የስለላ ታንክ T-II "Lux"
የስለላ ታንክ T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
የታክሲው እቅፍ የተሠራው የታጠቁ ሳህኖች ምክንያታዊ ዝንባሌ ሳይኖር ነው። ባለ 20-ሚሜ አውቶማቲክ ሽጉጥ በርሜሉ ርዝመቱ 55 ካሊበሮች ያለው ባለብዙ ገፅታ ቱሬት ውስጥ የሲሊንደሪክ ጭንብል በመጠቀም ተጭኗል። በዚህ ታንኳ መሰረት በራሱ የሚንቀሳቀስ የእሳት ነበልባል (ልዩ ተሽከርካሪ 122) ተዘጋጅቷል. የሉክስ ታንክ ጥሩ ፈጣን የስለላ ተሽከርካሪ ነበር ከመንገድ ውጪ ጥሩ ችሎታ ያለው፣ ነገር ግን ደካማ ትጥቅ እና ትጥቅ ምክንያት፣ የውጊያ አቅሙ ውስን ነበር። ታንኩ የተሠራው ከሴፕቴምበር 1943 እስከ ጥር 1944 ነው። በጠቅላላው 100 ታንኮች ተሠርተዋል ፣ እነዚህም በታንክ የስለላ ክፍሎች የታንክ እና የሞተር ክፍልፋዮች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
በጁላይ 1934 "Waffenamt" (የጦር መሳሪያዎች ክፍል) 20 ቶን የሚመዝን ባለ 10 ሚሊ ሜትር አውቶማቲክ መድፍ የታጠቀ ተሽከርካሪ እንዲዘጋጅ ትእዛዝ ሰጠ። እ.ኤ.አ. በ 1935 መጀመሪያ ላይ ክሩፕ AG ፣ MAN (በሻሲው ብቻ) ፣ ሄንሸል እና ሶን (ቻስሲስ ብቻ) እና ዳይምለር-ቤንዝ ጨምሮ በርካታ ኩባንያዎች የላንድዊርትስቻፍትሊቸር ሽሌፐር 100 (LaS 100) - የግብርና ትራክተር ምሳሌዎችን አቅርበዋል ። የግብርና ማሽኖች ምሳሌዎች ለወታደራዊ ሙከራ የታሰቡ ነበሩ። ይህ ትራክተር 2 ሴ.ሜ MG “Panzerwagen” እና (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) በሚሉት ስሞችም ይታወቃል። ትራክተሩ፣እንዲሁም የፓንዘርካምፕፍዋገን ቀላል ታንክ ተብሎ የሚታወቀው፣የፓንዘርካምፕፍዋገን XNUMX ታንክን ልክ እንደ ጦር መሳሪያ የሚወጋ እና የሚያቃጥሉ ዛጎሎችን ለመተኮስ የሚችል ነው። ፕሮቶታይፕ ያቀረበው ክሩፕ የመጀመሪያው ነው። ተሽከርካሪው የተሻሻለ ትጥቅ ያለው የLKA I ታንክ (የKrupp Panzerkampfwagen I ታንክ ምሳሌ) የተስፋፋ ስሪት ነው። የክሩፕ ማሽን ለደንበኛው ተስማሚ አልነበረም. ምርጫው የተደረገው በMAN እና በዴይምለር-ቤንዝ አካል ለተሰራው ቻሲስ ነው። በጥቅምት 1935 ከትጥቅ ሳይሆን ከመዋቅር ብረት የተሰራ የመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ ተፈተነ። Waffenamt አስር LaS 100 ታንኮችን አዘዘ ከ1935 መጨረሻ እስከ ሜይ 1936 MAN አስር ከሚያስፈልጉት ተሽከርካሪዎች በማቀበል ትዕዛዙን አጠናቋል።
