Range Rover Evoque D180 AWD የመጀመሪያ እትም // አዋቂ ፣ ያላደገ

አዎ ፣ የ Land Rover ንድፍ በወቅቱ ሙሉ በሙሉ ተገርሞ ነበር ፣ ስለሆነም እነሱ በጣም ብዙ ነገር ውስጥ ለመግባት አልፈለጉም። እና ስለዚህ ምናልባት አንድ ሰው ይህ አዲስ መሆኑን ያስተውላል ኢቫክ የድሮውንም ይመስላል። ነገር ግን ንድፍ አውጪዎች በእውነቱ (በድጋሚ) ጥሩ ሥራ ሠርተዋል. የሚገርመው ነገር የድሮውን ኢቮኮን በንድፍ የሚያውቅ ማንኛውም ሰው አዲሱ አዲስ መሆኑን ወዲያው ይገነዘባል። አንድ ሰው በዝርዝሮች ወይም በግለሰብ እንቅስቃሴዎች እራሱን ማጥለቅ ከጀመረ, ከአሮጌው ጋር ብዙ የሚያመሳስለውን ነገር ያስተውላል, ነገር ግን በአጠቃላይ የተለየ ስሜት ይፈጥራል. ምንም እንኳን የበለጠ የበሰለ ውጫዊ ልኬቶች ርዝመታቸው በአንድ ሚሊሜትር ብቻ ይጨምራል ፣ ይህ ማለት ኢቮክ በጣም ከታመቀ SUV አንዱ ሆኖ ይቆያል ማለት ነው።... በዚህ ሁሉ ግንዛቤ ፣ በእውነቱ ፣ ሁለት ዋና የንድፍ ባህሪዎች ጥፋተኛ ናቸው -የታጠፈ ጣሪያ እና የመስኮቶቹ የታችኛው ጠርዝ በግልጽ ወደ ላይ የሚወጣ መስመር።

ነገር ግን ከከተማ ውጭ ከመንገድ ውጪ ቢመስልም፣ ከላንድሮቨር ኮርስ ጋር እኩል የሆነው ኢቮክ እውነት ከመንገድ ውጭ ነው - በሁሉም ጎማ-ድራይቭ ስሪት ካሰቡት፣ በእርግጥ። ደህና፣ አንዱን ለማግኘት፣ ቀጥሎ የቀረበውን በጣም ደካማ ሞተር መፈለግ አለቦት፣ ኢቮክ እንዳጋጠመው አይነት ባለ 180 የፈረስ ጉልበት ያለው ናፍጣ፣ ሁልጊዜ ከአውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና ከሙሉ ዊል ድራይቭ ጋር ይጣመራል። እና በእርግጥ, የፊት-ጎማ ድራይቭ (እና ስለዚህ በእጅ መቀየር ብቻ) ስሪት አይመከርም.

እንዴት? ምክንያቱም ቀድሞውኑ ነው 180 ፈረስ ጉልበት በቂ አልነበረም. እና አይሆንም፣ አልተበላሸንም - Evoque ብቻ በትክክል ቀላል አይደለም። ሁለት ባዶ ቃናዎች አሉት ፣ እና ይህ በእርግጥ ፣ በፍጥነት መንቀሳቀስ በሚያስፈልግበት ጊዜ የእንቅስቃሴ ቴክኒክ በጣም ውጥረት ነው ማለት ነው (ለምሳሌ ፣ በአውራ ጎዳና ላይ)። ክብደቱ (ይህም እጅግ በጣም ግትር የሆነ ከመንገድ ዉጭ የተስተካከለ አካል ነገር ግን ብዙ ቀላል ብረቶች ወይም አልሙኒየም በዋጋ ዉስጣ ያልተጠቀመዉ) በፍጆታም ይታወቃል፡ ከጃጓር ሠ ጋር ይመሳሰላል። . - ፍጥነቱ (ከእሱ ጋር በቅርበት የተያያዘ) Evoque ዝቅተኛ ቦታዎችን አይመካም - ግን በጣም ስግብግብ አይደለም, አይጨነቁ. የፍጆታ ፍጆታ ከ ePace ጋር አንድ አይነት ነበር ማለት ይቻላል።

