Robotic DSG gearbox፡ መሳሪያ፣ የስህተት ምርመራ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

አውቶሞባይሉ ከተፈለሰፈበት ጊዜ ጀምሮ ዲዛይነሮች የማርሽ ሳጥኑን ለማሻሻል እና በራስ ሰር ለመስራት ያለማቋረጥ ሞክረዋል። የግለሰብ አውቶሞቢሎች ለራስ-ሰር ማስተላለፊያዎች የራሳቸውን አማራጮች አቅርበዋል. ስለዚህ የጀርመን ስጋት ቮልስዋገን ሮቦት DSG አዘጋጅቶ ለገበያ አቅርቧል።

የመሳሪያው እና የ DSG ሳጥን አሠራር ባህሪያት

DSG (Direct Shift Gearbox) በጥሬው እንደ ቀጥታ ፈረቃ ማርሽ ሳጥን ይተረጎማል እና በቃሉ ጥብቅ ስሜት እንደ አውቶማቲክ ተደርጎ አይቆጠርም። ባለሁለት ክላች ቅድመ ምርጫ ማርሽ ቦክስ ወይም ሮቦት መጥራት የበለጠ ትክክል ይሆናል። እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን እንደ ሜካኒካል ተመሳሳይ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል, ነገር ግን የማርሽ መቀየር እና ክላች መቆጣጠሪያ ተግባራት ወደ ኤሌክትሮኒክስ ይተላለፋሉ. ከ DSG ነጂ እይታ አንጻር ሳጥኑ ወደ ማኑዋል ሁነታ የመቀየር ችሎታ ያለው አውቶማቲክ ነው. በኋለኛው ሁኔታ ፣ የማርሽ ለውጥ የሚከናወነው በልዩ መሪ አምድ መቀየሪያ ወይም በተመሳሳይ የማርሽ ሳጥን ሊቨር ነው።

የ DSG shift ጥለት አውቶማቲክ የማስተላለፊያ አመክንዮ ያስመስላል

ለመጀመሪያ ጊዜ የ DSG ሳጥን ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ በፖርሽ ውድድር መኪኖች ላይ ታየ። የመጀመርያው ዝግጅቱ ስኬታማ ነበር - በማርሽ መቀያየር ፍጥነት ከባህላዊ መካኒኮች በልጦ ነበር። እንደ ከፍተኛ ወጪ እና አለመተማመን ያሉ ዋና ዋና ጉዳቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተሸንፈዋል እና የ DSG ሳጥኖች በጅምላ በተመረቱ መኪኖች ላይ በብዛት መጫን ጀመሩ።

ቮልክስዋገን የሮቦቲክ የማርሽ ሳጥኖች ዋና አስተዋዋቂ ነበር፣ በ 2003 በቪደብሊው ጎልፍ 4 ላይ እንዲህ አይነት የማርሽ ሳጥንን የጫነ ነው። የሮቦት የመጀመሪያ ስሪት በማርሽ ደረጃዎች ቁጥር DSG-6 ይባላል።

የ DSG-6 ሳጥን መሳሪያ እና ባህሪያት

በ DSG ሳጥን እና በሜካኒካል መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት ለአሽከርካሪው የመቀየሪያውን ተግባር የሚያከናውን ልዩ አሃድ (ሜካቶኒክስ) መኖር ነው።

በውጫዊ ሁኔታ ፣ የ DSG ሳጥኑ ከመካኒካዊው የሚለየው በኤሌክትሮኒክ አሃድ በመገኘቱ በኬሱ ጎን ላይ የተጫነ ነው ።

ሜካትሮኒክስ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ;
• ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ዘዴ.

የኤሌክትሮኒካዊ አሃዱ ከሴንሰሮች መረጃን ያነብባል እና ያስኬዳል እና ትዕዛዞችን ወደ አንቀሳቃሹ ይልካል ይህም ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ አሃድ ነው።

እንደ ሃይድሮሊክ ፈሳሽ, ልዩ ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል, በሳጥኑ ውስጥ ያለው መጠን 7 ሊትር ይደርሳል. ተመሳሳዩ ዘይት ክላቸቶችን ፣ ማርሽዎችን ፣ ዘንግዎችን ፣ ተሸካሚዎችን እና ሲንክሮናይተሮችን ለመቅባት እና ለማቀዝቀዝ ያገለግላል ። በሚሠራበት ጊዜ ዘይቱ በ 135 የሙቀት መጠን ይሞቃል^оሐ, ስለዚህ የማቀዝቀዣ ራዲያተር በዲኤስጂ ዘይት ዑደት ውስጥ ይጣመራል.

