TKS የስለላ ታንክ ከ20 ሚሜ FK-A wz ጋር። 38

አዲስ ለተፈጠረው የTKS ታንክ ከኤን.ኤም.ኤም ጋር ምስጋና ይግባውና ዛሬ በተለያዩ ታሪካዊ የመልሶ ግንባታዎች ወቅት እጅግ የላቀውን የፖላንድ የስለላ ታንክን ማድነቅ እንችላለን።

TK-3 እና በኋላ TKS ታንኮችን ከሆትችኪስ wz የበለጠ መጠን ያላቸውን መሳሪያዎች ለማስታጠቅ ሙከራ ተደርጓል። 25 በ1931 ዓ.ም. በመጀመሪያ የታሰበው የ13,2 ሚሜ ንኪ.ሜ Hotchkiss የስለላ ታንኮች በፍፁም ፍፃሜ አብቅተዋል፣ በዋናነት ከመጠን በላይ መበታተን እና ሙሉ ለሙሉ አጥጋቢ ባልሆነ የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባት።

ከተጨባጭ ቴክኒካል እና ከባሊስቲክ ጥናቶች በተጨማሪ ድርጅታዊ ጉዳዮችም በጥልቀት ተወስደዋል። ለምሳሌ በየካቲት 20 ቀን 1932 በታጠቁ የጦር መሳሪያዎች ዳይሬክቶሬት (DowBrPanc.) "የታጠቁ የጦር መሳሪያዎች ድርጅት በውጊያ ደረጃ" በተሰኘው ፕሮጀክት ስር TK-3 ታንኮችም በተጠቀሱበት ወቅት እያንዳንዱ ኩባንያ ማካተት እንዳለበት ተጠቁሟል. የጠላት ታንኮችን ለመዋጋት የሚያስችል ፀረ-ታንክ ጠመንጃ የታጠቁ ቢያንስ 2 3 ተሽከርካሪዎች። ጥያቄው ይህ አይነቱ ተሸከርካሪ ለክፍል አዛዡ መሰጠት አለበት፣ ትልቅ መጠን ያለው የጦር መሳሪያ ላላቸው ተሸከርካሪዎች መሰጠት አለበት ወይ እና ከሆነስ በምን መጠን ነው?

ያልታወቀ የፖላንድ መሣሪያዎች ማከማቻ። የቲኬ-3 ታንኮች ምንም እንኳን አሁንም የማይታወቅ ቢሆንም የታጠቁ ክፍለ ጦር/ሻለቃዎች አርማ ባህሪ አላቸው።

Solothurn

Hotchkiss ን ለቀው ከወጡ በኋላ ወደ ስዊስ ሶሎህተርን ምርቶች ዘወር አሉ ፣ በዚህ ምክንያት በሰኔ 1935 ብቸኛው 100 ሚሜ ሶሎተርን ኤስ 18 (ኤስ 100-20) የተገዛ ሲሆን ይህም በዚያን ጊዜ በጣም ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነበር። በክፍል ውስጥ ዘመናዊ ንድፍ ጠመንጃዎች. ሽጉጡ በጥንታዊው ሉላዊ ትራቭስ ውስጥ እና ከዚያም በቲኬኤስ ታንክ ካርደን ውስጥ ተቀምጧል። በመጀመሪያዎቹ የመሬት ላይ ሙከራዎች ወቅት መሳሪያው መጨናነቅን ለሚያስከትል ብክለት ከመጠን በላይ ስሜታዊ ሆኖ ተገኝቷል, ይህም በተራው, በተጨናነቁ የስለላ ታንኮች ምክንያት በፍጥነት ሊወገድ አልቻለም.

በጥያቄ ውስጥ ያለው ሽጉጥ በ 1935/36 መባቻ ላይ በቲኬኤስ ታንክ ላይ ተጭኗል እና በየካቲት 1936 የተሽከርካሪው የመጀመሪያ የመሬት ሙከራዎች በተወሰነ ደረጃ የተሻሻለ የቀንበር ስሪት በመጠቀም ተደራጅተዋል ። በታሪክ ወዳዶች ዘንድ የሚታወቀው ከፊል ክብ ቅርጽ ያለው ሮከር የተፈጠረው በኢንጂነር ስመኘው በቀለ ነው። Jerzy Napierkowski እስከዚህ አመት መጨረሻ ድረስ አይታይም። የመሳሪያ ፈተናዎች በዋናነት በሬምበርት ወታደራዊ ማሰልጠኛ ቦታ ተካሂደዋል።

ለምሳሌ፣ ቀጥ ያለ ስርጭት "n.kb. ተደጋጋሚው "ሶሎተርን" በግንቦት 1936 በእግረኛ ማሰልጠኛ ማእከል (CWPiech.) በጥይት ተፈትኗል ነገር ግን ከእግረኛ ጦር ሰፈር በመተኮስ ነበር። በ 500 ሜትር ርቀት ላይ የተገኘው ውጤት: 0,63 ሜትር (ቁመት) እና 0,75 ሜትር (ስፋት). ትክክለኛነትን ለማረጋገጥ የቲኬ ታንክ ምስል የሚያሳይ ኢላማ በ12 ኪሜ በሰአት ፍጥነት ተኮሰ። በጣም ከባድ ወደሆነው የማሽን ጠመንጃ አቀማመጥ በተገደበ መስመር። ከተለያዩ ርቀቶች በሚተኮስበት ጊዜ በአማካይ 36% የሚሆኑ ምቶች ውጤቱ ጥሩ እንደሆነ ተቆጥሯል።

