የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኢኮስፖርት

ኢኮስፖርት በቮሎዶርካ አቅራቢያ በጫካ ውስጥ በሆነ አንድ ትልቅ የውሃ ገንዳ ፊት ቀዘቀዘ - የመስቀለኛ መንገዱን መተላለፊያን በሄሊኮፕተር ብቻ በደህና ማድረስ የሚቻል ይመስል በአንድ ሌሊት የአገሪቱ መንገድ ታጥቧል ፡፡ የሆነ ቦታ በዊንዶው መስፈሪያው አቅራቢያ በተደጋጋሚ ከወጥመድ ውስጥ ያስወጣኝ የትራክተር ሾፌር ታርጋ የያዘ ወረቀት አለ ...

EcoSport በቮሎዳርካ አቅራቢያ ባሉ ጫካዎች ውስጥ በሚገኝ አንድ ትልቅ ኩሬ ፊት ለፊት ቀዘቀዘ - በሌሊት የሀገሪቱ መንገድ ታጥቦ ስለነበር ማቋረጡን ወደ ሞስኮ በሄሊኮፕተር ብቻ ለማድረስ ደህንነቱ የተጠበቀ ይመስላል። መስታወት አጠገብ የሆነ ቦታ ላይ በተደጋጋሚ ከወጥመዱ ያወጣኝ የትራክተር ሹፌር ቁጥር ያለበት ወረቀት አለ። አሁንም የበለጠ ለመሄድ የወሰንኩበት እና ድርቁን ላለመጠበቅ የወሰንኩት እሱ ብቻ ነው። አለበለዚያ, በጥልቁ ፑድል ውስጥ ያለው ጉዞ ንጹህ ጀብዱ ይመስላል: የጎማ ቡትስ እንኳ አልነበረኝም. ግን ማንም መደወል አልነበረበትም - ፎርድ ሁሉንም ነገር በራሱ አደረገ ፣ በትክክል ፎርዱን አቋርጦ ፣ የክራንክኬዝ ጥበቃን አንድ ጊዜ ብቻ መታ።

በአንድ የገቢያ አዳራሽ ውስጥ የመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታ 146% ሲሞላ ቅዳሜ ምሽት ላይ ለኢኮ እስፖርት ባዶ ቦታ ማግኘቱ ከሱፐር ማርኬት የትሮል መኪና ከማቆም የበለጠ ጊዜ አይወስድበትም ፡፡ ሌላ ነገር - ግዢዎችን ወደ መሻገሪያው በሚጭኑበት ጊዜ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ ያስፈልግዎታል-በአጎራባች ካምሪ ላይ መስታወቱን በሚወዛወዘው በር አያጠምዱትም ፡፡ ተከፍቷል? ከዚያ ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ቁጥር አጠገብ የኮንክሪት ልጥፍ ካለ ያረጋግጡ - በሩም ሊነካው ይችላል። እና ሁሉም በአምስተኛው ምክንያት ፣ በኤኮስፖርት ውስጥ በትላልቅ SUVs አኳኋን ፣ ከኋላ የተቀመጠው የትርፍ ተሽከርካሪ ፡፡ ግን በእርግጠኝነት በሱቪ ክፍል ውስጥ አምስተኛው ጎማ አይሆንም ፡፡

በሩሲያ ውስጥ የፎርድ መኪናዎች ተወዳጅነት ማሽቆልቆል በዋነኝነት የሞዴል ክልሉን በማዘመን ምክንያት ነው። እና የገዢዎች ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች ቀድሞውኑ ወደ ቢ -ክፍል ሰድኖች ተሸጋግረዋል - አሜሪካውያን በጭራሽ እንደዚህ ዓይነት መኪና አልነበራቸውም። ፎርድ ሻጮች በዓመቱ መጀመሪያ ላይ ለአንድ ሳምንት ሙሉ ሶስት ኢኮ ስፖርት ብቻ ሊሸጡ እንደሚችሉ አምኗል። ነገር ግን ነገሮች አሁን ለተወዳዳሪዎች እንኳን የከፋ ናቸው-ኦፔል ሞካ በራሱ ተበላሽቷል ፣ ፔጁ 2008 ሙሉ በሙሉ አልተሳካም ፣ እና ኒሳን ጁኬ አሁን እንደ ጣና ማለት ይቻላል ቆሟል። ስለዚህ EcoSport ወደ ክፍል አመራር ሊጠፋ ተቃርቧል።

