ክልል ሮቨር - የመንገድ ሙከራ

ምንም እንኳን ጥሩ ባይሆንም እንኳን በራስ መተማመንን ለመሳብ አንዳንድ ጊዜ ጠቃሚ ነው።

ኮክፒት ውስጥ ሜዛዛኒን ይውጡ ሬንጅ ሮቭር እና ንግስቲቱ ያልወረደች መሆኗን ለምሳሌ ፣ ከእነሱ አንዱ ነው።

በአለም ውስጥ - አውቶሞቲቭ እና ከዚያ በላይ - እይታዎች በጣም አልፎ አልፎ በሚታዩበት ፣ ግዙፉ የብሪታንያ SUV በመጠን ፣ በታላቅነት ፣ በለውጥ እና በብልጽግና አንደኛ ሆኖ ይቆያል።

ይህ ማለት ምርቱ አልተሻሻለም ማለት አይደለም ፣ በተቃራኒው።

ምክንያቱም ቁጥር አንድ ለመሆን አስቸጋሪ ከሆነ እራስዎን ከላይ ለመመስረት የበለጠ ከባድ ነው።

ይህ በዘመናዊነት እና በወግ መካከል ሚዛን ይጠይቃል።

የመጀመሪያው መጠቀምን ያካትታልአልሙኒየም በአካል ዲዛይን (በክፍል ውስጥ ፍጹም አዲስነት) SUV) ፣ በአምራቹ መሠረት የመኪናውን ክብደት በአማካይ በ 420 ኪ.ግ ለመቀነስ የፈቀደ ክቡር ቁሳቁስ።

ፈጠራዎቹ ተጎድተዋል እና ሶፍትዌር።: ኤሌክትሮኒክስ የተሽከርካሪውን እያንዳንዱን ገጽታ ይቆጣጠራል ፣ የመንዳት ተለዋዋጭነትን ፣ ምቾትን እና ደህንነትን ወደ ታይቶ በማይታወቅ ደረጃ ከፍ ያደርገዋል።

ወግ ዲዛይን (እንደገና የተነደፈ ግን በጣም ክልል) ፣ ከመንገድ ውጭ የማይገጣጠሙ ችሎታዎች እና በቡኪንግ ቤተመንግስት ማሳያ ክፍሎች ውስጥ እንኳን የማይገኙ የቁሳቁሶች ምርጫን ያጠቃልላል ...

ከተማ - የተሟላ ማግለል ፣ ተኩስ ዝግጁ ነው

የአንድ ክፍል አፓርታማ መጠን ባለመኖሩ ለከተማው ፍጹም መኪና ይሆናል።

ቀርፋፋ ጉብታዎች ፣ የባቡር ሐዲዶች ፣ የድንጋይ ንጣፍ? ክልል የሌላቸውን ይልበሱ።

በ 21 ኢንች መንኮራኩሮች እና በአየር መንቀጥቀጦች መካከል ጉብታዎችን ማሸነፍ እና ጠፍጣፋ ሆነው ማየት በጣም አስደሳች ነው።

ሆኖም ፣ ወደ እነዚህ ጠባብ የከተማ ሱፐርማርኬት ማቆሚያ ስፍራዎች በአንዱ ወይም በታሪካዊ ማዕከላችን ጎዳናዎች ውስጥ ቢንሸራተቱ ፣ አንድ ያረጁት: ለማቆም ፣ ሁል ጊዜ ሁል ጊዜ ሁለት ቦታዎችን ማጽዳት አለብዎት ፣ ካለ። ., እና በጠባብ ቦታዎች አንድ እንግሊዛዊ በመስታወት ዕቃዎች ውስጥ የዝሆንን ምስል ይሠራል ፣ እዚያም መስበርን አደጋ ላይ የሚጥል “ክሪስታል” ቀለም (ምናልባትም ከ 7.220 ዩሮ የ Autobiography ጥላ ሊሆን ይችላል ...)።

እንደ እድል ሆኖ ፣ የፔሚሜትር ካሜራዎች መደበኛ ናቸው - ግድግዳዎቹ እና ዕፅዋት ምን ያህል ርቀት እንዳሉ ለማየት አንድ ቁልፍ ይጫኑ።

ትልቅ እና ትልቅ፣ ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ በክፈፎች ውስጥ ምላሽ ሰጭ፡ ለሞተሩ እኩል ምስጋና - ቱርቦ በናፍጣ 3.0 V6 በ 600 Nm torque ከ 2.000 ኪሎ ግራም በላይ አይፈራም - ወዘተ. ZF የማርሽ ሳጥን, በጣም በፍጥነት ይመርጣል እና ከ 8 ውስጥ ትክክለኛውን ሬሾ ያስተምራል።