በ DSG ሳጥን ውስጥ ያለው የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ አካል ነው

የሃይድሮሊክ ዘዴ በኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቮች እና በሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች እገዛ የማርሽ ሳጥኑ ሜካኒካል ክፍል አካላትን ያዘጋጃል። የ DSG ሜካኒካል እቅድ ሁለት ክላች እና ሁለት የማርሽ ዘንጎች በመጠቀም ይተገበራል.

የ DSG ሜካኒካል ክፍል በአንድ ክፍል ውስጥ ሁለት የማርሽ ሳጥኖች ጥምረት ነው።

ድርብ ክላች በቴክኒካል ሁለት ባለ ብዙ ፕላት ክላች እንደ አንድ ብሎክ ተተግብሯል። የውጪው ክላቹ ከግቤት ዘንግ ጋር ተያይዟል ጎዶሎ ጊርስ , እና ውስጣዊ ክላቹ ከእኩል ጊርስ የግቤት ዘንግ ጋር ተያይዟል. ዋናዎቹ ዘንጎች እርስ በርስ የተገጣጠሙ ሲሆን አንዱ በከፊል በሌላው ውስጥ ይገኛል.

የ DSG ሳጥን ወደ አራት መቶ የሚጠጉ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ይዟል

ባለሁለት-ጅምላ ፍላይ መንኮራኩሩ የሞተርን ማሽከርከር ወደ ክላቹ ያስተላልፋል፣ ወደዚያም በአሁኑ ጊዜ ከክራንክሾፍት ፍጥነት ጋር የሚዛመደው ማርሽ ይገናኛል። በዚህ ሁኔታ ሜካቶኒክ ወዲያውኑ በሁለተኛው ክላቹ ላይ የሚቀጥለውን ማርሽ ይመርጣል. ከሴንሰሮች መረጃ ከተቀበለ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ወደ ሌላ ማርሽ ለመቀየር ይወስናል። በዚህ ጊዜ, ሁለተኛው ክላቹ በሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ላይ ይዘጋል እና ፈጣን የፍጥነት ለውጥ ይከሰታል.

የ DSG ሣጥን በሃይድሮሜካኒካል ማሽኑ ላይ ያለው ዋነኛው ጥቅም የማርሽ ፍጥነት ፍጥነት ነው. ይህም መኪናው በእጅ በሚተላለፍበት ጊዜ ከሚጠቀሙበት ጊዜ በበለጠ ፍጥነት እንዲጨምር ያስችለዋል. በተመሳሳይ ጊዜ በኤሌክትሮኒክስ ትክክለኛ የማስተላለፊያ ሁነታዎች ምርጫ ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. እንደ አሳሳቢው ተወካዮች ከሆነ የነዳጅ ቁጠባ 10% ይደርሳል.

የ DSG-7 ሳጥን ባህሪዎች

በ DSG-6 ሥራ ላይ ከ 250 Nm ያነሰ ኃይል ላላቸው ሞተሮች የማይመች ሆኖ ተገኝቷል. ደካማ ሞተሮች ያሉት እንዲህ ዓይነቱን ሳጥን መጠቀም ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ የኃይል ማጣት እና የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር አድርጓል. ስለዚህ ከ 2007 ጀምሮ ቮልስዋገን በበጀት መኪኖች ላይ ሰባት ፍጥነት ያለው የማርሽ ሳጥን አማራጭን መጫን ጀመረ.

የአዲሱ የ DSG ሣጥን አሠራር መርህ አልተለወጠም. ከ DSG-6 ዋናው ልዩነቱ ደረቅ ክላች ነው. በውጤቱም, በሳጥኑ ውስጥ ያለው ዘይት በሶስት እጥፍ ያነሰ ሆኗል, ይህም በተራው, ክብደቱ እና መጠኑ እንዲቀንስ አድርጓል. የ DSG-6 ክብደት 93 ኪ.ግ ከሆነ, DSG-7 ቀድሞውኑ 77 ኪ.ግ ይመዝናል.

