የሞተርሳይክል ቻሲስ ልብስ ቼክ

መልበስ በሻሲው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል -የብሬክ ዲስኮች ወይም ካሊፔሮች ፣ ሹካ ቱቦዎች ፣ ሁለት ጎማ እና መሪ አምድ ተሸካሚዎች ፣ የመወዛወዝ ክንድ ቀለበቶች ወይም የመርፌ መያዣዎች። የሻሲ ድካም እንዴት እንደሚገመግሙ እነሆ ... እና ምን ዓይነት ጥገናዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

አስቸጋሪ ደረጃ;

ቀላል

መሣሪያዎች

- የመኪና ጃክ ወይም የሞተር ሳይክል ዎርክሾፕ ያለ ማእከል ማቆሚያ።

- በቆርቆሮ ፣ ቱቦ ወይም ኤሮሶል ውስጥ ቅባት።

- እንደ WD 40 ፣ Motul's Multiprotect ፣ Ipone's Protector 3 ፣ ወይም የ Bardhal ሁለገብ ቅባት ያሉ የቦምብ ቅባት / ዘልቆ የሚገባ / የውሃ መከላከያ።

1- መሪውን አምድ ይፈትሹ

ቋሚ በሚሆኑበት ጊዜ የፊት መሽከርከሪያውን ከምድር ላይ ያንሱ እና ሹካዎቹን እግሮች (ፎቶ ሀ) ያናውጡ። አንድ ላይ ቀላል ነው። በጎን በኩል ማእከል ሳይኖር ፣ የፊት መሽከርከሪያውን ከፍ ለማድረግ በቀኝ በኩል ባለው ክፈፉ ስር የመኪና መሰኪያ ይጠቀሙ። እጅዎን በሶስት እጥፍ ማጠፊያው ላይ ሲጭኑ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜም የሚሰማውን ጨዋታ በፍሬክ ላይ ይሰማዎታል -በመሪው ተሽከርካሪው ውስጥ ስለታም ጠቅታ ይሰማዎታል። የማሽከርከሪያ አምድ ፍሬዎችን ማጠንከር ይህንን ጨዋታ ማስወገድ አለበት። መሪው ከአባሪ ነጥቦች (ፎቶ ለ) ነፃ መሆኑን ያረጋግጡ። የፊት መሽከርከሪያውን ከምድር ላይ በማንሳት ማሽከርከር ይቀላል። ሹካው በነፃነት ማሽከርከር አለበት ፣ ይህም በጫካ ቁጥቋጦዎች ላይ የኳስ ወይም የሮሌዎች ውድድር መንገዶች ምልክት ከተደረገባቸው አይከሰትም። እኛ መሪው “ተበጠሰ” እንላለን እና የሚቀረው ግን ተሸካሚዎቹን መተካት ነው። ሹካ ዘይት ማኅተሞች ሊፈስሱ እንደሚችሉ ሁሉም ያውቃል ፣ ግን ጥቂት ሰዎች የሹካ ቱቦ (ፎቶ ሐ) በኪሎሜትር ክምችት እንደሚለብስ ያውቃሉ። እውነት ነው ፣ ይህ ዘገምተኛ ክስተት ነው ፣ ግን በጥሩ ምክንያት አብዛኛዎቹ ሹካዎች በሚለብሱበት ጊዜ በሚተካቸው እግሮች ውስጥ የቧንቧ መመሪያ ቀለበቶች አሏቸው።

2- የጎማ ተሽከርካሪዎችን ይፈትሹ

የኋለኛውን ተሽከርካሪ መሸፈኛዎች የጀርባውን ጀርባ ማስተካከል የቅንጦት አይደለም, በተለይም በኃይለኛ የስፖርት መኪና ላይ. ከ 40 ኪ.ሜ ሊደክሙ ይችላሉ. የፊት ተሽከርካሪው በሞተሩ የመሳብ ኃይል አይነካም, ነገር ግን ጨዋታው በመጨረሻ ይከሰታል. ስፕሊንቱን በሁለቱም እጆች (ፎቶ A) ይያዙ, አንዱ ከላይ እና ሌላው ከታች. ከመሃል መቆሚያ ጋር ቀላል ነው። በአንድ በኩል ይጎትቱ, በሌላኛው በኩል ወደ ተሽከርካሪው ጎን ለጎን ይግፉ, ኃይልን ይቀይሩ. በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ, ጨዋታው የማይታይ ነው. ማሽቆልቆል ከተሰማዎት የእንቅስቃሴ ችግሮችን ለማስተካከል ጠርዞቹን መተካት ያስፈልግዎታል. ከዘገዩ የደህንነት ጉዳይ ይሆናል። በእርግጠኝነት, መንኮራኩሩን እናስወግደዋለን, መያዣዎችን እራስዎ ይፈትሹ: መተካት ከፈለጉ, በእርግጠኝነት "ይያዙ" እና አይሽከረከሩም.