መጀመሪያ ላይ ብዙሃኑ የመንዳት አፈፃፀምን የሚያውቁ ቢመስሉም እነሱ አይደሉም። በግልጽ እንደሚታየው ፣ ይህ በእርጥብ መንገድ ላይ ብቻ ነው የሚታየው ፣ ከመንገድ ውጭ ከመንገድ ጎማዎች (ፒሬሊ ስኮርፒዮን ዜሮ) ጋር ተዳምሮ ጉልህ በሆነ ሁኔታ የተያዘውን የመያዝ ገደብ ሲሰጥ ነው። ምንም እንኳን ተመሳሳይ ክብደት ቢኖረውም ፣ ኢ-ፓይስ ከእሱ ጋር (ያን ያህል) ችግሮች አልነበሩትም ፣ በዋነኝነት ለመንገድ አጠቃቀም ያረጁ ጎማዎች ስለነበሩ። ይህ ለመስክ ችሎታዎች የሚፈለገው ግብይት ብቻ ነው።

የለም ፡፡ ብዙ ቢሆንም ፣ ኢቮክ በማእዘኖች ውስጥ በጣም ጥሩ ጊዜ አለው።... በምቾት ሞድ ውስጥ እንኳን ፣ ማጋደሉ በጣም ብዙ አይደለም ፣ መሪው ለእንደዚህ ዓይነቱ ማሽን ትክክለኛ ነው ፣ እና እሱ ከፈለገ ለስላሳ ፣ በቀላሉ ቁጥጥር በሚደረግበት የኋላ መጨረሻ ተንሸራታች ሾፌሩን (በጠጠር ላይም ቢሆን) ሊረዳ ይችላል። እና ገና እሱ ከመንኮራኩሮቹ በታች ያለው መሬት እንዴት እንደሚፈልግ በፍፁም ፍላጎት የለውም - ሾፌሩን (እና በእርግጥ ፣ ያፀድቃል) እንዲህ ዓይነቱን የመተማመን እና የመተማመን ስሜት የሚሰጥ እንደዚህ ያለ የከተማ ገጽታ ያለው መኪና ማግኘት የማይመስል ነገር ነው። ... በተወዳዳሪ መኪኖች ውስጥ ከመኪናው ፊት ለፊት ባለው ጥልቅ ጉድጓድ ምክንያት ፍርስራሹን ሲንሸራተቱ ፣ አሽከርካሪው ጥርሱን አጥንቶ አማራጭ መንገድ ሲፈልግ ፣ ኢቮክ በቀላሉ በግትርነት ይረግጠዋል። ምንም መዘዞች የሉም። እናም በዚህ ቅጽበት አሽከርካሪው ለምን እንደዚህ ያለ ብዛት እንዳለ ይገነዘባል።

የኋላ መጥረቢያ ልክ እንደ ቬላር (ግን እንደገና በክብደት) ፣ አውቶማቲክ ነው ZF gearbox ፣ ዘጠኝ ጊርስ አለው፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ከጥርስ ክላች ጋር) ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ እንዳይሽከረከር (ከጥርስ ጥርሶች ጋር) ወደ ማስተላለፊያው ውፅዓት ተንቀሳቅሷል (እንደ ቀድሞው እንደነበረው ፣ የኋላ ክላች ያለው ልዩነት)። በመደበኛ የማሽከርከር ሁኔታ ፣ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ኢቮክ እንዲሁ የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ኢቮክ በእርግጥ ፣ በሻሲው እና በመሬት መንኮራኩሮቹ ስር ከመሬት በታች ያሉትን የማሽከርከሪያ ቅንብሮችን የሚያስተካክለው የ Terrain Response 2 ስርዓት ስላለው ፣ ከመንገድ ውጭ መንዳት በጣም አናሳ ነው ፣ ግን በሚወርድበት ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ይረዳል ፣ አውቶማቲክ ጅምር በጣም ደካማ በሆነ መያዣ እና ፍጥነት ፣ የድንጋይ መውጣት እና ተመሳሳይ የመሬት አቀማመጥ በራስ -ሰር የመቆጣጠር ችሎታ ላይ የተመሠረተ። እና ኢቮክ እንዲሁ በዙሪያው ያለውን አካባቢ ለመቆጣጠር በቂ ካሜራዎች ስላሉት ፣ የተተወውን ቅርንጫፍ ወይም ዓለት በመቧጨር መጨነቅ የለብዎትም። እንደዚያም ፣ ኢቮክ የ Range Rover ስም እና የ SUV ዝና ይገባዋል።

