ቻሲዎችን ያጋሩ እና በአብዛኛው በያሪስ ወይም በኮሮላ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። የምርት ስሙ በ2016 እንደገና በቶዮታ ተቆጣጠረ።

አውቶቢቢቺ

እ.ኤ.አ. በ 1955 የብስክሌት እና የሞተር ሳይክል አምራቹ ቢያንቺ ከጎማው ኩባንያ ፒሬሊ እና አውቶቢያንቺ ፋብሪካ ጋር ተዋህደዋል። ኩባንያው ትንንሽ ኮምፓክት መኪናዎችን ያመረተ ሲሆን አዳዲስ ንድፎችን እና እንደ ፋይበርግላስ አካላትን እና የፊት ጎማ ድራይቭን የመሳሰሉ አዳዲስ ንድፎችን እና ፅንሰ-ሀሳቦችን ለመመርመር ለFiat የሙከራ ቦታ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 112 የተዋወቀው A1969 ፣ በአውቶቢያንቺ የተሰራው በጣም ዝነኛ መኪና ነው። ምርቱ እስከ 1986 ድረስ ቀጠለ፣ እና ትንሹ hatchback በጥሩ አያያዝዋ ዋጋ ተሰጥቷት ነበር፣ እና በአባርዝ አፈጻጸም መከርከም፣ ምርጥ ሰልፍ እና ኮረብታ መውጣት እሽቅድምድም ሆነ። የ A112 Abarth ስኬት ብዙዎቹ የጣሊያን ታዋቂ የድጋፍ ሹፌሮች ችሎታቸውን ያሳደጉበት የአንድ ሰው ሻምፒዮና እንዲሆን አድርጓል።

ሜርኩሪ

በ1938 በኤድሴል ፎርድ የተፈጠረው የሜርኩሪ ብራንድ በፎርድ እና በሊንከን የመኪና መስመሮች መካከል ለመቀመጥ የታሰበ የፎርድ ሞተር ኩባንያ ክፍል ነበር። እንደ Buick ወይም Oldsmobile ጋር የሚመሳሰል የመግቢያ ደረጃ የቅንጦት/የፕሪሚየም ብራንድ ነው የተፀነሰው።

በሜርኩሪ የተሰራው ምርጡ መኪና የ1949CM Series 9 ነበር ሊባል ይችላል። ክላሲክ ቄንጠኛ coupe ወይም sedan፣ ሞቅ ያለ ተወዳጅ እና አዶ ሆኗል። በጄምስ ዲን ባህሪ የሚመራ መኪና መሆኑም የሚታወቅ ነው። ያለምክንያት አመፅ። ኩጋር እና ማራውደር በሜርኩሪ የተሰሩ ምርጥ ተሸከርካሪዎች ነበሩ ነገርግን በ2000ዎቹ የምርት መለያ ጉዳዮች ፎርድ በ2010 ሜርኩሪን እንዲያቋርጥ አድርገውታል።

ፓናሃር

የፈረንሣይ መኪና አምራች ፓንሃርድ በ 1887 ሥራ ጀመረ እና በዓለም ላይ ካሉ የመጀመሪያዎቹ የመኪና አምራቾች አንዱ ነበር። በወቅቱ ፓንሃርድ እና ሌቫሶር በመባል የሚታወቀው ኩባንያው በአውቶሞቲቭ ዲዛይን ውስጥ ፈር ቀዳጅ የነበረ ሲሆን ዛሬም አገልግሎት ላይ ላሉ መኪኖች ብዙ መመዘኛዎችን አዘጋጅቷል።

