የ MAZ ግፊት መቆጣጠሪያ

የመኪናው የብሬክ ሲስተም አፈፃፀም እና አስተማማኝነት ለአስተማማኝ ሥራው ቁልፍ ነው። ስለዚህ በጥገና እና ጥገና ሂደት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት መለዋወጫዎች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው መሆን አለባቸው. MAZ የጭነት መኪናዎችን በሚሠሩበት ጊዜ ከታማኝ አቅራቢዎች የተገዙ ኦርጂናል መለዋወጫዎችን ብቻ እንዲጭኑ ይመከራል።

ማንኛውም የ MAZ ተሽከርካሪ መጀመሪያ ላይ በርካታ የብሬክ ስርዓቶች አሉት፡ መስራት፣ ማቆሚያ፣ መለዋወጫ፣ ረዳት። በተጨማሪም በከፊል ተጎታች ላይ የተገጠመው ብሬክስ በተጨማሪ ሊነቃ ይችላል.

በከባሮቭስክ ወይም በካባሮቭስክ ግዛት አዲስ የጭነት መኪና ከመግዛትዎ በፊት ከትራንስሰርቪስ ኩባንያ አስተዳዳሪዎች ጋር በመመካከር እንደ ምርጫዎ እና ተግባርዎ የመሳሪያውን ሞዴል እንዲመርጡ ይረዳዎታል!

የፍሬን ሲስተም ሥራን በቀጥታ ከሚነኩ ንጥረ ነገሮች መካከል የግፊት መቆጣጠሪያው በመኪናው pneumatic ስርዓት ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት የሚይዝ ነው። በ MAZ, ተቆጣጣሪው የአየር ማስወገጃውን ተግባር ያከናውናል, በሲስተሙ ውስጥ በሲስተሙ ውስጥ የገባውን እርጥበት በኩምቢው ውስጥ ያስወግዳል. ብዙ የክፍሉ ስሪቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ለምሳሌ, ከሙቀት ውፅዓት ጋር. ከሌሎች አማራጮች መካከል የአድሶርበር መኖር ወይም አለመገኘት, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ አቅርቦት ቮልቴጅ, ወዘተ.

የፍሬን ሲስተም በ 6,5-8 kgf / cm2 ውስጥ ባለው የግፊት እሴት ላይ ለሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ከ adsorber ጋር መቆጣጠሪያዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው. በሚሠራበት ጊዜ, ከጊዜ ወደ ጊዜ አየር ወደ ከባቢ አየር ይወጣል, ይህም ከመጠን በላይ ጫና እንዳይፈጠር ይከላከላል. ክፍሉ ሲበራ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት በ 0,65 MPa ውስጥ ነው, እና ሲጠፋ, ዋጋው ወደ 0,8 MPa ይቀንሳል.

እርስዎን ሊስብ ይችላል: የ MAZ የውስጥ ማሞቂያዎች ተግባራት እና ዓይነቶች

እስከ 1,0-1,35 MPa የሚደርስ ግፊት በሚጨምርበት ጊዜ, ከመጠን በላይ አየር በደህንነት ቫልዩ በኩል ይወጣል. እንዲህ ዓይነቱ የግፊት መቆጣጠሪያ አሠራር መርህ እጅግ በጣም ቀላል ነው. በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ, መጭመቂያው አየርን ወደ መኖሪያው ውስጥ ይጎትታል, ከቦታው በቼክ ቫልቭ ወደ አየር ሲሊንደሮች ይመራል.

ተቆጣጣሪው በመጀመሪያ የተነደፈው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ነው, ስለዚህ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እስከ -45 ዲግሪ እና በ 80 ዲግሪ በሚገኝ የሙቀት መጠን ውስጥ ሊቆይ ይችላል. የመሳሪያው ደረጃ የተሰጠው ኃይል 125 ዋት ነው. አብዛኛዎቹ ሞዴሎች በ 24 ቮ ላይ ይሰራሉ, ነገር ግን ለ 12 ቮ የተነደፉ ስሪቶችም አሉ ማሞቂያው (ካለ) ከቀዶ ጥገናው ከ +7 ዲግሪ በታች ባለው የሙቀት መጠን የተገናኘ እና የሙቀት መጠኑ +35 ዲግሪ ሲደርስ ይጠፋል.