በተንቀሳቀሱ ኢላማዎች ላይ ያለው ተግባራዊ የእሳት አደጋ 4 rd/ደቂቃ ብቻ ነበር፣ ይህም ሙሉ በሙሉ በቂ ያልሆነ ውጤት ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በኮሚሽኑ ስሌት መሰረት በመጀመሪያ በ4 ሜትር ርቀት ላይ ኢላማ ላይ መተኮስ እና በሰአት ከ6-1000 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ወደ ሽጉጥ ቦታ ሲቃረብ ከ15-20 ትክክለኛ ጥይቶች መጠበቅ ነበረበት። በተመሳሳይ ጊዜ, ተገኝቷል: ከ n.kb በሚተኩስበት ጊዜ. ከቲኬ (TKS) ታንኳ መደጋገም በአስተያየት አስቸጋሪነት እና አንዳንድ ጊዜ በእንቅስቃሴ ላይ መተኮስ አስፈላጊነት - የእሳቱ ውጤታማነት የበለጠ ዝቅተኛ ይሆናል.

ትጥቅ ዘልቆ አንፃር, የሙከራ ኮሚሽን የፖላንድ ወታደራዊ አባላት ብርሃን ትጥቅ-መበሳት ዛጎሎች በመጠቀም ጨምሯል የመቋቋም ትጥቅ, 20 ሚሜ ውፍረት, 200 ሜትር ርቀት 0 ° መምታት ጋር ዘልቆ ይቻላል መሆኑን ገልጸዋል. . ቀደም ሲል በመኪናው ውስጥ በተቀመጡት የጦር መሳሪያዎች ላይ የእኛ አገልጋዮች የሰጡት አጠቃላይ አስተያየት፡ N.kb. በቲኬኤስ ታንክ ውስጥ የተቀመጠው Solothurn, በቦታ እጥረት ምክንያት, የቦልቱን አሠራር በእጅ ለመመለስ ከፍተኛ ጥረት ይጠይቃል. በተጨማሪም ብሬክ እና መሳሪያው በአጠቃላይ ለብክለት የተጋለጡ ናቸው, ይህም በርካታ መጨናነቅን ያስከትላል. በዚህ ዓይነት ዘመናዊ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ተመሳሳይ ህመሞች ሊከሰቱ ይችላሉ. ከእንደዚህ አይነት ዘመናዊ ጠመንጃዎች ጋር ሲነጻጸር, 20 ሚሜ n.kb. Solothurn አሁን ዝቅተኛ የእሳት እና የአፋጣኝ ፍጥነት አለው፣ በዚህም ምክንያት ቀርፋፋ

ትጥቅ ዘልቆ.

በሚቀጥለው የጽሁፉ ክፍል ስለ ፈተናዎች ከውጭ nkm/n.kb. የሚባሉት ማሽን ሽጉጥ n.km Solothurn. ምንም እንኳን በፖላንድ ጦር የተገዛው እና የብድር ጉዳይ ወይም ተከታታይ ማሳያዎች ባይሆንም የጦር መሳሪያው አውቶማቲክ ስሪት ወደ ፖላንድ ሲሄድ በትክክል አናውቅም። ሁለቱም ቅጂዎች ከግንቦት 1936 ጀምሮ በትይዩ የተፈተኑት ለእነሱ ተብሎ በተዘጋጀው የእግረኛ ጦር ሰራዊት እንደነበርም ታውቋል። በ 500 ሜትር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ አቀባዊ መበታተን ከአንድ ጥይት መሣሪያ በእጅጉ ይበልጣል። ለአንድ ነጠላ እሳት ቦታው 1,65 x 1,31 ሜትር ነው፣ ለቀጣይ እሳት ሦስቱ ብቻ 15 x 2 m 2 የሚለካውን ዒላማ በሼል ይመቱታል፣ እና እነዚህ የተከታታዩ የመጀመሪያ ጥይቶች ናቸው። ነጠላ-ተኩስ ሞዴል በነጠላ-ተኩስ እሳት የተሻለ እንዲሆን ተወስኗል ፣ የአጥቂው ጠመንጃ ሞዴል “ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም” ተብሎ ሲገለጽ እና ግምገማው በ 200 ዙሮች / ደቂቃ ደረጃ እንኳን የእሳት አደጋን አላሳየም ።

ከትጥቅ መግባቱ አንጻር ሲታይ ለ n.km (ማሽን ሽጉጥ) ከ n.kb (ነጠላ ጥይት) የበለጠ ከፍ ያለ ሆኖ ተገኝቷል ነገር ግን ጠንካራ ዛጎሎች ሲጠቀሙ ብቻ ነው. ነገር ግን ቀላል የጦር ትጥቅ የሚወጉ ጥይቶችን በመጠቀም ከ n.kb ይልቅ የከፋ ውጤት ተገኝቷል። ተግባራዊ የእሳት ፍጥነት 200 ሬድስ / ደቂቃ. ስለዚህ በጥያቄ ውስጥ ባሉት የጦር መሳሪያዎች ላይ የመጨረሻው አስተያየት መጨፍለቅ ነበር: (...) n.km. Solothurn, በስህተት እና በህመም ምክንያት (በሚጫኑበት ጊዜ መጨናነቅ) ከታጠቁ የጦር መሳሪያዎች ተግባራት ጋር አይጣጣምም.

