የፔትሮል መርፌዎችን ከ A እስከ ፐ በመፈተሽ ላይ

ከፍተኛ-ጥራት atomization - የ ነዳጅ injector በውስጡ መጠናዊ ስብጥር አንፃር ሁለቱም, እና በአሁኑ ጊዜ ይበልጥ አስፈላጊ ንብረት አንፃር, አየር ጋር ቤንዚን ያለውን የሥራ ቅልቅል ዝግጅት ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታል. ይህ ከሁሉም በላይ ከዚህ በፊት ሊደረስበት በማይችል የሞተር ችሎታ ላይ ከውጤታማነት እና ከጭስ ማውጫው ንፅህና አንፃር የሚጎዳው ነው።

የመርፌ ቀዳዳ አሠራር መርህ

እንደ አንድ ደንብ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንጀክተሮች በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, አሠራሩ በኤሌክትሮኒካዊ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት (ኢ.ሲ.ኤም.) በተፈጠሩ የኤሌክትሪክ ግፊቶች የነዳጅ አቅርቦት ቁጥጥር ላይ የተመሰረተ ነው.

በቮልቴጅ ዝላይ መልክ ያለው ግፊት ወደ ሶሌኖይድ ጠመዝማዛ ውስጥ ይገባል ፣ ይህም በውስጡ የሚገኘውን ዘንግ መግነጢሳዊ እና በሲሊንደሪክ ጠመዝማዛ ውስጥ ያለውን እንቅስቃሴ ያስከትላል።

የሚረጭ ቫልቭ በሜካኒካል ከግንዱ ጋር የተገናኘ ነው. በጥብቅ ቁጥጥር ስር ባለው ባቡር ውስጥ ያለው ነዳጅ በቫልቭ በኩል ወደ መውጫዎች መፍሰስ ይጀምራል ፣ በጥሩ ሁኔታ የተበታተነ እና ወደ ሲሊንደር ከሚገባው አየር ጋር ይደባለቃል።

ለአንድ የሥራ ዑደት የቤንዚን መጠን የሚወሰነው በጠቅላላው የቫልቭ ዑደት የመክፈቻ ጊዜ ነው.

ጠቅላላ - ምክንያቱም ቫልቭ በአንድ ዑደት ብዙ ጊዜ ሊከፈት እና ሊዘጋ ይችላል. በጣም ዘንበል ባለ ድብልቅ ላይ የሞተርን ጥሩ አሠራር ለማረጋገጥ ይህ አስፈላጊ ነው።

ለምሳሌ, ትንሽ የበለፀገ ድብልቅ ለቃጠሎ ለመጀመር ሊተገበር ይችላል, ከዚያም ቀጭን ድብልቅ ለቃጠሎ ለመጠበቅ እና የሚፈለገውን ኢኮኖሚ ለማቅረብ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

ስለዚህ, ጥሩ መርፌ ከፍተኛ እና አንዳንድ ጊዜ እርስ በርስ የሚጋጩ መስፈርቶች የሚጣሉበት የቴክኖሎጂ ክፍል ይሆናል.

1. ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ የጅምላ እና ክፍሎች inertia ይጠይቃል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ በበቂ ኃይለኛ መመለሻ ጸደይ ያስፈልገዋል ያለውን ቫልቭ ያለውን አስተማማኝ መዘጋት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ነገር ግን በተራው, እሱን ለመጭመቅ, ከፍተኛ ጥረት ማድረግ አስፈላጊ ነው, ማለትም የሶላኖይድ መጠን እና ኃይል መጨመር.
2. ከኤሌትሪክ እይታ አንጻር የኃይል ፍላጎት የፍጥነት መጠንን የሚገድበው የኩምቢው ኢንዳክሽን ይጨምራል.
3. የታመቀ ንድፍ እና ዝቅተኛ ኢንዳክሽን የአሁኑን የኩይል ፍጆታ መጨመር ያስከትላል, ይህ በ ECM ውስጥ የሚገኙትን የኤሌክትሮኒክስ ቁልፎች ላይ ችግር ይፈጥራል.
4. በቫልቭው ላይ ያለው ከፍተኛ ድግግሞሽ እና ተለዋዋጭ ጭነቶች ዲዛይኑን ያወሳስበዋል ፣ ከግጭቱ እና ከጥንካሬው ጋር ይጋጫል። በዚህ ሁኔታ በአቶሚዘር ውስጥ ያሉ የሃይድሮዳይናሚክ ሂደቶች በጠቅላላው የሙቀት መጠን ውስጥ የሚፈለገውን ስርጭት እና መረጋጋት መስጠት አለባቸው.