ስለዚህ በመንገድ ላይ እና በመንገድ ላይ ፣ ኢቮክ አያሳዝንም። ውስጡስ? ለ Evoqua አዲስም (ምክንያቱም ይህ የመጀመሪያው የአርትዮን ተከታታይ ስሪት ነው) ሙሉ ቅንጅቶች ያላቸው ሙሉ ዲጂታል ሜትሮች። እነሱ በደንብ ግልፅ ናቸው ፣ በቂ መረጃ ይሰጣሉ ፣ እና እነሱ (እንደገና በመሣሪያ ደረጃው ምክንያት) ከጭንቅላቱ ማሳያ ጋር ስለሚጣመሩ አሽከርካሪው የሚፈልገውን መረጃ ሁሉ ግልፅ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይቀበላል።

የተቀረው የመረጃ መረጃ ስርዓት እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ነው። በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ያሉት ሁለቱ ማያ ገጾች አብረው አብረው ይሰራሉ... ከፍተኛው ከአሰሳ ጋር ለጥንታዊው የመረጃ መረጃ ስርዓት ነው (በእርግጥ አፕል ካርፓይሌ እና AndroidAuto) ፣ ታችኛው ደግሞ ለአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ለመሬት አቀማመጥ ምላሽ እና ለቅንብሮች ነው። መፍትሄው (እኛ በቬላር ውስጥ እንዳወቅነው) በጣም አስተዋይ ፣ የተግባሮች ዝግጅት አመክንዮአዊ ነው ፣ በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ጣት ሲያንሸራትት በመራጮች መካከል ትንሽ የሽግግር መጨናነቅ ብቻ ነው። ይህ እጅግ በጣም ጥሩ የድምፅ ስርዓት (ሜሪዲያን) ፣ እንዲሁም በቂ የዩኤስቢ ወደቦች እና ሽቦ አልባ የኃይል መሙያ ችሎታዎች ለዚህ Evoque ያሟላል። ለትንንሽ ዕቃዎች ምቹ ቦታ እንዲኖረን እንፈልጋለን ፣ ግን በመቀመጫዎቹ መካከል እና በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ባለው ትልቅ ቦታ ፣ በማርሽ ማንሻ ስር ባለው ሳጥን ውስጥ ብዙ ቦታ መኖሩ እውነት ነው። ነገር ግን በመያዣው ውስጥ ሁለት የመጠጥ ጣሳዎች ቢኖሩም ፣ ወዲያውኑ እና በግልጽ በእጅዎ የሚገኝ በቂ ቦታ የለዎትም።

አዲሱ ኢቮክ ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር ምንም ማለት ይቻላል አላደገም ፣ ይህ ማለት ንድፍ አውጪዎች የሚጠቀሙበት ቦታ ማግኘት አልቻሉም ማለት አይደለም። ለቤተሰብ አጠቃቀም በቂ ይሆናል ፣ ከሁሉም በኋላ ፣ የሶስት ሰዎች ቤተሰብ የጣሪያ መደርደሪያ ሳያስፈልጋቸው ሻንጣዎቻቸውን እና ስኪኖቻቸውን በሙሉ በሳምንታዊ የበረዶ መንሸራተት ጉዞ ላይ ሊወስዱት ይችላሉ። በተለምዶ ፣ አራቱ አሁንም ግንድውን ከኮክፒት የሚለየው መረብ ቢኖረው እንኳን መጓዝ ይችላሉ።... በዚህ ሁኔታ ፣ ግንዱ ሙሉ በሙሉ ወደ ጣሪያው ሲጫን ፣ ዲጂታል የኋላ መመልከቻ መስታወት እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይመጣል። ካሜራው በጣሪያው አየር ላይ ተተክሏል ፣ እና የኋላ መመልከቻ መስተዋት ውስጥ የሚልከው ምስል ክላሲክ መቀያየሪያ መስተዋት ከተጠቀሙ የበለጠ ግልፅ (እና ሰፊ ማዕዘን) ነው። ሾፌሩ በፍጥነት ይለምደዋል ፣ ካሜራው አልተቀባም ፣ ይህ ሁሉ በእርግጠኝነት መግዛት ተገቢ ነው።