የግፊት መቆጣጠሪያው ውድቀት መንስኤዎች?

አንድ ኤለመንት ከተገቢው የአሠራር ሁኔታ ሲወጣ, በሚከተለው ጥገና ወይም መተካት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

የክፋዩ አሠራር በየጊዜው ማስተካከያ ከሚያስፈልገው ጋር የተያያዘ ነው. ይህ መቆጣጠሪያውን ወይም የነጠላ ክፍሎቹን ለመለወጥ ብቻ ሳይሆን ለመኪናው የሳንባ ምች ስርዓት መለዋወጫ መለዋወጫዎችን ከመተካት ጋር ለተያያዙ ማናቸውም ስራዎች አስፈላጊ ነው. እንዲሁም ችግሮችን ቀደም ብሎ ለመለየት በየጊዜው ምርመራዎችን ማካሄድ ጥሩ ነው.

እንደዚህ ማድረግ ይችላሉ:

ግፊቱን በትንሹ ለመቀነስ የማስተካከያውን ቦት ይስጡት። አንዳንድ ተቆጣጣሪዎች በፀደይ ወቅት የማስተካከያ ክዳን መጠቀም ያስፈልጋቸዋል. አንድ ቦልት ሲሰካ, የውስጥ መጠን በመቀነሱ ምክንያት የማያቋርጥ ግፊት ይጨምራል.
ወደ ከፍተኛ ዋጋዎች ግፊት መጨመር ጥቅም ላይ የዋሉ የጋዞች ብዛት በመጨመር ነው. በቫልቭ ስፕሪንግ ስር ይገኛሉ.

ማስተካከያ በሚደረግበት ጊዜ, በአምራቹ ምክሮች ላይ መታመን, እንዲሁም በማሽኑ ዳሽቦርድ ላይ የግፊት አመልካቾችን ለውጥ በየጊዜው መከታተል, ተገቢው የግፊት መለኪያ ሲኖር.

የሚስብ ነው - የ MAZ እና KAMAZ መኪናዎች ንጽጽር

በማጣራት እና በማስተካከል ሂደት ውስጥ ከኮምፕሬተር አሠራር ጋር ያለውን ግንኙነት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የሥራቸው መቋረጥ በባህሪው የማሾፍ ድምጽ ሊታወቅ ይችላል.

የ MAZ ግፊት መቆጣጠሪያ

ረጅም የአገልግሎት ዘመን ያላቸው በጣም አስተማማኝ የግፊት መቆጣጠሪያዎች በ MAZ ተሽከርካሪዎች ላይ ቢጫኑም, ከተወሰኑ ውድቀቶች መከሰት 100% አይጠበቁም. ብዙውን ጊዜ ከሚከተሉት ጋር ይዛመዳሉ-

የተዘጉ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች.
የግለሰብ ንጥረ ነገሮችን መልበስ።
የተሰበሩ ምንጮች.
ያረጁ ማጣሪያዎች።

ከላይ ከተጠቀሱት ብልሽቶች ውስጥ ማንኛቸውም የአስተዳዳሪውን አሠራር ከአስተዋዋቂው ጋር አብሮ የሚመጡ ውድቀቶችን ያስከትላል። በአንዳንድ ሁኔታዎች, በሳንባ ምች ስርዓት ውስጥ ጉልህ የሆነ የግፊት ጠብታዎች ሊታዩ ይችላሉ, ይህም ለማስተካከል በተግባር የማይቻል ነው. በጊዜ ሂደት, ይህ ወደ ተቆጣጣሪው ብቻ ሳይሆን, በከፍተኛ ግፊት የሚጎዳውን አጠቃላይ የሳንባ ምች ስርዓት ወደ ውድቀት ያመራል.