ታንክ (አንገት) ከስዊዘርላንድ ኤን.ኤም.ኤም ጋር መላመድን ተከትሎ እ.ኤ.አ. ግንቦት 1261 ቀን 89 የወጣው ህግ 18/1936 በዓመቱ መጀመሪያ ላይ የተሰጠውን ትእዛዝ በተመለከተ። ከዚህ ባለ አንድ ገጽ ሰነድ፣ የሙከራ ወርክሾፖች PZInż መሆኑን እንማራለን። F-1, ለ PLN 185,74, የ BBTechBrPanc ዲዛይን እና ኢንጂነሪንግ ዲፓርትመንት ተወካዮች በመመራት ለ NKM Solothurn የታንኩ መያዣ ማሻሻያ አጠናቅቋል. እ.ኤ.አ. የካቲት 7 ቀን 1936 የታጠቁ የጦር መሳሪያዎች የቴክኒክ ምርምር ቢሮ 20 ሚሜ NKM "Solothurn" በ TKS ታንክ ላይ የተጫነውን ምርመራ እና ሙከራ ላይ ፕሮቶኮል አዘጋጅቷል ።

ሰነዱ በየካቲት 5 ከጦር መሳሪያዎች የተኩስ ሙከራ በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች (ጭጋግ ፣ ፍትሃዊ ኃይለኛ ነፋስ ፣ የተኩስ ቦታ በቁጥቋጦዎች ተሞልቷል) በዜሎንካ በሚገኘው የቦሊስቲክ ምርምር ማእከል (CIBAL) ማሰልጠኛ ቦታ ላይ መደረጉን ይገልጻል። ጥናቶቹ የተኩስ ውጤቶችን ለማሻሻል ከመጀመሪያው ሾት በኋላ የተስተካከለ አጭር እይታን ተጠቅመዋል. የመሳሪያው ከፍተኛው የመቀየሪያ አንግል ተዘጋጅቷል - 0 ° ወደ ቀኝ እና 12 ° ወደ ግራ. የሚገርመው የጠመንጃው መተኮሻ አንግል መቀነስ የተነካው በመትከል ሳይሆን በጠመንጃው ጥብቅ ልብስ (የበግ ቆዳ ኮት) መሆኑ ነው።

እንቅስቃሴውን ገድቧል።

ኮሚሽኑ በቲኬኤስ ታንኮች ላይ የተጫኑ የጦር መሳሪያዎች ትክክለኛነት በጣም ጥሩ ነው ወደሚል መደምደሚያ ላይ ደርሷል. ብቸኛው መሰናክል መሳሪያውን ወደ ቀኝ ማዘንበል በማይቻልበት ሁኔታ የማሽን ጠመንጃው የሚገኝበት ቦታ ነበር። በCBbal በሙከራ ጊዜ የተገኙ ውጤቶች። እንዲሁም ካለፈው CWPiech መተኮስ (ከክትትል ተሽከርካሪ ያነሰ ጥንካሬ ካለው እግረኛ ጦር ጣቢያ መተኮስ) የተሻሉ ነበሩ። ከሰነዶቹ ውስጥ በየካቲት (እ.ኤ.አ.) የካቲት 1937 የሶሎተርን ማሽን ሽጉጥ በአሮጌ ቲኬ (ቲኬ-3) ታንኮች ላይ ለመጫን ሥራ በአንድ ጊዜ እንደተከናወነ ይታወቃል ። የ TK NKM ቤተሰብ ያረጁ ተሽከርካሪዎችን ማስታጠቅ ከTKS ታንኮች ታሪክ በተጨማሪ የተለየ ውይይት የሚፈልግ በጣም ሰፊ ጉዳይ ነው።

ኦርሊኮን

በ20 የዚህ ኩባንያ NKM ከፖቺስክ ኩባንያ 1931 ሚ.ሜ መድፍ ጋር በሬምበርት ማሰልጠኛ ቦታ ሲሞከር የፈረንሳዩ ኦሪሊኮን የ 47 ሚሜ መለኪያ ማሽን ሽጉጥ በፖላንድ ታየ። ይሁን እንጂ የፈተና ውጤቶቹ ብሔራዊ የሙከራ ኮሚሽንን አላረኩም። በ 1934 በ CW Piech በጁላይ ሙከራዎች ወቅት. የJLAS ሞዴል ተፈትኗል። በ 1580 ሜትር ርቀት ላይ በአጫጭር ፍንዳታዎች ውስጥ ሲተኮሱ, ስርጭቱ 58,5 ሜትር (ጥልቀት) እና 1,75 ሜትር (ስፋት), ነጠላ ጥይቶችን ሲተኮሱ ውጤቱ ከሁለት እጥፍ በላይ ጥሩ ነበር. የመሳሪያው አጠቃላይ ትክክለኛነት በነጠላ ወይም በአጭር ፍንዳታ ከተተኮሰ ጥሩ ተደርጎ ይወሰድ ነበር ፣የእሳት ተግባራዊ ፍጥነት እስከ 120 ዙሮች / ደቂቃ ነበር።

