ስለላ የታጠቀ መኪና M6 “ስታግሆድ” Staghound የታጠቁ መኪና (Staghound - ስኮትላንዳዊ ግሬይሀውንድ)። የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ማምረት በ 1943 ተጀመረ. የታጠቁ መኪናው የተመረተው በእንግሊዝ ጦር ትእዛዝ በዩናይትድ ስቴትስ ነው። ከአሜሪካ ጦር ጋር ወደ አገልግሎት አልገባም።. የታጠቁ መኪናው የተሰራው በ Chevrolet መኪናው መሰረት ነው ባለ 4 x 4 ዊል ዝግጅት።ስታንዳርድ አውቶሞቢል አሃዶች በዲዛይኑ በስፋት ጥቅም ላይ ውለው ነበር። የሞተሩ የኃይል ማመንጫው በታጠቁ መኪናው የኋላ ክፍል ውስጥ ይገኛል. በጠቅላላው 270 ኪ.ፒ. ኃይል ያላቸው ሁለት ጂኤምሲ 208 ፈሳሽ-ቀዘቀዙ የካርበሪተር ሞተሮች ተካተዋል ። በዚህ ሁኔታ, የታጠቁ መኪናዎች እንቅስቃሴ በአንድ ሞተር መሮጥ ሊከናወን ይችላል. በመሃል ላይ የውጊያ ክፍል ነበር። እዚህ ላይ፣ ክብ ቅርጽ ያለው ሽክርክሪት ያለው 37-ሚሜ መድፍ በውስጡ ከተጫነ እና 7,62-ሚሜ የሆነ ማሽን ሽጉጥ ጋር ተጣምሮ የተሰራ ነው። በእቅፉ የፊት ሉህ ውስጥ ሌላ የማሽን ጠመንጃ በኳስ መገጣጠሚያ ውስጥ ተጭኗል። ከእሱ የተነሳው እሳቱ በአሽከርካሪው በስተቀኝ ባለው የመቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ በሚገኝ የሬዲዮ ኦፕሬተር ነው. እዚህ የተጫነው የማርሽ ሳጥን ሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ድራይቭ ነበረው። በአሽከርካሪው እና በሾፌሮቹ ላይ ቁጥጥርን ለማመቻቸት የሰርቮ ስልቶች ወደ ፍሬኑ ተጭነዋል። የውጭ ግንኙነትን ለማረጋገጥ, የታጠቁ መኪናው የሬዲዮ ጣቢያ ተሰጥቷል. የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ ቴክኒካል አስተማማኝነት ተለይተዋል፣ አጥጋቢ የጦር ትጥቅ እና ምክንያታዊ የሆል እና የቱሪዝም ውቅር ነበራቸው። የ M6 ስታጎውንድ የታጠቁ መኪና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ከተጠቀሙት ሁሉ በጣም ከባድ ነው። በተበየደው ዋና አካል እና cast turret ያለው የዚህ ተሽከርካሪ የውጊያ ክብደት 13,9 ቶን ነበር።በእርግጥም፣ በመሳሪያ እና ተንቀሳቃሽነት ከብርሃን ስቱዋርት ጋር የሚመሳሰል እና በትጥቅ ብቻ ከሱ ያነሰ እና በትንሹም ቢሆን ባለ ጎማ ታንክ ነበር። . የ M6 ቀፎ በ 22 ሚሜ የፊት ለፊት እና በ 19 ሚሜ የጎን ትጥቅ ተጠብቋል። የጣሪያው የታጠቁ ሰሌዳዎች ውፍረት 13 ሚ.ሜ, የታችኛው - ከ 6,5 ሚሜ እስከ 13 ሚ.