DSG-7 ከDSG-6 ጋር ሲወዳደር በጣም ትንሽ መጠን እና ክብደት አለው።

ከዲኤስጂ-7 ከደረቅ ክላች በተጨማሪ ከ350 Nm በላይ የማሽከርከር አቅም ላላቸው ሞተሮች ቮልስዋገን ባለ ሰባት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ከዘይት ወረዳ ጋር ​​ሰርቷል። ይህ ሳጥን በቪደብሊው ማጓጓዣ እና በVW Tiguan 2 ቤተሰብ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

የ DSG ሳጥን ብልሽቶች ምርመራ

የዲዛይኑ አዲስነት በ DSG ሳጥን አሠራር ውስጥ ለችግሮች ገጽታ ዋነኛው ምክንያት ነው. ባለሙያዎች የሚከተሉትን የመበላሸቱ ምልክቶች ይለያሉ:

• በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ጅራቶች;
• ወደ ድንገተኛ ሁነታ መቀየር (አመልካቹ በማሳያው ላይ ይበራል, በአንድ ወይም በሁለት ጊርስ ብቻ መንዳት መቀጠል ይችላሉ);
• በማርሽ ሳጥን አካባቢ ውስጥ ያልተለመደ ጫጫታ;
• የማርሽ ማንሻውን በድንገት ማገድ;
• ከሳጥኑ ውስጥ ዘይት ማፍሰስ.

ተመሳሳይ ምልክቶች የተለያዩ ችግሮችን ሊያመለክቱ ይችላሉ. ስለዚህ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መንቀጥቀጥ የሚከሰቱት በሁለቱም ሜካትሮኒኮች እና በክላቹ ብልሽቶች ምክንያት ነው። የአደጋ ጊዜ ሁነታ ማሳያ ሁልጊዜ በማርሽ ሳጥኑ አሠራር ውስጥ ወደ እገዳዎች አይመራም። አንዳንድ ጊዜ ሞተሩን እንደገና ካስጀመሩት ወይም ባትሪውን ካቋረጡ በኋላ ይጠፋል. ይሁን እንጂ ይህ ማለት ችግሩ ጠፍቷል ማለት አይደለም. የመራጭ ማንሻን ማገድ የተሽከርካሪ ገመዱን በማቀዝቀዝ፣ ማንኛውም የሜካኒካዊ ጉዳት ወይም መሰበር ሊከሰት ይችላል።

የ DSG ሳጥን በጣም ችግር ያለባቸው አካላት፡-

• ሜካትሮኒክስ;
• ድርብ የጅምላ flywheel;
• ባለብዙ-ጠፍጣፋ ክላች;
• የሜካኒካል ዘንግ ተሸካሚዎች.

በማንኛውም ሁኔታ የ DSG ሳጥን ብልሽት ከጠረጠሩ ወዲያውኑ የቮልስዋገን አገልግሎት ማእከልን ማነጋገር አለብዎት።

የራስ አገልግሎት DSG ሳጥን

የ DSG ሣጥን እራስን የመንከባከብ እና የመጠገን እድልን በተመለከተ, እስከዛሬ ድረስ, መግባባት ላይ አልደረሰም. አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ችግሮች በሚፈጠሩበት ጊዜ ስብሰባዎችን መቀየር አስፈላጊ እንደሆነ ያምናሉ. ሌሎች ደግሞ ሳጥኑን ለመበተን እና ችግሩን በራሳቸው እጆች ለመጠገን ይሞክራሉ. ይህ ባህሪ በ DSG ሳጥን ጥገና አገልግሎቶች ከፍተኛ ወጪ ተብራርቷል። ከዚህም በላይ ባለሙያዎች ብዙውን ጊዜ ብልሽቶችን በንድፍ ገፅታዎች ይገልጻሉ እና በተለይም መኪናው በዋስትና ውስጥ ከሆነ ከስራ ለመራቅ ይሞክራሉ.

በ DSG ሳጥን ውስጥ ራስን መላ መፈለግ ከፍተኛ ብቃቶችን እና የኮምፒዩተር መመርመሪያ መሳሪያዎችን መገኘትን ይጠይቃል። የስብሰባው ትልቅ ክብደት ቢያንስ የሁለት ሰዎች ተሳትፎ እና የደህንነት ደንቦችን በጥብቅ መከተልን ይጠይቃል.