በፖላንድ ባደረገው አጭር ስልጠና ምክንያት ስለመግባት እና ስለበሽታዎች ምንም አይነት መረጃ አልተሰበሰበም, እና የጦር መሳሪያዎች ወደ ኦርሊኮን ፋብሪካ ተመልሰዋል. የጄኤልኤስ ሞዴል የፖላንድ ጦርን በመለኪያዎች መስፈርት አያሟላም በጣም ከባድ እንደሆነ ተገልጿል. በተመሳሳይ ጊዜ ግን ይህ ዓይነቱ የበለጠ ዘመናዊ ስሪት በመኖሩ ግምት ውስጥ መግባት እንዳለበት ተስተውሏል.

ጥቅምት 26፣ 1936 DowBr Panc. እና BBTechBrpank. አንድ Oerlikon 20 ሚሜ አውቶማቲክ ፀረ-ታንክ ጠመንጃ አስፈላጊውን ጥይቶች (ደብዳቤ L.dz.3204/Tjn. Studia/36) ለመግዛት ማሰቡን አስታውቋል። በደብዳቤው ላይ የተመለከተው የሚጠበቀው ስምምነት ምክንያት, በጥያቄ ውስጥ ያለውን መሳሪያ ቀድሞውኑ ከሚታወቀው ስዊዘርላንድ የተሰራ ኤምጂኤም ጋር ለማነፃፀር ፍላጎት ነበር. የሙከራ ናሙናው በቲኬኤስ ታንክ ውስጥ መጫን እና "በተመሳሳይ የንድፍ ቢሮ ላይ የበላይነትን ማረጋገጥ" ነበር. Solothurn. ኖቬምበር 7, DepUzbr. DowBrPanc ለጠቆመው የታጠቁ የጦር መሳሪያዎች ትዕዛዝ ሪፖርት አድርጓል። መሳሪያው ሁሉንም የፋብሪካ ሙከራዎች አላለፈም, ስለዚህ የካታሎግ መረጃን ማረጋገጥ አይቻልም. በዚህ ሁኔታ በአምራቹ የተካሄደውን የጦር መሳሪያ ሙከራ ማጠናቀቅን በተመለከተ መረጃን በመጠባበቅ ላይ እያለ ግዢው ያለጊዜው ይቆጠር ነበር.

ስዊዘርላንድ ኦሪሊኮን በሶሎትተርን ላይ ስላለው የበላይነት መረጃ በጥቅምት 24 ቀን 1936 በገለልተኛ የምርምር እና የሙከራ ክፍል ኃላፊ በማስታወሻው መሰጠቱን ልብ ሊባል ይገባል። ሺስቶቭስኪ, በንግድ ጉዞ ላይ, በበርን የሚገኘውን የኦርሊኮን ተክል ዳይሬክተር አገኘ. ጨዋው በኩባንያው የሚመረተው የፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት 750 ሜ / ሰ መሆን እንዳለበት እና የተጠናቀቀው ምርት ከታህሳስ 1 ቀን 1936 ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ለሙከራ እንደሚቀርብ ማስታወቅ ነበረበት። በአዲሱ መሠረት በተፈጠረው ከፍተኛ የመሳብ ኃይል እና ትክክለኛነት ምክንያት ቴክኒኩ ከተወዳዳሪዎች የበለጠ ጥቅም ማግኘት ነበረበት። Rtm Szystowski በዋጋዎች ላይ መረጃን ተቀብሏል, ይህም የቀረበውን የጦር መሳሪያዎች ለማነፃፀር ሌላ መስክ ሰጠው. Solothurn 13 ዶላር አካባቢ ያስወጣል። የስዊስ ፍራንክ እና Oerlikon ወደ 20 ሺህ የሚጠጋ ቢሆንም የኩባንያው ተወካይ የተጠቆመውን ወጪ ግምታዊ ተብሎ ቢጠራም. በግምገማው ወቅት የስዊስ ፍራንክ ወደ ዝሎቲ ያለው ጥምርታ በ 1:1,6 ደረጃ ላይ እንደነበረ እንጨምራለን.

ፖላንዳዊው መኮንን በማስታወሻው ላይ እንዲህ ብሏል:- “አቪዬኖቻችን 20 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ከኦርሊኮን በመግዛቱ በግላይደሮች ላይ ለመመደብ በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ እነዚህ ክፍሎች በስዊዘርላንድ እንዲሰበሰቡ ቢደረግ ጥሩ ነበር። በዚህ አዲስ ዓይነት kb.p-panc ላይ ፍላጎት አለው. ኦርሊኮን በቲኬ-ኤስ ታንክ ላይ ካለው አቀማመጥ አንጻር.

