ማቀጣጠያውን በኦስቲሎስኮፕ ማረጋገጥ

የዘመናዊ መኪናዎችን የመቀጣጠል ዘዴዎችን ለመመርመር በጣም የላቀ ዘዴ የሚከናወነው በመጠቀም ነው ሞተር-ሞካሪ. ይህ መሳሪያ የማብራት ስርዓቱን ከፍተኛ የቮልቴጅ ሞገድ ቅርፅን ያሳያል፣ እንዲሁም ስለ ማቀጣጠል ምት፣ የቮልቴጅ ዋጋ መከፋፈል፣ የሚቃጠል ጊዜ እና የብልጭታ ጥንካሬ ላይ የእውነተኛ ጊዜ መረጃን ይሰጣል። በሞተር ሞካሪው ልብ ውስጥ ውሸት ነው። ዲጂታል oscilloscope, እና ውጤቶቹ በኮምፒተር ወይም በጡባዊ ስክሪን ላይ ይታያሉ.

የመመርመሪያው ዘዴ በአንደኛ ደረጃ እና በሁለተኛ ደረጃ ወረዳዎች ውስጥ ያለ ማንኛውም ውድቀት ሁልጊዜ በኦስቲሎግራም መልክ የሚንፀባረቅ ነው. በሚከተሉት መመዘኛዎች ተጎድቷል.

ማቀጣጠያውን በኦስቲሎስኮፕ ማረጋገጥ

• የማብራት ጊዜ;
• የክራንክ ዘንግ ፍጥነት;
• ስሮትል የመክፈቻ አንግል;
• የግፊት ዋጋ መጨመር;
• የሚሠራው ድብልቅ ቅንብር;
• ሌሎች ምክንያቶች.

ስለዚህ በ oscillogram እርዳታ በመኪና ውስጥ በሚቀጣጠልበት ስርዓት ላይ ብቻ ሳይሆን በሌሎች አካላት እና ስልቶች ውስጥ ብልሽቶችን መመርመር ይቻላል. የማቀጣጠል ስርዓት ብልሽቶች ወደ ቋሚ እና አልፎ አልፎ (በአንዳንድ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ የሚከሰቱ) ይከፋፈላሉ. በመጀመሪያው ሁኔታ, የማይንቀሳቀስ ሞካሪ ጥቅም ላይ ይውላል, በሁለተኛው ውስጥ, መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሞባይል ጥቅም ላይ ይውላል. በርካታ የመቀጣጠል ስርዓቶች በመኖራቸው ምክንያት የተቀበሉት oscillograms የተለያዩ መረጃዎችን ይሰጣሉ. እነዚህን ሁኔታዎች በበለጠ ዝርዝር እንመልከት.

ክላሲክ ማቀጣጠል

የ oscillograms ምሳሌን በመጠቀም የተወሰኑ የስህተት ምሳሌዎችን ተመልከት። በሥዕሎቹ ውስጥ, የተሳሳተ የማብራት ስርዓት ግራፎች በቀይ, በቅደም ተከተል, በአረንጓዴ - አገልግሎት መስጠት.

ከ capacitive ዳሳሽ በኋላ ይክፈቱ

በ capacitive ዳሳሽ የመጫኛ ነጥብ እና በሻማዎቹ መካከል ያለውን የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ይሰብሩ. በዚህ ረገድ በተከታታይ ተጨማሪ ስፊያ ልዩነት በመለዋወጥ ምክንያት የመረበሽ የ vol ልቴጅ ጭማሪ ይጨምራል, እና የመነሻ ጊዜው ይቀንሳል. አልፎ አልፎ, ብልጭታ በጭራሽ አይታይም.

ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማገጃ ያለውን መለኰስ ሥርዓት ንጥረ ነገሮች እና ማብሪያ ኃይል ትራንዚስተር ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል ጀምሮ እንዲህ ያለ ብልሽት ጋር ረጅም ክወና መፍቀድ አይመከርም.