በአንጻራዊነት ቀላል የ DSG ጥገና ምሳሌ እንደ አንድ ደረጃ በደረጃ ሜካትሮኒክስ መተኪያ አልጎሪዝምን አስቡበት።

ሜካትሮኒክስ DSG ሳጥኖችን መተካት

ሜካቶኒክስን ከመተካት በፊት, ዘንጎቹን ወደ መፍረስ ቦታ ማንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው. ይህ አሰራር ተጨማሪ የማፍረስ ሂደቱን በእጅጉ ያመቻቻል. ይህ የ Delphi DS150E መመርመሪያ ስካነርን በመጠቀም ሊከናወን ይችላል።

የ Delphi DS150E መመርመሪያ ስካነርን በመጠቀም የ DSG ሳጥን ዘንጎችን ወደ መፍረስ ቦታ ማስተላለፍ ይችላሉ

ለመስራት የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል

• የቶሬክስ ስብስብ;
• የሄክሳጎን ስብስብ;
• የክላቹ ንጣፎችን ለመጠገን መሳሪያ;
• ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ።

የሜካቶኒክስ መፍረስ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. መኪናውን በእቃ ማንሻ (ኦቨርፓስ፣ ጉድጓድ) ላይ ያድርጉት።
2. የሞተር ሽፋኑን ያስወግዱ።
3. በሞተሩ ክፍል ውስጥ ባትሪውን, የአየር ማጣሪያውን, አስፈላጊ የሆኑትን ቱቦዎች እና ማሰሪያዎች ያስወግዱ.
4. ዘይቱን ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ አፍስሱ።
5. የሽቦቹን መያዣ በማገናኛዎች ያላቅቁ.
   

   በሜካትሮኒክስ ላይ ያዥ ሁለት የሽቦ ማሰሪያዎች
6. ሜካትሮኒክስን የሚጠብቁትን ዊንጣዎቹን ይፍቱ።
   

   ሜካትሮኒክ በስምንት ብሎኖች ተስተካክሏል
7. ከሳጥኑ ውስጥ የክላቹን እገዳ ያስወግዱ.
   

   የክላቹ ንጣፎችን ለመመለስ ልዩ መሣሪያ ያስፈልጋል.
8. ማገናኛውን ከሜካቶኒክስ ሰሌዳ ያላቅቁት.
   

   የሜካትሮኒክስ ማገናኛ በእጅ ይወገዳል
9. በቀስታ ወደ እርስዎ ይጎትቱ እና ሜካትሮኒክስን ያስወግዱ።
   

   ሜካቶኒክስን ካቋረጠ በኋላ የተለቀቀው ገጽ የሳጥን ዘዴን ከቆሻሻ እና ከውጭ ነገሮች ለመከላከል መሸፈን አለበት.

አዲስ ሜካቶኒክስ መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

በ DSG ሳጥን ውስጥ ራስን የሚቀይር ዘይት

DSG-6 እና DSG-7 ሳጥኖች መደበኛ የዘይት ለውጦች ያስፈልጋቸዋል። ነገር ግን, ለ DSG-7, አምራቹ ለዚህ አሰራር አይሰጥም - ይህ መስቀለኛ መንገድ ያልተጠበቀ እንደሆነ ይቆጠራል. ቢሆንም, ባለሙያዎች ቢያንስ በየ60 ሺህ ኪሎሜትር ዘይት መቀየር እንመክራለን.

ዘይቱን እራስዎ መቀየር ይችላሉ. ይህ የጥገና ወጪዎችን እስከ 20-30% ይቆጥባል. ሂደቱን በማንሳት ወይም በመመልከቻ ጉድጓድ (የበረራ ላይ) ላይ ሂደቱን ለማከናወን በጣም አመቺ ነው.

በ DSG-7 ሳጥን ውስጥ ዘይቱን የመቀየር ሂደት

በ DSG-7 ሳጥን ውስጥ ያለውን ዘይት ለመቀየር የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• የውስጥ ሄክስ ቁልፍ 10;
• ዘይት ለመሙላት ፈንገስ;
• መጨረሻ ላይ ቧንቧ ያለው መርፌ;
• ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት ለማፍሰስ መያዣ;
• የፍሳሽ መሰኪያ;
• ደረጃውን የጠበቀ 052 529 A2 የሚያሟላ ሁለት ሊትር የማርሽ ዘይት.