3- የመወዛወዝ ክንድ ጨዋታውን ይፈትሹ።

በአንድ እጅ የኋለኛውን ተሽከርካሪ አጥብቀው ይያዙ እና በሌላኛው በተሳፋሪው የእግረኛ መቀመጫ እና በስዊንጋሪው መካከል ያስቀምጡ። በብርቱ ይንቀጠቀጡ። ማንኛውም ጨዋታ ከተሰማዎት፣ የኋላ ተሽከርካሪውን ዝቅ ያድርጉ እና ለመንቀጥቀጥ በሁለቱም እጆች ስዊንጋሪሙን ይያዙ። ከዚያም በዘንግ ዙሪያ ቢንቀሳቀስ ጥሩ ስሜት ይሰማዎታል. በ swingarm axle ውስጥ ያለው ጨዋታ ለአያያዝ በጣም መጥፎ ነው። በቀለበት ወይም በመርፌ መያዣዎች ላይ ተጭኗል, መጠገን ቀላል ስራ አይደለም. ካልያዘው መጥረቢያውን ለማስወገድ አስቸጋሪ አይደለም. ትልቁ ችግር በክንድ ላይ የተጫኑትን የመርፌ ማስቀመጫዎች ቀለበቶችን ወይም መያዣዎችን ማስወገድ ነው።

4- ፍሬኑን ይፈትሹ

የፍሬን ፓድዎች ያረጁ እና መተካት እንደሚያስፈልጋቸው ሁሉም ያውቃል። ምንም እንኳን ቀርፋፋ ቢሆንም የብሬክ ዲስክ አለባበስም አለ። ዲስኮች ባዶ ይሆናሉ እና ከተወሰነ ውፍረት በላይ ለደህንነት ምክንያቶች መተካት አለባቸው። ዝቅተኛው ውፍረት አብዛኛውን ጊዜ በአምራቹ ይጠቁማል። በጣም ርቀው ከሄዱ ከአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ስንጥቆች ሊታዩ ይችላሉ (ፎቶ 4 ተቃራኒ)። እዚያ ፍጹም አደገኛ ነው። ጠንከር ባለ ፍሬን ሲጨርሱ ዲስክ ይሰበራል ብለው ያስቡ! የብሬክ መለዋወጫዎች እንዲሁ ተገቢ ጥገና ያስፈልጋቸዋል። አዲስ ንጣፎችን ለመጫን ፒስተኖቹን ወደ ኋላ ሲገፉ ፣ መጽዳት አለባቸው። ያለበለዚያ ፒስተኖቹ ይጨናነቃሉ ፣ ወደ ኋላ አይንቀሳቀሱም። ሞተር ብስክሌቱን በእጅዎ ይግፉት ፣ ብሬክ ያድርጉ ፣ ከዚያ አሁንም ከቀዘቀዘ ይልቀቁ ፣ ይህ በተጨናነቁ ካሊፕተሮች (ከዚህ በታች ያለው ፎቶ 4 ለ) ነው።

5- መጨናነቅ እንዳይከሰት መከላከል

ብሎኖች እና ለውዝ ፣ የጎማ መጥረቢያዎች ፣ የሞተር መጥረቢያዎች ፣ የቧንቧ መገጣጠሚያዎች እና የጭስ ማውጫ ቧንቧዎች የማጣበቅ ክስተት በእራስዎ አድናቂዎች ዘንድ በአንፃራዊነት አይታወቅም። ሆኖም ፣ የተጨናነቀ ዘንግን ማስወገድ አሳዛኝ አይደለም። አንዳንድ ጊዜ ቀዶ ጥገናው እንኳን አይቻልም። እርስዎ በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ የሚጓዙትን ሞተር ብስክሌት በሚያገለግሉበት ጊዜ ጥንቃቄዎቹ ቀላል ናቸው። በሁሉም በተበታተኑ ብሎኖች እና በሁሉም መጥረቢያዎች ላይ የሻማ ብሩሽ እና የብረት ሱፍ በመጠቀም የኦክሳይድ ዱካዎች ይወገዳሉ። እንደ WD 40 ፣ Motul's Muttiprotect ፣ Ipone Protector 3 ወይም Bardhal Multi-Purpose Grease ያሉ ከስብሰባው በፊት ቀጭን የቅባት ወይም የሚረጭ ይተግብሩ።

መሣሪያዎች

- የመኪና ጃክ ወይም የሞተር ሳይክል ዎርክሾፕ ያለ ማእከል ማቆሚያ።

- በቆርቆሮ ፣ ቱቦ ወይም ኤሮሶል ውስጥ ቅባት።

ግብግብ

- በኤችኤስ ዊል ተሸካሚዎች ማሽከርከርዎን ይቀጥሉ፡ የኳሱ ቋት ከተሰበረ መንኮራኩሩ ይያዛል እና ይወድቃል።

- የተሰነጠቀ ብሬክ ዲስክን አይተኩ.