ሜ, የቅርፊቱ ጀርባ - 9,5 ሚሜ. የማማው ፊት ለፊት ያለው ትጥቅ 45 ሚሊ ሜትር, ከጎን እና ከኋላ - 32 ሚሜ, ጣሪያዎች - 13 ሚሜ ደርሷል. ግዙፉ ግንብ በኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ድራይቭ ተሽከረከረ። የታጠቁ መኪናው አባላት አምስት ሰዎች ናቸው፡ ሹፌር፣ ረዳት ሹፌር (እሱም ከኮርስ ማሽን ሽጉጥ ተኳሽ ነው)፣ ተኳሽ ፣ ጫኚ እና አዛዥ (የሬዲዮ ኦፕሬተር ነው)። የመኪናው ስፋትም በጣም አስደናቂ እና ከስቱዋርት ይበልጣል። የ M6 ርዝመት 5480 ሚሜ ፣ ስፋት - 2790 ሚሜ ፣ ቁመት - 2360 ሚሜ ፣ መሠረት - 3048 ሚሜ ፣ ትራክ - 2260 ሚሜ ፣ የመሬት ማጽጃ - 340 ሚሜ። ትጥቅ ባለ 37 ሚሜ ኤም 6 መድፍ ፣ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የተረጋጋ ፣ ሶስት 7,62-ሚሜ ብራውኒንግ M1919A4 መትረየስ (ኮአክሲያል ከካኖን ፣ ኮርስ እና ፀረ-አውሮፕላን) እና ባለ 2 ኢንች የጭስ ቦምብ ማስጀመሪያ በጣራው ላይ ተጭኗል። ግንብ። ጥይቶች 103 መድፍ ዙሮች ይገኙበታል። 5250 ዙሮች ለማሽን ጠመንጃ እና 14 የጭስ ቦምቦች። በተጨማሪም መኪናው 11,43 ሚሜ የሆነ ቶምሰን ንዑስ ማሽን ሽጉጥ ተሸክሟል። በእቅፉ የኋላ ክፍል ፣ ከማሽኑ ዘንግ ጋር ትይዩ ፣ ሁለት ባለ 6-ሲሊንደር ፈሳሽ-ቀዝቃዛ Chevrolet / GMC 270 በመስመር ውስጥ ካርቡረተር ሞተሮች ተጭነዋል ። የእያንዳንዳቸው ኃይል 97 hp ነበር. በ 3000 ራም / ደቂቃ, የስራ መጠን 4428 ሴ.ሜ. ማስተላለፊያ - ከፊል-አውቶማቲክ አይነት ሃይድራማቲክ, እሱም ሁለት ባለአራት ፍጥነት የማርሽ ሳጥኖች (3 + 4), ጊታር እና ዲmultiplier. የኋለኛው ደግሞ የፊት መጥረቢያውን ድራይቭ ለማጥፋት አስችሏል ፣ እና እንዲሁም የታጠቁ መኪናውን አንድ ሞተር እየሮጠ እንዲሄድ አድርጓል። የነዳጅ ማጠራቀሚያው አቅም 1 ሊትር ነበር. በተጨማሪም እያንዳንዳቸው 340 ሊትር አቅም ያላቸው ሁለት ውጫዊ የሲሊንደሮች ነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ከተሽከርካሪው ጎኖች ጋር ተያይዘዋል. የታጠቀው መኪና ባለ 4 × 4 ጎማ ቀመር እና የጎማ መጠን 14,00 - 20 ኢንች ነበረው። በከፊል ሞላላ ቅጠል ምንጮች ላይ ገለልተኛ እገዳ. እያንዳንዱ የእገዳ ክፍል የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ ነበረው። ሳጊናው 580-ዲኤች-3 ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ሃይል መሪን እንዲሁም ቤንዲክስ-ሀይድሮቫክ ሃይድሮሊክ ብሬክስን በቫኩም ማበልጸጊያ በመጠቀም ወደ 14 ቶን የሚደርስ የውጊያ ተሽከርካሪ መንዳት ከተሳፋሪ መኪና የበለጠ ከባድ አልነበረም። በሀይዌይ ላይ የታጠቀው መኪና በሰአት እስከ 88 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነት ፈጥሯል፣ በቀላሉ እስከ 26 ° ከፍታ ከፍታ፣ 0,53 ሜትር ከፍታ ያለው ግንብ እና ፎርድ እስከ 0,8 ሜትር ጥልቀት አሸነፈ።