ሞቅ ያለ ዘይት ከማርሽ ሳጥኑ በፍጥነት ይፈስሳል። ስለዚህ, ሥራ ከመጀመሩ በፊት, ስርጭቱ መሞቅ አለበት (በጣም ቀላሉ መንገድ አጭር ጉዞ ማድረግ ነው). ከዚያም በሞተሩ ክፍል ውስጥ ወደ ሳጥኑ የላይኛው ክፍል መዳረሻን መልቀቅ አለብዎት. በአምሳያው ላይ በመመስረት ባትሪውን, የአየር ማጣሪያውን እና በርካታ ቧንቧዎችን እና ሽቦዎችን ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

በ DSG-7 ሳጥን ውስጥ ያለውን ዘይት ለመቀየር የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. መኪናውን በማንሳት ላይ ያስቀምጡት (ተሻጋሪ ማለፊያ, የእይታ ጉድጓድ).
2. ከኤንጂን ጥበቃን ያስወግዱ.
3. የፍሳሽ ማስወገጃውን ይክፈቱ።
   

   የፍሳሽ ማስወገጃውን ከመፍታቱ በፊት ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ለማፍሰስ መያዣ መተካት አስፈላጊ ነው
4. ዘይቱን ካፈሰሱ በኋላ ቀሪዎቹን በቧንቧ በመርፌ ያወጡት።
5. አዲስ የውሃ ማፍሰሻ መሰኪያ ውስጥ ይንከሩ።
6. በማስተላለፊያው መተንፈሻ ውስጥ አዲስ ዘይት አፍስሱ።
   

   መተንፈሻው ከሳጥኑ ውስጥ እንደ መደበኛ ቆብ ይወገዳል.
7. ባትሪውን, የአየር ማጣሪያውን, አስፈላጊ የሆኑትን ገመዶች እና ቧንቧዎች እንደገና ይጫኑ.
8. ሞተሩን ይጀምሩ እና በዳሽቦርዱ ላይ ስህተቶችን ያረጋግጡ።
9. የሙከራ ድራይቭ ይውሰዱ እና የፍተሻ ነጥቡ እንዴት እንደሚሰራ ይመልከቱ።

በ DSG-6 ሳጥን ውስጥ ዘይቱን የመቀየር ሂደት

በ DSG-6 ሳጥን ውስጥ ወደ 6 ሊትር የማስተላለፊያ ፈሳሽ ይፈስሳል. የዘይት ለውጥ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. መኪናውን በሊፍት፣በላይ መተላለፊያ ወይም በመመልከቻ ጉድጓድ ላይ ያድርጉት።
2. የሞተር ሽፋኑን ያስወግዱ።
3. ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ለማፍሰስ መያዣውን ከቧንቧው ስር ያስቀምጡ.
4. የፍሳሽ ማስወገጃውን ይክፈቱ እና የመጀመሪያውን ክፍል (1 ሊትር ገደማ) ዘይት ያፈስሱ.
   

   የፍሳሽ መሰኪያው በሄክሳጎን 14 ተከፍቷል።
5. የመቆጣጠሪያ ቱቦውን ከውኃ ማፍሰሻ ጉድጓድ ውስጥ ይክፈቱ እና የዘይቱን ዋና ክፍል (5 ሊትር ያህል) ያፈስሱ.
6. አዲስ የውሃ ማፍሰሻ መሰኪያ ውስጥ ይንከሩ።
7. ወደ የማርሽ ሳጥኑ የላይኛው ክፍል ለመድረስ ባትሪውን, የአየር ማጣሪያውን, አስፈላጊ የሆኑትን ገመዶች እና ቧንቧዎች ያስወግዱ.
8. የዘይት ማጣሪያውን ያስወግዱ.
9. በመሙያ አንገት ውስጥ 6 ሊትር የማርሽ ዘይት አፍስሱ።
   

   ዘይቱን በአንገት በኩል ለመሙላት አንድ ሰዓት ያህል ይወስዳል
10. አዲስ የዘይት ማጣሪያ ጫን እና በካፒታል ላይ ጠመዝማዛ።
    

    በ DSG-6 ሳጥን ውስጥ ዘይቱን ሲቀይሩ አዲስ የዘይት ማጣሪያ መጫን አለበት
11. ሞተሩን ይጀምሩ እና ለ 3-5 ደቂቃዎች እንዲሰራ ያድርጉት. በዚህ ጊዜ የማርሽ ማንሻውን ለ 3-5 ሰከንዶች ወደ እያንዳንዱ ቦታ ይቀይሩት.
12. የውሃ ማፍሰሻውን ይንቀሉት እና ከጉድጓዱ ውስጥ የዘይት መፍሰስ እንዳለ ያረጋግጡ።
13. ከውኃ ማፍሰሻ ጉድጓድ ውስጥ ምንም የዘይት መፍሰስ ከሌለ, መሙላቱን ይቀጥሉ.
14. የዘይት መፍሰስ ከተፈጠረ, የውሃ ማፍሰሻውን ማሰር እና የሞተር መከላከያን ይጫኑ.
15. ሞተሩን ይጀምሩ, በዳሽቦርዱ ላይ ምንም ስህተቶች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ.
16. ስርጭቱ በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ የሙከራ ድራይቭ ያካሂዱ።