ፓንሃርድ የማርሽ ሳጥኑን ለማስኬድ ክላች ፔዳል ያቀረበ የመጀመሪያው መኪና እና በኋለኛ ተሽከርካሪ የፊት ሞተር ላይ ደረጃውን የጠበቀ ነው። የፓንሃርድ ሮድ, የተለመደው የኋላ እገዳ, በኩባንያው የተፈጠረ ነው. ይህ ማመሳከሪያ እስከ ዛሬ ድረስ በዘመናዊ መኪኖች እና በ NASCAR የአክሲዮን መኪኖች እንደ ትራክ አሞሌ በሚጠራቸው መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

ፕሊማውዝ

ፕሊማውዝ በ 1928 በ Chrysler እንደ ርካሽ የመኪና ብራንድ አስተዋወቀ። እ.ኤ.አ. 1960ዎቹ እና 1970ዎቹ ለፕሊማውዝ ወርቃማ ዘመን ነበሩ ምክንያቱም በጡንቻ መኪና እሽቅድምድም ፣ በመጎተት እሽቅድምድም እና በስቶክ መኪና እሽቅድምድም እንደ GTX ፣ Barracuda ፣ Road Runner ፣ Fury ፣ Duster እና በአስቂኙ አሪፍ ሱፐር ወፎች ሞዴሎች። .

ፕሊማውዝ በ1990ዎቹ መገባደጃ ላይ የቀድሞ ክብሯን በፕሊማውዝ ፕሮውለር ለማስመለስ ሞክሯል ነገር ግን መኪናው መልክ ስለነበረው ግን ዲዛይኑን ያነሳሳው የሬትሮ ትኩስ ዘንግ ባህሪ ስላልነበረው አልተሳካም። የምርት ስሙ በ2001 በይፋ ተቋርጧል።

ሳተርን

ሳተርን "የተለየ የመኪና ኩባንያ" መፈክራቸው እንደሚለው በ 1985 በቀድሞ የጂ ኤም ሥራ አስፈፃሚዎች ቡድን የተመሰረተ ነው. ሀሳቡ በትናንሽ ሴዳን እና ኮፖዎች ላይ በማተኮር መኪናዎችን ለመስራት እና ለመሸጥ አዲስ መንገድ መፍጠር ነበር። የጂኤም ቅርንጫፍ ቢሆንም፣ ኩባንያው በአብዛኛው የተለየ ነበር።

በ 1990 የመጀመሪያው የሳተርን መኪና SL2 ተለቀቀ. በወደፊት ዲዛይናቸው እና ተፅእኖን በሚስብ የፕላስቲክ አካል ፓነሎች የመጀመሪያዎቹ ሳተርኖች ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎችን ተቀብለዋል እና ለሆንዳ እና ቶዮታ ህጋዊ ተቀናቃኞች ይመስሉ ነበር። ሆኖም ፣ ጂኤም ያለማቋረጥ የምርት ስሙን በባጆች ልማት ያሟጥጠው ነበር ፣ እና እ.ኤ.አ. በ 2010 ሳተርን ኪሳራ ደረሰ።

ድርብ ጂያ

ብዙ ጊዜ እጥፍ የሚያበራ የእሳት ነበልባል ሁለት ጊዜ ያቃጥላል እና ይህ በ Dual-Ghia ላይ ነበር, ኩባንያው በ 1956 የተመሰረተ ቢሆንም እስከ 1958 ድረስ ብቻ ቆይቷል. ባለሁለት ሞተርስ እና ካሮዜሪያ ጊያ በጣሊያን ውስጥ በጊያ የተሰራ አካል ያለው ከዶጅ ቻሲስ እና ቪ8 ሞተር ያለው የቅንጦት የስፖርት መኪና ለመፍጠር ተባብረዋል።

እነዚህ ለስታይል፣ ለሀብታሞች እና ለታዋቂዎች መኪኖች ነበሩ። ፍራንክ ሲናትራ፣ ዴሲ አርናዝ፣ ዲን ማርቲን፣ ሪቻርድ ኒክሰን፣ ሮናልድ ሬገን እና ሊንደን ጆንሰን አንድ ነበራቸው። በአጠቃላይ 117 መኪኖች ተመርተዋል ከነዚህም ውስጥ 60ዎቹ አሁንም አሉ ተብሎ የሚታመነው እና አሁንም የ 60 ዎቹ ዘይቤዎችን ከየአቅጣጫው ያንፀባርቃል.