እና እንዲያውም እንደ እግረኛ ወይም ፈረሰኛ መሳሪያ አድርጎ መቀበል። (…) አዲስ CCP ካለ። ኦሪሊኮን ከሶሎትተርን የተሻለ ሆኖ ተገኝቷል እና ለዚህ ኪቢ ግዢ ዋጋው ከመጠን በላይ አልነበረም። እውነታው ግን 20 ሚሊ ሜትር የኦርሊኮን መድፍ የተገዛው ለአቪዬሽን እና ለ 20 ሚሊ ሜትር ጥይቶች ለኬቢ. 20 ሚሜ ተመሳሳይ ናቸው.

እርስዎ እንደሚመለከቱት ፣ ለዳሰሳ ታንኮች ትልቅ መጠን ያለው የጦር መሳሪያ ጉዳይ ከታጠቁ የጦር መሳሪያዎች ወሰን እጅግ የዘለለ እና በተወሰነ ደረጃም በፖለቲካዊ ውሳኔዎች ላይ የተመሰረተ እንጂ ጥብቅ ቴክኒካል ወይም ወታደራዊ አይደለም።

በውይይት ላይ ባለው ንድፍ የፖላንድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች አጠቃቀም አውድ ውስጥ በ DowBrPanc መጽሔት ላይ ብዙ ተብሏል። በኖቬምበር 16, 1936 የተጻፈ፡ “20 ሚሜ ኪቢ. Semiautomatic (አውቶማቲክ) "Oerlikon" (L.dz.3386.Tjn. Studia.36), በውስጡ ሌተና ኮሎኔል ዲፕ. ስታኒስላቭ ኮፓንስኪ በጥያቄ ውስጥ ላለው መሳሪያ ፍላጎት ያለው ቀድሞውኑ ከታወቁት የ KB የታጠቁ የሰራተኞች ተሸካሚዎች የተሻለ ሆኖ ከተገኘ ብቻ እንደሆነ ተናግሯል። Solothurn. የታጠቁ የጦር መሣሪያዎችን በጣም ከባድ በሆነው የምዕራቡ ዓለም መትረየስ ለማስታጠቅ የተደረገው ጥረት ማጠቃለያ በጦር መሣሪያዎች እና መሳሪያዎች ኮሚቴ (KSVT) ለውይይት የተዘጋጀው "የታጠቁ የጦር መሣሪያዎችን ማስፋፋት" ሰነድ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1936 በወጣው ሰነድ ውስጥ የሶሎተርን ሞዴል ለፖላንድ ፍላጎቶች በጣም ቅርብ የሆነው ፣ ከጠቅላላው የቲኬ ቤተሰብ ታንኮች አንድ ሶስተኛው ይገመታል ። ይሁን እንጂ ይህ ቦታ የተወሰደው አዲሱ የኦርሊኮን ሞዴል ከመታየቱ በፊት ነው, ይህም በመጨረሻ በሶሎተርን ካቀረበው መሳሪያ የተሻለ እንዳልሆነ ተረጋግጧል. የተካሄዱት የፈተናዎቹ መደምደሚያዎች አረጋግጠዋል ታንክ እንደ መድረክ ተግባሩን ከጥንታዊው የሶስትዮሽ ብስክሌት መሠረት በተሻለ ሁኔታ እንደሚሰራ ፣ ይህም የእሳት መረጋጋት እና ትክክለኛነት ያረጋግጣል ። የመጀመሪያው እይታ በቂ ያልሆነ ሆኖ ተገኝቷል, ስለዚህ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል የራሳቸውን ንድፍ ለማዘጋጀት ሙከራዎች ተደርገዋል, ይህም ከዚህ በታች ይብራራል.

ከዚህም በተጨማሪ፡ Kb. Solothurn ፀረ-ታንክ መሣሪያ ነው። በስካውት ታንኮች ፣ ቀላል ታንኮች እና የታጠቁ መኪኖች እና መካከለኛ ታንኮች ላይ እንኳን ውጤታማ። በCWPIech ላይ የመበሳት ሙከራዎች ተካሂደዋል። በሬምበርቶቭ ውስጥ በካታሎግ መረጃ ደረጃ እና እንዲያውም ከፍ ያለ የመተላለፊያ ችሎታ አሳይቷል. ለመካከለኛ ታንኮች እንደ ዓይነተኛ ትጥቅ ተለይቶ የሚታወቀው ከ 25 ሜትር ርቀት ላይ ባለ 500 ሚሜ ጠፍጣፋ ስለ መስበር ነው እየተነጋገርን ያለነው።

በአንቀጹ ውስጥ የተሰጡት ግምቶች ከ PLN 4-4,5 ሚሊዮን የዚህ አይነት የጦር መሳሪያዎች አንድ ሶስተኛውን የ KT ተሽከርካሪዎችን እንደገና ለማስታጠቅ የሚያስፈልገውን ወጪ ወስነዋል. ይህ ቁጥር 125 nmi, ጥይቶች ለ 2 ዓመታት ስልጠና, ለ 100 ቀናት የጦርነት ጥይቶች, እንዲሁም ጉልህ ክፍሎች እና መለዋወጫዎች ማካተት ነበረበት. መጪዎቹ ዓመታት እንደሚያሳዩት ለ KSUS የሚዘጋጁት ስሌቶች በጣም ብሩህ ተስፋ ይኖራቸዋል.