ስለ DSG ሳጥኖች የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች

የ DSG ሳጥን ከመጣበት ጊዜ ጀምሮ, ዲዛይኑ በየጊዜው ተሻሽሏል. ሆኖም የሮቦት ሳጥኖች አሁንም በጣም ቆንጆ አንጓዎች ናቸው። የቮልስዋገን ግሩፕ የ DSG ስርጭት ያላቸውን መኪኖች በየጊዜው በጅምላ ያስታውሳል። በሳጥኖቹ ላይ ያለው የአምራቹ ዋስትና ወደ 5 ዓመታት ይጨምራል ወይም እንደገና ይቀንሳል. ይህ ሁሉ አምራቹ በ DSG ሳጥኖች አስተማማኝነት ላይ ያለውን ያልተሟላ እምነት ይመሰክራል። ዘይት ወደ እሳቱ ተጨምሯል እና ችግር ያለባቸው ሳጥኖች ካሉ መኪናዎች ባለቤቶች አሉታዊ ግምገማዎች.

ግምገማ: ቮልስዋገን ጎልፍ 6 መኪና - hatchback - መኪናው መጥፎ አይደለም, ነገር ግን DSG-7 የማያቋርጥ ትኩረት ያስፈልገዋል.

! Pluses: Frisky ሞተር, ጥሩ ድምጽ እና መከላከያ, ምቹ ሳሎን. Cons: የማይታመን አውቶማቲክ ስርጭት. በ 2010 የዚህ መኪና ባለቤት የመሆን ክብር ነበረኝ ፣ 1.6 ሞተር ፣ DSG-7 ሳጥን። ደስ የሚል ፍጆታ… በተደባለቀ ሁኔታ፣ የከተማው ሀይዌይ 7l/100km ነበር። በድምፅ ማግለል እና በመደበኛ ድምጽ ጥራት ተደስተዋል። በከተማ እና በሀይዌይ ላይ ጥሩ የስሮትል ምላሽ። ሳጥኑ, አስፈላጊ ከሆነ, በፍጥነት ማለፍ, አይዘገይም. ግን በተመሳሳይ ሳጥን እና ዋና ችግሮች ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ !!! በ80000 ኪ.ሜ. በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከ 1 ወደ 2 ሲቀይሩ ሳጥኑ መወዛወዝ ጀመረ ... ብዙዎች ቀደም ብለው እንደተናገሩት, ይህ በዚህ ሳጥን ውስጥ ጉድለት ነው, ልክ እንደ ቀድሞው DSG-6 ... አሁንም እድለኛ ነኝ, ብዙ ሰዎች ችግር አለባቸው. በጣም ቀደም ብሎ ... ስለዚህ, ክቡራን እና ሴቶች, ይህን የምርት ስም መኪና ሲገዙ, ለዚህ ጊዜ ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ !!! እና ሁልጊዜ በሞቃት ሞተር ላይ! ሳጥኑ ሲሞቅ ብቻ ስለሚታይ !!! የአጠቃቀም ጊዜ፡ 8 ወር መኪናው የተመረተበት አመት፡ 2010 የሞተር አይነት፡ የነዳጅ መርፌ የሞተር መጠን፡ 1600 ሴሜ³ የማርሽ ሳጥን፡ አውቶማቲክ ድራይቭ አይነት፡ የፊት መሬት ማጽጃ፡ 160 ሚሜ ኤርባግ፡ ቢያንስ 4 አጠቃላይ እይታ፡ መኪናው መጥፎ አይደለም ግን DSG-7 የማያቋርጥ ትኩረት ይፈልጋል! በኦትዞቪክ ላይ የበለጠ ያንብቡ፡ http://otzovik.com/review_2536376.html