ከግንዱ በተጨማሪ, በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ በቂ ቦታ አለ (ነገር ግን ተአምራት አይከሰቱም, Evoque አሁንም በጣም የታመቀ SUV ርዝመት ስለሆነ), እና በአጠቃላይ የሽብልቅ ቅርጽ ያላቸው መስኮቶች ቢኖሩም, ውስጣዊው ክፍል ይሰጣል (እንዲሁም). በመስታወቱ ጣሪያ ምክንያት) በሚያስደስት ሁኔታ ሰፊ ፣ ግን በመጀመሪያ ፣ በጣም የተከበረ መልክ - እና የበለጠ ከባድ ፣ ሀብታም እና ጎልማሳ ቀዳሚው ሊያቀርበው ከሚችለው በላይ።

በአዲሱ ትውልድ ፣ ኢቮክ ጎልቶ የሚታይ እርምጃ ወደ ፊት ወስዷል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ቀደመው በንድፍ ውስጥ እንደ ሳቢ ሆኖ የታመቀ ነው። ሆኖም ፣ ይህ በአሁኑ ጊዜ ያልተለመደ ጥምረት ነው።

Range Rover Evoque D180 AWD የመጀመሪያ እትም (2019)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ራስ ገባሪ ሊሚትድ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	74.700 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	73.194 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	74.700 €
ኃይል	132 ኪ.ወ (180 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	205 ኪ.ሜ / ኪ.ሜ
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	ለአፓርትማው 3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ዋስትና ፣ ለቫርኒሽ የ 3 ዓመት ዋስትና ፣ ለዝገት የ 12 ዓመት ዋስትና
የዘይት ለውጥ	34.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	34.000 ኪሜ / 24

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.109 €
ነዳጅ:	8.534 €
ጎማዎች (1)	1.796 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	47.920 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.495 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	9.165 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.73.929 0,74 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ቱርቦዲሰል ፣ ፊት ለፊት የተገጠመ ተዘዋዋሪ ፣ ቦረቦረ እና ጭረት 83,0 x 92,4 ሚሜ ፣ መፈናቀል 1.999 ሴ.ሜ 3 ፣ የጨመቃ መጠን 15,5: 1 ፣ ከፍተኛው ኃይል 132 ኪ.ወ (180 ኪ.ሜ) በ 2.400-4.000 ራፒኤም ፣ አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,3 ሜ / ሰ ፣ የኃይል ጥግግት 66,0 ኪ.ወ / ሊ (89,8 ኪ.ሜ / ሊ) ፣ ከፍተኛው የማሽከርከር ኃይል 430 Nm በ 1.750-2.500 ራፒኤም ፣ 2 የጭንቅላት ማስቀመጫዎች) ፣ በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች ፣ የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ ፣ የጭስ ማውጫ turbocharger ፣ የአየር ማቀዝቀዣን ያስከፍሉ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች, ባለ 9-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ, የማርሽ ሬሾዎች: I. 4,713 2,842; II. 1,909; III. 1,382; IV. 1,000 ሰዓታት; V. 0,808; VI. 0,699; VII. 0,580; VIII 0,480; IX. 3,830፣ 8,0 ልዩነት – 20 J*235 ሪም፣ 50/20/R 2,24 ዋ ጎማዎች፣ XNUMX ሜትር የሚሽከረከር ክብ
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት-205 ኪ.ሜ / ሰ ፣ 0-100 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት በ 9,3 ሰከንዶች ውስጥ ፣ ECE: 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ ፣ CO2 ልቀቶች 150 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መስቀለኛ መንገድ ፣ 5 በሮች 5 መቀመጫዎች ፣ ራስን የሚደግፍ አካል ፣ የፊት ነጠላ እገዳ ፣ እግሮች ማወዛወዝ ፣ ባለሶስት ተናጋሪ ተሻጋሪ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ ፣ የኋላ ባለብዙ አገናኝ ዘንግ ፣ የሽብል ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ ፣ የፊት ዲስክ ብሬክ (አስገዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ ኤሌክትሪክ ማንዋል የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በመቀመጫዎች መካከል መቀያየር) ፣ መደርደሪያ እና የፒን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ በከፍተኛ ነጥቦች መካከል 2,1 መዞሪያዎች
ማሴ	ያልተጫነ 1.891 ኪ.ግ ፣ የሚፈቀደው አጠቃላይ ክብደት np ፣ የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክስ 2.000 ኪ.ግ ፣ ያለ ብሬክስ 750 ኪ.ግ ፣ የሚፈቀደው የጣሪያ ጭነት np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.371 ሚሜ ፣ ስፋት 1.904 ሚሜ ፣ በመስታወቶች 2.100 ሚሜ ፣ ቁመቱ 1.649 ሚሜ ፣ ጎማ መሠረት 2.681 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.626 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.632 ሚሜ ፣ የመሬት ክፍተት 11,6 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 890-1.100 ሚሜ ፣ የኋላ 620-860 ሚሜ ፣ የፊት ወርድ 1.480 ሚሜ ፣ የኋላ 1.490 ሚሜ ፣ የፊት 860-960 ሚሜ ፣ የኋላ 9300 ሚሜ ፣ የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ ፣ የኋላ መቀመጫ 480 ሚ.ሜ ፣ የመሪ ቀለበት ዲያሜትር 370 ሚሜ , የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ.
ሣጥን	591-1.383 ሊት