ከ capacitive ዳሳሽ ፊት ለፊት የሽቦ መሰበር

በማብራት ሽቦ እና በ capacitive ዳሳሽ መጫኛ ነጥብ መካከል ያለው ማዕከላዊ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ መሰበር. በዚህ ሁኔታ, ተጨማሪ ብልጭታ ክፍተት ይታያል. በዚህ ምክንያት የሻማው ቮልቴጅ ይጨምራል, እና የሚኖርበት ጊዜ ይቀንሳል.

በዚህ ሁኔታ የ oscillogram መዛባት ምክንያት በሻማ ኤሌክትሮዶች መካከል የእሳት ብልጭታ ሲቃጠል በተሰበረ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ መካከል ባሉት ሁለት ጫፎች መካከል በትይዩ ይቃጠላል.

በ capacitive ዳሳሽ እና ሻማዎች መካከል ባለው የመጫኛ ነጥብ መካከል ያለው ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ መቋቋም በጣም ጨምሯል.

በ capacitive ዳሳሽ እና ሻማዎች መካከል ባለው የመጫኛ ነጥብ መካከል ያለው ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል. ሽቦው በእውቂያዎቹ ኦክሳይድ ፣ በኮንዳክተሩ እርጅና ወይም በጣም ረጅም በሆነ ሽቦ አጠቃቀም ምክንያት የሽቦ የመቋቋም ችሎታ ሊጨምር ይችላል። በሽቦው ጫፍ ላይ የመቋቋም አቅም መጨመር ምክንያት የቮልቴጅ ይቀንሳል. ስለዚህ, የ oscillogram ቅርጽ የተዛባ ነው ስለዚህም በእሳቱ መጀመሪያ ላይ ያለው ቮልቴጅ በቃጠሎው መጨረሻ ላይ ካለው ቮልቴጅ የበለጠ ነው. በዚህ ምክንያት የእሳት ብልጭታ የሚቃጠልበት ጊዜ አጭር ይሆናል.

በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽፋን ውስጥ ያሉ ብልሽቶች ብዙውን ጊዜ ብልሽቶቹ ናቸው። በሚከተሉት መካከል ሊከሰቱ ይችላሉ:

• የኩምቢው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ውፅዓት እና ከዋናው የጠመዝማዛ ወይም "መሬት" ከሚመጡት ውጤቶች አንዱ;
• ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መያዣ;
• ማቀጣጠል አከፋፋይ ሽፋን እና አከፋፋይ መኖሪያ ቤት;
• አከፋፋይ ተንሸራታች እና አከፋፋይ ዘንግ;
• የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መያዣ "ካፕ";
• የሽቦ ጫፍ እና ሻማ መያዣ ወይም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መያዣ;
• የሻማው እና የአካሉ ማዕከላዊ መሪ.

ብዙውን ጊዜ በስራ ፈት ሁነታ ወይም በዝቅተኛ የውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር ጭነት ፣ oscilloscope ወይም የሞተር ሞካሪን በመጠቀም የውስጠኛውን የሚቃጠለው ሞተር ሲመረምር ጨምሮ የኢንሱሌሽን ጉዳት ማግኘት በጣም ከባድ ነው። በዚህ መሠረት ሞተሩ ብልሽቱ እራሱን በግልፅ ለማሳየት (የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን መጀመር ፣ ስሮትሉን በድንገት መክፈት ፣ በከፍተኛ ጭነት ዝቅተኛ ሪቪስ ውስጥ መሥራት) እንዲችል ሞተሩ ወሳኝ ሁኔታዎችን መፍጠር አለበት።

የመከለያ ጉዳት በሚደርስበት ቦታ ላይ ፈሳሽ ከተከሰተ በኋላ, ጅረት በሁለተኛው ወረዳ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል. ስለዚህ, በመጠምዘዣው ላይ ያለው ቮልቴጅ ይቀንሳል, እና በሻማው ላይ ባሉ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ብልሽት የሚፈለገውን ዋጋ ላይ አይደርስም.

በሥዕሉ ግራ በኩል በከፍተኛ የቮልቴጅ ማቀጣጠያ ስርዓት ላይ በሚደርሰው ጉዳት ምክንያት ከቃጠሎው ክፍል ውጭ የእሳት ብልጭታ መፈጠርን ማየት ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በከፍተኛ ጭነት (እንደገና መሙላት) ይሠራል.