oleg13 ሩሲያ, ክራስኖዶር

http://otzovik.com/review_2536376.html

ግምገማ፡ Volkswagen Passat B7 sedan - ስለ ጀርመን ጥራት የሚጠበቁትን አያሟላም።

ጥቅሞች: ምቹ. በተርባይኑ ምክንያት በፍጥነት ያፋጥናል. በነዳጅ ፍጆታ ረገድ በጣም ኢኮኖሚያዊ

Cons: ምንም ጥራት የለውም, በጣም ውድ የሆኑ ጥገናዎች

ከ2012 ጀምሮ ቪደብሊው ፓሳት B7 መኪና በቤተሰባችን እጅ ላይ ነበረ። ራስ-ሰር ስርጭት (dsg 7) ፣ ከፍተኛው ደረጃ። ስለዚህ! እርግጥ ነው, መኪናው በቤተሰቡ ውስጥ የዚህ ክፍል የውጭ መኪናዎች ገና ስላልነበሩ መኪናው የመጀመሪያውን ስሜት እና በጣም ጥሩ ነበር. ግን ስሜቱ አጭር ነበር. የመጀመሪያው እርምጃ የመኪናውን የተሟላ ስብስብ ከሌሎች አውቶሞቢሎች ጋር ማወዳደር ነበር። ለምሳሌ, የካምሪ ሹፌር መቀመጫ በኤሌክትሪክ ማስተካከል ይቻላል, ግን እዚህ ሁሉም ነገር በእጅ መከናወን አለበት. ስለ ካቢኔው ጥራት የበለጠ። ፕላስቲክ ከፈረንሳይ ወይም ከጃፓን ጋር ሲወዳደር በጣም አስፈሪ እና አስቀያሚ ነው. በመሪው ላይ ያለው ቆዳ በጣም በፍጥነት ይቦጫል. የፊት መቀመጫዎች ቆዳ (ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ) በጣም በፍጥነት ይሰነጠቃል. ሬዲዮው በተደጋጋሚ ይቀዘቅዛል። የኋላ እይታ ካሜራ ተካትቷል፣ ምስሉ አሁን ይቀዘቅዛል። ይህ በመጀመሪያ ዓይንን የሚስብ ነው. ከጥቂት አመታት በኋላ በሮቹ በጥብቅ መከፈት እና መጮህ ጀመሩ እና ይህንን በተለመደው ተረት ማስተካከል አይቻልም። ሳጥኑ የተለየ ታሪክ ነው. ከ 40 ሺህ በኋላ መኪናው ተነሳ! የተፈቀደለት አከፋፋይ ሲጎበኙ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ ሊተካ የሚችል ሆኖ ተገኝቷል። አንድ አዲስ ሳጥን 350 ሺህ ያህል ያስከፍላል, በተጨማሪም የጉልበት ዋጋ. ለሳጥኑ አንድ ወር ይጠብቁ. ግን እድለኞች ነን, መኪናው አሁንም በዋስትና ስር ነበር, ስለዚህ የሳጥኑ መተካት ሙሉ በሙሉ ነፃ ነበር. ይሁን እንጂ አስገራሚው ነገር በጣም ደስ የሚል አይደለም. ሳጥኑን ከተተካ በኋላ አሁንም ችግሮች ነበሩ. በ 80 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ, ባለ ሁለት ክላች ዲስክ መቀየር ነበረብኝ. ምንም ዋስትና አልነበረም እና መክፈል ነበረብኝ. በተጨማሪም ከችግር ውስጥ - በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ቀዘቀዘ. ኮምፒዩተሩ ስህተት ፈጠረ እና የመስታወት አቅርቦትን አግዶታል። ወደ አገልግሎቱ ጉዞ ብቻ ተስተካክሏል. እንዲሁም የፊት መብራቱ ነዋሪ ብዙ ፈሳሽ ይበላል, ሙሉውን 5 ሊትር ጠርሙስ መሙላት ይችላሉ, በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ በከተማ ዙሪያ ለመጓዝ ለአንድ ቀን በቂ ይሆናል. የፊት መብራት ማጠቢያውን በቀላሉ በማጥፋት ተስተካክሏል. የንፋስ መከላከያው ተሞቅቷል. ጠጠር በረረ፣ ስንጥቅ ሄደ። የንፋስ መከላከያ መስተዋት ብዙ ጊዜ እንደሚሰቃይ እና እንደ ፍጆታ ሊቆጠር እንደሚችል አልክድም, ነገር ግን ኦፊሴላዊው ነጋዴ ምትክ 80 ሺህ ጠየቀ. ለፍጆታ የሚሆን ውድ ቢሆንም. እንዲሁም ከፀሀይ ጀምሮ በሩ ላይ ያለው ፕላስቲክ ቀልጦ ወደ አኮርዲዮን ተጠመጠመ። በዚህ ጉዳይ ላይ ጥያቄው የሚነሳው - ​​የጀርመን ጥራት የት ነው እና ለምን እንደዚህ አይነት ገንዘብ ይወስዳሉ? በጣም ተስፋ አስቆራጭ። የአጠቃቀም ጊዜ: 5 ዓመታት ዋጋ: 1650000 ሩብልስ. መኪናው የተመረተበት ዓመት፡ 2012 የሞተር አይነት፡ የነዳጅ መርፌ ሞተር መፈናቀል፡ 1798 ሴሜ³ የማርሽ ሳጥን፡ ሮቦት የማሽከርከር አይነት፡ የፊት ለፊት ክሊራንስ፡ 155 ሚሜ ኤርባግ፡ ቢያንስ 4 ግንዱ መጠን፡ 565 l አጠቃላይ እይታ፡ የሚጠበቁትን አይጠብቅም። የጀርመን ጥራት