ኮርፖሬሽን Checker ሞተርስ

ቼከር ሞተርስ ኮርፖሬሽን የኒውዮርክን ጎዳናዎች በሚያስተዳድር በምስሉ ቢጫ ታክሲዎች ይታወቃል። በ 1922 የተመሰረተው ኩባንያው የኮመንዌልዝ ሞተርስ እና የማርኪን አውቶሞቢል አካል ጥምረት ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1920 ዎቹ ውስጥ ኩባንያው ቀስ በቀስ ቼከር ታክሲን አግኝቷል።

ዝነኛው ቢጫ ታክሲ፣ ቼከር ኤ ተከታታይ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ በ1959 ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1982 እስኪቋረጥ ድረስ የአጻጻፍ ስልቱ ብዙም ሳይለወጥ ቆይቷል። በምርት ሂደቱ ውስጥ በርካታ ሞተሮች ተጭነዋል, የቅርብ ጊዜዎቹ መኪኖች የጂ ኤም ቪ8 ሞተሮችን ተቀብለዋል. ቼከር የታክሲ አይነት የሸማቾች ተሽከርካሪዎችን እና የንግድ ተሽከርካሪዎችን ሰርቷል። እ.ኤ.አ. በ 2010 ኩባንያው ትርፍ ለማግኘት ለብዙ ዓመታት ሲታገል ከቆየ በኋላ ከንግድ ሥራ ወጣ።

የአሜሪካ ሞተርስ ኮርፖሬሽን

የአሜሪካ ሞተርስ ኮርፖሬሽን (ኤኤምሲ) የተቋቋመው በ1954 ከናሽ-ኬልቪናተር ኮርፖሬሽን እና ከሁድሰን የሞተር መኪና ኩባንያ ውህደት ነው። ከBig Three ጋር መወዳደር አለመቻል እና ከሬኖልት ፈረንሳዊው ባለቤት ጋር ያለው ችግር ክሪስለር በ1987 AMCን እንዲገዛ መርቷል። ኩባንያው ተወስዷል. በ Chrysler፣ ግን ቅርሱ እና መኪኖቹ እስከ ዛሬ ድረስ ጠቃሚ ሆነው ይቆያሉ።

AMC በጊዜያቸው አንዳንድ ምርጥ መኪናዎችን ሰርቷል፣ AMX፣Javelin እና Rebel ድንቅ የጡንቻ መኪኖች ነበሩ፣ Pacer በ ታዋቂ ነበር ዌይን ዓለም ፣ ጂፕ ሲጄ (Wrangler)፣ ቸሮኪ እና ግራንድ ቼሮኪ ከመንገድ ውጪ አለም አዶዎች ሆነዋል።

ጩኸት

ሀመር በ1992 AM ጀነራል መሸጥ የጀመረው ወጣ ገባ እና ከመንገድ ውጪ ያሉ የጭነት መኪናዎች ብራንድ ነው። በእርግጥ እነዚህ የጭነት መኪናዎች የወታደራዊው ኤችኤምኤምደብሊውቪ ወይም ሃምቪ ሲቪል ስሪቶች ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1998 ፣ GM የምርት ስሙን አግኝቷል እና የሂምቪን ሲቪል ስሪት ኤች 1 ተባለ። ከመንገድ ዉጭ የወታደር ተሸከርካሪ እጅግ አስደናቂ ችሎታዎች ነበሩት ነገር ግን የበለጠ የሰለጠነ የውስጥ ክፍል አለው።

