የጊዜ ቀበቶ ለ Santa Fe

ሃዩንዳይ ሳንታ ፌ ከ2001 ጀምሮ በማምረት ላይ ይገኛል። መኪናው በሶስት ትውልዶች ውስጥ ቀርቧል, በናፍጣ እና በነዳጅ ሞተሮች የተለያየ መጠን. የመኪናው የጊዜ ቀበቶ እንደ ሞተር አይነት እና በከፊል መኪናው በተሰራበት አመት ላይ ተመርኩዞ ይጫናል.

የጊዜ ቀበቶ ሳንታ ፌ ናፍጣ

ለናፍታ መኪኖች የሳንታ ፌ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልድ መጠን 2,0 እና 2,2 ሊትር ከ D4EA ፣ D4EB ሞተሮች ጋር ፣ አምራቹ የአንቀፅ ቁጥር 2431227000 ያለው የጊዜ ቀበቶ ይጭናል አማካይ ዋጋ 1800 ሩብልስ። አዘጋጅ - KONTITECH. የዋናው ቀጥተኛ አናሎግ - ST-1099. የክፍሉ ዋጋ 1000 ሩብልስ ነው. እንዲሁም, በጊዜያዊ ቀበቶ, ሮለቶች ይለወጣሉ: ማለፊያ - 2481027000, አማካይ ዋጋ - 1500 ሬብሎች, እና ውጥረት - 2441027000, የክፍሉ ዋጋ - 3500 ሬብሎች.

ተመሳሳይ የጊዜ ቀበቶዎች በሳንታ ፌ ክላሲክ 2.0 እና 2.2 ናፍታ መኪኖች በሩሲያ TAGAZ ፋብሪካ ተጭነዋል።

የዋናው የጊዜ ቀበቶ ባህሪያት 2431227000

ሰፊ	የጥርስ ብዛት	ክብደት
28 ወርም	123	180 ግራም

በሃዩንዳይ ሳንታ ፌ ላይ የመጀመሪያው የጊዜ ቀበቶ በጣም ዝነኛ አናሎግ

• 5579XS. አምራች: በሮች. አማካይ ዋጋ 1700 ሬብሎች ከፍተኛ ጥራት ያለው አናሎግ ነው, በጥራት ከመጀመሪያው ያነሰ አይደለም. ይህ ሞዴል XS የሚል ስም ያለው ሲሆን ይህም ማለት የበለጠ የተጠናከረ ግንባታ;
• 123 EN28. ፕሮዲዩሰር - DONGIL. ዋጋ - 700 ሩብልስ. የዚህ መለዋወጫ ሞዴል ዋነኛው ጠቀሜታ ዋጋው እና ተቀባይነት ያለው ጥራት ነው.

ከ 2010 ጀምሮ የዲዝል ሳንታ ፌ ተሽከርካሪዎች ከቀበቶዎች ይልቅ የጊዜ ሰንሰለቶች ተጭነዋል. ለዚህ ምክንያቱ የ D4HB ናፍታ ሞተር, በሰንሰለት ድራይቭ መጫን ነው. የፋብሪካ ክፍል 243612F000. አማካይ ዋጋ 2500 ሩብልስ ነው.

የጊዜ ቀበቶ ሳንታ ፌ 2.4

ሁሉም ባለ 2,4 ሊትር ቤንዚን የሳንታ ፌ መኪኖች ከ G4JS-G እና G4KE ሞተሮች ጋር በጊዜያዊ ቀበቶ የታጠቁ ፋብሪካዎች በአንቀጽ ቁጥር 2431238220 አማካኝ ዋጋ 3400 ሩብልስ ነው። ይህ መተኪያ ሞዴል በአሮጌው ክፍል ቁጥር 2431238210 ሊሸጥ ይችላል።በኮንቲቴክ የቀረበ። የአምራች አናሎግ - CT1075. አማካይ ዋጋ 1200 ሩብልስ ነው. ከሳንታ ፌ 2.4 ቤንዚን የጊዜ ቀበቶ ጋር፣ የሚከተሉት ክፍሎች ይለወጣሉ፡

• ውጥረት ሮለር - 2445038010. ዋጋ - 1500 ሩብልስ.
• የሃይድሮሊክ ውጥረት - 2441038001. ዋጋ - 3000 ሩብልስ.
• ማለፊያ ሮለር - 2481038001. ዋጋ - 1000 ሩብልስ.

