የሙከራ ድራይቭ ዞቲ ቲ 600

የዞትዬ መስቀለኛ መንገድ ከ Terminator ከ T600 የውጊያ ሮቦት ጋር ተመሳሳይ ስም አለው። ምናልባት T800 የ Schwarzenegger ፊት ይኖረዋል ፣ እና T1000 ማንኛውንም ቅርፅ መያዝ ይችላል ፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ የቻይና ምርት ዲዛይነሮች እንዲያርፉ ያስችላቸዋል።

የዞትዬ መስቀለኛ መንገድ ከ Terminator ከ T600 የውጊያ ሮቦት ጋር ተመሳሳይ ስም አለው። ምናልባት T800 የ Schwarzenegger ፊት ይኖረዋል ፣ እና T1000 ማንኛውንም ቅርፅ መያዝ ይችላል ፣ ይህም የቻይና የምርት ስም ዲዛይነሮች ቢያንስ አልፎ አልፎ እንዲያርፉ ያስችላቸዋል። ይህ በእንዲህ እንዳለ የቮልስዋገን አሳሳቢ ምርቶችን እንደ ማስመሰል ዕቃ መርጠዋል -ቲ 600 በተመሳሳይ ጊዜ ከ VW Touareg እና Audi Q5 ጋር ይመሳሰላል።

የ Zotye ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ (በሩሲያኛ “ዞቲ” ይባላል) ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 2003 እንደተመሰረተ ዘግቧል ፣ ግን መጀመሪያ የአካል ክፍሎችን እና ሌሎች አካላትን በማምረት ላይ ተሰማርቶ ከሁለት ዓመት በኋላ ብቻ አውቶሞቢል ሆነ። ለረጅም ጊዜ ፣ ​​ዞትዬ አውቶ በተለያዩ ጊዜያት እና በተለያዩ ገበያዎች ዞቲ 2008 ፣ 5008 ፣ ኖማድ እና አዳኝ ተብሎ በሚጠራው በትንሽ SUV ዳይሃቱሱ ቴሪዮስ ፈቃድ ባለው ምርት ውስጥ ተሰማርቶ በልዩ ልዩ ነገር ውስጥ እራሱን አላሳየም። በተመሳሳይ ጊዜ እሷ እንደ Zotye M300 ወደ ማጓጓዥያ ቀበቶ የገባችውን እንደ Fiat Multipla compact van ን የማይለዋወጥ ምርት አገኘች። ወይም ጥንታዊው ሱዙኪ አልቶ ያመረተው የጂያንጋን አውቶ ፕሮጀክት-በቻይና ውስጥ በጣም ርካሽ መኪና ከ16-21 ሺህ ዩአን (1-967 ዶላር)።

በታህሳስ ወር 2013 ኩባንያው ወዲያውኑ ታዋቂ የሆነውን የ T600 መስቀለኛ መንገድ ማምረት ጀመረ-እ.ኤ.አ. በ 2014-2015። የምርት ስም ሽያጩን ግማሽ ያህሉ ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አዲሱ የዞትዬ ሞዴሎች ከቮልስዋገን ምርቶች ጋር ተመሳሳይ ሆኑ-ታዋቂው የ S-line መኪኖች የኦዲ Q3 እና የፖርሽ ማካን ይመስላሉ ፣ እና መሻገሪያዎቹ ከ VW Tiguan ጋር ይመሳሰላሉ። ዞቲ ሌላ የመነሳሻ ምንጭ አለው - የምርት ስሙ ትልቅ መስቀለኛ መንገድ Range Rover ን ይመስላል። የዞትዬ ልምምዶች እና መገናኛ መንገዶች መሻገር - የ T600 ስፖርት መስቀለኛ መንገድ የቮልስዋገንን መጠን ጠብቆ የቆየ ቢሆንም ከ Range Rover Evoque ጋር ተመሳሳይ ሆነ።