ሃመር በመቀጠል H2፣H2T፣H3 እና H3T ሞዴሎችን ለቋል። እነዚህ ሞዴሎች በአብዛኛው በጂኤም መኪናዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው. ጂ ኤም በ2009 ለኪሳራ ሲዳኝ የሀመር ብራንድ ለመሸጥ ተስፋ አድርገው ነበር ነገር ግን ገዥዎች አልነበሩም እና የምርት ስሙ በ2010 ተቋርጧል።

የባህር ወንበዴ

ሮቨር ለመጀመሪያ ጊዜ በብስክሌት አምራችነት የጀመረው በእንግሊዝ በ1878 ነው። እ.ኤ.አ. በ 1904 ኩባንያው የመኪናውን ምርት በማስፋፋት እስከ 2005 ድረስ መስራቱን ቀጥሏል ፣ ይህ የምርት ስም ተቋርጧል። በ1967 ለላይላንድ ሞተርስ ከመሸጡ በፊት ሮቨር ከፍተኛ ጥራት ያላቸውና ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ተሽከርካሪዎች በማምረት ስም ነበረው። በ 1948 ላንድ ሮቨርን ለዓለም አስተዋውቀዋል.

ከመንገድ መጥፋት ችሎታ ጋር በፍጥነት ተመሳሳይ የሆነ አቅም ያለው እና ወጣ ገባ የጭነት መኪና። ላንድሮቨር ሬንጅ ሮቨር በ1970 የተጀመረ ሲሆን ቀሪው ደግሞ እነሱ እንደሚሉት ታሪክ ነው። ሮቨር በኤስዲ1 ሴዳንም ስኬት ነበረው። የፌራሪ ዳይቶና ባለ አራት በር ስሪት ሆኖ በመታየት በቡድን ሀ ውድድር ላይም ስኬት አግኝቷል።

Delorian ሞተር ኩባንያ

ጥቂት አውቶሞቢሎች እና የመኪና ኩባንያዎች እንደ ዴሎሪያን ሞተር ካምፓኒ አስገራሚ እና ትርምስ ታሪክ አላቸው። እ.ኤ.አ. በ 1975 በታዋቂው መሐንዲስ እና አውቶሞቲቭ ሥራ አስፈፃሚ ጆን ዴሎሬን የተቋቋመው መኪና ፣ ኩባንያ እና ሰው ከዩኤስ ሴኩሪቲስ እና ልውውጥ ኮሚሽን ፣ ኤፍቢአይ ፣ የእንግሊዝ መንግስት እና ከአደንዛዥ ዕፅ ዝውውር ጋር በተያያዙ ሳጋ ውስጥ ተይዘዋል ።

በዲኤምሲ ዴሎሬአን የተሰራው መኪናው ከማይዝግ ብረት የተሰራ አካል፣ የሚጎርፉ በሮች እና በመካከለኛ ሞተር የተሰራ አቀማመጥ ያለው ኮፖ ነበር። ሃይል የመጣው በሚያሳዝን በቂ ካልሆነ PRV ​​V6 ሲሆን በሚያስደንቅ ሁኔታ ዝቅተኛ የ 130 የፈረስ ጉልበት። ኩባንያው በ 1982 ኪሳራ ደረሰ, ነገር ግን ፊልሙ ወደ ፊት ተመለስ፣ እ.ኤ.አ. በ 1985 ልዩ በሆነው መኪና እና ኩባንያ ላይ ፍላጎት እንደገና ማደግ ጀመረ ።

ሞስለር

ዋረን ሞስለር፣ የምጣኔ ሀብት ባለሙያ፣ የሄጅ ፈንድ መስራች፣ መሐንዲስ እና ፖለቲከኛ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን የስፖርት መኪናዎች በ1985 መገንባት ጀመረ። በወቅቱ የኩባንያው ስም ኮንሱሊየር ኢንደስትሪ ነበር እና የመጀመሪያ መኪናቸው ኮንሱሊየር ጂቲፒ ቀላል ክብደት ያለው፣ በማይታመን ሁኔታ ፈጣን መካከለኛ ስፖርተኛ መኪና ነበረች እና አይኤምኤስኤ የመንገድ ላይ ውድድርን ለስድስት አመታት የበላይ ሆናለች።

