ጉድለቶች ካሉ አውቶማቲክ ስርጭትን መፈተሽ

አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ምናልባት በጣም ውስብስብ እና ውድ የመኪና አካል ነው። ከባድ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ እሱን ለመጠገን በጣም ውድ ይሆናል. ስለዚህ, በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን ለመለየት እና አላስፈላጊ የገንዘብ ወጪዎችን ለማስወገድ ምን መፈለግ እንዳለበት እና አውቶማቲክ ስርጭትን እንዴት እንደሚወስኑ ማወቅ ጠቃሚ ነው. በተጨማሪም, በሁለተኛው ገበያ ውስጥ አውቶማቲክ ማሰራጫ ያለው መኪና ሲገዙ አውቶማቲክ ስርጭትን በትክክል መመርመር በጣም አስፈላጊ ነው. የማስተላለፊያው አሠራር ጥርጣሬ ካለበት, መደራደር እና ዋጋውን መቀነስ ወይም ግዢውን ሙሉ በሙሉ መተው ይችላሉ. ያለበለዚያ፣ ችግር ያለበት አውቶማቲክ ስርጭት ያለው መኪና ያልተሳካ ግዢ በቅርቡ ብዙ የጥገና ወጪዎችን ሊያስከትል ይችላል።

ያገለገለ መኪና ሲገዙ በጣም መጠንቀቅ አለብዎት። የማርሽ ሳጥኑን ጨምሮ ዋና ዋና ክፍሎች ዝርዝር ምርመራ በልዩ ባለሙያዎች ቢደረግ ይሻላል። ግን ይህ ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም, ከዚያም ሁሉንም ነገር እራስዎ መመርመር አለብዎት.

በመጀመሪያ የማሽኑን አጠቃላይ ምርመራ ማካሄድ ያስፈልግዎታል. የመኪናው አጠቃላይ ሁኔታ ምን ያህል አስቸጋሪ ሁኔታዎች እንደነበሩ ሊነግሩዎት ይችላሉ.

ተጎታች (መጎተት) መኖሩን ትኩረት ይስጡ. መገኘቱ በጣም ጥሩ ምልክት አይደለም, ይህም መኪናው ተጎታች ጭነት ያለው ተጎታች መሸከም እንደሚችል ያሳያል, ይህም ማለት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና ስርጭቱ ለጨመረ ጭነት እና ለመጥፋት ተዳርገዋል. ተጎታች አሞሌው ራሱ ሊወገድ ይችላል, ነገር ግን በጥንቃቄ ይመልከቱ - በተጫነበት ቦታ ላይ ዱካዎች ሊኖሩ ይችላሉ.

ባለቤቱን ማሽኑ በምን አይነት ሁኔታዎች እንደተሰራ፣ እንዴት እንደሚገለገል፣ ምን አይነት ጥገና እንደተሰራ ይጠይቁ።

መኪናው በታክሲ ሞድ ውስጥ ከሰራ, በዚህ ሁኔታ አውቶማቲክ ስርጭቱ በቁም ነገር እንደጨረሰ ሊታሰብ ይችላል, ይህም ማለት ጥገናው በቅርብ ጊዜ ውስጥ ይበራል.

ሳጥኑ ተስተካክሎ ከሆነ, ይህ በራሱ አሉታዊ ምክንያት አይደለም. ጥራት ያለው ጥገና ከተደረገ በኋላ, አውቶማቲክ ስርጭት ለረጅም ጊዜ በመደበኛነት ሊሠራ ይችላል. ነገር ግን ጥገናው መቼ እና ለምን እንደተሰራ ባለቤቱን ይጠይቁ, በተለይ ምን እንደተለወጠ ይጠይቁ. ደጋፊ ሰነዶችን ይጠይቁ - ቼኮች, የተከናወኑ ስራዎች, በአገልግሎት መጽሐፍ ውስጥ ምልክቶች, ዋስትና ካለ ያረጋግጡ. እንደነዚህ ዓይነቶቹ ሰነዶች አለመኖራቸውን ማስጠንቀቅ አለባቸው, እንዲሁም ባለቤቱ አውቶማቲክ ስርጭቱን እንደጠገነ እና አሁን እየሸጠ ነው.