የታንኩ ላኤስ 100 ኩባንያ “ክሩፕ” - LKA 2 ምሳሌ በኋላ Ausf.al የሚል ስያሜ ተቀበሉ። ታንክ "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) ከ "Panzerkampfwagen" እኔ የሚበልጥ ነበር, ነገር ግን አሁንም ቀላል ተሽከርካሪ ቆይቷል, የውጊያ ክወናዎችን ይልቅ ታንከሮች ለማሰልጠን የበለጠ የተቀየሰ. የPanzerkampfwagen III እና Panzerkampfwagen IV ታንኮች አገልግሎት መግባትን በመጠባበቅ እንደ መካከለኛ ዓይነት ይቆጠር ነበር። ልክ እንደ Panzerkampfwagen I፣ Panzerkampfwagen II በ1940-1941 የፓንዘርዋፍ ዋና ታንክ ቢሆንም፣ ከፍተኛ የውጊያ ውጤታማነት አልነበረውም። ከወታደራዊ ማሽኑ አንጻር ሲታይ ደካማ ግን የበለጠ ኃይለኛ ታንኮች ለመፍጠር አስፈላጊ እርምጃ ነበር. በጥሩ እጆች ውስጥ, ጥሩ የብርሃን ማጠራቀሚያ ውጤታማ የስለላ ተሽከርካሪ ነበር. ልክ እንደሌሎች ታንኮች፣ የ Panzerkampfwagen II ታንክ ቻሲሲስ ለብዙ ልወጣዎች መሠረት ሆኖ አገልግሏል፣ ማርደር II ታንክ አጥፊ፣ ቬስፔ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሃውትዘር፣ ፊያምፓንዘር II ፍላሚንጎ (Pz.Kpf.II(F)) የነበልባል ታንክ፣ የ amphibious ታንክ እና በራስ-የሚንቀሳቀሱ መድፍ "Sturmpanzer" II "ጎሽ".
መግለጫ. የ Panzerkampfwagen II ታንክ ትጥቅ በጣም ደካማ እንደሆነ ይታሰብ ነበር, ከቁራጮች እና ጥይቶች እንኳን አይከላከልም. ትጥቅ፣ 20-ሚሜ መድፍ፣ ተሽከርካሪው አገልግሎት ላይ በዋለበት ጊዜ በቂ ነው ተብሎ ይታሰብ ነበር፣ ነገር ግን በፍጥነት ጊዜ ያለፈበት ሆነ። የዚህ ሽጉጥ ዛጎሎች ሊመታ የሚችሉት መደበኛውን ያልታጠቁ ኢላማዎችን ብቻ ነው። ከፈረንሳይ ውድቀት በኋላ የፓንዘርካምፕፍዋገን II ታንኮችን በፈረንሣይ 37 ሚሜ ኤስኤ38 ጠመንጃ የማስታጠቅ ጉዳይ ተጠንቷል ነገር ግን ነገሮች ከመሞከር የዘለለ አልሄዱም። ታንኮች "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F በ FlaK30 ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ መሰረት የተገነቡ አውቶማቲክ ጠመንጃዎች KwK55 L / 30 የታጠቁ ነበሩ. የKwK30 L/55 ሽጉጥ የቃጠሎ መጠን በደቂቃ 280 ዙሮች ነበር። Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 ሚሜ ማሽን ጠመንጃ ከመድፍ ጋር ተጣምሯል። ሽጉጡ በግራ በኩል ባለው ጭንብል ውስጥ ተጭኗል ፣ ማሽኑ በቀኝ በኩል።