ከከተማ ውጭ፡ ብቸኛው ገደብ የእርስዎ ሀሳብ ነው።

ለ Range Rover ከከተማ ውጭ ፣ ያ ማለት በረሃ ፣ ድንጋያማ ተራሮች ፣ ጭቃማ ገጠር እና ሌላ ማንኛውም ነገር ወደ አእምሮ የሚመጣው ማለት ነው።

ምክንያቱም እሱ በዝርዝሩ ውስጥ ካሉ እጅግ የከበሩ መኪኖች አንዱ ይሆናል ፣ ግን ወደ ቆሻሻ ሲመጣ እንግሊዛዊው ወደ ኋላ አይልም።

О 26 ሴ.ሜ የፊት እገዳ ጉዞ (የኋላ 31 ሴ.ሜ) እና ምን ዓይነት የመሬት አቀማመጥ እንደሚጓዙ ሁል ጊዜ የሚያውቅ እና በራስ -ሰር ምርጥ ስርጭትን የሚመርጥ ፣ በተለያዩ ስልቶች መካከል የመምረጥ ነፃነትን የሚተው የኤሌክትሮኒክ ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ።

ብቻ ሳይሆን: ከመሬት ከፍታ 30 ሴ.ሜ ሊደርስ ይችላል (እና እስከ 80 ኪ.ሜ / ሰ), እና የመትረፍ አቅም 90 ሴ.ሜ ነው.

ምን ያህል የሬንጅ ደንበኞች እንደሚገጥሟቸው የማናውቃቸው መሬቶች እና ሁኔታዎች፣ ነገር ግን የማይታመን "ሁሉን ቻይነት" ስሜት የሚያቀርቡ፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች (የኪስ ቦርሳቸው የሚፈቅዱ ከሆነ) እራሳቸውን በጭራሽ የማያጡ የስነ-ልቦና ደህንነትን የሚያጎናጽፉ እና ይህ መኪና ብቻ ነው የሚችሉት። ማቅረብ. .

ድብልቅው ከሌላ ፕላኔት የተለያዩ BMW X5 እና የፖርሽ ካየን ቢይዝ ምንም አይደለም-ብሪታንያ ከአሁን በኋላ ወፍራም ቆዳ ያላቸው እንስሳት አይደሉም።

መንኮራኩሩ ከፍ ያለ ሲሆን መሪው ቀርፋፋ ነው፣ ነገር ግን የመንገድ መያዣ እና የአቅጣጫ ለውጥ ፍጥነት ተሻሽሏል።

ሀይዌይ: ተጓዥ የአየር ኩሽና

በእያንዳዱ የመኪናው ጥግ ላይ ድርብ መስኮቶች እና ድምፅን የሚስቡ ፓነሎች-በውጥረት ምንጮች እና በተሳፋሪዎች ጆሮ መካከል የእንግሊዝ ቤት መሐንዲሶች የተፈቀደላቸውን ሁሉ አደረጉ።

በውጤቱም, ከቤንትሌይ የአኮስቲክ ምቾት እና ምንም እንኳን ግዙፍ የሰውነት መለኪያዎች ቢኖሩም ፣ የአይሮዳይናሚክ ዝርፊያዎች እንኳን ከኮክፒት ውጭ እንዴት መቆየታቸው አስገራሚ ነው።

በሌላ በኩል ፣ ባልተስተካከሉ ቦታዎች ላይ የሚጣበቅ ባንዲራ ወይም ቤንትሌይ የለም - ክልሉን ለመሻገር እድለኛ ከሆኑ ፣ ሁሉም መንገዶች እንደ መዋኛ ጠረጴዛዎች ይሆናሉ።

እንዲሁም 3.0 TDV6 ሁል ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ለሚሠራው የመኪና ቶን መጠን ከበቂ በላይ መሆኑ ተረጋግጧል ፣ ግን ለእያንዳንዱ የነዳጅ ጥያቄ ቆራጥ ምላሽ ይሰጣል።

በመርከብ ላይ ያለ ሕይወት - የቅንጦት ፣ የቦታ እና ውበት

ቅድመ ሁኔታ - በ Range Rover ውስጥ ፣ ቁጭ ብለው ይቀመጡ እንጂ አይቀመጡም።

ደካማ የጋራ እንቅስቃሴ? ምንም ችግር የለም ፣ ልዩ አዝራር እገዳን “ያበላሻል” ፣ እና የመግቢያ ገደቡ ወደ የእግረኛ መንገድ ደረጃ ዝቅ ይላል። አንዴ ወደ ውስጥ ከገቡ እና በሮቹን ሲዘጉ እራስዎን በሌላ ልኬት ውስጥ ያገኛሉ።

ክላሲክ የመኪና ጩኸቶች ወደ ብልጭታ የሚቀንሱበት እና ከመሪው መንኮራኩር በስተጀርባ ካሉ ቁልፎች እና ማንሻዎች በስተቀር ሁሉም ሊደረስበት የሚችል ነገር ዛፍ, ቆዳ ወይም ጥሩ ጨርቆች።