ዞትዬ ለረጅም ጊዜ ወደ ሩሲያ ገበያ ለመግባት አቅዶ ነበር ፣ እና ምርቶቹን በ Interauto ኤግዚቢሽን እና በሞስኮ የሞተር ትርኢት ፣ ባለብዙ ቀለም ቴሪዮስ እና አልቶ በተቀመጡበት አሳይቷል ። በእጃቸው እንደ T600 ያለ ትራምፕ ካርድ, ኩባንያው እንደገና ለመሞከር ወሰነ. መጀመሪያ ላይ በታታርስታን ውስጥ በአላቡጋ ሞተርስ ውስጥ የ Z300 ክሮሶቨር እና ሴዳን ስብሰባ ለማደራጀት ታቅዶ ነበር - ለመረጋገጫ እንኳን ብዙ መኪናዎችን አሰባስበዋል ። ግን ከዚያ ሌላ መድረክ ተመረጠ - የቤላሩስ ዩኒሰን ፣ የዞትዬ የረጅም ጊዜ አጋር፡ በ 300 Z2013 sedans ማምረት ጀመረ። የ SKD ማሽኖች ለሩሲያ በጥር ውስጥ ተጀምሯል, እና ሽያጮች በመጋቢት ውስጥ ተጀምረዋል. ተሻጋሪው ሴዳንን በታዋቂነት እየቀዳው ነው፡ በስምንት ወራት ውስጥ ከመቶ በላይ T600 እና በርካታ ደርዘን Z300 ተሸጠዋል።

ከፊት በኩል T600 ከቱሬግ ጋር ተመሳሳይ ነው እናም አስደናቂ ይመስላል። በመገለጫ እና በመጠን ፣ “ቻይናውያን” የኦዲ ኪ 5 ን ይደግማል-ተመሳሳይ የርዝመት እና የመሽከርከሪያ ቋት አለው ፣ ከጀርመን መስቀለኛ መንገድ የበለጠ ሰፊ እና ረዥም ነው። በ 4631 ሚሜ ርዝመት በሩስያ ውስጥ ከተሸጡት ትልቁ የቻይና መስቀሎች አንዱ ነው ፡፡ ከአውዲ 344 ሊትር ጀልባ ትንሽ የሚያንስ ቢመስልም መዝገብን በሚሰብር አክሰል ክፍተት 540 ሊትር ብቻ የሻንጣ ክፍል ይይዛል ፡፡

T600 በመገለጫ ውስጥ ብቻ ሳይሆን ከ Q5 ጋር ይመሳሰላል። በሌላው በኩል ከሚገኘው የጋዝ መሙያ ፍላፕ እና ከጅራት መጥረጊያ ቅርፅ በስተቀር የመኪናዎች የአካል ክፍሎች እንኳን በጣም ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ ነጋዴዎች እንደሚሉት ዞቲ ለቻይና ቪኤውአይ ሞዴሎች የአካል ቅርጻ ቅርጾችን ይሰጣል ፣ ግን በቻይናውያን መሻገሪያ ላይ ያሉት የፓነልች ጠመዝማዛ ጫፎች ለስላሳ ናቸው ፣ እናም ቪው ይህንን አያፀድቅም ፡፡ የሆነ ሆኖ ሰውነቱ ተሰብስቦ በጥሩ ሁኔታ ቀለም የተቀባ ነው ፡፡


ስለ ሳሎን ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል - በነገራችን ላይ ቅጂውን መጥራት ከባድ ነው እናም በእርግጠኝነት የቮልስዋገን ተጽዕኖ በውስጡ የለም ፡፡ ሁለት ምክንያቶች ብቻ ሊገኙ ይችላሉ ፡፡ እዚህ ያለው ፕላስቲክ እጅግ በጣም ከባድ ነው ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ የሚገጥም እና የሚቀርብ ይመስላል። የእንጨት-መልክ ማስቀመጫዎች ቃና እና ሸካራነት ሰው ሰራሽነታቸው አስገራሚ ባልሆነ መንገድ የተመረጡ ናቸው ፡፡ የፊት መቀመጫዎች ከ ‹አውሮፓዊው› ጋር እንዲመሳሰሉ የተሠሩ እና የሎሚ ድጋፍ ከማስተካከል በስተቀር በሚያስደንቅ ሁኔታ ምቹ ሆነው ተገኝተዋል ፡፡