ሽጉጡ ለTZF4 የጨረር እይታ የተለያዩ አማራጮች ቀርቧል። ቀደምት ማሻሻያዎች ላይ፣ በቱሬው ጣሪያ ላይ የአዛዥ ፍልፍሉ ነበር፣ እሱም በኋለኞቹ ስሪቶች በቱሪዝ ተተክቷል። ቱሪቱ ራሱ ከቅርፊቱ ቁመታዊ ዘንግ አንፃር በግራ በኩል ተስተካክሏል። በጦርነቱ ክፍል ውስጥ 180 ዛጎሎች እያንዳንዳቸው 10 ቁርጥራጮች እና 2250 ካርትሬጅ ለማሽን ሽጉጥ (17 ካሴቶች በሳጥኖች) ውስጥ ተቀምጠዋል። አንዳንድ ታንኮች የጭስ ቦምብ ማስነሻዎች የታጠቁ ነበሩ። የታንክ "ፓንዘርካምፕፍዋገን" II ሠራተኞች ሶስት ሰዎችን ያቀፈ ነው-አዛዥ / ሽጉጥ ፣ ጫኚ / ሬዲዮ ኦፕሬተር እና ሹፌር። አዛዡ በማማው ላይ ተቀምጧል, ጫኚው በጦርነቱ ክፍል ወለል ላይ ቆመ. በአዛዡ እና በሾፌሩ መካከል ግንኙነት የተደረገው በንግግር ቱቦ አማካኝነት ነው. የሬዲዮ መሳሪያው የFuG5 VHF መቀበያ እና ባለ 10 ዋት ማስተላለፊያን ያካትታል። የሬዲዮ ጣቢያ መኖሩ ለጀርመናዊው ታንከር በጠላት ላይ ስልታዊ ጥቅም አስገኝቶለታል። የመጀመሪያዎቹ "ሁለት" የቀፎው የፊት ለፊት ክፍል ክብ ቅርጽ ነበራቸው, በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ የላይኛው እና የታችኛው የታጠቁ ሰሌዳዎች 70 ዲግሪ ማዕዘን ፈጠሩ. የመጀመሪያዎቹ ታንኮች የጋዝ ማጠራቀሚያ አቅም 200 ሊትር ነበር, ከ Ausf.F ማሻሻያ ጀምሮ, 170 ሊትር አቅም ያላቸው ታንኮች ተጭነዋል. ወደ ሰሜን አፍሪካ የሚሄዱ ታንኮች ማጣሪያዎች እና አድናቂዎች የታጠቁ ነበሩ፣ “Tr” (ትሮፒካል) ምህፃረ ቃል ወደ ስያሜያቸው ተጨምሯል። በሚሠራበት ጊዜ ብዙ "ሁለት" የተጠናቀቁ ሲሆን በተለይም ተጨማሪ የጦር ትጥቅ ጥበቃ በላያቸው ላይ ተጭኗል.
የ "Panzerkamprwagen" II ታንክ የመጨረሻው ማሻሻያ "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) ነበር. ይህ የብርሃን የስለላ ታንክ የተሰራው በMAN እና Henschel ፋብሪካዎች (በትንሽ መጠን) ከሴፕቴምበር 1943 እስከ ጥር 1944 ነው። 800 ተሸከርካሪዎችን ለማምረት ታቅዶ 104 ብቻ ነው የተሰሩት (መረጃው በ153 ታንኮች ላይም ተሰጥቷል) የሻሲ ቁጥር 200101-200200። የ MAN ኩባንያ ለሆል ልማት ኃላፊነት ነበረው ፣ የሄል እና የቱሬስ ሱፐር መዋቅሮች ዳይምለር-ቤንዝ ኩባንያ ነበሩ። "Lux" የ VK 901 (Ausf.G) ታንክ እድገት ነበር እና ከቀድሞው በዘመናዊ ቀፎ እና በሻሲው ይለያል። ታንኩ ባለ 6-ሲሊንደር ሜይባክ HL66P ሞተር እና የZF Aphon SSG48 ማስተላለፊያ ተጭኗል። የታክሲው ብዛት 13 ቶን ነበር በሀይዌይ ላይ መርከብ - 290 ኪ.ሜ. የታንክ መርከበኞች አራት ሰዎች ናቸው፡ አዛዥ፣ ጠመንጃ፣ ራዲዮ ኦፕሬተር እና ሹፌር። የሬዲዮ መሳሪያው የFuG12MW ተቀባይ እና 80W አስተላላፊ ይገኙበታል። በሰራተኞች መካከል ግንኙነት የተደረገው በታንክ ኢንተርኮም በኩል ነው።