Range Rover ከሁሉም ጊዜ ብቸኛ ተሽከርካሪዎች አንዱ እንዲሆን የሚያደርገው ትኩረት። ጥሩ ሳሎን ፣ አይ ክቡር ቁሳቁሶች (ለምሳሌ ፣ ወለሉ በጣም ወፍራም እና ለስላሳ በሆነ ምንጣፍ ተሸፍኗል እና ጫማዎን ለማውጣት ይፈልጋሉ) የንክኪ መቆጣጠሪያዎችን ዘመናዊነት እና የዲጂታል TFT መሣሪያ ፓነልን ከተበጁ ግራፊክስ ጋር ያጣምራል።

ለአዋቂዎችም ምቹ የሆኑ አምስት መቀመጫዎች ፣ መደበኛ ማሞቂያ ፣ የአየር ማናፈሻ እና የማሸት የፊት መቀመጫዎች እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና ተጣጣፊ የኋላ መቀመጫዎች ሳይጠቀሱ።

ለእርስዎ በቂ አይደለም? መካከል የማቀዝቀዣ ሳጥኖች፣ የቅድመ -ማሞቂያ እና የኋላ መዝናኛ ስርዓት ፣ አማራጮች እጥረት የለም።

ዋጋ እና ዋጋ - የንጉሳዊ ጥራት ፣ ከመጠን በላይ ዋጋዎች።

የሶስት ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ዋስትና - ከተጠቀሱት አሃዞች አንጻር ፣ አማካይ ገዢው የጥገና ወጪዎችን አያሳስበውም።

ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ሰፊ ሽፋን ከመጀመሪያው - "የማይታመን" - የዚህ ሞዴል ትውልድ ጋር የተያያዘውን የሬንጅ አስተማማኝነት ስጋትን ገና ያላሸነፉ ሰዎችን ያረጋጋቸዋል.

የቀረው ዝርዝር በግልጽ ይናገሩ: 115.400 ዩሮ እነሱ ብዙ አሉ ፣ እና የሙከራ ናሙናው በጣም ትልቅ 131.500 ነው። እኛ በቅንጦት መስክ ውስጥ ነን ፣ በምክንያታዊነት ብቻ ሳይሆን በማንኛውም ወጪ ለምርቱ ፣ ለቴክኖሎጂው እና ለእሱ ልዩ ትኩረት የሚሰጥ።

ከ SUV ዎች ንግሥት ጋር እንደገና ዋስትና ተሰጥቷቸዋል።

ደህንነት - መከላከያ ፣ ግን በጣም መከላከል አይደለም

ሁሉንም (ወይም ሁሉንም ማለት ይቻላል) ሌሎች አሽከርካሪዎችን በመመልከት ፣ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ፣ ​​ከክልል ጋር የሚጋጭ ያልታደለው ሰው ሁል ጊዜ የከፋ ይሆናል ብለው ያስቡ ይሆናል።

በሁለት ተሽከርካሪዎች መካከል ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ከመሬት ላይ ያለው የጅምላ እና ቁመት ወሳኝ በመሆኑ በእውነታዎች የተደገፈ ስሜት።

በሌላ በኩል ፣ እንቅፋቱ የተስተካከለ ፣ የፊት ወይም የጎን ከሆነ ፣ የዩሮ ኤን.ሲ.ፒ. ዳኞች ይህንን ግምት ውስጥ ያስገባሉለሁሉም ተሳፋሪዎች እጅግ በጣም ጥሩ ጥበቃማንኛውም ቁመት።

ስለ እግረኞች ፣ አስተያየቱ የተቀላቀለ ነው - በአንድ በኩል ፣ መከለያው በእግሮች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ይቀንሳል።

በሌላ በኩል ፣ መከለያው ለጭንቅላቱ በጣም ጠበኛ ነው።

አሁን በከተማ መኪኖች ውስጥ እንኳን የተለመዱ አንዳንድ መሣሪያዎች አለመኖራቸው የሚያሳዝን ነው።

ጥቂት ምሳሌዎች? ሆን ተብሎ የሌይን መሻገሪያ እና የአሽከርካሪ ድካም ዳሳሽ ለመከላከል የኋላ ግጭት ማስቀረት ስርዓት።

ስለዚህ, የመንዳት እርዳታ ብቸኛው መንገድ ነው የዓይነ ስውራን ነጠብጣብ መቆጣጠሪያ በአቅራቢያ ያሉ ተሽከርካሪዎችን ለመለየት, እንደ አማራጭ - 530 ዩሮ. በመጨረሻም፣ ከሁለት ቶን በላይ በሆነ ቶን ውስጥ፣ የመንገድ ይዞታ ጥሩ ነው እና መረጋጋት በ ESP ልዩ ጣልቃገብነት በጭራሽ አይጠየቅም።