የሻማው ኢንሱሌተር ገጽ በቃጠሎው ክፍል ላይ በጣም ፈርሷል።

በተቃጠለው ክፍል በኩል ያለው የሻማ ማገዶ መበከል. ይህ በሶት ፣ በዘይት ፣ በነዳጅ እና በዘይት ተጨማሪዎች ቅሪቶች ክምችት ምክንያት ሊሆን ይችላል። በነዚህ ሁኔታዎች, በኢንሹራንስ ላይ ያለው የተቀማጭ ቀለም በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል. ስለ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ምርመራ መረጃን በሻማ ላይ በተናጥል በሶት ቀለም ማንበብ ይችላሉ.

የኢንሱሌተር ከፍተኛ ብክለት የወለል ብልጭታዎችን ሊያስከትል ይችላል። በተፈጥሮ እንዲህ ዓይነቱ ፈሳሽ የሚቀጣጠል-አየር ድብልቅን አስተማማኝ ማቀጣጠል አያቀርብም, ይህም የተሳሳተ ተኩስ ያስከትላል. አንዳንድ ጊዜ, ኢንሱሌተሩ ከተበከለ, ብልጭታዎች ያለማቋረጥ ሊከሰቱ ይችላሉ.

በመቀያየር ብልሽት በሚቀጣጠል ሽቦ የሚፈጠሩ የከፍተኛ የቮልቴጅ ጥራዞች መልክ።

የማቀጣጠያውን የመጠምጠዣ ጠመዝማዛዎች የኢንተርተርን መቆራረጥ. እንዲህ ዓይነት ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የእሳት ብልጭታ በሻማው ላይ ብቻ ሳይሆን በማብራት (በመጠምዘዣዎቹ መዞሪያዎች መካከል) ውስጥም ይታያል. በተፈጥሮው ከዋናው ፈሳሽ ኃይልን ይወስዳል. እና ገመዱ በዚህ ሞድ ውስጥ በቆየ ቁጥር ተጨማሪ ጉልበት ይጠፋል። በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ዝቅተኛ ጭነት, የተገለጸው ብልሽት ላይሰማ ይችላል. ነገር ግን, በጭነቱ መጨመር, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር "መሮጥ" ሊጀምር ይችላል, ኃይልን ያጣል.

በሻማ ኤሌክትሮዶች እና በመጭመቅ መካከል ያለው ክፍተት

በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት ይቀንሳል. የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ያለ ጭነት እየሄደ ነው።

የተጠቀሰው ክፍተት ለእያንዳንዱ መኪና በተናጥል የተመረጠ ነው, እና በሚከተሉት መለኪያዎች ይወሰናል.

• በመጠምዘዝ የተገነባው ከፍተኛው ቮልቴጅ;
• የስርዓተ-ኤለመንቶች መከላከያ ጥንካሬ;
• በሚቀጣጠልበት ጊዜ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ግፊት;
• የሻማዎቹ የሚጠበቀው የአገልግሎት ዘመን.

በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት ይጨምራል. የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ያለ ጭነት እየሄደ ነው።

የ oscilloscope ignition ፈተናን በመጠቀም በሻማ ኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ርቀት ውስጥ አለመጣጣሞችን ማግኘት ይችላሉ። ስለዚህ, ርቀቱ ከቀነሰ, የነዳጅ-አየር ድብልቅን የመቀጣጠል እድሉ ይቀንሳል. በዚህ ሁኔታ, ብልሽት ዝቅተኛ የቮልቴጅ ቮልቴጅ ያስፈልገዋል.

በሻማው ላይ በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት ከጨመረ, የብልሽት ቮልቴጅ ዋጋ ይጨምራል. ስለዚህ, የነዳጅ ድብልቅን አስተማማኝ ማቀጣጠል ለማረጋገጥ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን በትንሽ ጭነት መስራት አስፈላጊ ነው.