አውቶማቲክ ስርጭቱ ምን ያህል በመደበኛነት አገልግሎት እንደሚሰጥ ፣ ዘይቱ በመጨረሻ መቼ እና በምን ምክንያት እንደተቀየረ ፣ ምን ዓይነት ፈሳሽ እንደ ተሞላ - ዋናው ወይም አናሎግ ይወቁ።

የተገኘውን መረጃ ከመኪናው አጠቃላይ ርቀት ጋር ያወዳድሩ። በመደበኛ የአሠራር ሁኔታዎች እና በመደበኛ ጥገና (በየ 50 ... 60 ሺህ ኪሎሜትር) ክላሲክ አውቶማቲክ ስርጭት በአማካይ 200 ... 250 ሺህ ኪሎሜትር, ሮቦት እና ተለዋዋጭ - 150 ሺህ ያህል ነው. የጥገና እጦት የራስ-ሰር ስርጭቱን የስራ ህይወት በ 2 ... 3 ጊዜ ይቀንሳል.

አጠቃላይ ምርመራ እና ከሻጩ ጋር የተደረገ ውይይት ይህንን መኪና ከመግዛት ተስፋ ካላደረገ ወደ ተጨማሪ ማረጋገጫ መቀጠል ይችላሉ። 100% አውቶማቲክ ስርጭት ምርመራ ሊደረግ የሚችለው በሬሳ ምርመራ ብቻ ነው። እና የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራዎች ብቻ ለእርስዎ ይገኛሉ, ይህም የዘይቱን ደረጃ እና ሁኔታ, የመቆጣጠሪያ ገመዱን እና በእንቅስቃሴ ላይ ያለውን አውቶማቲክ ስርጭት ባህሪ ማረጋገጥን ያካትታል.

የማርሽ ሳጥኑ ግፊትን ፣ የሙቀት መጠንን እና ሌሎች መለኪያዎችን የሚቆጣጠሩ ውስጣዊ ዳሳሾች ካሉት የራስ-ሰር ስርጭቱን አጠቃላይ ሁኔታ ለመገምገም ይረዳሉ ፣ ግን የዚህን ክፍል አሠራር የመፈተሽ አስፈላጊነትን አያስወግዱም።

ያገለገለ መኪና በሚገዙበት ጊዜ አውቶማቲክ ስርጭት የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራው በእራስዎ መኪና ሊያደርጉት ከሚችሉት ቼክ በመሠረቱ የተለየ አይደለም ።

እንደ ማንዋል ወይም ሮቦት ማርሽ ቦክስ፣ በሃይድሮ መካኒካል አውቶማቲክ ማርሽ ሳጥን ውስጥ፣ ዘይት እንደ ቅባት ብቻ ሳይሆን በቶርኪ ስርጭት ውስጥ የሚሳተፍ የሚሰራ ፈሳሽ ነው። የአንድ የተወሰነ ማርሽ ማካተት የሚከሰተው በተዛማጅ ክላች ማሸጊያዎች ላይ ባለው የ ATF ፈሳሽ ግፊት ነው. ስለዚህ የ ATF ዘይት ጥራት እና በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ ያለው ደረጃ በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ከማስተላለፊያ ቅባት ይልቅ የበለጠ ጥብቅ መስፈርቶች ተገዢ ናቸው.

ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ወይም መምታት በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ በቂ ያልሆነ ወይም ከመጠን በላይ የሚሠራ ፈሳሽ ደረጃን ሊያመለክት ይችላል። በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ለከባድ ብልሽቶች መንስኤ ብዙውን ጊዜ የተሳሳተ የዘይት ደረጃ ነው።

የደረጃ መለኪያ አሠራሩ በተለያዩ የማሽን ሞዴሎች ውስጥ የራሱ የሆነ ልዩነት ሊኖረው ይችላል፣ ስለዚህ በመጀመሪያ የአገልግሎት መመሪያውን መመልከት አለብዎት።

በአጠቃላይ በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ የዘይት ደረጃን ለመፈተሽ የሚረዱ ደንቦች እንደሚከተለው ናቸው.

ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ መሞቅ አለባቸው. የሚሠራውን የሙቀት መጠን ለመድረስ 15 ... 20 ኪሎ ሜትር መንዳት ያስፈልግዎታል.

በደረጃ መሬት ላይ ያቁሙ እና P (ፓርኪንግ) ሁነታን ያሳትፉ። ሞተሩን አያጥፉ፣ ስራ ፈትቶ ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲሰራ ያድርጉት። ለአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች መለኪያው የሚሠራው ሞተሩ ጠፍቶ ነው, እና የመቀየሪያው መያዣው በ N () ቦታ ላይ መሆን አለበት. ይህ በተጠቃሚው መመሪያ ውስጥ መገለጽ አለበት.

ፍርስራሹ ወደ አውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል አንገቱን ይጥረጉ እና ከዚያ ዲፕስቲክን ያስወግዱ እና በንጹህ ነጭ ወረቀት ያጥፉት። የፈሳሹን ጥራት ይገምግሙ. በመደበኛነት, ግልጽነት ያለው እና ሮዝ ቀለም ሊኖረው ይገባል. ዘይቱ ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ, በትንሹ ሊጨልም እና ቀላል ቡናማ ቀለም ሊያገኝ ይችላል, ይህ ትክክለኛ ክስተት ነው. ነገር ግን ቡናማ ወይም ጥቁር ቀለም የሚያመለክተው ፈሳሹ ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው. የቆሻሻ ወይም የብረት ቺፕስ መኖሩ ከባድ ልብሶችን ያመለክታል. እና የመቃጠል ሽታ ካለ, ይህ ማለት የግጭት ክላቹ እየተንሸራተቱ እና ምናልባትም ያረጁ ናቸው ማለት ነው. ከፍተኛ የአለባበስ ደረጃ ማለት ሳጥኑ ብዙም ሳይቆይ ውድ ጥገና ያስፈልገዋል ማለት ነው.

ዳይፕስቲክን በንፁህ እና ከተሸፈነ ጨርቅ ይጥረጉ እና እንደገና ለሴኮንዶች ስብስብ ያስገቡት እና ከዚያ እንደገና ያስወግዱት እና የ ATF ዘይት ደረጃን ይወቁ። በአንዳንድ ሞዴሎች, መፈተሻው አንድ ምልክት ብቻ ነው, ነገር ግን እንደ አንድ ደንብ, ሁለቱ - ሙቅ እና ቀዝቃዛዎች አሉ. በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ ጉልህ ልዩነቶች ሳይኖሩ ደረጃው መሃል ላይ መሆን አለበት. ሁለቱም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ፈሳሽ ደረጃዎች ለአውቶማቲክ ስርጭቶች እኩል ጎጂ ናቸው. ጉልህ የሆነ ልዩነት ካለ እና ደረጃው ከቅዝቃዜ ወይም ሙቅ ምልክቶች ጋር ቅርብ ከሆነ, ከመጠን በላይ ዘይት መጨመር ወይም ማውጣት ያስፈልግዎታል.

ፈሳሹ አሮጌ እና ቆሻሻ ከሆነ, መተካት አለበት. የ ATF ዘይት ለዚህ ሞዴል አውቶማቲክን መስፈርቶች ማሟላት እንዳለበት መርሳት የለብዎትም, አለበለዚያ አውቶማቲክ ስርጭቱ በተለምዶ አይሰራም እና ሊሳካ ይችላል. ከዘይቱ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ማጣሪያው መቀየር አለበት.