መርፌዎቹ በባቡሩ እና በመያዣው መካከል ላለው የግፊት ጠብታ ትክክለኛ ፍሰት መጠን አላቸው። የመድኃኒት መጠን የሚከናወነው ክፍት በሆነው ግዛት ውስጥ ባለው ጊዜ ብቻ ስለሆነ ፣ የተከተበው ቤንዚን መጠን በማንኛውም ነገር ላይ የተመሠረተ መሆን የለበትም።

ምንም እንኳን አስፈላጊው ትክክለኛነት አሁንም ሊደረስበት ባይችልም, እና በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ባለው የኦክስጂን ዳሳሽ ምልክቶች ላይ በመመርኮዝ የግብረመልስ ዑደት ጥቅም ላይ ይውላል። ግን ጠባብ የክወና ክልል አለው፣ ሲወጣ ስርዓቱ ተስተጓጉሏል እና ECM በዳሽቦርዱ ላይ ስህተት (Check) ያሳያል።

የተበላሹ የነዳጅ ሞተር መርፌዎች ምልክቶች

ሁለት የተለመዱ የኢንጀክተሮች ብልሽቶች አሉ - የድብልቅ መጠን ስብጥር መጣስ እና የሚረጭ ጄት ቅርፅን መጣስ። የኋለኛው ደግሞ ድብልቅ ምስረታ ጥራት ይቀንሳል.

ቀዝቃዛ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ የድብልቅ ውህደት የጥራት አከባበር ልዩ ጠቀሜታ ስላለው በመርፌዎቹ ላይ ያሉ ችግሮች በዚህ ሁነታ እራሳቸውን በግልፅ ያሳያሉ።

ቫልቭው የቤንዚኑን ግፊት መያዝ በማይችልበት ጊዜ እና ከመጠን በላይ የበለፀገው ድብልቅ ለመቀጣጠል ፈቃደኛ ካልሆነ እና ሻማዎቹ በፈሳሽ ጊዜ ውስጥ በቤንዚን ሲጣሉ መርፌው “ከመጠን በላይ” ሊፈስ ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ ሞተር ተጨማሪ አየር ሳይጸዳ ሊጀምር አይችልም.

ዲዛይነሮቹ ሻማዎችን ለማፍሰስ ልዩ ሁነታን ይሰጣሉ ፣ ለዚህም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ማጠጣት እና ሞተሩን በጀማሪው ማዞር ያስፈልግዎታል ፣ ነዳጁ ሙሉ በሙሉ ታግዷል። ነገር ግን ይህ እንኳን የተዘጋው አፍንጫ ግፊትን በማይይዝበት ጊዜ አይረዳም.

ደካማ አተሚዜሽን ዘንበል ያለ ድብልቅን ሊያስከትል ይችላል. የሞተር ኃይል ይቀንሳል, የፍጥነት ተለዋዋጭነት ይቀንሳል, በግለሰብ ሲሊንደሮች ውስጥ የተሳሳቱ እሳቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ይህም በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን መብራት እንዲበራ ያደርገዋል.

በውስጡ በቂ homogenization ምክንያት ጨምሮ ቅልቅል ስብጥር ውስጥ ማንኛውም መዛባት, የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ከፍተኛ ጭማሪ ይመራል. ይህ ማለት በጣም የበለፀገ ድብልቅ ማለት አይደለም ፣ ድሆችም በተመሳሳይ መንገድ ይነካሉ ፣ ምክንያቱም የሞተሩ አጠቃላይ ውጤታማነት ስለሚቀንስ።

ፍንዳታ ሊከሰት ይችላል ፣ ከሙቀት ስርዓቱ ይወጣል እና የካታሊቲክ ለዋጭው ይወድቃል ፣ ፖፕዎች በመቀበያው ወይም በሙፍለር ውስጥ ይታያሉ። ሞተሩ ወዲያውኑ ምርመራ ያስፈልገዋል.

የመርፌ መሞከሪያ ዘዴዎች

በምርመራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት በጣም ውስብስብ መሳሪያዎች, የአደጋውን መንስኤዎች በትክክል ለማወቅ እና ችግሩን ለማስወገድ አስፈላጊ እርምጃዎችን ማዘዝ ይቻላል.