ቢሮውን ለቅቄ ወጣሁ ፣ ቀና ስል ላፕቶፕዬን ጣል አደርጋለሁ ፎርድ ኢኮስፖርት የተሞከረው በተነከረ የኋላ በር ቆሞ ነው ፡፡ የኋላ መጥረጊያው ላይ ሻካራ ጭረቶች ፣ የተፋጠጠ የጠርዝ ጠርዝ እና በሩ ላይ የተበላሸ የፕላስቲክ ቅርፃቅርፅ - ቢያንስ አንድ የጭነት መኪና ወደ መሻገሪያው ገባ ፡፡ የተሽከርካሪውን ጠርዙን ተመልክቼ መኪናው የእኛ አለመሆኑን ተረድቻለሁ - በ 16 ኢንች ኢንች ምትክ ፋንታ እዚህ የተጫኑ ካፕቶች ያሉት “ማህተሞች” አሉ ፡፡ አወጣሁ ፡፡ በመንገዶቹ ላይ በእውነቱ ብዙ “ኢኮ እስፖርቶች” አሉ ፡፡ እና ፣ በሚያስደስት ሁኔታ ፣ እነሱ በጣም ውድ በሆነው Titanium ወይም Titanium Plus የቁረጥ ደረጃዎች ውስጥ ናቸው - በሙቀት መቀመጫዎች ፣ በአየር ንብረት ቁጥጥር እና በመልቲሚዲያ ስርዓት ፡፡ ነገር ግን እነዚህ የዋጋ ዝርዝር ባህሪዎች ናቸው-በመሠረቱ እና በከፍተኛ SUV መካከል ወደ 4 ዶላር ያህል ፡፡

በውጫዊ ኢኮስፖርት - ያልተለመዱ ነገሮች ያሉት መሻገሪያ ፣ ግን እሱ ብቻ ነው የሚስማማው ፡፡ በመገለጫ ውስጥ SUV ያልተመጣጠነ ይመስላል-ፎርድ ለመጠን እጅግ በጣም ብዙ የመሬት ማጽጃ አለው ፣ ረዥም የጣሪያ መስመር እና ጥቃቅን ለውጦች አሉት ፡፡ እርስዎ በሶስት አራተኛዎች ውስጥ ይመለከቱታል - እና ይህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ መኪና ነው ፣ በጥብቅ መስመሮች ፣ በጎን ግድግዳዎች ላይ ጠንካራ ማህተም እና ጠባብ ኦፕቲክስ። በጣም አምስተኛው ተሽከርካሪ በምስላዊ ሁኔታ የኋላውን ክፍል የበለጠ ከባድ ያደርገዋል ፣ እና በአጠቃላይ የመለዋወጫ ጎማው ከግንዱ ውስጥ መወሰዱ ጥሩ ነው - እሱ ቀድሞውኑ ትንሽ ነው (310 ሊት ብቻ ነው)። በተጨማሪም ዥዋዥዌ በር በዝቅተኛ ጣሪያ ላይ የመጉዳት ስጋት ባለበት ጋራዥ ውስጥ ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው ፡፡ ግን አንድ ትልቅ ችግር አለ በመንኮራኩሩ ምክንያት በተቃራኒው መንቀሳቀስ በጣም የማይመች ነው ፡፡ እይታውን ማገድ ብቻ አይደለም ፣ ግን የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች በጣም ዘግይተዋል ፡፡ “እስከ ጭቅጭቅ ድረስ” መኪና ማቆም አይችሉም - ወደ ጎረቤት መኪና የመንዳት አደጋ አለ ፡፡