ከጥገና ነፃ የሆኑ ሣጥኖች ከሚባሉት ጋር ሁኔታው ​​​​የበለጠ የተወሳሰበ ነው, በውስጡም ምንም ዘይት ዳይፕስቲክ የለም. በዚህ ሁኔታ, የሚሠራውን ፈሳሽ ደረጃ ለመወሰን አይቻልም, ነገር ግን ቢያንስ ሽታውን መገምገም ይችላሉ. ምንም እንኳን በመደበኛነት የዘይት ለውጥ በእንደዚህ ዓይነት ክፍል ውስጥ ባይሰጥም ፣ ግን የሳጥኑን ዕድሜ ለማራዘም በየጊዜው መለወጥ ተገቢ ነው። እንዲህ ዓይነቱን አውቶማቲክ ስርጭት ለመፈተሽ የአገልግሎት ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር አለብዎት.

የማስተካከያ ገመድ ቀስ በቀስ ይለፋል, ማስተካከያው ይረበሻል. በተለምዶ ገመዱ ነፃ ጨዋታ ሊኖረው አይገባም። ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይቀንሳል, በዚህ ምክንያት, ጊርስ በጣም በፍጥነት ሊለዋወጥ ይችላል, በሚቀያየርበት ጊዜ, ድርብ መንኮራኩሮች እና መንሸራተት ይሰማቸዋል. የጋዝ ፔዳሉ ሙሉ በሙሉ ወደ ታች በከፍተኛ ሁኔታ ሲጫኑ የሚነቃው ወደ የመርገጥ ሁነታ የሚደረገው ሽግግር በተወሰነ መዘግየት እና ትንሽ ግርግር ይከሰታል.

ኃይለኛ የማሽከርከር ዘይቤን የሚመርጡ ሰዎች ብዙውን ጊዜ ገመዱን የበለጠ ይጎትቱታል። በዚህ አጋጣሚ የመርገጥ ሁነታ በሹል ጄርክ እና በትንሹ ለአፍታ ማቆም ሳይኖር ነቅቷል። እና በጋዝ ፔዳሉ ለስላሳ ፕሬስ ማርሽ መቀየር ዘግይቷል እና ተጨባጭ ውዝግቦች ይሆናሉ።

የተሽከርካሪ ጥገና እና ጥገና መመሪያው አብዛኛውን ጊዜ የማስተካከያ ሂደቱን በዝርዝር ይገልጻል. እያንዳንዱ አሽከርካሪ እንደ ምርጫቸው ገመዱን ማስተካከል ይችላል. ሆኖም ግን, ሁሉም ሰው ክህሎት እና ትዕግስት የለውም, ምክንያቱም ትንሽ ማስተካከል ያስፈልግዎታል, እና ለተወሰነ ጊዜ ያሽከርክሩ, ማርሾቹ ከዝቅተኛ ወደ ከፍተኛ እና በተቃራኒው እንዴት እንደሚቀይሩ ያረጋግጡ. ከመጠን በላይ የላላ ወይም ከመጠን በላይ የተጣበበ ገመድ የራስ-ሰር ስርጭቱ ትክክለኛ ስራ ላይ ጣልቃ ሊገባ ይችላል. ለዚህ ለረጅም ጊዜ ትኩረት ካልሰጡ, አውቶማቲክ ስርጭቱ በተፋጠነ ፍጥነት ይጠፋል.

