Range Rover Evoque Si4 - የስፖርት መኪና

ስለ መልክ ፣ ኢቫክ (የአይኮን ዊልስ ሙከራ እዚህ) የ2011 በጣም ቆንጆ መኪኖች አንዱ ነው። ከፍተኛ ቀበቶ, የተንቆጠቆጡ የፊት መብራቶች እና የጣሪያ ጣሪያዎች የፅንሰ-ሃሳቡ ቅርስ እና ምንም እንኳን ሃሳቡ እንኳን ቢሆን Range Rover Coupe መቼ እንግዳ ይመስላል Land Rover እ.ኤ.አ. በ 2009 የ LRX ጽንሰ -ሀሳብን አስተዋውቋል ፣ አሁን ሙሉ በሙሉ ተፈጥሯዊ ይመስላል።

ልዩ የሚያደርገው እና ​​መንዳት የምንወድበት ምክንያት ላንድ ሮቨር ኢቮክን ለመፍጠር ብዙ ርቀት መሄዱን ነው። ማራኪ። ለተመልካቹ ብቻ አይደለም። ከእሷ ጋር የጃጓር ላንድ ሮቨር ንድፍ ቡድን (ማይክ ክሮስን ጨምሮ) የተዋጣለት እጆች እንደ ፍሪላንድነር ባሉ ትናንሽ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ መኪኖች መካከል ያለውን ክፍተት ለማስተካከል ሞክረዋል (ኢቮክ በከፊል የተመሠረተበት) እና እንደ ኦዲ ያሉ የታመቁ የስፖርት መኪናዎች። ቲቲ። እና ሚኒ።

በዚህ ጠዋት በ Cotswolds ዙሪያ ሲራመዱ ከቆዩ በኋላ Si4 ባለአራት ጎማ ድራይቭ ከ የ 241 CVኢቮክ በእነዚህ መንገዶች ላይ በጣም ፈጣን እና ሙሉ በሙሉ ተረጋጋ። ለመጀመሪያው የማሽከርከር ትዕዛዞች በእርጋታ ምላሽ ይሰጣል ፣ ንፁህ እና ትክክለኛ መንገዶችን ይከተላል እና ሁል ጊዜ ከመንገድ ጋር እንደተገናኘ ይቆያል። እሷ ውጥረት ፣ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ ናት። በመጠምዘዣው መሃል ላይ ያሉት እብጠቶች ቢያንስ እሷን አያናውጧትም ፣ እና መቼም ቁጥጥር አይጠፋባትም።

ጎዳናዎቹ ጠባብ እና ጠመዝማዛ ሲሆኑ ኢቮክ የበለጠ አስደሳች ነው። አቅጣጫውን በቅጽበት እና በለውጥ ይለውጡ ContiCrossContact እንዲሁም ጥሩ መያዣ አለው። በአነስተኛ ማዕዘኖች ምክንያት መሪው (ከሃይድሮሊክ ይልቅ) ትንሽ ቀርፋፋ ነው ፣ ግን ይህ ለተወሰነ ጊዜ የሚቆይ ስሜት በእውነቱ ከኤቮክ ባህርይ እና ከጎማዎች እና ክፈፍ ምላሽ ጋር ይጣጣማል።

በስፖርት የታመቀ መኪና ዘይቤ ውስጥ ኢቮክን የሚነዱ ከሆነ ፣ በቅርቡ በትልቁ 55 ትከሻዎች ምክንያት የፊት ጎማዎችን ገደቦች በቅርቡ ያገኛሉ።በተለይም, ሙሉ በሙሉ አይሰናከልም - መኪናውን በጣም አጥብቀው ካስጠጉት ትንንሾቹን ብሬክስ እንደጨመቀ ሊሰማዎት ይችላል - ነገር ግን የማረጋጊያ ስርዓቱን ከመጠን በላይ ሳያስጠነቅቁ በትክክለኛው ጊዜ እግርዎን ከጋዝ ፔዳል ላይ በማንሳት የማዕዘን መግቢያን የታችኛውን ክፍል ማስወገድ ይችላሉ። በዝቅተኛ ፍጥነት፣ Evoque ዝግጁ እና አስደሳች ነው፣ ነገር ግን ፍጥነቱን ትንሽ ቢያነሱም አስደናቂ ነው። ክብደቱ ከስበት እና የጎማዎች ማእከል ጋር ፣ እርስዎ በስፖርት የታመቀ መኪና ውስጥ እንዳልሆኑ ያስታውሰዎታል ፣ ግን በመኪና ውስጥ። SUV ቀጭን እና ሸካራ።

እየሞከርን ያለነው መኪና የማግኔራይድ አማራጭ አስማሚ ዳምፐርስ የሉትም፣ ነገር ግን ባርከር ከነገረን - ማን እንደፈተናቸው - Evoqueን ወደ ገደቡ ለመንዳት የበለጠ አሳማኝ እና አስደሳች ያደርጉታል። ጎማዎቹም እንኳ ሥራቸውን ያከናውናሉ: በተሻሉ የአፈፃፀም ጎማዎች (በ 245/45 20 Michelin በፕሬስ ፓርክ ውስጥ ናሙና አይተናል), ሬንጅ ሮቨር በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን መንገዶች እንኳን በደንብ ይንከባከባል.