የእንግሊዝ ሬዲዮ ጣቢያ ቁጥር 19 ነበር። በብሪቲሽ ጦር ውስጥ የ M6 የታጠቁ መኪና (T17E1) መሰረታዊ ማሻሻያ Staghound Mk I. 2844 የእነዚህ ማሽኖች ክፍሎች ተሠርተዋል ። 37 ሚሜ መድፎች ከታጠቁት ከመስመር የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ፣ እንግሊዛውያን ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ለእሳት አደጋ መከላከያ መኪናዎች ፍላጎት አሳይተዋል። የT17E3 ተለዋጭ መንገድ የተወለደው በዚህ መንገድ ነው፣ እሱም መደበኛ M6 ቀፎ ሲሆን በላዩ ላይ ክፍት የሆነ ቱርሬት ያለው ባለ 75 ሚሜ ሃውተር ከአሜሪካ ኤም 8 በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ የተበደረ ነው። ይሁን እንጂ እንግሊዛውያን በዚህ መኪና ላይ ፍላጎት አልነበራቸውም. ከሁኔታው በተለየ መንገድ አንዳንድ መስመራዊ የታጠቁ መኪኖችን 76 ሚሊ ሜትር የሆነ የእራሳቸው ምርት በሚያመርት ታንክ ዋይተር እንደገና አስታጥቀዋል። ለጥይት የሚሆን ቦታ ለማስለቀቅ የኮርስ ማሽን ሽጉጥ ተወገደ እና የአሽከርካሪው ረዳት ከሰራተኞቹ ተገለለ። በተጨማሪም የጭስ ቦምብ ማስወንጨፊያ ከማማው ላይ የወጣ ሲሆን እንደ አማራጭ ሁለት ባለ 4 ኢንች ሞርታሮች በማማው በስተቀኝ በኩል የጭስ ቦምቦችን ለመተኮስ ተደርገዋል. 76 ሚ.ሜ ዋይትዘር የታጠቁ የታጠቁ ተሸከርካሪዎች ስታጎንድ ማክ II ተባሉ። ለጦርነቱ ሁለተኛ አጋማሽ በቂ ያልሆነውን የ"Staghound" ኃይለኛ መሳሪያዎችን ለማካካስ በሚደረገው ጥረት አነስተኛ ቁጥር ባለው የ Mk I ማሻሻያ ማሽኖች ላይ እንግሊዛውያን ከክሩሴደር III ታንክ በ 75 ሚሜ መድፍ እና 7,92-ሚሜ BESA ማሽን ሽጉጥ coaxial ጋር. ከበድ ያለ ቱርሬት በመትከሉ ምክንያት የኮርስ ማሽን ሽጉጥ እና የአሽከርካሪው ረዳት ቢተዉም የተሽከርካሪው የውጊያ ክብደት ወደ 15 ቶን አድጓል።ነገር ግን በዚህ መንገድ የተገኘው የስታጎውንድ Mk III ልዩነት የጠላት ታንኮችን ለመዋጋት ከፍተኛ አቅም ነበረው ከ Mk I. የብሪታንያ ወታደሮች እ.ኤ.አ. በ 1943 የጸደይ ወቅት ላይ ድንኳን መቀበል ጀመሩ ። የታጠቁ ተሸከርካሪዎች ጣሊያን ውስጥ የእሳት ጥምቀትን ተቀብለዋል, በዚያም ልዩ አስተማማኝነት, ቀላል አሠራር እና ጥገና, ጥሩ ትጥቅ እና ትጥቅ ጥሩ ስም አትርፈዋል. የታጠቀው መኪና ዋናው "አፍሪካዊ" ዓላማ ወደ ትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እና ግዙፍ የሽርሽር ክልል - 800 ኪ.