የብርሃን የስለላ ታንኮች "ሉክስ" በሁለቱም በምስራቅ እና በምዕራባዊ ግንባሮች ላይ እንደ የዌርማችት እና የኤስኤስ ወታደሮች የታጠቁ የስለላ ክፍሎች አካል ሆነው ሰሩ። ወደ ምስራቃዊ ግንባር ለመላክ የታቀዱ ታንኮች ተጨማሪ የፊት ትጥቅ ተቀበሉ። አነስተኛ ቁጥር ያላቸው መኪኖች ተጨማሪ የሬዲዮ መሣሪያዎች ተጭነዋል። የሉክስ ታንኮችን በ 50 ሚሜ KWK39 L/60 መድፍ (የቪኬ 1602 የነብር ታንክ መደበኛ ትጥቅ) ለማስታጠቅ ታቅዶ ነበር ነገር ግን በ 20 ሚሜ KWK38 L/55 መድፍ ከ 420-480 የእሳት መጠን ያለው ልዩነት ብቻ ነው ። ዙሮች በደቂቃ ተመርተዋል. ሽጉጡ TZF6 ኦፕቲካል እይታ ተገጥሞለታል። 31 የሉክስ ታንኮች ግን 50 ሚሜ Kwk39 L / 60 ጠመንጃ እንደተቀበሉ ያልተመዘገበ መረጃ አለ። የታጠቁ የመልቀቂያ ተሽከርካሪዎች ግንባታ "Bergepanzer Luchs" ተብሎ ነበር, ነገር ግን አንድም እንዲህ ዓይነት ARV አልተገነባም. እንዲሁም የሉክስ ታንክ በተዘረጋው ቻስሲስ ላይ የተመሰረተ የፀረ-አውሮፕላን እራስ-የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ፕሮጀክት አልተተገበረም። VK 1305. ZSU አንድ ባለ 20-ሚሜ ወይም 37-ሚሜ Flak37 ፀረ-አይሮፕላን ሽጉጥ መታጠቅ ነበረበት።
ብዝበዛ። "Twos" በ 1936 የጸደይ ወቅት ወደ ወታደሮቹ መግባት ጀመረ እና እስከ 1942 መጨረሻ ድረስ ከመጀመሪያው መስመር የጀርመን ክፍሎች ጋር አገልግሏል. ይሁን እንጂ የኦስትሪያው አንሽለስስ እና የቼኮዝሎቫኪያ ወረራ ታንኮች ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሙበት ጦርነት እንደሆነ በይፋ ይገመታል። እንደ ዋናው የጦር ታንክ ፣ “ሁለቱ” በመስከረም 1939 በፖላንድ ዘመቻ ተሳትፈዋል ። በ 1940-1941 እንደገና ከተደራጀ በኋላ. Panzerwaffe፣ Panzerkampfwagen II ታንኮች እንደ ዋና የውጊያ ታንኮች መጠቀማቸውን ቢቀጥሉም ከስለላ ክፍሎች ጋር ወደ አገልግሎት ገቡ። በ 1942 አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ከክፍሎቹ ተወስደዋል ፣ ምንም እንኳን በ 1943 እንዲሁም በግንባሩ ላይ የግለሰብ የፓንዘርካምፕፍዋገን II ታንኮች ቢገናኙም። በጦር ሜዳ ላይ የ "ሁለት" ገጽታ በ 1944, በኖርማንዲ ውስጥ በተባባሪነት ማረፊያ ጊዜ እና በ 1945 እንኳን (በ 1945, 145 "ሁለት" አገልግሎት ላይ ነበሩ).
