የተራዘመ ፈተና፡ Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec ጅምር / አቁም ፈጠራ - ኢኮኖሚያዊ ግን በምህረት

በኦፔል ዛፊራ በተራዘመ ሙከራ ውስጥ ፣ ይህ የድሮ ትምህርት ቤት የሊሞዚን ቫን መሆኑን አወቅን ፣ ምንም እንኳን ጥሩነቱ ቢኖርም ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ከመሻገሪያ መንገዶች እየራቀ ነው። አሁን በውሳኔ ሰጪዎች ላይ ሙሉ በሙሉ ጥገኛ ከሆነው ሞተሩ ጋር ተመሳሳይ ነው።

ሳሻ ካፔታኖቪች

እየተነጋገርን ያለነው ስለ ቱርቦዳይዝል ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር፣ በናፍታ ሞተር መሆን ላይ አጽንዖት በመስጠት ነው። እናስታውስ በአንድ ወቅት ሁላችንም - እና ብዙዎች አሁንም ይወዳሉ - ይህ ቆጣቢ መንዳት እና በአንጻራዊነት ረጅም ርቀቶችን ስለሚያቀርብ በመኪናዎች ውስጥ በጣም ረጅም ርቀት በሚጓዙት ሰዎች መካከል አሁንም ተወዳጅ የሆነውን ሞተር ይህን አይነት መጠቀም ይወድ ነበር። በአንጻራዊነት ረጅም ርቀት ወደ ነዳጅ ማደያዎች ተደጋጋሚ ጉብኝት . በመጨረሻ ፣ ይህ በፍጆታም የተረጋገጠ ነው ፣ ምክንያቱም የሙከራው ዛፊራ በ 7,4 ኪ.ሜ ውስጥ በየቀኑ በሚደረጉ ጉዞዎች በአማካይ 100 ሊትር የናፍጣ ነዳጅ በ 5,7 ኪ.ሜ ይበላ ነበር ፣ እና የበለጠ መጠነኛ በሆነ መደበኛ ጭን ላይ ከ ፍጆታ ጋር የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነበር ። በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ 5,4 ሊትር. በተጨማሪም ወደ ጀርመን በተደረገው ጉዞ ሞተሩ በጣም ጥሩ በሆነ ክልል ውስጥ ሲሰራ በ 100 ኪሎ ሜትር እስከ XNUMX ሊትር ነዳጅ ይበላ ነበር.

ስለዚህ ችግሩ ምንድነው እና ለምን የናፍጣ ሞተሮች ተወዳጅነትን ያጣሉ? የእነሱ ውድቀት በዋነኝነት በአንዳንድ አምራቾች የተፈቀደውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ልኬቶችን ከማዛባት ጋር በተዛመደው ቅሌት ምክንያት ነው። ግን ያ ብቻ አይደለም። ማጭበርበር ሳይኖር የመኪና እና የሞተር ሳይክል አምራቾች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ የማጽዳት ሂደቶችን እንዲጠቀሙ የሚያስገድዱ ጥብቅ ደንቦች ባይኖሩ ኖሮ አይቻል ይሆናል። ቅንጣቶች ማጣሪያዎች የነዳጅ ድብልቅ በከፋ ሁኔታ ሲቃጠል እና ቀሪዎቹ የጭስ ማውጫ ጋዞች ለማፅዳት በጣም አስቸጋሪ በሚሆኑበት ጊዜ በማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ከሚፈጠረው የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዞች ጎጂ ጥቀርሻን እንደሚያስወግዱ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ይታወቃል። እነዚህ በዋነኝነት መርዛማ ናይትሮጂን ኦክሳይዶች ናቸው ፣ ይህም የሚቃጠለው ክፍል ውስጥ ከመጠን በላይ ኦክሲጂን ከአየር ከናይትሮጅን ጋር ሲዋሃድ ነው። ናይትሮጂን ኦክሳይዶች በማሻሻያዎች ውስጥ ወደ ጎጂ ናይትሮጂን እና ውሃ ይለወጣሉ ፣ ይህም ዛፊራን ለመፈተሽ አስፈላጊ በሆነው የንግድ ስም አድ ሰማያዊ ስር ዩሪያን ወይም የውሃ መፍትሄውን ማስተዋወቅን ይጠይቃል።

ስለዚህ ዛፊራ በቱርቦዲዝል ሞተር እንዳይገዛ ምን ምክር አለህ? በምንም መልኩ ይህ መኪና በጣም ለስላሳ እና በአንጻራዊነት ጸጥ ያለ ሞተር ያለው መኪና ስለሆነ በ 170 "ፈረሶች" እና 400 የኒውተን ሜትሮች ማሽከርከር ለአጭር እና ረጅም ርቀት በጣም ለስላሳ እና ምቹ ጉዞን ያቀርባል, እንዲሁም ኢኮኖሚያዊ ነው. ነገር ግን ዛሬ መኪና እየገዛህ ከሆነ ከአምስትና ስድስት ዓመታት በኋላ ለመሸጥ ስትሞክር ምን ያህል ዋጋ እንደሚኖረው ብታስብ ጥሩ ነው። አሁን ካሉት እድገቶች አንፃር፣ የሆነ አይነት ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ያለው መኪና መግዛት ውሎ አድሮ ትርጉም ያለው ሊሆን ይችላል፣ ወይም ደግሞ ድብልቅ ነው። እርግጥ ነው, የወደፊቱን መተንበይ ቀላል አይደለም, እና ሁኔታው ​​በፍጥነት ሊለወጥ ይችላል.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec ፈጠራን ጀምር / አቁም

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	28.270 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	36.735 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.956 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 125 ኪ.ወ (170 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 400 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ ድራይቭ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/40 R 19 ዋ (ኮንቲኔንታል ኮንቲ ስፖርት እውቂያ 3).
አቅም ፦	208 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 9,8 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 129 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.748 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.410 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.666 ሚሜ - ስፋት 1.884 ሚሜ - ቁመቱ 1.660 ሚሜ - ዊልስ 2.760 ሚሜ - ግንድ 710-1.860 58 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 23 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / odometer ሁኔታ 16.421 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,9s
ከከተማው 402 ሜ	17,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 133 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,1/13,8 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,5/13,1 ሴ (V./VI)
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,5m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB