በእራስዎ የዘይት ፍተሻ እና የቮልስዋገን ቢ 5 መኪኖችን በእጅ ማስተላለፍ እና በራስ-ሰር ማስተላለፍ ይለውጡ

የቮልስዋገን መኪናዎች, B5 ተከታታይ, ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በሩሲያ መንገዶች ላይ ታየ. ምንም እንኳን ምርታቸው ከጀመረ ከ 20 ዓመታት በላይ ቢያልፉም, እነዚህ መኪኖች አሁንም እየነዱ ናቸው, ባለቤቶቻቸውን በአስተማማኝ ሁኔታ, በትርጓሜ እና በጀርመን አሠራር ያስደስታቸዋል. ከ 1996 እስከ 2005 የዚህ ሞዴል ሁለት ትውልዶች ሴዳን እና የጣቢያ ፉርጎዎች ተመርተዋል. የመጀመሪያው ማሻሻያ የተደረገው ከ1996 እስከ 2000 ነው። ቀጣዩ ትውልድ የሞዴል ቁጥሮችን B5.5 እና B5+ ተቀብሏል. መኪኖች በተለዋዋጭ ማርሽ (በእጅ ማሰራጫ እና አውቶማቲክ ስርጭት) በሜካኒካል እና አውቶማቲክ ስርጭቶች ተጠናቅቀዋል።

በእጅ ስርጭቶች - ባህሪዎች እና ጥገና

ቮልስዋገን B5 በሶስት ዓይነት ባለ 5 እና ባለ 6-ፍጥነት የእጅ ማሰራጫዎች የታጠቀ ነው።

1. 5 ፈረስ ኃይል ያላቸው ቤንዚን እና ናፍጣ ኃይል አሃዶች ጋር ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ታስቦ 012 ደረጃዎች 01/100W ጋር በእጅ ማስተላለፍ.
2. በእጅ ማስተላለፊያ ሞዴል 01A, ከ 2 እስከ 2.8 ሊትር መጠን ያለው ለነዳጅ ሞተሮች የታሰበ.
3. 5 እና 6 ጊርስ ያላቸው መካኒኮች፣ ሞዴሎች 01E፣ 130 ፈረሶች ወይም ከዚያ በላይ አቅም ያላቸው ተርቦ ቻርጅድ በናፍታ ሞተሮች ባላቸው መኪኖች ውስጥ ይሰራል።

የእጅ ማሰራጫው እስካሁን ድረስ በጣም አስተማማኝ ስርጭት ነው.

አውቶማቲክ ማሰራጫዎች በሁለት ሞዴሎች ይገኛሉ.

1. ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን 01N የሚቆጣጠረው ከመንገድ ሁኔታ፣ ከመንዳት ዘይቤ፣ እንዲሁም ከተሽከርካሪው የሚፈጥረውን መቋቋም በሚችል ፕሮግራም ነው።
2. ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ 01 ቪ (5 HP 19) በእጅ ማርሽ መቀየር (ቲፕትሮኒክ) ተለይቷል. በተለዋዋጭ ፈረቃ ፕሮግራም ተቆጣጠረ።

Titronik በእጅ የመቆጣጠር እድል ያለው የቶርክ መቀየሪያ ያለው ክላሲክ አውቶማቲክ ስርጭት ነው።

በእጅ ስርጭቶች ላይ ዘይት መቀየር

አምራቹ በማስተላለፊያ ሳጥኖች ውስጥ ያለው ዘይት መቀየር እንደሌለበት አምራቹ ያመለክታል. ምናልባት ይህ ለምዕራብ አውሮፓ የሥራ ሁኔታዎች እውነት ነው, መኪናው ከ 5 ዓመታት ሥራ በኋላ ወደ አዲስ ሲቀየር. በሩሲያ ውስጥ, ሁኔታው ​​በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው, ስለዚህ በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ዘይት መቀየር ይመከራል.

ከ VW G 052 911 A2 ኮድ ጋር የሚዛመድ የማርሽ ዘይት በሳጥኑ ውስጥ ይሙሉ። ብዙውን ጊዜ Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ቅባት የማይገኝ ከሆነ, በተመሳሳዩ ባህሪያት በ Shell S4 G 75W-90 መተካት ይችላሉ. የ 012/01W የእጅ ማሰራጫ 2.2 ሊትር ማስተላለፊያ ፈሳሽ ያስፈልገዋል. ለሳጥኖች 01A እና 01E, ትንሽ ተጨማሪ ያስፈልግዎታል - እስከ 2.8 ሊትር.

ቅባቱን እራስዎ መተካት ይችላሉ. ለእንደዚህ አይነት ስራ ዋናው ሁኔታ የመመልከቻ ጉድጓድ, ከመጠን በላይ ማለፍ ወይም ማንሳት መኖሩ ነው. አንድ ተጨማሪ ልዩነት አለ የፍሳሽ ማስወገጃ እና የመሙያ መሰኪያዎች በሄክሳጎን ስር ሊጫኑ ይችላሉ 17. ነገር ግን መሰኪያዎቹ በ 16 ላይ በኮከቦች ሊፈቱ የሚችሉበት በእጅ ማስተላለፊያዎች አሉ, በመሃል ላይ ቀዳዳዎች (ይመልከቱ. ስእል).

ለእንደዚህ አይነት መሰኪያዎች ጭንቅላት በጣም ውድ ከመሆኑ በተጨማሪ ለማግኘት ቀላል አይደለም

የእጅ ባለሞያዎች ማእከላዊ መሃከልን ይቆፍራሉ ስለዚህም በተለመደው ኮከብ መፈታታት ይችላሉ (ምስል ይመልከቱ).

ቁልፉን VAG-3357 (TORX-3357) ማግኘት ለማይችሉት ፕሮፖዛልን ማስወገድ ጥሩ መፍትሄ ነው።

የቁልፉ ችግር ከተፈታ እና የዘይት ምትክ ፈሳሽ ከተገዛ ፣ ረዳት መሳሪያ መዘጋጀት አለበት-

• ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት ለማፍሰስ መያዣ, ቢያንስ 3 ሊትር መጠን ያለው;
• የብረት ብሩሽ እና ጨርቃ ጨርቅ;
• በማርሽ ሳጥኑ መቆጣጠሪያ ቀዳዳ ውስጥ እንዲገፋ 1 ሜትር ያህል ርዝመት ያለው ትንሽ ዲያሜትር ያለው ቱቦ በላዩ ላይ ያድርጉት።

ቅባቱ በሚከተለው ቅደም ተከተል ተተክቷል.

1. ሞቃታማ ሞተር እና በእጅ የማርሽ ሳጥን ያለው መኪና ከመመልከቻ ጉድጓድ በላይ ተጭኗል ወይም ወደ ላይ ይነዳል። ማሽኑ በፓርኪንግ ብሬክ ተጠብቆ፣ ደረጃው ላይ መሆን አለበት።
2. በእጅ ማስተላለፊያ ክራንክኬዝ ፊት ለፊት የሚገኘው የመሙያ (መቆጣጠሪያ) ቀዳዳ መሰኪያ በብሩሽ ይጸዳል እና በጨርቅ ይጸዳል።
3. የመሙያ ቀዳዳው ከተጣራ በኋላ, ያልተቆራረጠ መሆን አለበት.
4. በተመሣሣይ ሁኔታ ፣ በማርሽ ሣጥን ዘይት ፓን ውስጥ ያለው የፍሳሽ መሰኪያ ይጸዳል።
5. ባዶ መያዣ በቆሻሻ ጉድጓዱ ስር ይጫናል, ቡሽ በጥንቃቄ ያልተለቀቀ ነው. የሚንጠባጠብ ዘይት በጣም ሞቃት ስለሆነ ጥንቃቄ መደረግ አለበት.
   

   አሮጌው ዘይት ከጉድጓዱ ውስጥ መውጣቱን እስኪያቆም ድረስ መጠበቅ አለብዎት.
6. ፈሳሹ በሙሉ ከፈሰሰ በኋላ, አዲስ የመዳብ ማጠቢያ በፍሳሽ መሰኪያ ላይ ተጭኖ እና ሶኬቱ ወደ መቀመጫው ተጣብቋል.
7. መከለያው ይከፈታል, አንድ ቱቦ በሞተሩ ክፍል በኩል ወደ ማርሽ መሙያ ቀዳዳ እና በሻንጣው ውስጥ ቁስለኛ ይደረጋል.
   