የኋላ እይታ ካሜራ እዚህ የለም - ምንም ያህል ገንዘብ ለሻጮቹ ቢያመጡም በኢኮስፖርት ላይ አይጫንም ፡፡ በአጠቃላይ ፣ መሣሪያን በተመለከተ ፣ “አሜሪካዊው” ከተፎካካሪዎቹ ጋር ሲወዳደር የማይገባ ይመስላል ፤ የቱርቦ ሞተሮች የሉትም ፣ እና ያሉት አማራጮች ዝርዝር በጣም ረጅም አይደሉም። ሆኖም ፣ ለመምረጥ ብዙ አለ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በጣም ውድ የሆነው ስሪት የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች ፣ ቁልፍ የሌለው የመግቢያ ስርዓት ፣ የጦፈ መሪ መሽከርከሪያ እና ብሉቱዝ አለው ፡፡ ሆኖም ፣ ለተጨማሪ ክፍያ እንኳን የ xenon optics ን በኢኮስፖርት ላይ ለመጫን የማይቻል ነው - ምንም እንኳን ሃሎጅኖች ከመንገዱ በላይ ቢቀመጡም ፣ በጣም ደብዛዛ ይሆናሉ ፡፡ እና የአየር ንብረት ቁጥጥር ነጠላ-ዞን ብቻ ሊሆን ይችላል ፡፡

ደካማ ውቅሮች እና የአንዳንድ አማራጮች አለመኖር በቀላሉ ለ ‹ኢኮስፖርት› አመጣጥ ሊባል ይችላል ፡፡ ይህ ለእኛ አዲስ ሞዴል ነው ፣ ግን እስከዚያው መሻገሪያው በደቡብ አሜሪካ ገበያዎች ከ 2003 ጀምሮ ተሽጧል ፡፡ በተመሳሳይ ምክንያት ፣ የዚህ SUV የሩሲያ ገዢ በርካታ ቴክኒካዊ ጥያቄዎች አሉት ፡፡ ለምሳሌ ፣ የማቀዝቀዣው ስርዓት በተሻሻለ ሞድ ውስጥ ይሠራል እና ሞተሩን ካቆመ በኋላ አድናቂው ጥብቅ የሆነውን የሞተርን ክፍል ለሁለት ደቂቃዎች ያቀዘቅዘዋል። ይህ በውጭ በማንኛውም የሙቀት መጠን ይከሰታል እናም በጉዞው ጊዜ ላይ አይመሰረትም። ኢኮስፖርት እንዲሁ በዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ በጣም የማይመች በጣም አጭር የንፋስ መከላከያ መሳሪያ አለው ፣ የምድጃው ማራገቢያ በከፍተኛ ፍጥነት መታጠፍ አለበት።

ከስሙ በተቃራኒው ኢኮስፖርት በ 6 ፍጥነት “ሜካኒክስ” እና በ 2,0 ሊትር ሞተር (140 ኤች.ፒ.) ያለው ሙከራ በእንቅስቃሴም ሆነ በኢኮኖሚ አያስደንቅም ፡፡ በከፍተኛ የመሬት ማጣሪያ እና በጣም ለስላሳ እገዳ ምክንያት ፣ ተሻጋሪው በፍጥነት በሚጀመርበት ጊዜ በከፍታዎች ላይ ይንከባለል እና ይንሳፈፋል ፡፡ ወደ መቆራረጡ አቅራቢያ የሞተሩ ድምፅ ወደ መደወያነት ይለወጣል እና ሳጥኑ ማሾፍ ይጀምራል ፡፡ ኢኮስፖርት በመካከለኛው የማሳያ ክልል ውስጥ ጥሩ ነው-በክፍል ደረጃዎች አማካይነት በ 186 Nm ጥሩ ዋጋ ያለው ምስጋና ይግባው ፣ መሻገሪያው በልበ ሙሉነት ከከተማ ፍጥነቶች ይፋጠናል ፡፡

በከተማ ዑደት ውስጥ ኢኮስፖርት በ “መቶ” በአማካይ 13 ሊት ያቃጥላል ፣ በሀይዌይ ላይ ግን ከ8 እስከ 9 ባለው ጊዜ ውስጥ ማቆየት ቀላል አይደለም - ከፍ ያለ የመሬት ማጣሪያ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ እናም በዚህ ምክንያት የተሻለው የአየር ሁኔታ አይደለም ፡፡ በጣም መጠነኛ የምግብ ፍላጎት ባለመኖሩ ፣ መሻገሪያው አነስተኛ ማጠራቀሚያ አለው - 52 ሊትር ብቻ ስለሆነም በፈተና ወቅት በሳምንት ከአንድ ጊዜ በላይ ወደ ነዳጅ ማደያ መደወል አስፈላጊ ነበር ፡፡