እባክዎን የጥቅሉ ረጅም ጊዜ የሚቆይ ከፍተኛውን ብልጭታ በሚያመነጭበት ሞድ ውስጥ በመጀመሪያ ከመጠን በላይ ወደ መደከም እና ቀደምት ውድቀት እንደሚመራ እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ ይህ በሌሎች የመለኪያ ስርዓቱ አካላት በተለይም በከፍተኛ ሁኔታ በሙቀት መበላሸት የተሞላ መሆኑን ልብ ይበሉ። - ቮልቴጅ . እንዲሁም በመቀየሪያው አካላት ላይ ከፍተኛ የመጉዳት እድሉ አለ ፣ ማለትም ፣ የእሱ ኃይል ትራንዚስተር ፣ ይህም ችግር ያለበትን የመቀጣጠል ሽቦን ያገለግላል።

ዝቅተኛ ግፊት. የማስነሻ ስርዓቱን በኦስቲሎስኮፕ ወይም በሞተር ሞካሪ ሲፈተሽ በአንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ውስጥ ዝቅተኛ መጨናነቅ ሊታወቅ ይችላል። እውነታው ግን በሚፈነዳበት ጊዜ ዝቅተኛ መጨናነቅ, የጋዝ ግፊቱ ዝቅተኛ ነው. በዚህ መሠረት, በሚፈነዳበት ጊዜ በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው የጋዝ ግፊት እንዲሁ ዝቅተኛ ነው. ስለዚህ, ዝቅተኛ ቮልቴጅ ለመከፋፈል ያስፈልጋል. የ pulse ቅርጽ አይለወጥም, ነገር ግን ስፋቱ ብቻ ይለወጣል.

በቀኝ በኩል ባለው ስእል ላይ, በሚቀጣጠልበት ጊዜ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ያለው የጋዝ ግፊት ዝቅተኛ በሆነ መጨናነቅ ምክንያት ወይም በማቀጣጠል ጊዜ ትልቅ እሴት ምክንያት ሲገመገም oscillogram ያያሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ያለ ጭነት እየሰራ ነው.

የዲአይኤስ ማቀጣጠል ስርዓት

በሁለት የተለያዩ አይሲኤዎች (ያለ ጭነት ስራ ፈት) በጤናማ የዲአይኤስ ማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች የሚፈጠሩ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ጥራዞች።

የዲአይኤስ (ድርብ ማቀጣጠያ ስርዓት) የማስነሻ ስርዓት ልዩ የማስነሻ ሽቦዎች አሉት። በሁለት ከፍተኛ-ቮልቴጅ ተርሚናሎች የተገጠመላቸው በመሆናቸው ይለያያሉ. ከመካከላቸው አንዱ ከሁለተኛው የመጠምዘዣው ጫፍ መጀመሪያ ጋር የተገናኘ ነው, ሁለተኛው - የማብራት ሽቦው ሁለተኛ ዙር ወደ ሁለተኛው ጫፍ. እያንዳንዱ እንዲህ ዓይነት ጥቅል ሁለት ሲሊንደሮች ያገለግላል.

ከተገለጹት ባህሪያት ጋር በተዛመደ የመለኮሻውን በ oscilloscope ማረጋገጥ እና የከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ንጣፎችን የቮልቴጅ ኦስቲሎግራም ማስወገድ capacitive DIS ዳሳሾች በተለየ ሁኔታ ይከሰታሉ. ያም ማለት የኩምቢው የውጤት ቮልቴጅ ኦስቲሎግራም ትክክለኛ ንባብ ይወጣል. ጠመዝማዛዎቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ, ከዚያም በቃጠሎው መጨረሻ ላይ የእርጥበት ማወዛወዝ መታየት አለበት.

የዲአይኤስ ማቀጣጠል ስርዓትን በአንደኛ ደረጃ የቮልቴጅ ምርመራ ለማካሄድ በተለዋዋጭ የቮልቴጅ ሞገዶችን በቀዳማዊዎቹ ጠመዝማዛዎች ላይ መውሰድ አስፈላጊ ነው.