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.023 ሜባ / ሬል። ቁ. 55% / ጎማዎች ፒሬሊ ስኮርፒዮን ዘርፕ 235/50 / አር 20 ዋ / ኦዶሜትር ሁኔታ 1.703 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,6s
ከከተማው 402 ሜ	16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 133 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	205 ኪ.ሜ / ሰ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,6 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	62,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
ጫጫታ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ	59dB
ጫጫታ በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	64dB

አጠቃላይ ደረጃ (442/600)

• አዲሱ ትውልድ ኢቮክ ከዚህ በፊት የነበረውን ማራኪ ንድፍ ይይዛል ፣ ግን ዲጂታይዜሽንን ፣ ረዳት ስርዓቶችን ፣ ዘመናዊ የማነቃቂያ ስርዓቶችን እና በሚያሳዝን ሁኔታም እንዲሁ በጅምላ ይጨምራል።

• ካብ እና ግንድ (84/110)

  በአጠቃላይ, በጣም የሚያምር ቀዳሚ ይመስላል, ግን ቅርጹ በእውነቱ ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው - እና እንደገና ለዓይን በጣም ደስ የሚል ነው.

• ምቾት (91
  
  
  /115)

  የእንግሊዝኛ ክብር ስሜት የሚሰብረው በናፍጣ ሞተር ደካማ የድምፅ መከላከያ ብቻ ነው።

• ማስተላለፊያ (51
  
  
  /80)

  ብዛቱ ይታወቃል ፣ እና ይህ የናፍጣ ሞተር በተግባር ከእሱ ጋር አይወዳደርም። ሆኖም ፣ እሱ እጅግ በጣም ጥሩ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ እና ማስተላለፊያ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (82
  
  
  /100)

  በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ፣ በተለይም የሁሉም ጎማ ድራይቭ በጣም ጥሩ ስለሆነ ኢቮክ ደስታ ሊሆን ይችላል።

• ደህንነት (92/115)

  ተገብሮ ደህንነት ከወንድም ኢ-ፓይስ የተሻለ ነው ፣ እና ረዳት ስርዓቶች እጥረት የለም።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (42
  
  
  /80)

  የ Range Rover ብራንድ በእርግጥ ዋጋው ዝቅተኛ ሊሆን አይችልም ማለት ነው። ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ እና ርካሽ ተሽከርካሪ የሚፈልጉ ከሆነ ፣ የጃጓር ኢ-ፓይስ እዚህ አለ። ግን ከዚያ Range Rover የለዎትም ፣ አይደል?

የመንዳት ደስታ - 3/5

• አሽከርካሪው በጣም ፈጣን በሚሆንበት ጊዜ ጉልህ መጠኑ ግልፅ ባያደርግ ኖሮ ኢቮክ ለምቾት የመንገዱ አቀማመጥ አራተኛ ኮከብ ይቀበላት ነበር።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

ውስጥ

መቀመጫ

ቅጹን

ትንሽ ክፍል

የመረጃ መረጃ መሰኪያ ስርዓት

ደካማ የድምፅ መከላከያ (ሞተር)