   እንዲሁም ዘይት በሲሪንጅ ማፍሰስ ይችላሉ
8. ትኩስ የሚቀባ ፈሳሽ በፋኑ ውስጥ በጥንቃቄ ይፈስሳል - ዱካዎቹ ከመሙያ ቀዳዳ እስኪታዩ ድረስ።
   

   በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን በመቀየር ሂደት ውስጥ 2 ሰዎች መሳተፍ አለባቸው
9. ቅባቱ የፈሰሰበት ቀዳዳ ጠመዝማዛ ነው። የቀረው ዘይት ከማርሽ ሳጥን ውስጥ ይጸዳል።
10. የዘይቱ ስብስብ በእጅ ማስተላለፊያ ዘዴ ውስጥ እንዲሰራጭ አጭር ጉዞ ማድረግ አለብዎት.
11. ማሽኑ እንደገና ከመፈተሻው ጉድጓድ በላይ ተጭኗል, ከዚያ በኋላ ዘይቱ በትንሹ እንዲቀዘቅዝ እና ወደ ክራንቻው ውስጥ እንዲፈስ ማድረግ ያስፈልጋል. ከዚያ የመሙያውን (መቆጣጠሪያ) መሰኪያውን እንደገና በመፍታት ደረጃውን ያረጋግጡ። የዘይት ፈሳሹ ከጉድጓዱ የታችኛው ጫፍ ላይ መሆን አለበት. ደረጃው ዝቅተኛ ከሆነ, ዘይት ይጨምሩ.

ዘይቱን ከቀየሩ በኋላ ብዙ የመኪና ባለቤቶች የእጅ ማሰራጫው በተሻለ ሁኔታ መስራት መጀመሩን ያስተውላሉ. የማርሽ መቀየር በጣም ቀላል ነው, በሚነዱበት ጊዜ ምንም ያልተለመደ ድምጽ የለም. የዘይቱ ደረጃ በዲፕስቲክ ይጣራል. በዲፕስቲክ ላይ ያለው ጠርዝ በMIN እና MAX ምልክቶች መካከል መሃል ላይ መሆን አለበት።

ቪዲዮ-በእጅ ማሰራጫዎች ውስጥ ዘይቱን ለምን መለወጥ ያስፈልግዎታል?

በእጅ ማስተላለፊያው ውስጥ ዘይቱን መለወጥ ያስፈልገኛልን? ስለ ውስብስብ ብቻ

አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኖች - የመተላለፊያ ፈሳሽ ጥገና እና መተካት

የመኪናው አምራች፣ VAG አሳሳቢነት፣ ለቮልስዋገን መኪናዎች በቀረበው ሰነድ ላይ የማስተላለፊያ ፈሳሹን (ATF) መተካት እንደማይቻል ይናገራል። ይህ ተሽከርካሪ በሩስያ መንገዶች ላይ የሚሰራ ከሆነ በየ 40 ሺህ ኪሎ ሜትር የጉዞ ቅባቱን መተካት ተገቢ ነው. ከዚያም ማሽኑ ቅሬታዎችን ሳያስከትል ለረጅም ጊዜ ያገለግላል. ይህ ሁኔታ ካልታየ, የሚከተሉት ብልሽቶች ሊከሰቱ ይችላሉ:

• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ, ጀርኮች ይስተዋላሉ;
• መኪናው በመዘግየቱ ለመቀየር ምላሽ ይሰጣል;
• አውቶማቲክ ስርጭቱ ወደሚፈለገው ማርሽ መቀየር አይችልም.