የሥዕል መግለጫ፡-

የቮልቴጅ ሞገድ በዲአይኤስ ማቀጣጠል ስርዓት ሁለተኛ ዙር ላይ

1. በማቀጣጠል ሽቦ ውስጥ የኃይል ክምችት የጀመረበትን ጊዜ ነጸብራቅ. ከኃይል ትራንዚስተር የመክፈቻ ጊዜ ጋር ይዛመዳል።
2. የመቀየሪያው የሽግግር ቀጠና ወደ የአሁኑ መገደብ ሁነታ ነጸብራቅ በ 6 ደረጃ ላይ ባለው የማብራት ሽቦ ውስጥ ዋና ጠመዝማዛ ውስጥ ... 8 ሀ ዘመናዊ የ DIS ስርዓቶች ያለ የአሁኑ መገደብ ሁነታ መቀየሪያዎች አሏቸው ፣ ስለሆነም ምንም ዞን የለም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ምት.
3. በጥቅሉ በሚቀርቡት ሻማዎች ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ብልጭታ ክፍተት እና የእሳት ቃጠሎ ጅምር። የመቀየሪያው ኃይል ትራንዚስተር ከተዘጋበት ጊዜ ጋር ይዛመዳል።
4. የሚቃጠል አካባቢ።
5. የእሳት ብልጭታ መጨረሻ እና የእርጥበት መወዛወዝ መጀመሪያ።

የሥዕል መግለጫ፡-

የቮልቴጅ ሞገድ ፎርም በመቆጣጠሪያ ውፅዓት DIS የማቀጣጠያ ሽቦ.

1. የመቀየሪያውን የኃይል ትራንዚስተር የሚከፍትበት ጊዜ (በማስነሻ ሽቦው መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የኃይል ክምችት መጀመሪያ)።
2. የመቀየሪያው ዞን ወደ የአሁኑ መገደብ ሁነታ በዋና ወረዳው ውስጥ ያለው የወቅቱ የመለኪያ ሽቦው ጠመዝማዛ 6 ... 8 ሀ ሲደርስ በዘመናዊ ዲአይኤስ የማብራት ስርዓቶች ውስጥ ፣ ማብሪያዎቹ የአሁኑ መገደብ ሁነታ የላቸውም ። , እና, በዚህ መሠረት, በዋናው የቮልቴጅ ሞገድ ቅርጽ ላይ ምንም ዞን 2 የለም.
3. የመቀየሪያው ኃይል ትራንዚስተር የሚዘጋበት ጊዜ (በሁለተኛው ወረዳ ውስጥ ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ፣ ብልጭታ ክፍተቶች ብልሽት በኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ብልጭታ በጥቅል ሻማዎች መካከል ይታያል እና ብልጭታ ማቃጠል ይጀምራል)።
4. የሚቃጠል ብልጭታ ነጸብራቅ።
5. የእሳት ቃጠሎ ማቆም እና የእርጥበት ማወዛወዝ መጀመሪያ ነጸብራቅ.

የግለሰብ ማቀጣጠል

በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ የነዳጅ ሞተሮች ላይ የግለሰብ ማቀጣጠያ ዘዴዎች ተጭነዋል. በዛ ውስጥ ከጥንታዊ እና ዲአይኤስ ስርዓቶች ይለያያሉ እያንዳንዱ ሻማ የሚያገለግለው በግለሰብ ተቀጣጣይ ጥቅል ነው።. ብዙውን ጊዜ, ጠመዝማዛዎቹ ከሻማዎቹ በላይ ተጭነዋል. አልፎ አልፎ, መቀየር ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን በመጠቀም ይከናወናል. ጥቅልሎች ሁለት ዓይነት ናቸው - የታመቀ и በትር.

የግለሰብ ማቀጣጠል ስርዓትን በሚመረመሩበት ጊዜ, የሚከተሉት መለኪያዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል:

• በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ብልጭታ የሚቃጠል ክፍል መጨረሻ ላይ የእርጥበት መወዛወዝ መኖር;
• በማቀጣጠል ሽቦው መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የኃይል ክምችት ቆይታ (ብዙውን ጊዜ በ 1,5 ... 5,0 ms ክልል ውስጥ ነው, እንደ ማሸጊያው ሞዴል ይወሰናል);
• በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው የእሳት ብልጭታ የሚፈጀው ጊዜ (ብዙውን ጊዜ 1,5 ... 2,5 ms ነው, እንደ ጠመዝማዛው ሞዴል ይወሰናል).