ያገለገለ

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 6, 1936 የጦር መሳሪያዎች ቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት (ITU) በጣም ከባድ የሆነው የፖላንድ ማሽን ጠመንጃ ማሟላት በሚገባቸው መስፈርቶች ላይ ሁሉም የሚመለከታቸው አካላት እንዲስማሙ ጠይቋል። ምንም እንኳን በአገር ውስጥ ሞዴል ላይ የተሠራው ሥራ ቀድሞውኑ በዋርሶው ጠመንጃ ፋብሪካ እየተካሄደ ቢሆንም, ወደ ውጭ አገር የመግዛት እድሉ አሁንም ግምት ውስጥ ይገባል. እርግጥ ነው, በሁለቱም ሁኔታዎች, በጣም አስፈላጊው ነገር የሚጠበቁትን በግልጽ የሚለያዩ ሁለት አካላትን ማስታረቅ ነበር, ማለትም. የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እና አቪዬሽን.

የስለላ ታንኮችን TK-3/TKS ለማስታጠቅ የተነደፈው የጦር መሳሪያ መስፈርቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• • ለ 8-10 ዙሮች ከመጽሔቱ ውስጥ ምግብ;
  • ነጠላ እና የማያቋርጥ እሳት,
  • የመሳሪያው አጠቃላይ ርዝመት ከ 1800 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ፣ ከመዞሪያው ዘንግ እስከ ተኳሹ እጅ ያለው ርዝመት 880-900 ሚሜ ነው ፣
  • እንደ ሶሎተርን ኤን.ኤም.ኤም ያሉ የጦር መሳሪያዎችን የሚይዝ ሽጉጥ እና ዘዴ ፣
  • በርሜሉን በመስክ ላይ የመተካት እድል,
  • ማከማቻውን ወደ መሳሪያው ጫፍ ማስወገድ,

በየካቲት 1937 የ BBTechBrPanc ኃላፊ. ፓትሪክ ኦብራይን ደ ላሴ እና ዶውቢርፓንክ። ኮሎኔል ጆዜፍ ኮቾቫራ ለ KSUS በጋራ ባወጣው ሪፖርት ላይ እስካሁን ምላሽ ከሰጡት ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ n.kb. እና n.km. የፖላንድ ጦርን መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ አያሟላም። ከአዳዲስ ዲዛይኖች ጋር መተዋወቅ አስፈላጊ እንደሆነ ይታሰብ ነበር ፣ ይህም ቀድሞውኑ ከሚታወቀው የስዊስ ኦርሊኮን በተጨማሪ እንደ ፈረንሣይ ሂስፓኖ-ሱዛ (20-23 ሚሜ) ወይም ሆትችኪስ (25 ሚሜ) እና የዴንማርክ ማድሰን (እ.ኤ.አ.) 20 ሚሜ). ተክሎች.

የሚገርመው ነገር፣ በቪስቱላ ወንዝ ላይ የተሞከረው 25 ሚሜ ቦፎርስ ሽጉጥ እዚህ ላይ አልተጠቀሰም፣ ሽጉጡ ምናልባት በጣም ትልቅ ከሆነው ትንሿ TK/TKS ቀፎ ውስጥ እንዳይገባ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። ቀደም ሲል የተገለጹት መኮንኖች የኦፊሰር ኮሚሽኖች ኩባንያዎች አዳዲስ የጦር መሳሪያዎችን እንዲያውቁ፣ በጥይት እንዲሳተፉ እና ሲመለሱ ዝርዝር ዘገባዎችን እንዲያዘጋጁ ወደተጠቀሱት እንዲላኩ ጠይቀዋል።

የሥራው የመጨረሻ ማጠናቀቂያ በጥር 1, 1938 ይከናወናል ተብሎ ይጠበቃል, ከዚያ በኋላ ለፖላንድ ጦር ሰራዊት በጣም ተስማሚ የሆኑ መሳሪያዎች ተመርጠው ይገዛሉ. ቀደም ሲል በነበረው ልምድ መሰረት, ለወደፊቱ የፖላንድ NKM መስፈርቶች ተዘርዝረዋል. በአንድ እሳት ብቻ ተለይተው የሚታወቁት አማራጮች በዚያን ጊዜ ልዩ ፈቃድ ስላልነበራቸው የመሳሪያው "ማሽን" ባህሪ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የሚከተሉት መስፈርቶች በ NKM ታንከር ላይ ተጥለዋል.

