የሚሰራ ብሬክ ዘዴ. እንዴት እንደሚደራጅ እና እንዴት እንደሚሰራ
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

የሚሰራ ብሬክ ዘዴ. እንዴት እንደሚደራጅ እና እንዴት እንደሚሰራ

      በጥቅሉ, በእሱ ላይ ምን ችግሮች ሊፈጠሩ እንደሚችሉ እና በፍሬን ላይ ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮችን እንዴት መለየት እንደሚችሉ ቀደም ብለን ጽፈናል. አሁን ስለ ስርዓቱ አስፈላጊ አካል እንደ አንቀሳቃሹ እና ቁልፍ ክፍሉ - ስለሚሠራው ሲሊንደር ትንሽ እንነጋገር።

      ስለ ብሬክስ በአጠቃላይ እና ስለ ባሪያ ሲሊንደር በብሬኪንግ ትግበራ ውስጥ ስላለው ሚና ትንሽ

      በማንኛውም የመንገደኛ ተሽከርካሪ ውስጥ፣ የአስፈፃሚው ብሬክ ዘዴ በሃይድሮሊክ ይሠራል። በቀላል ቅፅ, የብሬኪንግ ሂደቱ እንደሚከተለው ነው.

      እግሩ የፍሬን ፔዳል (3) ላይ ይጫናል. ከፔዳል ጋር የተገናኘው ገፋፊ (4) ዋናውን የብሬክ ሲሊንደር (GTZ) (6) ያንቀሳቅሳል። ፒስተን ይዘልቃል እና የፍሬን ፈሳሹን ወደ ሃይድሮሊክ ሲስተም መስመሮች (9, 10) ይገፋል. ፈሳሹ ጨርሶ ስለማይጨመቅ, ግፊቱ ወዲያውኑ ወደ ዊልስ (የሚሰሩ) ሲሊንደሮች (2, 8) ይተላለፋል, እና ፒስተኖቻቸው ​​መንቀሳቀስ ይጀምራሉ.

      በቀጥታ በእንቅስቃሴው ላይ የሚሠራው ፒስተን ያለው የሚሠራው ሲሊንደር ነው። በውጤቱም, መከለያዎቹ (1, 7) በዲስክ ወይም ከበሮ ላይ ተጭነዋል, ይህም ተሽከርካሪው ፍሬን እንዲፈጠር ያደርገዋል.

      ፔዳሉን መልቀቅ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት መቀነስ ያስከትላል ፣ ፒስተኖቹ ወደ ሲሊንደሮች ይንቀሳቀሳሉ እና በመመለሻ ምንጮች ምክንያት መከለያዎቹ ከዲስክ (ከበሮ) ይርቃሉ።

      ፔዳልን ለመጫን የሚፈለገውን ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ የስርዓቱን ውጤታማነት በአጠቃላይ ማሻሻል የቫኩም መጨመርን መጠቀም ያስችላል. ብዙውን ጊዜ ከ GTZ ጋር አንድ ነጠላ ሞጁል ነው. ሆኖም አንዳንድ የሃይድሮሊክ አንቀሳቃሾች ማጉያ ላይኖራቸው ይችላል።

      የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ከፍተኛ ቅልጥፍናን, ፈጣን ብሬክ ምላሽ ይሰጣል እና በተመሳሳይ ጊዜ ቀላል እና ምቹ ንድፍ አለው.

      በጭነት ማጓጓዣ ውስጥ, የሳንባ ምች ወይም የተቀናጀ ስርዓት ብዙውን ጊዜ በሃይድሮሊክ ምትክ ጥቅም ላይ ይውላል, ምንም እንኳን የአሠራሩ መሰረታዊ መርሆች ተመሳሳይ ናቸው.

      የሃይድሮሊክ ድራይቭ መርሃግብሮች ልዩነቶች

      በተሳፋሪ መኪኖች ላይ የብሬክ ሲስተም አብዛኛውን ጊዜ እርስ በርስ በተናጥል የሚንቀሳቀሱ በሁለት የሃይድሪሊክ ሰርኮች ይከፈላል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፣ ባለ ሁለት ክፍል GTZ ጥቅም ላይ ይውላል - በእውነቱ ፣ እነዚህ ሁለት የተለያዩ ሲሊንደሮች ወደ አንድ ሞጁል ተጣምረው እና የጋራ ፑሽ ያላቸው ናቸው። ሁለት ነጠላ GTZ በጋራ ፔዳል ድራይቭ የተጫኑባቸው የማሽኖች ሞዴሎች ቢኖሩም.

