ክፍል: ባትሪዎች - በሥራ ላይ ችግሮች?

የ TAB Polska ድጋፍ. ስለ ባትሪ አያያዝ አንባቢዎች ብዙ ጥያቄዎችን ይጠይቁናል። አብዛኛዎቹን በግለሰብ ደረጃ እንመልሳቸዋለን, ነገር ግን አንዳንዶቹ ለእርዳታ እና አስተያየት ስለሚደጋገሙ, ወደ ኤክስፐርት ዞር ብለን - ኢቫ ምሌችኮ-ታናስ, የ TAB ፖልስካ ስፒ. ሚስተር ኦ. ስለ

በባትሪዎች ውስጥ ተለጠፈ

ድጋፍ ሰጪ: TAB ፖልስካ

የመኸር-ክረምት ወቅት ባትሪዎቹ የሚወጡበት ጊዜ ነው. በክረምት ውስጥ ባትሪውን ለማቆየት ምን ማድረግ አለበት?ኢቫ ሜልቻኮ-ታናስ: በመጀመሪያ ደረጃ, ውርጭ ከመጀመሩ በፊት, የኤሌክትሮላይትን ደረጃ እና ጥንካሬን ማረጋገጥ ተገቢ ነው. አስፈላጊ ከሆነ በአምራቹ ምክሮች መሰረት ባትሪዎቹን መሙላት እና መሙላት. ባትሪው ያረጀ ከሆነ, እንደ በሳምንት አንድ ጊዜ በተደጋጋሚ መሙላት ያስፈልግዎታል. የኃይል መሙያ መቆለፊያ ያለው የራስዎ ባትሪ መሙያ መኖሩ ጥሩ ነው። ደረጃውን በእራስዎ ማጠናቀቅ ይችላሉ ምክንያቱም አስቸጋሪ አይደለም. እባክዎን የተጣራ ውሃ ብቻ ይጠቀሙ።

መኪናው የዲሲ ጀነሬተር ካለው፣ ባትሪውን ከመኪናው ውጪ እንበላለን።

በክረምት ወቅት ብዙ አሽከርካሪዎች መኪናውን ትንሽ ይጠቀማሉ, ስለዚህ ባትሪውን ያስወግዱ እና በደረቅ እና ሙቅ ቦታ ውስጥ እንዲሞሉ ያድርጉ. ይሁን እንጂ መኪናውን በጋራዡ ውስጥ ካላስቀመጥን, በማሞቂያዎች በተሻለ ሁኔታ መጠቅለል ይቻላል. እባክዎን ለሽፋኑ ንፅህና ትኩረት ይስጡ, ምክንያቱም በክረምት ወራት እርጥበት እና ውሃ ምክንያት አጭር ዙር ማግኘት ቀላል ነው.

የኤሌክትሮላይት መጠኑ ዝቅተኛ ከሆነ ምን ማድረግ አለበት?

እርግጥ ነው, ኤሌክትሮላይቱን አይቀይሩ, ነገር ግን የተጣራ ውሃ ይጨምሩ.

ዝቅተኛ የመነሻ ዋጋ ያለው ባትሪ አለኝ፣ ይህ ማለት በከተማው ሲዞሩ በፍጥነት ይለፋል። እኔ አጭር ርቀቶችን እነዳለሁ ፣ ሬዲዮ ሁል ጊዜ በርቶ ነው ፣ የጦፈ መቀመጫዎች። ይህ ሁሉ በአምስት ዓመታት ውስጥ ሁለት ባትሪዎችን ተክቻለሁ ማለት ነው. በዚህ ላይ ምንም ምክር አለ?

እኔ እንደማስበው የተሳሳተ ባትሪዎችን እየመረጡ ነው, ወይም በአስጀማሪው ላይ ችግር, ምናልባትም ጄነሬተር. እንድትፈትሹ እመክራችኋለሁ. የአሁን ተጠቃሚዎች ባትሪውን መልቀቅ ይችላሉ። በእያንዳንዱ ጊዜ የሚፈጀው የአሁኑ መጠን እና በእርግጥ ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ ይወሰናል. የኤሌትሪክ ባለሙያን ያነጋግሩ ወይም የተሻለ, ልዩ ዎርክሾፕ. ዋጋው ከባትሪ መተካት ያነሰ ነው።

በመጥፎ ጥቅም ላይ በዋለ ባትሪ ምን ይደረግ? እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ወይስ ማደስ? እንደገና ከታነመ፣ እንዴት?