የዚህ ባህሪ ምክንያቱ የሥራው ፈሳሽ ደካማ ሁኔታ ብቻ ሳይሆን በቂ ያልሆነ መጠን ወይም ቆሻሻ ወደ መቆጣጠሪያ ሰሌዳው ውስጥ መግባቱ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, እያንዳንዱ የአውቶማቲክ ስርጭቱ መደበኛ ያልሆነ ባህሪ ጉዳይ በግለሰብ ደረጃ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

በምትተካበት ጊዜ ምን ATF ለመጠቀም

በሁለቱም አይነት አውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ያለውን ቅባት በከፊል ወይም ሙሉ ለሙሉ ለመተካት, የ VW G 052162A2 መስፈርቶችን የሚያሟሉ ATFs ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከፊል-ሠራሽ የሚሰራ ፈሳሽ Esso Type LT 71141 ጥቅም ላይ እንዲውል ይመከራል በ 690 ሊትር ከ 720 እስከ 1 ሮቤል ዋጋ ሊገዛ ይችላል. በሽያጭ ላይ ካልሆነ, ከ 71141 እስከ 550 ሩብልስ ባለው ዋጋ Mobil LT 620 ለመተካት ሊጠቀሙበት ይችላሉ. በአንድ ሊትር.

ለ 01N gearbox ከ 4 ጊርስ ጋር, 3 ሊትር ፈሳሽ በከፊል መተካት እና 5.5 ሊትር ሙሉ ለሙሉ መተካት ያስፈልጋል. በተጨማሪም ከ VW G 1S052145 ጋር የሚዛመድ 2 ሊትር የማርሽ ዘይት በሳጥኑ የመጨረሻ ድራይቭ ውስጥ ይፈስሳል። መኪናው ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 01V የተገጠመለት ከሆነ, በከፊል መተካት 3.3 ሊትር የቅባት ቅንብር ያስፈልገዋል. ለሙሉ ምትክ, 9 ሊትር ATF ያስፈልግዎታል.

የሥራውን ፈሳሽ የመተካት ሂደት

ATF በሚተካበት ጊዜ የተከናወነው ሥራ ዝርዝር ከ 01N እና 01V አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ ነው. ለምሳሌ, በ V01 ሳጥን ውስጥ ያለው ፈሳሽ መተካት ተገልጿል. ከመጀመርዎ በፊት መሳሪያውን ማዘጋጀት እና ሁለት መለዋወጫዎችን መግዛት ያስፈልግዎታል. ያስፈልጋል፡

• pallet gasket, ካታሎግ ቁጥር - 01V321371;
• የጽዳት ማጣሪያ, ቁጥር 01V325429;
• ባለ ስድስት ጎን, መጠኖች 8-17;
• ለዋክብት ቅርጽ ያላቸው ራሶች, ከ 25 እስከ 30 መጠኖች;
• ቁልፍ በዲናሞሜትር;
• ጥሩ ምክሮች ያላቸው ቲዩዘርስ;
• ለመታጠብ ቤንዚን;
• ያለፈውን ፈሳሽ ለማፍሰስ ባዶ መያዣ;
• አነስተኛ ዲያሜትር ያለው ቱቦ, ATF ለመሙላት;
• ድራጊዎች

የክራንክኬዝ ጥበቃን ለማስወገድ አስፈላጊ ከሆነ ተጨማሪ ቁልፎች ያስፈልጉ ይሆናል. በመቀጠል, የሚከተለው የእርምጃዎች ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. ሞተሩ እና አውቶማቲክ ስርጭቱ በአጭር ጉዞ ይሞቃሉ, ከዚያም መኪናው ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ ይነዳ እና በፓርኪንግ ብሬክ ተስተካክሏል.
2. የፓሌት መከላከያ ካለ, ይወገዳል.
3. ባዶ ኮንቴይነር ተተክቷል, ከዚያ በኋላ በ "8" ላይ ባለው አውቶማቲክ ማሰራጫ ውስጥ ያለው የፈሳሽ ማፍሰሻ መሰኪያ ከሄክሳጎን ጋር ይከፈታል. ATF በከፊል ወደ መያዣው ውስጥ ይጣላል.
   