የኃይል ፍተሻ

ወደ ኢንጀክተር ማገናኛ የሚደርሱትን ምቶች ለመቆጣጠር ቀላሉ መንገድ የ LED አመልካች ከአቅርቦት እውቂያ ጋር ማገናኘት ነው።

ምልክቱን ወደ መርፌዎቹ ያረጋግጡ!

ዘንጉ በጀማሪው ሲሽከረከር ኤልኢዲ ብልጭ ድርግም ይላል ይህም የኤሲኤም ቁልፎች ግምታዊ ጤና እና ቫልቮቹን ለመክፈት የሚያደርገውን ሙከራ እውነታ የሚያመለክት ነው ምንም እንኳን የሚመጡት ጥራዞች በቂ ሃይል ላይኖራቸው ይችላል።

ትክክለኛ መረጃ ሊሰጥ የሚችለው ኦስቲሎስኮፕ እና የሎድ አስመሳይ ብቻ ነው።

ተቃውሞ እንዴት እንደሚለካ

የጭነቱ ገባሪ ተፈጥሮ ኦሚሜትር በመጠቀም ሊረጋገጥ ይችላል ይህም ሁለንተናዊ መልቲሜትር (ሞካሪ) አካል ነው። የ solenoid ጠመዝማዛ ያለውን የመቋቋም injector ያለውን ፓስፖርት ውሂብ ውስጥ አመልክተዋል, እንዲሁም መስፋፋት.

የኦሞሜትር ንባብ የውሂብ ግጥሚያውን ማረጋገጥ አለበት። ተቃውሞው የሚለካው በኃይል መገናኛው እና በኬሱ መካከል ባለው ግንኙነት መካከል ባለው ማገናኛ ጋር ነው.

ነገር ግን ከመቋቋም በተጨማሪ ጠመዝማዛው አስፈላጊውን የጥራት ሁኔታ እና የአጭር ጊዜ መዞሪያዎች አለመኖርን መስጠት አለበት, ይህም በጣም ቀላል በሆኑ ዘዴዎች ሊታወቅ አይችልም, ነገር ግን ክፍት ወይም የተሟላ ዑደት ሊሰላ ይችላል.

መወጣጫ ላይ ያረጋግጡ

የባቡር መገጣጠሚያውን በኖዝሎች ከማኒፎልድ ካስወገዱት, የአቶሚተሮችን ሁኔታ በትክክል መገምገም ይችላሉ. እያንዳንዱን ኢንጀክተር ግልጽ በሆነ የሙከራ ቱቦ ውስጥ በማጥለቅ ማስጀመሪያውን በማብራት የነዳጅ አተላይዜሽን በእይታ መመልከት ይችላሉ።

ችቦዎች ትክክለኛ ሾጣጣ ቅርጽ ሊኖራቸው ይገባል፣ ለዓይን የማይነጣጠሉ ነጠላ የነዳጅ ጠብታዎች ብቻ መያዝ አለባቸው፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ለሁሉም የተገናኙ አፍንጫዎች አንድ አይነት መሆን አለባቸው። የመቆጣጠሪያ ፓምፖች ከሌሉ, ከቫልቮች ውስጥ ምንም ነዳጅ መልቀቅ የለበትም.

በቆመበት ላይ መርፌዎችን መፈተሽ

ስለ አተሞች ሁኔታ በጣም ትክክለኛ እና የተሟላ መረጃ በልዩ ጭነት ሊሰጥ ይችላል። መርፌዎቹ ከኤንጂኑ ውስጥ ይወገዳሉ እና በቆመበት ላይ ይጫናሉ.

መሣሪያው በርካታ የአሠራር ዘዴዎች አሉት, ከነዚህም አንዱ የሙከራ ሁነታ ነው. መጫኑ የተመደበውን ነዳጅ በመሰብሰብ እና መጠኑን በመለካት ብስክሌቶችን በተለያዩ ሁነታዎች ያካሂዳል. በተጨማሪም የኢንጀክተሮች አሠራር በሲሊንደሮች ግልጽ ግድግዳዎች በኩል ይታያል, የችቦዎቹን መለኪያዎች መገምገም ይቻላል.

ውጤቱም ለእያንዳንዱ መሳሪያ የአፈፃፀም አሃዞች ገጽታ ይሆናል, ይህም ከፓስፖርት መረጃ ጋር መዛመድ አለበት.