የኮንሱሊየር ኢንዱስትሪዎች በ1993 ሞስለር አውቶሞቲቭ ተብሎ ተሰየመ። ኩባንያው በCorvette LT1 V8 ሞተር የሚንቀሳቀስ ሞስለር ኢንትሪደር የተባለ የጂቲፒ ቀጣይነት ገንብቷል። ራፕተር እ.ኤ.አ. በ 1997 ታየ ፣ ግን እውነተኛው ስኬት በ 900 የተጀመረው MT2001 ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ሞስለር እ.ኤ.አ. በ 2013 መኖር አቆመ ፣ ግን መኪኖቻቸው አሁንም በዓለም ዙሪያ በተሳካ ሁኔታ ይሽከረከራሉ።

አምፊካር

ለውሃ መኪና ነው ወይስ ለመንገድ ጀልባ? ያም ሆነ ይህ, Amphicar ሁለቱንም መሬት እና ባህርን መቆጣጠር ይችላል. በሃንስ ትሪፔል የተነደፈው እና በምዕራብ ጀርመን በኳንድት ግሩፕ የተገነባው የአምፊቢዩስ ተሽከርካሪ ወይም የመንገድ ጀልባ ማምረት በ1960 ተጀምሮ በ1961 በኒውዮርክ አውቶ ሾው ላይ በይፋ መታየት ጀመረ።

በይፋ አምፊካር ሞዴል 770 ተብሎ የሚጠራው “በጣም ጥሩ መኪና ሳይሆን በጣም ጥሩ ጀልባ ሳይሆን ጥሩ ይሰራል። በውሃ ላይ ፈጣኑ መኪና እና በመንገድ ላይ ፈጣኑ ጀልባ አድርገን ልናስበው እንወዳለን። በትሪምፍ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር የሚሰራው አምፊካር እስከ 1965 ድረስ የተመረተ ሲሆን የመጨረሻዎቹ መኪኖች በ1968 ተሽጠዋል።

Askari Kars LLC.

የብሪታንያ የስፖርት መኪና አምራች አስካሪ በ1995 በሆላንድ ሥራ ፈጣሪ ክላስ ዝዋርት ተመሠረተ። ዝዋርት ለስፖርት መኪኖች ለብዙ አመታት እሽቅድምድም ነበረ እና እነሱን ለመስራት እጁን ለመሞከር ወሰነ። የመጀመርያው መኪና ኢኮሴ የተሰራው በኖብል አውቶሞቲቭ ታግዞ ነበር ነገርግን በ1 የወጣው KZ2003 ነው ዓይኑን የሳበው።

በታዋቂው ጣሊያናዊ የእሽቅድምድም ሹፌር አልቤርቶ አስካሪ የተሰየሙ መኪኖች የተመረቱት መካከለኛ ሞተር፣ እጅግ በጣም ፈጣን፣ በጣም ጩኸት እና የሩጫ ውድድር ተኮር ነበሩ። አስካሪ መኪናዎች በመደበኛነት በስፖርት መኪና እሽቅድምድም፣ በጽናት እሽቅድምድም እና በ24 ሰዓቶች Le Mans ላይ ተወዳድረዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 2010 ኪሳራ ደርሶበታል እናም መኪኖቹ የተሠሩበት ፋብሪካ አሁን በአሜሪካ ፎርሙላ አንድ ቡድን Haas ተይዟል።