   ፈሳሹ ከጉድጓዱ ውስጥ የሚንጠባጠብ እስኪያቆም ድረስ መጠበቅ አለብዎት.
4. ቶርክስ በ "27" ላይ የእቃ ማስቀመጫውን የሚይዙትን ብሎኖች ይንቀሉ ፣ ከዚያ በኋላ ይወገዳል ።
5. የሚሠራው ቀሪው ፈሳሽ ይወጣል. በእቃ መጫኛው ውስጠኛ ክፍል ላይ ቺፕስ የተጣበቁባቸው ማግኔቶች አሉ። በእሱ ብዛት, የሳጥኑ የመልበስ ደረጃ ይገመታል.
   

   መከለያው ከቆሻሻ በደንብ መታጠብ አለበት
6. አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ማጣሪያው ከቁጥጥር ፓነል ውስጥ ይወገዳል. ዘይት ከሥሩ ሊፈስ ስለሚችል በመጀመሪያ መያዣውን መተካት ያስፈልግዎታል.
   

   2 ቱን ዊንች መንቀል ያስፈልግዎታል
7. ለመቆጣጠሪያ ሰሌዳው ተስማሚ የሆኑትን ሁሉንም ማገናኛዎች ያላቅቁ. የሽቦ ቀበቶው እና የማዞሪያው ዳሳሽ ይወገዳሉ.
   

   ማስተካከያውን ካስወገዱ በኋላ የሽቦው ሽቦ ወደ ጎን ይመለሳል
8. ከተሰበሰበ በኋላ, አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መራጭ ማገናኛ ሥራ ከመጀመሩ በፊት በተመሳሳይ ቦታ መሆን አለበት.
   

   የጀርባው አቀማመጥ መታወስ ወይም መታወቅ አለበት

ከመቆጣጠሪያ ሰሌዳ ጋር በመስራት ላይ

1. በቶርክስ እርዳታ 17 ጡጦዎች ያልተስተካከሉ ናቸው, ይህም የመቆጣጠሪያውን ሰሌዳ ይጠብቃል. መቀርቀሪያዎቹን የመፍታት ቅደም ተከተል በጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል። በሥዕሉ ላይ በሚታየው ቁጥር 17 መጀመር እና በ 1 ቁጥር መጨረስ ያስፈልግዎታል.
   

   በሚሰበሰብበት ጊዜ, መቀርቀሪያዎቹን በ 8 Nm ኃይል ማሰር ያስፈልጋል
2. ሳህኑ በጥንቃቄ ይወገዳል. የራስ-ሰር ማስተላለፊያው ውስጣዊ ክፍተት ከአሮጌው ኤቲኤፍ ቅሪቶች ይለቀቃል.
3. የጠፍጣፋው ንድፍ በጥንቃቄ የተበታተነ ነው - በውስጡ የያዘው 5 ክፍሎች ያልተስተካከሉ ናቸው. የማጣቀሚያው ሾጣጣዎች የተለያየ ርዝመት አላቸው, ስለዚህ በኋላ ላይ ግራ መጋባት እንዳይፈጠር እነሱን ማዘጋጀት የተሻለ ነው.
   

   ሁሉም ክፍሎች ማጽዳት እና በነዳጅ መታጠብ አለባቸው
4. በጠፍጣፋው ውስጥ አንድ ትልቅ ሳህን አለ ፣ ጄቶች እና ኳሶች በእሱ ስር ይገኛሉ። በእሱ ስር ያሉት ንጥረ ነገሮች ከጎጆዎቻቸው ውስጥ እንዳይዘሉ በጥንቃቄ መወገድ አለባቸው.
   

   ከተወገደ በኋላ, ሳህኑ ማጽዳት እና በቤንዚን መታጠብ አለበት
5. ሳህኑን ካጸዳ በኋላ, ከውስጡ ውስጠኛው ክፍል ጋር, ከምድጃው አጠገብ መቀመጥ አለበት. ከጠፍጣፋው ውስጥ ጄቶች እና ኳሶች በቲቢዎች ወደ ሳህኑ ላይ ወደ ጎጆዎች ይተላለፋሉ።
   