የነዳጅ መጋቢውን እራስዎ እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል

ተመሳሳይ መቆሚያ የአፍንጫ ማጽዳት ተግባር አለው. ነገር ግን ከተፈለገ ይህ በጋራዡ ውስጥ ሊከናወን ይችላል. መደበኛ የጽዳት ፈሳሽ እና ቀላል መሳሪያ ከተሻሻሉ ዘዴዎች የተገጣጠሙ ናቸው.

በቤት ውስጥ የሚሠራ መጫኛ አውቶሞቢል ኤሌትሪክ የነዳጅ ፓምፕ በመርፌ ማጽጃ እቃ ውስጥ የተቀመጠ ነው. ከፓምፑ ውስጥ ያለው ቱቦ ከመንኮራኩሩ መግቢያ ጋር የተገናኘ ሲሆን የኃይል ማገናኛው በባትሪ የሚገፋው በሚገፋ ማይክሮስስዊች በኩል ነው.

በአቶሚዘር አማካኝነት ኃይለኛ የተቀማጭ ፈሳሾችን የያዘ ፈሳሽ በተደጋጋሚ በማሽከርከር የመሳሪያውን የሚረጭ ባህሪያት በከፍተኛ ሁኔታ ወደነበረበት መመለስ ይቻላል, ይህም በችቦው ቅርፅ ላይ ካለው ለውጥ ግልጽ ይሆናል.

እራስዎ ያድርጉት የአፍንጫ ማፅዳት። አፍንጫዎችን ለማፅዳት በቤት ውስጥ የተሰራ ማቆሚያ

ሊጸዳ የማይችል አፍንጫ መተካት አለበት ፣ ጉድለቱ ሁል ጊዜ ከብክለት ጋር የተገናኘ አይደለም ፣ ዝገት ወይም ሜካኒካል መልበስ ይቻላል ።

መርፌውን ከኤንጅኑ ውስጥ ሳያስወግዱት ማጽዳት

የክትባት ክፍሎችን ሙሉ በሙሉ ሳይሰበስቡ መርፌዎችን ማጽዳት በጣም ይቻላል. በተመሳሳይ ጊዜ የንጽሕና ፈሳሹ (ሟሟ) ሞተሩን በማጠብ ሂደት ውስጥ እንዲሠራ ያስችለዋል.

የደለል መሟሟት ከተለየ ተከላ፣ ከኢንዱስትሪ ወይም ከቤት-የተሰራ፣ ወደ ራምፕ የግፊት መስመር ይቀርባል። ከመጠን በላይ ድብልቅ በመመለሻ መስመር በኩል ወደ አቅርቦቱ ታንክ ይመለሳል.

መርፌውን በእጅ ሳያስወግዱት ማፍሰስ ፡፡ የ LAVR ML101 መርፌ ስርዓት እንዴት እንደሚታጠብ

ይህ ዘዴ ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት. ጥቅሙ በመሰብሰብ እና በማራገፍ ሂደቶች ላይ ቁጠባዎች ፣ እንዲሁም የፍጆታ ዕቃዎች እና ክፍሎች የማይቀሩ ወጪዎች ይሆናሉ። በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ጋዝ ማከፋፈያ ቫልቮች, ባቡር እና የግፊት መቆጣጠሪያ ያሉ ሌሎች ንጥረ ነገሮች ይጸዳሉ. ሶት ከፒስተን እና ከሚቃጠለው ክፍል ውስጥም ይወገዳል.

ጉዳቱ የጽዳት ንብረቶችን ከነዳጅ ተግባራት ጋር ለማጣመር የሚገደደው የመፍትሄው በቂ ያልሆነ ውጤታማነት ፣ እንዲሁም የሂደቱ አንዳንድ አደጋ ፣ የታጠበው ንጣፍ በነዳጅ ስርዓቱ አካላት ውስጥ ሲያልፍ እና ወደ ዘይት ውስጥ ሲገባ። ለካታሊስትም ቀላል አይሆንም.

ተጨማሪ ምቾት ደግሞ በንጽህና ተፅእኖ ላይ የእይታ ቁጥጥር አለመኖር ይሆናል. ውጤቶቹ ሊገመገሙ የሚችሉት በተዘዋዋሪ ምልክቶች ብቻ ነው. ስለዚህ ይህ ዘዴ እንደ መከላከያ ዘዴ ብቻ ሊመከር የሚችለው በሞተሩ ውስጥ የግዴታ ዘይት ለውጥ ነው.