ሜ. እንደ ብሪቲሽ ሰራተኞች ከሆነ የ 14 ቶን ጎማ ያላቸው ታንኮች ዋነኛው መሰናክል የጭረት መቆጣጠሪያ ቦታ አለመኖር ነው. ከብሪቲሽ ወታደሮች በተጨማሪ የዚህ አይነት ማሽኖች በጣሊያን ውስጥ ወደተዋጉት ወደ ኒው ዚላንድ, ህንድ እና ካናዳ ክፍሎች ገቡ. በምዕራቡ ዓለም ውስጥ የፖላንድ ጦር ኃይሎች 2 ኛ ጦር ሠራዊት “አስደናቂዎች” እና የስለላ ፈረሰኞችን ተቀብለዋል። የተባበሩት መንግስታት ኖርማንዲ ውስጥ ካረፉ በኋላ ምዕራብ አውሮፓን ከናዚዎች ነፃ ለማውጣት በጦርነቱ የታጠቁ መኪኖች ተሳትፈዋል። ከብሪቲሽ እና ካናዳ ወታደሮች በተጨማሪ በ 1 ኛ የፖላንድ ፓንዘር ክፍል (በአጠቃላይ ፖላንዳውያን የዚህ አይነት 250 ያህል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ተቀብለዋል) እና 1 ኛ የተለየ የቤልጂየም ታንክ ብርጌድ ጋር አገልግለዋል ። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ታላቋ ብሪታንያ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው "ድንጋዮች" ነበሯት. አንዳንዶቹ በዘመናዊ እንግሊዛዊ የታጠቁ መኪኖች እስኪተኩ ድረስ እስከ 50ዎቹ ድረስ በወታደሮቹ ጥቅም ላይ ውለው ነበር። የዚህ ዓይነቱ ብዛት ያላቸው ማሽኖች ወደ ሌሎች ግዛቶች ተላልፈዋል ወይም ተሸጡ። በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ "Staghounds" ወደ ቤልጂየም ጦር ገብቷል - አንድ የጦር መሣሪያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከእነርሱ ጋር ነበር. ከጦርነቱ በኋላ ቁጥራቸው በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል - እስከ 1951 ድረስ የ Mk I ፣ Mk II እና AA ማሻሻያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የሶስት የታጠቁ ፈረሰኞች (የስለላ) ጦር ሰራዊት መሠረት ሆኑ ። በተጨማሪም ከ 1945 ጀምሮ የ AA ስሪት ተሽከርካሪዎች በሞተር የጄንዳርሜሪ ክፍሎች ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ. እ.ኤ.አ. በ 1952 ፣ ከተበተኑት የታጠቁ ፈረሰኛ ጦር ሰራዊት አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ወደ ስብስቡ ተላልፈዋል ። በቤልጂየም gendarmerie ውስጥ, "staghounds" እስከ 1977 ድረስ አገልግሏል. የኔዘርላንድ ጦር ከ40-60 ዎቹ ባለው ጊዜ ውስጥ የዚህ አይነት በርካታ ደርዘን የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን አንቀሳቅሷል (ለ 1951 108 ክፍሎች ነበሩ)። እንግሊዞች የMk III ማሻሻያውን ሁሉንም የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለዴንማርክ አስረከቡ። ስዊዘርላንድ በርካታ የስታጎውንድ Mk I ተሽከርካሪዎችን ተቀብላለች። የእነዚህ የታጠቁ መኪኖች ትጥቅ በስዊዘርላንድ ጦር ውስጥ ይሠራበት በነበረው ተተካ። እ.ኤ.