በሁለት-ምት እና በአራት-ምት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት

ይረዱ በ 2 እና 4 የጭረት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት፣ በመጀመሪያ ሞተሮች በአጠቃላይ እንዴት እንደሚሠሩ መረዳት አለብዎት።

ስለዚህ ፣ ሞተሩ በትክክል እንዲሠራ ፣ የቃጠሎው ሂደት መጠናቀቅ አለበት። በ 2-ስትሮክ እና በ 4-ስትሮክ ሞተሮች ውስጥ ፣ ይህ ሂደት በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን የሚከናወኑ አራት የተለያዩ ምቶች አሉት። ሁለቱን ሞተሮች የሚለየው የእነሱ የማብራት ጊዜ ነው። የተተኮሱት ጥይቶች ቁጥር ሁለት-ስትሮክ ወይም አራት-ስትሮክ ሞተሮች ኃይልን እንዴት እንደሚቀይሩ እና መተኮሱ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚከሰት ያሳያል።

ባለ 4 ስትሮክ ሞተር እንዴት ይሠራል? በሁለት-ምት እና በአራት-ምት ሞተር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? ለኦፕሬሽኑ ማብራሪያዎቻችንን እና በሁለቱ ዓይነት ሞተሮች መካከል ያለውን ልዩነት ይመልከቱ።

ባለ 4-ስትሮክ ሞተሮች

ባለአራት-ስትሮክ ሞተሮች ቃጠሎቸው ብዙውን ጊዜ በውጫዊ የኃይል ምንጭ እንደ ሻማ ወይም መንቀጥቀጥ የሚጀመር ሞተሮች ናቸው። የእነሱ በጣም ፈጣን ማቃጠል በነዳጅ ውስጥ የሚገኘውን የኬሚካል እምቅ ኃይል በፍንዳታው ወቅት ወደ ሥራ ወደ ሜካኒካል ኃይል ይለውጠዋል.

የ 4-ስትሮክ ሞተሮች ባህሪዎች

ይህ ሞተር ያካትታል አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች እያንዳንዳቸው መስመራዊ እንቅስቃሴ ያለው ተንሸራታች ፒስተን ይይዛሉ። እያንዳንዱ ፒስተን (ፒስተን) ወደ ፒንክስተን (crankshaft) የሚያገናኝ የማገናኛ ዘንግ በመጠቀም ተለዋጭ እና ዝቅ ይላል። ባለ 4-ስትሮክ ሞተር የሚሠራ እያንዳንዱ ሲሊንደር በሲሊንደሩ ራስ በሁለት ቫልቮች ይዘጋል-

• ሲሊንደርን ከአየር-ነዳጅ ድብልቅ ጋር ከሚያቀርበው የመያዣ ክፍል የሚያቀርብ የመግቢያ ቫልቭ።
• በጭስ ማውጫ አማካኝነት የጭስ ጋዞችን ወደ ውጭ የሚያዞረው የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቭ።

የ 4-ስትሮክ ሞተር የግዴታ ዑደት

የ 4-ስትሮክ ሞተር የሥራ ዑደት ተሰብሯል ባለአራት ምት ሞተር. የመጀመሪያው ጊዜ ጉልበት የሚያመነጨው ነው. ይህ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ማቃጠል የፒስተን እንቅስቃሴን የሚጀምርበት ጊዜ ነው. የኋለኛው ደግሞ በሚነሳበት ጊዜ መንቀሳቀስ ይጀምራል አንድ የሞተር ስትሮክ ከሚቀጥለው የሞተር ስትሮክ በፊት ለሶስት ጊዜ የኃይል ፍጆታ ለማቅረብ የሚያስፈልገውን ሃይል እስኪፈጥር ድረስ። ከዚህ ጊዜ ጀምሮ ሞተሩ በራሱ ይሠራል.