መኪኖች መኪኖች

እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ የፌራሪ ነጋዴ ክላውዲዮ ዛምፖሊ እና የሙዚቃ ፕሮዲዩሰር ጎርጂዮ ሞሮደር በአንድነት ተሰባስበው በታዋቂው ስታስቲክስ ማርሴሎ ጋንዲኒ የተነደፈ ልዩ ሱፐር መኪና ፈጠሩ። ዲዛይኑ በጋንዲኒ የተነደፈው ከላምቦርጊኒ ዲያብሎ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ነገር ግን እጅግ በጣም የሚገርም ባለ 6.0-ሊትር V16 ሞተር አለው። ኩባንያው በጣሊያን ውስጥ ከመዘጋቱ በፊት እና ወደ ሎስ አንጀለስ ፣ ካሊፎርኒያ ከመዛወሩ በፊት XNUMX መኪኖች ተመርተዋል።

አስደናቂው ሞተር በላምቦርጊኒ ኡራኮ ጠፍጣፋ V16 ላይ በመመስረት አራት ሲሊንደር ራሶችን የሚጠቀም ባለ አንድ ሲሊንደር ብሎክ ያለው እውነተኛ V8 ነበር። ሞተሩ ከ450 የፈረስ ጉልበት በላይ ያመነጨ ሲሆን የ V16T ከፍተኛ ፍጥነት እስከ 204 ማይል በሰአት ሊደርስ ይችላል።

ሲሲታሊያ

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የስፖርት መኪና ውድድር እና ግራንድ ፕሪክስ በጣሊያን አምራቾች እና ቡድኖች ተቆጣጠሩ። በቱሪን ላይ የተመሰረተው የ Alfa Romeo፣ Maserati፣ Ferrari እና Cisitalia ዘመን ነበር። በ1946 በፒሮ ዱሲዮ የተመሰረተው ሲሲታሊያ ለግራንድ ፕሪክስ ውድድር የእሽቅድምድም መኪናዎችን ማምረት ጀመረ። D46 የተሳካለት ሲሆን በመጨረሻም ከፖርሼ ጋር ሽርክና እንዲኖር አድርጓል።

ጂቲ መኪናዎች ሲሲታሊያ በጣም የሚታወቁት ናቸው። ብዙውን ጊዜ "የሚንከባለሉ ቅርጻ ቅርጾች" በመባል ይታወቃሉ, የሲሲታሊያ መኪናዎች የጣሊያን ዘይቤን, አፈፃፀምን እና ምቾትን በማጣመር በጊዜው መንገዶች ላይ ከማንኛውም ነገር ጋር ይወዳደራሉ. ፌራሪ እግሩን ሲያገኝ፣ ሲሲታሊያ ቀደም ሲል ጌታ ነበረች። ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 1963 ኪሳራ ደርሶበታል እና ዛሬ መኪኖቹ ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው.

የፖንቲያክ

ፖንቲያክ እንደ የንግድ ምልክት በ 1926 በጄኔራል ሞተርስ አስተዋወቀ። መጀመሪያ ላይ ዋጋው ርካሽ እና ከአገልግሎት ውጪ ከሆነው የኦክላንድ ምርት ስም ጋር አጋር እንዲሆን ታስቦ ነበር። ጶንጥያክ የሚለው ስም የመጣው የብሪታንያ ሚቺጋን ወረራ በመቃወም በዲትሮይት ምሽግ ላይ ጦርነት ከከፈተው ታዋቂ የኦታዋ አለቃ ነው። የጶንጥያክ ከተማ ሚቺጋን የፖንቲያክ መኪኖች የተሠሩበት በአለቃው ስምም ተሰይሟል።

እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ ፖንቲያክ እንደ ርካሽ የመኪና አምራች የነበረውን ስም ትቶ ራሱን እንደ አፈጻጸም ተኮር የመኪና ኩባንያ ፈጠረ። ያለ ጥርጥር, በጣም ታዋቂው መኪና GTO ነበር. ሌሎች ታዋቂ መኪኖች Firebird, Trans-Am, Fiero እና ታዋቂው አዝቴክ ነበሩ..