ገዢው በተቀመጠበት ቦታ ሁሉ - በጁክ ፣ በ 2008 ወይም በሞካካ - ተመሳሳይ ችግር በሁሉም ቦታ አለ-ያልተመጣጠነ ውስጣዊ ፡፡ በከፍተኛ የጣሪያ መስመር ፣ በአጭር መሻሻል እና በትንሽ ተሽከርካሪ ወንበር ምክንያት የዚህ ክፍል ተወካዮች ሳሎኖች ጠባብ እና ረዥም ነበሩ ፡፡ እና ኢኮስፖርትም እንዲሁ የተለየ አይደለም ፣ ግን እዚህ ይህ ችግር የግንዱን መጠን በመቀነስ በከፊል ተፈትቷል ፡፡ በዚህ ምክንያት የኋላ መቀመጫው ልክ እንደ አዲሱ የትኩረት ያህል ብዙ የመኝታ ክፍል አለው ፡፡ ግን በሌሎች ምክንያቶች አምስት መንገደኞችን በፎርድ ውስጥ ማስገባት አይችሉም-አነስተኛ የክፍያ ጭነት አለው - 312 ኪሎግራም ብቻ ፡፡ አራት ሰዎች እያንዳንዳቸው 80 ኪ.ግ - እና ገደቡ ቀድሞውኑ ታል hasል ፡፡ እና ደህና ፣ ስለ ደረቅ ቁጥሮች ብቻ እየተነጋገርን ከሆነ - ከመጠን በላይ የተጫነው ኢኮስፖርት በኋለኛው አርከሮች ላይ ይቀመጣል ፣ እናም አካሉ በማንኛውም ያልተለመዱ ነገሮች ላይ መንቀጥቀጥ ይጀምራል ፡፡

ነገር ግን በአስደናቂው መሬት ላይ፣ EcoSport በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም ችሎታዎች አንዱ ነው። እና እዚህ ያለው ነጥብ በዚያ የደን ፑድል ውስጥ ብቻ አይደለም - የ EcoSport የጂኦሜትሪክ አገር አቋራጭ ችሎታ በክፍል ውስጥ በጣም ጥሩ ነው ማለት ይቻላል: የመሬት ማጽጃው ሐቀኛ 200 ሚሜ ነው, እና የመግቢያ እና የመውጣት ማዕዘኖች በአጭር መጨናነቅ ምክንያት ናቸው. ከክፈፍ SUVs (22 እና 35 ዲግሪዎች በቅደም ተከተል) ጋር ሲነፃፀር። ከዚህም በላይ ፎርድ 550 ሚሊ ሜትር ጥልቀት ያለው ፎርድ ማስገደድ ይችላል.

ኢኮስፖርት የበለጠ የተለያዩ ማሻሻያዎች ቢኖሩት እንኳን በተሻለ ይሸጣል ፡፡ መሻገሪያው ሁለት መርገጫዎች ያሉት አንድ ስሪት ብቻ አለው ፣ እና ያ ደግሞ የፊት-ጎማ ድራይቭ ነው ፡፡ ቤዝ SUV በ 1,6 ፈረስ ኃይል (ከ 122 ዶላር) ጋር የሚመጣጠን 12 ሊትር ቤንዚን የታጠቀ ነው ፡፡ ይህ ሞተር ከ Powershift "ሮቦት" ወይም ከ 962 ፍጥነት "ሜካኒክስ" ጋር ሊጣመር ይችላል። የላይኛው ኢኮስፖርት በእጅ ማስተላለፊያ እና ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ሲስተም (ከ 5 ዶላር) ጋር ብቻ ሊሆን ይችላል።

ኢኮስፖርት የመገልገያ እና የመንገድ ውጭ ችሎታዎች ከሚያስደንቅ ገጽታ በላይ የሚጣሉበት ብቸኛው የቢ-ክፍል ማቋረጫ ነው ፡፡ የደቡብ አሜሪካ የዘር ሐረግ ይህንን SUV ብቻ ተጠቃሚ አድርጓል-ከተስተካከለ ሞክካ ወይም ጁክ ይልቅ ለሩሲያ እውነታ በተሻለ ተዘጋጅቷል ፡፡