ደረጃ 1 - የመግቢያ ውድድር

በ 4-ስትሮክ ሞተር የተደረገው የመጀመሪያው እርምጃ ይባላል-መግቢያ". ይህ የሞተር አሠራር ሂደት መጀመሪያ ነው ፣ በዚህ ምክንያት ፒስተን መጀመሪያ ዝቅ ይላል። ዝቅተኛው ፒስተን ጋዝ ስለሚወስድ የነዳጅ / የአየር ድብልቅ ወደ ተቀጣጣይ ቫልዩ በኩል ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይገባል። በሚነሳበት ጊዜ ከዝንብ መንኮራኩሩ ጋር ተያይዞ የጅማሬ ሞተር የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ያሽከረክራል ፣ እያንዳንዱን ሲሊንደር ያንቀሳቅሳል እና የመግቢያውን ምት ለማጠናቀቅ አስፈላጊውን ኃይል ይሰጣል።

2 ኛ ደረጃ - የመጨመቂያ ምት

መጭመቂያ ምት ፒስተን ሲነሳ ይከሰታል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የመቀበያ ቫልዩ ተዘግቶ ፣ ነዳጅ እና የአየር ጋዞች በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ወደ 30 አሞሌ እና ወደ 400 እና ወደ 500 ° ሴ ይጨመቃሉ።

ደረጃ 3 እሳት ወይም ፍንዳታ

ፒስተን ሲነሳ እና ወደ ሲሊንደር አናት ሲደርስ ፣ መጭመቂያው ከፍተኛው ነው። ከከፍተኛ የቮልቴጅ ጀነሬተር ጋር የተገናኘ የእሳት ብልጭታ የተጨመቁ ጋዞችን ያቃጥላል። ከ 40 እስከ 60 ባሮች ግፊት ተከትሎ የሚመጣው ፈጣን ማቃጠል ወይም ፍንዳታ ፒስተን ወደ ታች በመግፋት ወደኋላ እና ወደ ፊት እንቅስቃሴን ይጀምራል።

4 ኛ ስትሮክ - አደከመ

የጭስ ማውጫው የአራት-ምት የማቃጠል ሂደቱን ያጠናቅቃል። ፒስተን በማገናኛ ዘንግ ይነሳል እና የተቃጠሉ ጋዞችን ወደ ውጭ ያወጣል። ለአየር / ነዳጅ ድብልቅ አዲስ ክፍያ የተቃጠሉ ጋዞችን ከቃጠሎው ክፍል ለማስወገድ የማስወጫ ቫልዩ ይከፈታል።

በ 4-ስትሮክ ሞተሮች እና በ 2-ስትሮክ ሞተሮች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ከ 4-ስትሮክ ሞተሮች በተለየ ፣ ባለ2-ስትሮክ ሞተሮች ሁለቱንም ጎኖች - ከላይ እና ከታች - የፒስተን ይጠቀሙ... የመጀመሪያው ለመጭመቂያ እና ለቃጠሎ ደረጃዎች ነው። እና ሁለተኛው የመቀበያ ጋዞችን ለማስተላለፍ እና ለጭስ ማውጫው ነው። የሁለት ኃይል-ተኮር ዑደቶች እንቅስቃሴዎችን በማስወገድ የበለጠ የማሽከርከር እና የኃይል ኃይል ያመርታሉ።

በአንድ እንቅስቃሴ ውስጥ አራት ደረጃዎች

በሁለት-ምት ሞተር ውስጥ ፣ አብዮት በአንድ አብዮት አንድ ጊዜ እሳት ይነካል። አራቱ የመመገቢያ ደረጃዎች ፣ መጭመቂያ ፣ ማቃጠል እና አደከመ በአንድ እንቅስቃሴ ከላይ እስከ ታች ይከናወናሉ ፣ ስለዚህ ስሙ ሁለት-ምት ነው።

ቫልቭ የለም

የመመገቢያ እና የጭስ ማውጫ የፒስተን መጭመቂያ እና ማቃጠያ አካል ስለሆኑ የሁለት-ምት ሞተሮች ቫልቭ የላቸውም። የማቃጠያ ክፍሎቻቸው መውጫ የተገጠመላቸው ናቸው።

የተቀላቀለ ዘይት እና ነዳጅ

ከ 4-ስትሮክ ሞተሮች በተቃራኒ ባለ 2-ስትሮክ ሞተሮች ለሞተር ዘይት እና ነዳጅ ሁለት ልዩ ክፍሎች የላቸውም። ሁለቱም በተገለጸው ብዛት ውስጥ በአንድ ክፍል ውስጥ ይደባለቃሉ።