      ሰያፍ እንደ ምርጥ እቅድ ይቆጠራል. በውስጡም አንደኛው ወረዳ የግራ የፊት እና የቀኝ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ብሬኪንግ የማድረግ ሃላፊነት አለበት ፣ ሁለተኛው ደግሞ ከሌሎቹ ሁለት ጎማዎች ጋር - በሰያፍ መንገድ ይሠራል። ብዙውን ጊዜ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ሊገኝ የሚችለው ይህ የብሬክ አሠራር ዘዴ ነው። አንዳንድ ጊዜ, በኋለኛው ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ, የተለየ የስርዓት ግንባታ ጥቅም ላይ ይውላል: ለኋላ ተሽከርካሪዎች አንድ ዑደት, ሁለተኛው የፊት ተሽከርካሪዎች. በተጨማሪም በዋናው ዑደት ውስጥ ሁሉንም አራት ጎማዎች እና በመጠባበቂያው ውስጥ ያሉትን ሁለት የፊት ተሽከርካሪዎች በተናጠል ማካተት ይቻላል.

      እያንዳንዱ መንኮራኩር ሁለት ወይም ሦስት የሚሠሩ ሲሊንደሮች ያሉትባቸው ሥርዓቶች አሉ።

      እንደዚያ ከሆነ ፣ ሁለት የተለያዩ ለብቻው የሚሰሩ የሃይድሮሊክ ሰርኮች መኖራቸው የፍሬን ደህንነትን ይጨምራል እና መንዳት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል ፣ ምክንያቱም አንደኛው ወረዳው ካልተሳካ (ለምሳሌ ፣ በብሬክ ፈሳሽ መፍሰስ ምክንያት) ሁለተኛው ያደርገዋል ። መኪናውን ማቆም ይቻላል. ቢሆንም, በዚህ ጉዳይ ላይ የብሬኪንግ ውጤታማነት በተወሰነ ደረጃ ይቀንሳል, ስለዚህ, በምንም መልኩ ይህንን ሁኔታ ለማስተካከል መዘግየት የለበትም.

      የብሬክ አሠራሮች ንድፍ ባህሪያት

      በተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች ላይ የግጭት ማነቃቂያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ብሬኪንግ የሚከናወነው በዲስክ ወይም በብሬክ ከበሮው ውስጥ ባለው የንጣፎች ግጭት ምክንያት ነው.

      ለፊት ዊልስ, የዲስክ አይነት ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በመሪው አንጓ ላይ የተገጠመው መለኪያ አንድ ወይም ሁለት ሲሊንደሮች እንዲሁም የብሬክ ማስቀመጫዎች አሉት።

      ለዲስክ ብሬክ አሠራር የሚሰራ ሲሊንደር ይመስላል።

      ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ የፈሳሽ ግፊት ፒስተኖችን ከሲሊንደሮች ውስጥ ያስወጣቸዋል። ብዙውን ጊዜ ፒስተኖች በቀጥታ በንጣፎች ላይ ይሠራሉ, ምንም እንኳን ልዩ የማስተላለፊያ ዘዴ ያላቸው ንድፎች ቢኖሩም.

      ልክ እንደ ቅንፍ የሚመስለው መለኪያው ከብረት ወይም ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው። በአንዳንድ ንድፎች ተስተካክሏል, በሌሎች ውስጥ ደግሞ ተንቀሳቃሽ ነው. በመጀመሪያው ስሪት ውስጥ ሁለት ሲሊንደሮች በእሱ ውስጥ ይቀመጣሉ, እና ፓዲዎቹ በሁለቱም በኩል በፒስተኖች በብሬክ ዲስክ ላይ ተጭነዋል. ተንቀሳቃሽ መለኪያው ከመመሪያዎቹ ጋር ሊንቀሳቀስ ይችላል እና አንድ የሚሰራ ሲሊንደር አለው። በዚህ ንድፍ ውስጥ, ሃይድሮሊክ በትክክል ፒስተን ብቻ ሳይሆን, መለኪያውን ይቆጣጠራል.