• ከፍተኛው የጦር መሣሪያ ክብደት 45 ኪ.ግ (በመጀመሪያ 40-60 ኪ.ግ);
• የአየር ማቀዝቀዣ ጠመንጃዎች በቀላሉ በተበታተነ / በሚተካ በርሜል;
• ሶስት ዓይነት ጥይቶች (የተለመደው ትጥቅ-መበሳት ፣ መከታተያ ትጥቅ-መበሳት እና ቀላል ትጥቅ-መበሳት ጥይቶች) ፣ አንሶላዎቹን ከጣሱ በኋላ ቅርፊቶቹ መበታተን አለባቸው (በሳህኑ ውስጠኛው ክፍል ላይ ፍንዳታ እና መትረፍ);
• በየደቂቃው እስከ 200-300 ዙሮች የሚደርስ የእሳት ተግባራዊ ፍጥነት, በዋናነት በታንኩ ውስጥ በተሸከሙት ጥቃቅን ጥይቶች ምክንያት;
• ነጠላ እሳትን, ተከታታይ 3-5 ጥይቶች እና አውቶማቲክ የመሆን እድል, ድርብ ቀስቅሴን መጠቀም አስፈላጊ ነው;
• የሚፈለገው የመጀመሪያ ፍጥነት ከ 850 ሜትር / ሰ;
• በ 25 ° (ከ 30 ሜትር በ 20 ° አንግል ላይ ወደ 30 ሚሜ የታጠቁ ሳህኖች ተስተካክለው) በ 200 ሚሜ የታጠቁ ሳህኖች በ XNUMX ዲግሪ ውስጥ የመግባት ችሎታ; በታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ውጤታማ እሳት የማካሄድ ችሎታ

  ከ 800 ሜትር ርቀት;

• የአጠቃላይ ርዝመት, በተቻለ መጠን አጭር በማጠራቀሚያው ጥብቅነት ምክንያት. ከሹካው የማሽከርከር ዘንግ እስከ ክምችት መጨረሻ ያለው ርቀት ከ 900 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም;
• የጦር መሣሪያ መጫን: በቲኬ እና ቲኬኤስ ማጠራቀሚያ ውስጥ ላለው ቦታ ተስማሚ, አስቀድሞ የማይፈለግ;
• በስራ ላይ ያለው አስተማማኝነት, መከለያውን ከብክለት የመከላከል ችሎታ እና ያለ ጥረት የጦር መሳሪያዎችን እንደገና መጫን;

እይታን በቀላሉ የመገጣጠም እና የመሳሪያውን ቅንፍ ውስጥ ምቹ ጭነት የሚያቀርብ ውጫዊ ንድፍ።

በኮሚሽኑ ሥራ ምክንያት አንድ ኤን.ኤም.ኤም "ማድሰን" ተገዝቶ በእራሱ ንድፍ ላይ ሥራ በፖላንድ ጠመንጃ ፋብሪካ ቀጥሏል. በተመሳሳይ ጊዜ, በከፍተኛ የእሳት አደጋ ምክንያት, የአየር ኃይል ሂስፓኖ-ሱዛ ኤን.ኤም.ኤም. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ አንድ የጦር መሣሪያ ሞዴል የእግረኛ ጦር፣ የታጠቁ የጦር መሣሪያዎችን እና የአቪዬሽን ፍላጎቶችን ሊያረካ ይችላል በሚል የተሳሳተ ግምት ግዥ በመደረጉ፣ ነገሮች በፍጥነት መወሳሰብ ጀመሩ፣ እና ቀደም ሲል የተስማሙት የግዜ ገደቦች ተራዝመዋል። አያዎ (ፓራዶክስ) ፣ መዘግየቶቹ ከ 1937 የመጀመሪያ አጋማሽ ጀምሮ በሀገሪቱ ውስጥ የተከናወኑ ሥራዎች ተጨማሪ ማፋጠን እና በሀገሪቱ ውስጥ የ NKM FK-A ልማት ዕድል ሆነዋል ።

በኢንጂነር ስመኘው የተከናወነው ተግባር ፈጠራ ተፈጥሮ ቢሆንም. ቦሌሱዋ ጁሬክ ፣ nkm ፣ ሳይታሰብ በፍጥነት ከዶው ብራፓንክ በፓንሰርኒያኮው ሞገስ አገኘ። መሳሪያው ምንም እንኳን ያልዳበረ እና መሻሻል የሚያስፈልገው ቢሆንም በርካታ ዋና ዋና ጥቅሞች ነበሩት ከነዚህም አንዱ ከተመሳሳይ የውጭ ሞዴሎች በ 200 ሜትር ርቀት ላይ የተወሰነ ውፍረት ያላቸው የጦር ትጥቅ ሰሌዳዎች ውስጥ መግባቱ ነው. የፖላንድ NKM ምሳሌ በኖቬምበር 1937 ተጠናቀቀ እና ለሙከራ ተልኳል። የፖላንድ 20-ሚሜ ኤምጂኤም ታሪክ ከስለላ ታንኮች ዕጣ ፈንታ ጋር በማይነጣጠል ሁኔታ የተቆራኘ ነው ፣ ግን ይህ መጣጥፍ ስለ ሽጉጡ እጣ ፈንታ አይደለም።