የመጀመሪያ ደረጃ የቮልቴጅ ምርመራዎች

የነፍስ ወከፍ መጠምጠሚያውን በአንደኛ ደረጃ ቮልቴጅ ለመመርመር የቮልቴጅ ሞገድ ፎርሙን በኦስቲሎስኮፕ መፈተሻ በመጠቀም በዋናው የጠመዝማዛ መቆጣጠሪያ ውፅዓት ላይ ማየት ያስፈልግዎታል።

የሥዕል መግለጫ፡-

አንድ serviceable ግለሰብ መለኰስ መጠምጠም ያለውን ዋና ጠመዝማዛ ያለውን ቁጥጥር ውፅዓት ላይ ያለውን ቮልቴጅ Oscillogram.

1. የመቀየሪያውን የኃይል ትራንዚስተር የሚከፍትበት ጊዜ (በማስነሻ ሽቦው መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የኃይል ክምችት መጀመሪያ)።
2. የመቀየሪያውን የኃይል ትራንዚስተር የሚዘጋበት ጊዜ (በዋና ወረዳው ውስጥ ያለው የአሁኑ በድንገት ይቋረጣል እና የሻማው ክፍተት ብልሽት በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ይታያል)።
3. በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ሻማው የሚቃጠልበት ቦታ.
4. በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል የሚነደው ብልጭታ ካለቀ በኋላ ወዲያውኑ የሚከሰቱ የተዳከሙ ንዝረቶች።

በግራ በኩል ባለው ስእል ላይ የቮልቴጅ ሞገድ ቅርፅን ማየት ይችላሉ የተሳሳተ የግለሰብ አጭር ዑደት ዋናው ጠመዝማዛ መቆጣጠሪያ ውፅዓት ላይ. የብልሽት ምልክት በሻማ ኤሌክትሮዶች (ክፍል "4") መካከል ያለው የእሳት ብልጭታ ካለቀ በኋላ የእርጥበት መወዛወዝ አለመኖር ነው.

ሁለተኛ ደረጃ የቮልቴጅ ምርመራ ከ capacitive ዳሳሽ ጋር

በእሱ እርዳታ የተገኘው ምልክት በተመረመረው የመለኪያ ስርዓት ሁለተኛ ዙር ውስጥ ያለውን የቮልቴጅ ሞገድ በትክክል ስለሚደግም በጥቅሉ ላይ የቮልቴጅ ሞገድን ለማግኘት የ capacitive ዳሳሽ መጠቀም የበለጠ ተመራጭ ነው።

አቅም ያለው ዳሳሽ በመጠቀም የተገኘ ጤናማ የታመቀ ግለሰብ አጭር ወረዳ ከፍተኛ የቮልቴጅ ምት ኦስቲሎግራም

የሥዕል መግለጫ፡-

1. በጥቅሉ መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የኃይል ክምችት ጅምር (በመቀየሪያው የኃይል ትራንዚስተር መክፈቻ ጊዜ ጋር ይዛመዳል)።
2. በሻማው ኤሌክትሮዶች እና በሻማ ማቃጠል ጅምር መካከል ያለው ብልጭታ ክፍተት መከፋፈል (በአሁኑ ጊዜ የመቀየሪያው ኃይል ትራንዚስተር ይዘጋል)።
3. በሻማ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ብልጭታ የሚቃጠል ቦታ።
4. በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል የሚነደው ብልጭታ ካለቀ በኋላ የሚከሰቱ የተደናቀፈ ንዝረቶች።

capacitive ዳሳሽ በመጠቀም የተገኘ ጤናማ የታመቀ ግለሰብ አጭር የወረዳ, ከፍተኛ ቮልቴጅ ምት Oscillogram. በሻማ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ብልጭታ ክፍተት ከተቋረጠ በኋላ ወዲያውኑ የእርጥበት ማወዛወዝ መኖሩ (ቦታው በ "2" ምልክት ምልክት ተደርጎበታል) የጠመዝማዛው የንድፍ ገፅታዎች መዘዝ እና የመበላሸት ምልክት አይደለም.