ስርጭቱ ከተሞቀ በኋላ መኪናውን በደረጃው ላይ ያቁሙት, ተጭነው በሁሉም የማርሽ መምረጫ ቦታዎች ይሂዱ. በመጀመሪያ ማንሻውን ያንቀሳቅሱ, እያንዳንዱን ቦታ ለጥቂት ሰከንዶች ይቆዩ. ከዚያም በፍጥነት ተመሳሳይ ነገር ያድርጉ. በሚቀየርበት ጊዜ ትንሽ መንቀጥቀጥ በጣም ተቀባይነት ያለው ነው ፣ ከጠንካራ ጆልቶች በተቃራኒ ፣ ይህም የራስ-ሰር ስርጭትን የተሳሳተ አሠራር ያሳያል። እንዲሁም በማርሽ ተሳትፎ፣ በንዝረት ወይም በውጫዊ ጫጫታ ላይ ጉልህ መዘግየቶች ሊኖሩ አይገባም።

በመንገድ ላይ ያሉ ምርመራዎች የማስተላለፊያውን አሠራር በተለያዩ እውነተኛ ሁነታዎች ለመፈተሽ እድል ይሰጣሉ. ይህንን ለማድረግ, ተስማሚ, በቂ ረጅም እና አልፎ ተርፎም የመንገዱን ክፍል አስቀድመው ማግኘት አለብዎት.

D (Drive) ሁነታን ያሳትፉ እና ከቆመበት በኋላ በተረጋጋ ሁኔታ ያፋጥኑ። ወደ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ሲያፋጥኑ ቢያንስ ሁለት ፈረቃዎች መከሰት አለባቸው - ከ 1 ኛ እስከ 2 ኛ ማርሽ ፣ እና ከዚያ ወደ 3 ኛ። መቀየር በትንሽ ድንጋጤዎች መከሰት አለበት. የሞተር ፍጥነት በ 2500 ... 3000 በደቂቃ ውስጥ ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ወይም በ 2000 ገደማ ለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት መሆን አለበት. አውቶማቲክ ስርጭቱ እየሰራ ከሆነ, ምንም ጠንካራ ድንጋጤዎች, የማርሽ መለዋወጥ እና መዘግየት, እንዲሁም አጠራጣሪ ድምፆች ሊኖሩ አይገባም.

የፍጥነት ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ለመመርመር በፍጥነት ለማፋጠን ይሞክሩ። የሞተሩ ፍጥነት ከፍ ያለ ከሆነ, ነገር ግን መኪናው በጥሩ ሁኔታ አይጣደፍም, ይህ በሳጥኑ ውስጥ ያሉትን ክላቹ መንሸራተትን ያሳያል.

በመቀጠል ወደታች ፈረቃውን ለመፈተሽ ለስላሳ ብሬኪንግ ይጠቀሙ። እዚህም ቢሆን, ኃይለኛ ድንጋጤዎች, ዥረቶች, መዘግየቶች እና የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ፍጥነት መጨመር የለባቸውም.

በብሬክ ጠንከር ባለ ጊዜ ወደ 1ኛ ማርሽ የሚደረገው ሽግግር ያለ መናጋት እና መዘግየት መከሰት አለበት።

ከላይ የተገለጹት ቼኮች ተጨማሪ ውሳኔ ለማድረግ ይረዳሉ. የመኪናው ባለቤት ከሆኑ, የእርስዎ አውቶማቲክ ስርጭት በመኪና አገልግሎት ስፔሻሊስቶች እርዳታ የበለጠ ዝርዝር ምርመራዎችን እንደሚፈልግ መወሰን ይችላሉ.

እየተነጋገርን ያለነው ያገለገሉ መኪናዎችን ስለመግዛት ነው, ከዚያም በምርመራው ውጤት ላይ በመመስረት, ግዢውን ውድቅ ለማድረግ ወይም ምክንያታዊ ድርድር ለማድረግ ውሳኔ ማድረግ ይቻላል. የፈተና ውጤቶቹ እርስዎን የሚያረኩ ከሆነ ወደ አገልግሎት ጣቢያ ሄደው ስለ አውቶማቲክ ስርጭት፣ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እና ሌሎች የመኪናው አካላት የበለጠ ዝርዝር ምርመራ ማካሄድ ግዢው ተስፋ አስቆራጭ እንደማይሆን እርግጠኛ ይሁኑ።