ስለዚህ ከመጋቢት እስከ ሜይ 1938 ድረስ የዘለቀውን የፖላንድ NCM ከፍተኛ ፈተናዎች በሰኔ 21 ቀን ITU ሪፖርት ላይ ተጠቃለዋል ፣ ይህም በመጨረሻ ስሪት ሀ ውስጥ የ FCM እጣ ፈንታ እንደሚወስን በአጭሩ መግለጽ አለበት ። NCM ለሙከራ. ለአዲሱ የጦር መሣሪያ 14 ቅጂዎች የመጀመሪያው ትክክለኛ ትእዛዝ በጦር መሣሪያ አቅርቦት ክፍል (KZU; ቁጥር 100 / ማለትም / ትጥቅ 84-38) በጁላይ 39 ተቀምጧል ፣ ለ 1938 ኛው ቡድን ለሚቀጥለው ዓመት ግንቦት የመላኪያ ቀናት ። . በጁላይ 1939 የታዘዙት ሁለተኛው መቶዎቹ ከግንቦት 1940 የመጨረሻ ቀናት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ለሠራዊቱ መሰጠት ነበረባቸው።

በቲኬ ታንኮች ውስጥ የጦር መሣሪያ አጠቃቀምን በተመለከተ ፣ የፖላንድ ሞዴል ለዚህ ዓላማ ከውጪ ሞዴሎች የበለጠ ተስማሚ ነው ፣ ምክንያቱም ኦፕቲክስ ፣ ቀስቅሴ እና ቀንበር ቅርፅን ለመጫን በርካታ የ WP መስፈርቶችን ስለሚያሟላ እንደገና ተገኝቷል ። የመሳሪያው የማያጠራጥር ጥቅም ከፊት ለፊት ያለውን ሙሉውን NKM ሳይሰበስብ በርሜሉን የመተካት ችሎታ ነው. የብሬክ ማገጃው ከውጭ አናሎግዎች ይልቅ በጣም ቀላል ሆኖ ይሠራ ነበር ፣ እናም የመሳሪያውን መፍታት እና ማጽዳት (ከታንኩ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሲወገድ እንኳን) ለአገልግሎቱ ትልቅ ችግር አላመጣም ። ከእሳት ቅልጥፍና አንፃር፣ የክልሎች ተኩስ ውጤቶች እንደሚያሳየው በአማካይ እያንዳንዱ ሶስተኛ ከታንክ ሽጉጥ የሚተኩስ ምት ትክክለኛ ነው፣ ምንም እንኳን ተንቀሳቃሽ ነገር ላይ በሚተኮስበት ጊዜ (አጭር ፍንጣቂ/ነጠላ እሳት)።

ሌላው ከፊል ተለይቶ የታወቀው TKS ታንክ በጣም ከባድ የሆነው መትረየስ ያለው፣ የጀርመን የጦር መሳሪያ የታጠቀ ክፍል በተሰማራባቸው እርሻዎች ውስጥ ብዙ ጊዜ ፎቶግራፍ አንስቷል።

እ.ኤ.አ. በሐምሌ 1938 በFK ለተመረቱት ለእያንዳንዱ በጣም ከባድ የማሽን ጠመንጃዎች አምስት ባለ 5-ዙር መጽሔቶች መጀመሪያ ላይ የታዘዙ ሲሆን 4 እና 15-ዙር (ካርትሪጅ) ስሪቶች እንዲሁ ለሙከራ ተፈቅዶላቸዋል። ከአንዳንድ ዘመናዊ ደራሲዎች መረጃ በተቃራኒ ፣ አዲሱ የቲኬኤስ ስሪት ከ NKM ጋር 16 ሳይሆን 15 ፣ ለአምስት ዙሮች የተከማቸ ነበር። በጠቅላላው, ስለዚህ ታንኩ 80 ጥይቶችን, ከተፈቀደው ጥይቶች ግማሹን ተሸክሟል. ወርሃዊ የጥይት ድጎማ ለFK-A ታንከር 5000 ዙር መሆን ነበረበት። ለማነፃፀር፣ የቲኬኤስ ተተኪ ሆኖ የተፀነሰው 4TR ታንክ ከ200-250 ጥይቶች ክምችት መያዝ እንዳለበት እናስታውሳለን። የካርቱጅ ዋጋ ከፍተኛ ነበር እና 15 zł ደርሷል። ለማነጻጸር: 37 ሚሜ Bofors wz. 36 ወደ 30 ፒኤልኤን ያስከፍላል። በመሳሪያው ትልቅ ስፋት ምክንያት ከሾፌሩ ወንበር ጀርባ የሚገኘው የአሞ መደርደሪያ ተወግዷል ይህም ወደ ኋላ ተወስዷል።

በዘመናዊው ባለ ሁለት ሰው ታንክ ውስጥ ጥይቶች መቀመጡ ሙሉ በሙሉ የታዘዘው በተፈጠረው ጥብቅነት እና እንደ ፀሐፊው መደምደሚያ የሚከተለው ነበር-2 መደብሮች በገንዳው ውስጥ በቀኝ በኩል ባለው መከለያ በቀኝ በኩል 9 መደብሮች ፣ 1 መደብሮች በ ወደ ኋላ በቀኝ በኩል በታዘዘ ልዕለ-structure ሳህን ላይ ፣ 1 ሱቅ በግራ በኩል በተንጣለለው የመርከቧ ወለል ላይ እና XNUMX መደብሮች በሞተሩ እና በማርሽ ሣጥን እና በጠመንጃ መቀመጫ መካከል ባሉ ሶስት ቦታዎች።