በካቢኔው አመክንዮ ሁኔታው ​​የከፋ ነው-በሁለት-ዞኑ የአየር ንብረት ቁጥጥር ላይ ያለው የአየር ፍሰት ጥንካሬ አዝራሮች በግልጽ ይገለበጣሉ ፣ የ ESP ጠፍቶ አዶው ወዲያውኑ ሊያገኙት በማይችሉበት መሣሪያ ላይ በስተግራ ጥግ ላይ ተደብቋል . ከላይኛው ውቅር ውስጥ አንድ ግዙፍ ፓኖራሚክ የፀሐይ መከላከያ ፣ የኤሌክትሮኒክስ የእጅ ብሬክ እና የ xenon የፊት መብራቶች ከቆዳ መጥረጊያ በሌለው ባዶ መሪ መሪ ጎራ አጠገብ ይገኛሉ ፣ ይህም ለመነሳት ገና የማይስተካከል ነው። በራስዎ መኪና ውስጥ እንደ ተቀጣሪ ሾፌር ይሰማዎታል ፡፡ በሁለተኛው ረድፍ ላይ ያለው ተሳፋሪ በተቃራኒው እራሱን እንደ ቪአይፒ መገመት ይችላል - እሱ በሚገኝበት ጊዜ ልክ እንደ ሥራ አስፈፃሚ ክፍል sedan ሁሉ የፊት ተሳፋሪውን ወንበር በተቻለ መጠን ወደፊት የሚገፉ እና ጀርባውን የሚያጠፉ አዝራሮች አሉ ፡፡ ከተመሳሳይ Q5 ጋር ሲነፃፀር ብዙ ተጨማሪ የሕግ ክፍል የለም ፣ ግን ማዕከላዊ ዋሻው ያን ያህል ከፍ ያለ አይደለም። ከኦዲ በተቃራኒ የኋላውን ሶፋ ማንቀሳቀስ እና የኋላ መቀመጫዎቹን ዝንባሌ ማስተካከል አይችሉም ፡፡ እንዲሁም የፊት እጀታው መጨረሻ ላይ የአየር መተላለፊያ ቱቦዎች የሉም ፡፡

 

አከፋፋዩ በ Android ላይ የተመሠረተ የመልቲሚዲያ ስርዓቱን አሁን በቻይና ውስጥ አለመሆኑን ማሳመን ባለመቻሉ አከፋፋዩ የጭንቅላቱን ክፍል ለመለወጥ ወሰነ - አዲሱ በዊንዶውስ ይሠራል እና በጥሩ የናቪቴል አሰሳ የተገጠመለት በይነገጽ ብቻ ለአጠቃቀም ተስማሚ ነው ፡፡ ከቅጥፈት በምናሌው ላይ ክሎንድዲኬ ብቸኛ እና ጎንም እንኳን አገኘን - በመጫወት ላይ እያለ የሞተ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ጊዜውን ሳያስቀሩ ይችላሉ ፡፡

የሃዩንዳይ ቬራክሩዝ / ix600 መድረኩን ከ T55 ጋር “አጋርቷል” ተብሎ ይታመናል ፣ ግን የታችኛውን እና እገዳዎችን ውቅር ለመፈተሽ የበለጠ የታመቀውን ix35 ይደግማል። ከፊት ለፊት McPherson struts እና ከኋላ ብዙ ባለ አገናኝ አለ። ከፍ ባለ የጎማ መገለጫ እንኳን መኪናው “የፍጥነት መጨናነቆችን” በከባድ ሁኔታ ያልፋል እና አስፋልት ላይ ትናንሽ ስንጥቆችን ያመላክታል ፣ ግን ትላልቅ ጉድጓዶችን መምታት በቀላሉ ይይዛል።
 

ሁሉም ጎማ ድራይቭ በመርህ ደረጃ አይገኝም እናም በ T600 ላይ ከአስፋልት ርቆ ማሽከርከር እምብዛም ዋጋ የለውም ፡፡ ነገሩ የመስቀሉ መሻገሪያ መጠነኛ ነው 185 ሚሜ እና የእገዳው ጉዞዎች ትንሽ ናቸው ፡፡ Hangout ካደረጉ ከዚያ ለኤሌክትሮኒክ ማገድ ትንሽ ተስፋ ነው ፡፡

በቻይናውያን አሳሳቢ ጉዳይ SAIC የተሰራው 15 ሊትር ቱርቦ ሞተር 4S162G 215 ኤች. እና 100 Nm የማሽከርከር - ይህ መኪናው ተለዋዋጭ በሆነ ሁኔታ ለማሽከርከር በቂ መሆን አለበት። በፓስፖርቱ መሠረት ወደ 10 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ከ 3 ሰከንድ በታች ይወስዳል ፡፡ ተርባይን ለማሽከርከር ጊዜ ይፈልጋል ፣ እና አንድ ተለዋጭ ማንሳት ከ XNUMX ሺህ ራም / ሰከንድ ያህል የሚታይ ሲሆን በቅድመ-ተርባይን ዞን ሞተሩ አይነሳም እና ሲነሳ መቆም ይችላል ፡፡ ይህ እንዲሁም የአምስት ፍጥነት “መካኒኮች” ረዥም ጊርስ እና የአፋጣኝ ዝቅተኛ የስሜት ህዋሳት መኪናዋን ፊላካዊ የቡድሂስት ባህርይ ይሰጣታል ፡፡ በቀላል ጉዞ ላይ የኋላውን ተሳፋሪ ላለመነቃቃት በሚነዱበት ጊዜ SUV ጸጥ ያለ ፣ ምቹ እና ስነምግባር ያለው ነው።