   ዋናው ነገር የጄቶች እና የኳሶችን ቦታ ግራ መጋባት አይደለም

ዘይት መሰብሰብ እና መሙላት

1. የቁጥጥር ሰሌዳው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተሰብስቧል.
2. የመቆጣጠሪያው ሰሌዳ በእሱ ቦታ ተጭኗል. ሁሉም 17 መቀርቀሪያዎች በቶርኪንግ ቁልፍ ተጣብቀዋል, በተመሳሳይ ኃይል - 8 Nm. አሁን መቀርቀሪያዎቹ በቅደም ተከተል ከ 1 እስከ 17 ተጣብቀዋል።
3. የመራጭ ማገናኛ በእሱ ቦታ ተጭኗል. ከሽቦዎች ጋር ማገናኛዎች ተያይዘዋል, ማሰሪያው ተስተካክሏል. አዲስ ማጣሪያ እየተጫነ ነው።
   

   በጠፍጣፋው እና በእቃ መጫኛው መካከል አዲስ ጋኬት መጫን አለበት።
4. አዲስ gasket ያለው ፓሌት ወደ ሳህኑ ግርጌ ጠመዝማዛ ነው። ወደ ፍሳሽ ማስወገጃው አዲስ ማጠቢያ ካለ, እሱን መጫንም ተገቢ ነው.
5. የመሙያ መሰኪያ መቀርቀሪያ አልተሰካም። ከፕላስቲክ መያዣ ጋር የተገናኘ የቧንቧ ጫፍ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይገባል.
   

   አንድ ሊትር ጠርሙስ ከቧንቧ ጋር ማገናኘት በቂ ነው
6. የሚሠራው ፈሳሽ ከመሙያ ጉድጓድ ውስጥ እስኪፈስ ድረስ ይፈስሳል.
7. ሞተሩ ይጀምራል, የፍሬን ፔዳል ተጭኗል. መራጩ በአጭሩ ወደ ሁሉም የስራ መደቦች ተተርጉሟል። ይህ አሰራር ብዙ ጊዜ መደገም አለበት.
8. ሞተሩ ተዘግቷል, ATF እንደገና መፍሰስ እስኪጀምር ድረስ ወደ መሙያው ቀዳዳ ይጨመራል. በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ 7 ሊትር ያህል ትኩስ ፈሳሽ እንደፈሰሰ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
9. ሞተሩ እንደገና ይጀምራል, ሳጥኑ እስከ 40-45 ° ሴ ድረስ ይሞቃል ከዚያም የማርሽ ሳጥን መምረጫው ወደ ማቆሚያ ሁነታ (ፒ) ይቀየራል. በዚህ ሁነታ, ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, የተቀረው ቅባት ይጨመራል. የፈሳሽ ጠብታዎች ከመሙያ ጉድጓድ ውስጥ መብረር ሲጀምሩ, የሚፈለገው የሥራ ፈሳሽ ደረጃ ላይ ደርሷል ማለት ነው.

በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን የማስተላለፊያ ፈሳሽ ደረጃ መፈተሽ

ሳጥኖች N01 እና V01 የዘይት ደረጃን ለመለካት ዳይፕስቲክስ የላቸውም። በ V01 አውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ ያለውን ደረጃ ለመፈተሽ መኪናውን ወደ ፍተሻ ጉድጓድ ውስጥ መንዳት አለብዎት. ስካነር ወይም VAGCOM በማገናኘት የዘይቱን ሙቀት ያረጋግጡ። በ 30-35 ° ሴ ክልል ውስጥ መሆን አለበት, ከፍ ያለ አይደለም. ከዚያም ሞተሩን ያብሩ እና መራጩን ወደ P ቦታ ይቀይሩት. ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የፍሳሽ ማስወገጃውን ይንቀሉት.

የሥራው ፈሳሽ ደረጃ የተለመደ ከሆነ, ፈሳሽ በቀጫጭን ጅረቶች ውስጥ ካለው መሰኪያ ውስጥ መፍሰስ አለበት. ከዚያ በኋላ ሞተሩን ሳያጠፉ ወዲያውኑ የፍሳሽ ማስወገጃውን ማሰር ያስፈልግዎታል. በቂ ቅባት ከሌለ ከጉድጓዱ ውስጥ አይፈስስም. በዚህ ሁኔታ ሞተሩን ማጥፋት እና ATF መጨመር ያስፈልግዎታል.