አቅም ያለው ዳሳሽ በመጠቀም የተገኘ የተሳሳተ የታመቀ ግለሰብ አጭር ወረዳ ከፍተኛ የቮልቴጅ ምት Oscillogram። የብልሽት ምልክት በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው የእሳት ብልጭታ ካለቀ በኋላ የእርጥበት መወዛወዝ አለመኖር ነው (ቦታው በ "4" ምልክት ነው)።

ኢንዳክቲቭ ዳሳሽ በመጠቀም ሁለተኛ የቮልቴጅ ምርመራዎች

በሁለተኛ የቮልቴጅ ላይ ምርመራዎችን በሚያደርግበት ጊዜ ኢንዳክቲቭ ሴንሰር አቅም ያለው ዳሳሽ በመጠቀም ምልክት ለማንሳት በማይቻልበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. እንደነዚህ ያሉት የማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች በዋናነት በትር የግለሰብ አጭር ወረዳዎች፣ የታመቀ ግለሰብ አጭር ወረዳዎች ከዋናው ጠመዝማዛ ለመቆጣጠር አብሮ በተሰራ የኃይል ደረጃ እና ነጠላ አጫጭር ወረዳዎች ወደ ሞጁሎች የተዋሃዱ ናቸው።

ኢንዳክቲቭ ዳሳሽ በመጠቀም የተገኘ ጤናማ ዘንግ ግለሰብ አጭር የወረዳ ከፍተኛ ቮልቴጅ ምት Oscillogram.

የሥዕል መግለጫ፡-

1. በማብራት ሽቦው መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የኃይል ክምችት መጀመሪያ (የመቀየሪያውን የኃይል ትራንዚስተር መክፈቻ ጊዜ ጋር ይዛመዳል)።
2. በሻማው ኤሌክትሮዶች እና በሻማ ማቃጠል ጅምር መካከል ያለው ብልጭታ ክፍተት መከፋፈል (የመቀየሪያው ኃይል ትራንዚስተር በሚዘጋበት ቅጽበት)።
3. በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል ሻማው የሚቃጠልበት ቦታ.
4. በሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል የሚነደው ብልጭታ ካለቀ በኋላ ወዲያውኑ የሚከሰቱ የተዳከሙ ንዝረቶች።

ኢንዳክቲቭ ዳሳሽ በመጠቀም የተገኘ የተሳሳተ ዘንግ ግለሰብ አጭር የወረዳ ከፍተኛ ቮልቴጅ ምት Oscillogram. የብልሽት ምልክት በሻማ ኤሌክትሮዶች መካከል ባለው የእሳት ብልጭታ ጊዜ መጨረሻ ላይ እርጥበት ያለው ንዝረት አለመኖሩ ነው (ቦታው በ “4” ምልክት ነው)።

ኢንዳክቲቭ ዳሳሽ በመጠቀም የተገኘ የተሳሳተ ዘንግ ግለሰብ አጭር የወረዳ ከፍተኛ ቮልቴጅ ምት Oscillogram. የሽንፈት ምልክት በእሳተ ገሞራ ኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ብልጭታ መጨረሻ ላይ የእርጥበት መወዛወዝ አለመኖር እና በጣም አጭር የእሳት ማቃጠል ጊዜ ነው።

መደምደሚያ

የሞተር ሞካሪን በመጠቀም የማብራት ስርዓቱን መመርመር ነው። በጣም የላቀ የመላ መፈለጊያ ዘዴ. በእሱ አማካኝነት, በተከሰቱበት የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ብልሽቶችን መለየት ይችላሉ. የዚህ የምርመራ ዘዴ ብቸኛው ችግር የመሳሪያው ከፍተኛ ዋጋ ነው. ስለዚህ, ፈተናው ሊካሄድ የሚችለው በልዩ አገልግሎት ጣቢያዎች ብቻ ነው, ተገቢው ሃርድዌር እና ሶፍትዌሮች ባሉበት.