Proton Suprima S 2014 ግምገማ

ፒዛ ሊመስል ይችላል፣ ግን ከተጠቀለለው ሊጥ፣ ቲማቲም ጣራዎች፣ አይብ እና የተለያዩ ተጨማሪዎች የበለጠ ለፕሮቶን ሱፕሪማ ኤስ ተጨማሪ አለ። ይህ ከትንሽ እስከ መካከለኛ ባለ አምስት በር hatchback የሚመስል የምግብ ፍላጎት ነው።

አሁን በማሌዢያው አውቶሞቢሪ የሚቀርበው hatchback አዲስ ሙሌት እና አዲስ ስም ተቀብሏል - Suprima S Super Premium። እንዲህ ላለው ስም ትልቅ ተስፋዎች አሉ. ወዮ፣ Suprima S Super Premium በጣም ተስማሚ አይደለም።

ፕሮቶን ለምርቶቹ ጥራት ከፍተኛ ትኩረት በመስጠት ለአምስት ዓመታት ወይም 75,000 ኪ.ሜ ነፃ የታቀደ ጥገና እንዲሁም ተመሳሳይ የዋስትና ጊዜ ወይም 150,000 ኪ.ሜ እና ለ 150,000 ኪ.ሜ ነፃ የ 24 ሰዓት የመንገድ ዳር ድጋፍ ይሰጣል ። በተጨማሪም, የሰባት አመት የፀረ-ሙስና ዋስትና አለ.

ሆኖም፣ ሱፕሪማ ኤስ ሱፐር ፕሪሚየም በጣም የተጨናነቀ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያለው አነስተኛ የመኪና ገበያን ከአንዳንድ የጥራት ተቃውሞ ጋር ይቀላቀላል። ጉዞው በእርግጠኝነት ከባድ ይሆናል.

ዕቅድ

በስፖርቲ R3 ላይ በመመስረት፣ ሱፐር ፕሪሚየም ከሽለላ ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እና ከ R3 የሰውነት ኪት ጋር አንድ አይነት ይመስላል፣ በእንደገና የተነደፈ የኋላ መከላከያ፣ የፊት መበላሸት እና የጎን ቀሚሶችን ከ R3 ባጅ ጋር። ይህ ከመደበኛው ሱፕሪማ ኤስ ደረጃ ከፍ ያለ ነው።

ይህንን ከውስጥ የሚደግፉት በቆዳ የታሸጉ መቀመጫዎች፣ ተገላቢጦሽ ካሜራ፣ የግፋ አዝራር ጅምር፣ የፓድል መቀየሪያ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ እንደ መደበኛ ናቸው።

ተግባራት እና ባህሪያት

በመኪና ውስጥ ያለው መልቲሚዲያ ሲስተም አብሮ የተሰራውን የዲቪዲ ማጫወቻን፣ የጂፒኤስ አሰሳ ስርዓትን እና የኋላ መመልከቻ ካሜራን ተደራሽ የሚያደርግ ባለ 7 ኢንች ንክኪ ነው። ድምጽ በሁለት የፊት ትዊተሮች እና በአራት ድምጽ ማጉያዎች በኩል ይቀርባል.

ተጠቃሚው ድሩን ማሰስ፣ ዩቲዩብ መድረስ፣ ዲቪዲ መመልከት ወይም አንድሮይድ ላይ የተመሰረቱ ጨዋታዎችን መጫወት እስከቻለ ድረስ ብሉቱዝ፣ ዩኤስቢ፣ አይፖድ እና ዋይፋይ ተኳሃኝነት አለ - ደግነቱ የእጅ ብሬክ ከተገጠመ ብቻ።

የተለየ የመረጃ ማሳያ ለአሽከርካሪው የተጓዘውን ርቀት እና የጉዞ ጊዜ፣ የፈጣን የነዳጅ ፍጆታ እና የቀረውን የነዳጅ አቅም ያሳውቃል። በተጨማሪም ዝቅተኛ የመኪና ባትሪ እና የቁልፍ ፎብ ማስጠንቀቂያ, የደህንነት ቀበቶ ማሳሰቢያ እና በርካታ የማስጠንቀቂያ መብራቶች አሉ.