ቪዲዮ: በራስ ሰር ማስተላለፊያ V01 ቮልስዋገን B5 ውስጥ ATF መተካት

በዋና ማርሽ ውስጥ የማርሽ ዘይት መቀየር አውቶማቲክ ማስተላለፊያ N01

በ N01 የመጨረሻ ድራይቭ ውስጥ ያለውን ዘይት ለመተካት 1 ሊትር VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 ዘይት ወይም ተመጣጣኝ ያስፈልግዎታል። በ VAG የሚመረተው ዋናው ዘይት በ 2100 ሊትር ጣሳ ከ 2300 እስከ 1 ሩብልስ ያስከፍላል. ለምሳሌ, አንድ አናሎግ - ELFMATIC CVT 1l 194761, ዋጋው ትንሽ ርካሽ ነው, ከ 1030 ሩብልስ. እንዲሁም Castrol Syntransaxle 75w-90 GL 4+ ማፍሰስ ይችላሉ። ለመተካት, ተጣጣፊ ቱቦ እና የመሳሪያዎች ስብስብ ያለው መርፌ ያስፈልግዎታል.

ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ ለሥራ አያስፈልግም

ሥራው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል

1. መሰኪያው በጉዞው አቅጣጫ ሲታይ የፊት ለፊት የግራ ጎማውን ከፍ ያደርገዋል።
   

   መኪናው እንዳይሽከረከር ለመከላከል የዊል ቾኮች ከኋላ ዊልስ ስር ተጭነዋል።
2. የፕላስቲክ መከለያው ይወገዳል, ይህም በቧንቧ መስመሮች ስር ይገኛል.
   

   መከለያውን በመጠበቅ ለውዝውን ይንቀሉት እና ቦት ያድርጉት
3. የዘይት መሙያ ቀዳዳው ከመጨረሻው የመኪና መያዣ በሚወጣው ድራይቭ በስተቀኝ በኩል ይገኛል።
   

   የፍሳሽ ማስወገጃው ከመኪናው አካል ግድግዳ በስተጀርባ ይገኛል
4. መቀርቀሪያው በ17 ሄክሳጎን ያልተፈተለ ነው፣ ካታሎግ ቁጥሩ 091301141 ነው።
5. ከሲሪንጅ ውስጥ ያለው ቱቦ ወደ ፍሳሽ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል, ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት በመርፌ ይወጣል. ወደ 1 ሊትር ፈሳሽ መውጣት አለበት.
6. ፒስተን ይወገዳል, መርፌው እና ቧንቧው ይታጠባሉ.
7. ቱቦው እንደገና ወደ ፍሳሽ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል. መርፌው ከጉድጓዱ በላይ መቀመጥ እና አዲስ ዘይት ወደ ሰውነቱ ማፍሰስ አለበት.
   

   መርፌው በከፍተኛ እጆች ላይ በተረጋጋ ሁኔታ ሊቀመጥ ይችላል
8. ከ 25-30 ደቂቃዎች በኋላ, ዘይት ከመሙያ ጉድጓድ ውስጥ መፍሰስ ሲጀምር, መሙላት ያቁሙ.
   

   የዘይቱ ደረጃ በቀዳዳው የታችኛው ጫፍ ላይ መሆን አለበት
9. የፍሳሽ ማስወገጃው ጠመዝማዛ ነው, ስብሰባው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

እንደሚመለከቱት ፣ በማርሽ ሳጥኖች ውስጥ ቀላል የጥገና እና የዘይት ለውጦች በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ። እርግጥ ነው, ATF ን በራስ-ሰር ሳጥን ውስጥ የመተካት ሂደት የበለጠ የተወሳሰበ ነው. ይህ ማለት ግን ማድረግ አይቻልም ማለት አይደለም። ቅባቱን በጊዜ ውስጥ በመቀየር በመኪናው ሙሉ ህይወት ውስጥ የማርሽ ሳጥኑን ያልተቋረጠ ስራ ማግኘት ይችላሉ።