      ተንቀሳቃሽ ስሪቱ የግጭት ሽፋኖችን እና በዲስክ እና ፓድ መካከል የማያቋርጥ ክፍተት የበለጠ እንዲለብሱ ያቀርባል፣ነገር ግን የማይንቀሳቀስ የካሊፐር ንድፍ የተሻለ ብሬኪንግ ይሰጣል።

      ብዙውን ጊዜ ለኋላ ዊልስ ጥቅም ላይ የሚውለው ከበሮ-አይነት አንቀሳቃሽ በተወሰነ መልኩ የተደረደረ ነው።

      የሚሰሩ ሲሊንደሮች እዚህም የተለያዩ ናቸው. የብረት መግፊያ ያላቸው ሁለት ፒስተኖች አሏቸው. የታሸገ ማሰሪያ እና አንቴር የአየር እና የውጭ ቅንጣቶች ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዳይገቡ እና ያለጊዜው እንዲለብስ ይከላከላል። ሃይድሮሊክን በሚጭኑበት ጊዜ አየርን ለማፍሰስ ልዩ መገጣጠሚያ ጥቅም ላይ ይውላል.

      በክፍሉ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ክፍተት አለ, በብሬኪንግ ሂደት ውስጥ በፈሳሽ የተሞላ ነው. በውጤቱም, ፒስተኖቹ ከሲሊንደሩ ተቃራኒው ጫፍ ላይ ይወጣሉ እና በብሬክ ፓድ ላይ ጫና ይፈጥራሉ. እነዚያ ከውስጥ በሚሽከረከረው ከበሮ ላይ ተጭነው የመንኮራኩሩን ፍጥነት ይቀንሳል።

      በአንዳንድ የማሽኖች ሞዴሎች የከበሮ ብሬክስን ውጤታማነት ለመጨመር ሁለት የሚሰሩ ሲሊንደሮች በዲዛይናቸው ውስጥ ተካትተዋል።

      ምርመራዎችን

      በጣም ለስላሳ ግፊት ወይም የብሬክ ፔዳል አለመሳካት በሃይድሮሊክ ሲስተም ዲፕሬሽን ወይም በውስጡ የአየር አረፋዎች በመኖራቸው ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ሁኔታ የ GTZ ጉድለት ሊወገድ አይችልም.

      የፔዳል ጥንካሬ መጨመር የቫኩም መጨመር አለመሳካትን ያሳያል።

      አንዳንድ ቀጥተኛ ያልሆኑ ምልክቶች የመንኮራኩሮቹ መጫዎቻዎች በትክክል አይሰሩም ብለን እንድንደመድም ያስችሉናል።

      በፍሬን ወቅት መኪናው ከተንሸራተተ ምናልባት የአንዱ መንኮራኩሮች የሥራ ሲሊንደር ፒስተን የተጨናነቀ ሊሆን ይችላል። በተዘረጋው ቦታ ላይ ከተጣበቀ, ንጣፉን በዲስክ ላይ መጫን ይችላል, ይህም የማሽከርከሪያውን ቋሚ ብሬኪንግ ያስከትላል. ከዚያም በእንቅስቃሴ ላይ ያለው መኪና ወደ ጎን ሊያመራ ይችላል, ጎማዎቹ ያለ አግባብ ያልፋሉ, እና ንዝረት በመሪው ላይ ሊሰማ ይችላል. የፒስተን መናድ አንዳንድ ጊዜ ከመጠን በላይ በተለበሱ ንጣፎች ሊነሳ እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

      የተበላሸውን ሲሊንደር ወደነበረበት ለመመለስ መሞከር ይችላሉ, ለምሳሌ, ተስማሚ የጥገና ዕቃዎችን በመጠቀም. ይህ የማይቻል ከሆነ ከመኪናዎ ሞዴል ጋር የሚስማማ አዲስ ክፍል መግዛት ያስፈልግዎታል። የቻይንኛ የመስመር ላይ መደብር ትልቅ የቻይና መኪኖች ምርጫ አለው, እንዲሁም ለአውሮፓ-የተሰሩ መኪኖች ክፍሎች አሉት.

      አስተያየት ያክሉ