ሞተር / ማስተላለፊያ

ሱፕሪማ ኤስ የሚንቀሳቀሰው በፕሮቶን በራሱ 1.6 ኤል እርስ በርስ በተቀዘቀዘ፣ ዝቅተኛ-ማሳደግ ባለ ተርቦቻርጅ ሞተር ከProTronic ቀጣይነት ካለው ተለዋዋጭ ስርጭት ጋር የተጣመረ ነው። እንደ አምራቹ ገለጻ, Suprima S 103 kW በ 5000 rpm እና 205 Nm ከ 2000 እስከ 4000 rpm ባለው ክልል ውስጥ ይሠራል. ማለትም ኃይል እና ጉልበት ከ 2.0-ሊትር በተፈጥሮ ከሚመኘው ሞተር ጋር እኩል ነው።

የሱፕሪማ ኤስ የመንዳት ተለዋዋጭነት በሎተስ ራይድ ማኔጅመንት ፓኬጅ የተሻሻለ ሲሆን ይህም ለገበያ ልዩ የሆነ የመንዳት ልምድን ይሰጣል።

ደህንነት

እርግጥ ነው, በደህንነት እርምጃዎች ላይ መቆጠብ አይችሉም. የተሳፋሪዎች ጥበቃ የሚጀምረው ነዳጁን ለመቆጠብ በሚረዳበት ጊዜ ቀላል ሆኖ ድንጋጤን ለመምጠጥ ጥንካሬን የሚሰጥ የላቀ የሙቀት ግፊት ሂደትን በመጠቀም በተሰራ የሰውነት ቅርፊት ነው።

ሱፕሪማ ኤስ በተጨማሪም የአሽከርካሪ እና የፊት ተሳፋሪዎች ኤርባግ፣ ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ የጎን ኤርባግ እና የፊት እና የኋላ ተሳፋሪዎች ባለ ሙሉ መጋረጃ ኤርባግ አለው።

ገባሪ የደህንነት ባህሪያት የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት መቆጣጠሪያ ከድንገተኛ ብሬኪንግ፣ የመጎተት መቆጣጠሪያ፣ ፀረ-ስኪድ ብሬክስ ከኤቢኤስ እና ኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ሃይል ስርጭት፣ የፊት ገባሪ የጭንቅላት መከላከያዎች፣ የፊት መቀመጫ ቀበቶ አስመሳዮች፣ አውቶማቲክ የበር መቆለፊያዎች፣ የኋላ ቅርበት ዳሳሾች እና በራስ-ሰር የሚታጠፉ ንቁ የአደጋ መብራቶች ያካትታሉ። ላይ በግጭት ጊዜ ወይም ከባድ ብሬኪንግ በሰአት ከ90 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ሲታወቅ ያብሩ።

ከውስጥ ገፅታዎች በተጨማሪ የፊት ለፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የኮረብታ ጅምር እገዛዎች አሉ። ይህ ሁሉ ፕሮቶን ሱፕሪማ ኤስ ከANCAP ባለ 5-ኮከብ የደህንነት ደረጃ እንዲያገኝ ያስችለዋል።

ማንቀሳቀስ

ፀሐይ ውጭ ያበራል ነበር, እና ጥሩ ነበር; ፀሐይ ከውስጥ ታበራለች፣ ይህም ነጸብራቁ በጭረት በተሰቀለው ባለ 7 ኢንች ስክሪን ላይ ያለውን ማንኛውንም መረጃ ለማጥፋት በቂ ብሩህ ስለነበር ጥሩ አልነበረም፣ የአየር ኮንዲሽነሩ ሳይጨምር አካባቢውን ምቹ ለማድረግ ጠንክሮ መስራት ነበረበት። ማሌዢያ ሞቃታማ እና እርጥብ የአየር ሁኔታ ስለሌላት የኋለኛው አስገራሚ ነገር ሆኗል።

በጥልቅ ሥራ ወቅት ሞተሩ ቱርቦ ፊሽካ የተጫወተበት ስለታም የአንጀት ድምፅ አወጣ። ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ ሰርቷል፣ የአሽከርካሪዎች ጣልቃገብነት በፓድል ፈረቃ በኩል ከሰባት ቀድመው ከተዘጋጁት ማርሽ ሬሾዎች ውስጥ አንዱን ለመምረጥ በጣም አስቸጋሪ ነበር።

በ17/215 ጎማዎች በ45 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች የተደገፈ ጠንካራ ሆኖም ለስላሳ ግልቢያ እና ስለታም አያያዝ ለሎተስ ስም ክብር የመስጠት ጥሩ ስራ ይሰራሉ። በተጨማሪም በነዳጅ ፊት ለፊት ባለው የኪስ ቦርሳ ላይ ትንሽ ተመትቷል፣ የሙከራ መኪናው በአማካይ 6.2L/100km በጎዳና ላይ እና በከተማው ከ10L/100km በታች ነው።