ከዚህ ቀደም እንደዚህ እንደገና ይንቀሳቀሳሉ. በመጀመሪያ, ባትሪው በተጣራ ውሃ ተሞልቷል እና ትልቅ የኃይል መሙያ ጅረት ተገናኝቷል, ይህ ደግሞ መሟጠጥ አስከትሏል. ከዚያም የሰልፌት ውሃ ማፍሰስ አስፈላጊ ነበር. ከዚያ በኋላ ብቻ, ባትሪው በተገቢው ጥግግት ኤሌክትሮላይት ተሞልቷል. የእንደዚህ አይነት ህክምና ክምችትዎ እንደሆነ, ያስቡ. ከእንግዲህ እንደዛ አይደለም።

በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ባትሪው ትንሽ ይሞላል?

ኤሌክትሮላይቱ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አለው. በጣም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች ከመፍትሔው ውስጥ ይወድቃሉ እና በጠፍጣፋዎቹ ላይ ይቀመጣሉ። የኤሌክትሮላይት መጠኑም ይጨምራል እናም ሰልፌት ይጨምራል። መጫን የበለጠ ከባድ ነው። ባትሪውን ለመሙላት በጣም ተስማሚው የሙቀት መጠን ከ 30 እስከ 40 ዲግሪዎች ነው.

መኪናዬ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ጥሩ አይጀምርም። ኤሌክትሪክ ባለሙያው ባትሪው በጣም ትንሽ የኃይል መሙያ ፍሰት እየሳለ ነው ብሏል።

እያንዳንዱ ተለዋጭ የተወሰነ እና ተገቢ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ አለው. አምራቹ ግምት ውስጥ ያስገባል

ተጨማሪ የአሁኑ ሰብሳቢዎችን መጠቀም. ብዙ ሸማቾች በሚኖሩበት ጊዜ የጄነሬተሩ ውጤታማነት በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል.  

በመሙላት ላይ ችግር ካለ, የባትሪ መሙላት አመልካች ይበራል. እንደ ሞተሩ ፍጥነት የመኪናው የፊት መብራቶች ብሩህነት ይለወጥ እንደሆነ ትኩረት ይስጡ። ከሆነ ክፍያው በቂ አይደለም እና ተለዋጭ, ተለዋጭ ወይም የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ሊበላሽ ይችላል.

ኤሌክትሪክ ሲበደር ገመዶችን ስለማገናኘትስ? በዚህ ላይ ሁሌም ችግሮች አሉብኝ.

ደንቡ ቀላል ነው. አጭር ዙር ሊከሰት ስለሚችል ሁለቱንም ገመዶች በተመሳሳይ ጊዜ አያገናኙ. ተቀናሹ ከመሬት ጋር የተገናኘ ከሆነ, አወንታዊውን ሽቦ በማገናኘት መጀመር አለብዎት

ከጀማሪው ባትሪ እስከ ባትሪው እየሞላ ድረስ. ከዚያም ተቀናሹን ከጀማሪው ባትሪ ወደ መነሻው መኪና ያገናኙ። በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ውስጥ አስፈላጊ የሆነው ተለዋዋጭ መከላከያ ያላቸው ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ገመዶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የባትሪውን መቆንጠጫዎች ላለማስወገድ ይጠንቀቁ. ይህ ለመኪናው ኤሌክትሮኒክስ ገዳይ ሊሆን ይችላል።

ከሱፐርማርኬት ያለው ባትሪ እንዴት ነው? በቃ ሽፋኑ ስር አስቀምጠው መሄድ እችላለሁ?ሻጩ ለአገልግሎት ዝግጁ የሆኑ ባትሪዎችን የማቅረብ ግዴታ አለበት እና ስለዚህ ባትሪ መሙላት በማይፈልግበት ሁኔታ ውስጥ. ክፍት ዑደት ቮልቴጅ ከ 12,5 ቪ በላይ መሆን አለበት.

ምንም እንኳን ረጅም ኃይል ቢሞላም ፣ ባትሪዬ በኤሮሜትር የሚለካውን ጥሩ የኤሌክትሮላይት እፍጋት ላይ አይደርስም። የባትሪው አይን "የተሞላ" ያሳያል. ባትሪ መሙላት ብዙ ጊዜ አይቆይም። ሞተሩ ለበርካታ ቀናት አልተጀመረም.

በምልክቶቹ ላይ በመመርኮዝ ባትሪው መተካት አለበት. ይህ ሁኔታ የኤሌክትሮላይትን ቀለም በመፈተሽ ሊረጋገጥ ይችላል. ወደ ቡናማነት ከተለወጠ, ባትሪውን ለማንቃት አስቸጋሪ ይሆናል. የሚያሳዝን ይመስለኛል። የባትሪ ህይወት ከ 6 ዓመት ያልበለጠ ነው. ስለዚህ አሽከርካሪው በዚህ ባትሪ ለረጅም ጊዜ የሚነዳ ከሆነ አዲስ ነዳጅ እንዲገዙ እመክርዎታለሁ።