1223 Panzerkampfwagen II ታንኮች ከፖላንድ ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፈዋል, በዚያን ጊዜ "ሁለት" በፓንዘርዋፍ ውስጥ በጣም ግዙፍ ነበሩ. በፖላንድ የጀርመን ወታደሮች 83 የፓንዘርካምፕፍዋገን II ታንኮች አጥተዋል። 32ቱ - በዋርሶ ጎዳናዎች ላይ በተደረጉ ጦርነቶች። በኖርዌይ ወረራ የተሳተፉት 18 ተሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው። 920 "twos" በምዕራቡ ዓለም በብልትዝክሪግ ለመሳተፍ ዝግጁ ነበሩ። በባልካን አገሮች በጀርመን ወታደሮች ወረራ 260 ታንኮች ተሳትፈዋል። በኦፕሬሽን ባርባሮሳ ውስጥ ለመሳተፍ 782 ታንኮች ተመድበው ነበር ፣ ከእነዚህም ውስጥ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የሶቪዬት ታንኮች እና የጦር መሳሪያዎች ሰለባ ሆነዋል ። የPanzerkampfwagen II ታንኮች በ1943 የአፍሪካ ኮርፖሬሽን ክፍሎች እስኪሰጡ ድረስ በሰሜን አፍሪካ ጥቅም ላይ ውለው ነበር። በሰሜን አፍሪካ የ"ሁለት" ድርጊቶች በጦርነት መንቀሳቀስ እና በጠላት ፀረ-ታንክ መሳሪያዎች ደካማነት ምክንያት በጣም ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል. በምስራቃዊ ግንባር ላይ በጀርመን ወታደሮች ላይ ባደረገው ጥቃት 381 ታንኮች ብቻ ተሳትፈዋል።
በ Operation Citadel ውስጥ፣ እንዲያውም ያነሰ። 107 ታንኮች. ከጥቅምት 1 ቀን 1944 ጀምሮ የጀርመን ጦር ኃይሎች 386 የፓንዘርካምፕፍዋገን II ታንኮች ነበሩት። ታንኮች "ፓንዘርካምፕፍዋገን" II ከጀርመን ጋር በመተባበር ከስሎቫኪያ, ቡልጋሪያ, ሮማኒያ እና ሃንጋሪ ጋር ከጦር ኃይሎች ጋር አገልግለዋል. በአሁኑ ጊዜ የፓንዘርካምፕፍዋገን II ሉክስ ታንኮች በቦቪንግተን በሚገኘው የብሪቲሽ ታንክ ሙዚየም፣ በጀርመን ሙንስተር ሙዚየም፣ በቤልግሬድ ሙዚየም እና በአሜሪካ በአበርዲን ፕሮቪንግ ግራውንድ ሙዚየም፣ በሳሙር በሚገኘው የፈረንሳይ ታንክ ሙዚየም ውስጥ አንድ ታንክ ይታያሉ። በሩሲያ ውስጥ በኩቢንካ ውስጥ. የ "ሉክስ" ታንክ ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት.
ምንጮች:
|
የቲ-II ታንክን ለመተካት የገንዳው ልማት በMAN በ 1939 ተጀመረ። በሴፕቴምበር 1943 አዲሱ ታንክ ወደ ተከታታይ ምርት ገባ. በመዋቅራዊ ደረጃ, የ T-II ታንኮች እድገት ቀጣይ ነበር. በዚህ ማሽን ላይ ከነበሩት ቀደምት ናሙናዎች በተቃራኒ የመንገዶች ጎማዎች በደረጃ በደረጃ በሠረገላ ውስጥ ተቀባይነት አግኝተዋል ፣ የድጋፍ ሮለቶች ተወግደዋል እና ከፍተኛ-ውሸት መከላከያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ። ታንኩ ለጀርመን ታንኮች በተለመደው አቀማመጥ መሰረት ተካሂዷል-የኃይል ክፍሉ ከኋላ በኩል, የውጊያው ክፍል መሃል ላይ ነበር, እና የመቆጣጠሪያው ክፍል, የማስተላለፊያ እና የመኪና ጎማዎች ከፊት ለፊት ነበሩ.