ሞተሩ 2 ሊትር ቱርቦ ነዳጅ (ከአዲሱ አንዱ ኢኮቦስት) በሁሉም ሁነታዎች ውስጥ ሁል ጊዜ ዝግጁ እና አሪፍ ነው። ብዙ ባህሪ የለውም ፣ እውነት ነው ፣ ግን ፈሳሽ እና ቀልጣፋ ነው። በተጨማሪም ፣ እሱ ከእሱ ጋር በጣም ንፁህ ነው 199 ግ / ኪ.ሜ.... ጥሩ አፈፃፀም: አዎ 0-100 ነው 7,6 ሰከንድ и ከፍተኛ ፍጥነት di በሰዓት 217 ኪ.ሜ.... የበለጠ ግልፅ የስፖርት መኪናዎችን በችግር ውስጥ ለማስቀመጥ በእርግጥ ሕያው ነው።

ይህ ከፍተኛ-ደረጃ የነዳጅ ስሪት አውቶማቲክ ስርጭት አለው እና ተጣምሯል። በዲ ፣ ለውጦቹ ለስላሳ እና በቂ ፈጣን ናቸው። በ S ፣ በሌላ በኩል ፣ ኢቮክ ትንሽ ትንፋሽ ቢወጣም እንኳን የበለጠ ጠበኛ ነው ፣ ስለሆነም የስፖርታዊ እንቅስቃሴን ከፈለጉ ከፈለጉ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ቀዘፋ መቀየሪያዎችን መጠቀም የተሻለ ነው።

ጉድለቶች? ደህና ፣ ለተመልካቾች ኢቮክ ኢላማ ያደረገ ፣ በጣም ጥቂቶች ናቸው። በተንጣለለ የጣሪያ መስመር እና በደብዳቤ ሳጥን መጠን ያለው የኋላ መስኮት ላ የኋላ ታይነት በተለይ መኪና ማቆም ሲያስፈልግ በጣም ጥሩው አማራጭ አይደለም ነገርግን የፓርኪንግ አጋዥ ስርዓት ሴንሰሮች እና አማራጭ የኋላ መመልከቻ ካሜራ ጥምር ለውጥ ያመጣል። ለኋላ ተሳፋሪዎች ብዙ ግንድ እና ቦታ አለ፣ እና የፊት መቀመጫዎችን ማጠፍ ቀላል አይደለም። ወደ 3 ወይም 4 ለመሄድ ካቀዱ አምስት በሮች እንመክራለን.

በደረጃው ጥራት ኢቮክ በጣም ጥሩ ነው። ሆኖም ፣ ይህ ትክክል አይደለም ዋጋ: 40.551 ዩሮ እኛ እንደፈተንነው ለከፍተኛ-መጨረሻ ኮፒ ፣ ብዙ አይደሉም። ኢቮክ ዋጋ ስለሌለው ሳይሆን ለተሻለ ዋጋ የተሻለ አፈፃፀም መኪና መግዛት ስለሚችሉ ነው። ምናልባት ለኤቮክ ታዳሚዎች ተስማሚ ላይሆን ይችላል።

ኢቮክ በጥብቅ የኢቪኦ መኪና አይሆንም ፣ ግን ለሴሳሬ የ Cesare ን መስጠት አለብዎት - Land Rover ታላቅ ሥራ ሠርቷል። በመልክ እና በማሽከርከር ስብሰባውን የሚቃወም ኦሪጅናል እና ቄንጠኛ መኪና ነው። የተነደፈበት እና የተሠራበት እንከን የለሽ አፈፃፀም እና ትክክለኛነት የአንድ ትንሽ ፣ ፈጣን ፣ ስፖርታዊ እና አጠቃላይ ማራኪ Range Rover ሀሳብን እውን ያደርገዋል። ይህ ለ Land Rover ምርት ሙሉ በሙሉ አዲስ ዓለምን ይከፍታል። ኢቮክ ጥሩ ይሆናል ብዬ የማስበው እኔ ብቻ ነኝ WRC?