Mickey91 ሩሲያ, ሞስኮ

https://otzovik.com/review_4760277.html

ሆኖም፣ በዲኤስጂ ማርሽ ሣጥን በመኪናቸው ሙሉ በሙሉ የረኩ ባለቤቶችም አሉ።

ታላቅ !!

ልምድ: አንድ አመት ወይም ከዚያ በላይ ዋጋ: 600000 ሩብልስ ታማኝ ረዳቴን "ፕላስ" ገዛሁ በ 2013, vv passat b6 ከተሸጠ በኋላ. መኪናው በሁለት ክፍሎች ዝቅተኛ ስለሆነ ቅር እንደሚለኝ አስቤ ነበር. ነገር ግን የሚገርመው, እኔ ፕላስ አንድን ወደውታል ። በጣም ያልተለመደው ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው የአሽከርካሪው ቦታ ነበር። ልክ እንደ “አውቶብስ” ውስጥ ተቀምጠዋል። እገዳው በጣም “ተንኳኳ”፣ ጨርሶ አልተቋረጠም። ብዙ ቁጥር ባላቸው ኤርባግ (እስከ 10 ቁርጥራጮች) እና 8 በጣም ጥሩ ድምጽ ባላቸው የድምጽ ማጉያዎች ተደስቻለሁ። መኪናው በእውነት ከብረት የተሰራ ነው በሩን ሲዘጋው "ታንክ ይፈለፈላል" የሚል ስሜት ይፈጥራል ይህም ለደህንነት ተጨማሪ እምነት ይሰጣል 1.6 ቤንዚን ሞተር ከ 7 ዲኤስጂ ሞርታር ጋር የተጣመረ ነው.በከተማው ውስጥ በአማካይ 10 ሊትር ፍጆታ አለው. . ስለ dsg ሳጥኖች አስተማማኝ አለመሆኑ ብዙ አንብቤያለሁ, ነገር ግን ለ 5 ኛ አመት መኪናው በቤተሰብ ውስጥ አለ, እና ስለ ሳጥኑ አሠራር ምንም ቅሬታዎች የሉም (ከመጀመሪያው ጀምሮ ቀላል ፓኮች ነበሩ) .በጥገና ውስጥ ነው. ከማንኛውም የውጭ መኪና የማይበልጥ (እብድ ካልሆኑ እና በባለሥልጣናቱ ካልተጠገኑ በስተቀር)። ጉዳቶቹ በጣም ኢኮኖሚያዊ ያልሆነ ሞተርን ያካትታሉ (ከሁሉም በኋላ 1.80 ሊትር ለ 10 በጣም ብዙ ነው) ጥሩ ፣ ትልቅ ማጠቢያ ገንዳ እፈልጋለሁ። በአጠቃላይ ፣ ለማጠቃለል ፣ ይህ ታማኝ እና ታማኝ ጓደኛ ነው ማለት እፈልጋለሁ ። ለሁሉም ቤተሰቦች እመክራለሁ! በጥር 1.6፣ 23 ተለጠፈ — 2018:16 ግምገማ በ ivan56 1977

ኢቫን 1977

http://irecommend.ru/content/super-4613

ስለዚህ የሮቦት ዲኤስጂ ሳጥን በጣም አስቂኝ ንድፍ ነው። መጠገን የመኪናውን ባለቤት በጣም ውድ ያደርገዋል። ይህ በቮልስዋገን ማሳያ ክፍሎች ውስጥ እና በሁለተኛው ገበያ ውስጥ መኪና ሲገዙ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.