አ. በ 50 ዎቹ ውስጥ ፣ የ Mk I እና AA ልዩነቶች ስታጎንዶች ወደ ጣሊያን ጦር እና ካራቢኒየሪ ኮርፕ ገቡ። ከዚህም በላይ በተወሰኑ የተሽከርካሪዎች ቁጥር ላይ የ37-ሚሜ ሽጉጥ እና ብራውኒንግ ማሽን ሽጉጥ በቱሬቱ ውስጥ በጥንድ ብሬዳ ሞድ.38 መትረየስ ተተካ እና የብራውኒንግ ኮርስ ማሽን ሽጉጥ በFiat mod.35 ማሽን ተተካ። ሽጉጥ. ከአውሮፓ ሀገሮች በተጨማሪ "ስታጎን" ለላቲን አሜሪካ ሀገሮች ኒካራጓ, ሆንዱራስ እና ኩባ ተሰጥቷል. በመካከለኛው ምሥራቅ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ‹ስታጎውንድ›ን የተቀበለው የመጀመሪያዋ አገር ግብፅ ነበረች። እንደነዚህ ያሉ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ሁለት ክፍለ ጦር ከዮርዳኖስ ጦር ጋርም አገልግለዋል። በ 60 ዎቹ ውስጥ ፣ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ወደ ሊባኖስ ተዛውረዋል ፣ እዚያም ከብሪቲሽ AES Mk III የታጠቁ መኪኖች 75 ሚሜ ጠመንጃዎች በላያቸው ላይ ተጭነዋል ። በሱዳን ውስጥ ተመሳሳይ የድጋሚ መሳሪያዎች በ "ስታጎንዶች" ተካሂደዋል, ነገር ግን ከ AES ከታጠቁ ተሽከርካሪዎች በተበደሩት ማማዎች ውስጥ ብቻ 75 ሚሊ ሜትር ሽጉጦች (ከጭምብሎች ጋር) የሸርማን ታንኮች ተቀምጠዋል. በመካከለኛው ምሥራቅ ከተዘረዘሩት አገሮች በተጨማሪ፣ በሳውዲ አረቢያና በእስራኤል ጦር ውስጥ “አስደናቂዎች” ነበሩ። በአፍሪካ ውስጥ የዚህ አይነት የውጊያ ተሽከርካሪዎች ሮዴዥያ (አሁን ዚምባብዌ) እና ደቡብ አፍሪካ ተቀብለዋል። በ50ዎቹ እና 60ዎቹ ከህንድ እና አውስትራሊያ ጋር አገልግሎት ገብተዋል። በ 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ በተለያዩ ግዛቶች ወታደሮች ውስጥ አሁንም ወደ 800 የሚጠጉ "አስገዳጆች" ነበሩ. ከእነዚህ ውስጥ 94ቱ በሳውዲ አረቢያ፣ 162 በሮዴዥያ እና 448 በደቡብ አፍሪካ ይገኛሉ። እውነት ነው, አብዛኛዎቹ የኋለኞቹ በማከማቻ ውስጥ ነበሩ. የአፈጻጸም ባህሪዎች ክብደትን መዋጋት 13,2 ቲ ልኬቶች:   ርዝመት 5370 ሚሜ ስፋት 2690 ሚሜ ቁመት። 2315 ሚሜ መርከብ 5 ሰዎች የጦር መሣሪያ 1 х 37 ሚሜ M6 መድፍ. 2 х 7,92 ሚሜ ማሽን ጠመንጃዎች ጥይት 103 ዛጎሎች 5250 ዙሮች ቦታ ማስያዝ   ቀፎ ግንባር 19 ሚሜ ግንብ ግንባሩ 32 ሚሜ የሞተር ዓይነት ካርቡረተር “ጂኤምኤስ” ፣ ዓይነት 270 ከፍተኛው ኃይል 2х104 hp ከፍተኛ ፍጥነት 88 ኪሜ / ሰ የኃይል መጠባበቂያ 725 ኪሜ ምንጮች: Staghound የታጠቁ መኪና [የጦር መሳሪያዎች እና ትጥቅ 154]; ጂ.ኤል. Kholyavsky "የዓለም ታንኮች ሙሉ ኢንሳይክሎፔዲያ 1915 - 2000"; ዴቪድ ዶይል. The Staghound: በ Allied Service ውስጥ የ T17E ተከታታይ የታጠቁ መኪናዎች ምስላዊ ታሪክ, 1940-1945; Staghound Mk.I [Italeri የፎቶግራፍ ማጣቀሻ መመሪያ] SJ Zaloga. Staghound Armored መኪና 1942-62.