 

T600 ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን አይወድም። መሪውን መሽከርከሪያውን ይበልጥ አሽከረከረው - ይሽከረከራል ፣ በተራ በተራ ፍጥነት አል wentል - የቻይና ጎማዎች ጮኸ ፡፡ ልጄን በአፋጣኝ ፔዳል ላይ መታሁት - እና ምንም ነገር አልተከሰተም-በፍጥነት ለማፋጠን ሁለት ጊርስ ወደ ታች መዝለል ያስፈልግዎታል ፡፡

የሙከራ መኪናው በጋዜጠኞች ብቻ ሳይሆን በነጋዴዎችም በንቃት ይጠቀማል, ስለዚህ ከ 8 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ቀድሞውኑ ደክሞታል. የካሜራውን ማስተካከል በግልጽ ይጠይቃል, ቀጥ ያለ ጎማ ያለው መሪው ጠማማ ነው, በክፍሉ ውስጥ ያሉት አንዳንድ ሽፋኖች ተሰብረዋል. ግን በአጠቃላይ T600 ጥሩ ስሜት ይፈጥራል. መኪናውን ከ VW አሳሳቢ ምርቶች ጋር ማወዳደር ግድ የለሽ ነው - ቱዋሬግ አይደለም ፣ እና በእርግጠኝነት Q5 አይደለም። ይህ በአንፃራዊነት መጠነኛ ገንዘብ ትልቅ መስቀለኛ መንገድ ነው፡ መኪና ያለው የቆዳ ውስጠኛ ክፍል፣ የፀሃይ ጣሪያ እና xenon ዋጋ ከአንድ ሚሊዮን ያነሰ ዋጋ ያለው ሲሆን የመነሻ ዋጋው በ11 ዶላር ይጀምራል። እና ከቱዋሬግ ጋር ስላለው ተመሳሳይነት ምስጋና ይግባውና አስደናቂም ይመስላል። በእርግጥ Z147 በሩሲያ ገበያ ውስጥ ለሊፋን “ተርሚናተር” አይሆንም እና ወዲያውኑ ከባድ ተጫዋቾችን አያስወጣም ፣ ግን T600 ከፍተኛ ጥራት ባለው ስብሰባ እና አገልግሎት የተወሰነ ስኬት ሊያመጣ ይችላል።

 

አሁን ወደ ሩሲያ ገበያ ለመግባት በጣም ጥሩው ጊዜ አይደለም - የመኪና ሽያጭ እየቀነሰ ነው ፣ እና የቻይናው ክፍል እንዲሁ ተጨናንቋል ፣ በእውነቱ በሊፋን ፣ በጌሊ እና በቼሪ መካከል ተከፋፍሏል። በተጨማሪም ፣ ዞቲዬ አውቶሞቢሎች መኪናዎችን እና የራሱን አከፋፋይ አውታር በማስተዋወቅ ላይ ለመዋዕለ ንዋይ ለማፍሰስ አይቸኩሉም ፣ መኪናዎችን በነፃ የመሸጥ ዕድል ያለው ባለ ብዙ ምርት ሳሎን ይሰጣል። ሻጮች ስለ T600 መስቀሎች እጥረት ቅሬታ ያሰማሉ ፣ ግን ይህ በከፍተኛ ፍላጎት ምክንያት አይደለም ፣ ነገር ግን በዩኒሰን የመኪናዎች አነስተኛ መጠን እና ለሩሲያ መጠነኛ ኮታ ነው።

ለወደፊቱ የቤላሩስ ተሰብሳቢ በብረታ ብረት እና በስዕል የተሟላ ምርትን ለመጀመር አቅዷል ፡፡ እና የ T600 መሻገሪያ የሞዴል ክልል በ 2,0 ሊትር ሞተር (177 hp እና 250 Nm) እና በ “ሮቦት” ሳጥን የበለጠ ኃይለኛ በሆነ ስሪት ይሞላል። በአንድ በኩል ይህ በቂ ባልሆነ ተለዋዋጭነት ችግሩን ይፈታል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ የዋጋ መለያው ከ 13 ዶላር ይበልጣል ፡፡