በሃዩንዳይ ሳንታ ፌ ክላሲክ 2.4 ቤንዚን (የሞተር ማሻሻያ G4JS-G) ፣ ስለዚህ ዋናው የጊዜ ቀበቶ 2431238220 ለእሱ ተስማሚ ነው።

የዋናው የጊዜ ቀበቶ ባህሪዎች 2431238220

ሰፊ	የጥርስ ብዛት	ክብደት
29 ወርም	175	250 ግራም

በጣም ታዋቂው አናሎግ:

• 1987949623. አምራች - ቦሽ. አማካይ ዋጋ 1100 ሩብልስ ነው. ይህ ንጥል ጥሩ የደንበኛ ግምገማዎች አሉት። የታወጀውን ሀብት በትንሽ ልብስ ይከላከሉ;
• ቲ-313. አምራች - GATE. ዋጋ - 1400 ሩብልስ. እሱ አዎንታዊ ግምገማዎች ብቻ ነው ያለው። እንዲሁም የዚህ ሞዴል ትልቅ ጥቅም በገበያ ላይ ያሉ የውሸት መቶኛ በጣም ትንሽ ነው.

የጊዜ ቀበቶ ሳንታ ፌ 2.7

ለሁሉም ትውልዶች 2,7-ሊትር ቤንዚን ሳንታ ፌ ከ G6EA እና G6BA-G ሞተሮች ጋር ፣ የአንቀጽ ቁጥር 2431237500 ያለው የጊዜ ቀበቶ ተጭኗል። የአንድ ቁራጭ አማካይ ዋጋ 4200 ሩብልስ ነው። አምራቹ ከሌሎቹ ሁሉ ጋር ተመሳሳይ ነው-Contitech. ቀጥተኛ አናሎግ - ክፍል CT1085. ዋጋው 1300 ሩብልስ ነው. ከግዜ ቀበቶ ጋር አብረን እንቀይራለን፡-

• ውጥረት ሮለር - 2481037120. ዋጋ - 1000 ሩብልስ.
• ማለፊያ ሮለር - 2445037120. ዋጋ - 1200 ሩብልስ.
• የሃይድሮሊክ ውጥረት - 2441037100. ዋጋ - 2800 ሩብልስ.

ተመሳሳይ ሞተሮች በቤንዚን Hyundai Santa Fe Classic ላይ በ 2,7 ሊትር መጠን ተጭነዋል. ስለዚህ, የመጀመሪያው የጊዜ ቀበቶ 2431237500 ለክላሲክም ተስማሚ ነው.

የዋናው የጊዜ ቀበቶ ባህሪዎች 2431237500

ሰፊ	የጥርስ ብዛት	ክብደት
32 ወርም	207	290 ግራም

በሳንታ ፌ 2.7 ላይ የዋናው የጊዜ ቀበቶ በጣም ታዋቂዎቹ አናሎጎች፡-

• 5555XS. አምራች - GATE. የክፍሉ ዋጋ 1700 ሩብልስ ነው. ልክ እንደ ሁሉም የዚህ አምራቾች ክፍሎች, ይህ ሞዴል ጥሩ ጥራት ያለው ነው. ከመጀመሪያው ይልቅ በገዢዎች ዘንድ ተወዳጅ ነው. የ XS ምልክት በስም ውስጥ ስለሚገኝ የዚህ ቀበቶ ንድፍም ተጠናክሯል;
• 94838. አምራች - DAYCO. የክፍሉ ዋጋ 1100 ሩብልስ ነው. በዋጋ / ጥራት ምድብ ውስጥ በጣም ጥሩ አማራጭ። በደንበኛ ግምገማዎች በመመዘን ይህ ክፍል የአገልግሎት ህይወቱን በሚገባ ይቋቋማል።

መቼ መለወጥ?

በሃዩንዳይ ሳንታ ፌ የአገልግሎት ደረጃዎች በቤንዚን እና በናፍታ ሞተሮች ውስጥ አምራቹ በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር የጊዜ ቀበቶ መቀየርን ይመክራል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ኦሪጅናል የጊዜ ቀበቶዎች ብዙውን ጊዜ ረጅም የህይወት ዘመን አላቸው. ብዙ የሳንታ ፌ መኪና ባለቤቶች ከ 70-90 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይለውጣሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ከታቀደው ሩጫ በኋላ, በውስጡ ስብራት የታጠፈ ቫልቮች, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ የተሰበረ ሲሊንደር ራስ ጋር ስጋት ጀምሮ, በየጊዜው, የጊዜ ቀበቶ መከታተል አስፈላጊ ነው.

የጊዜ ቀበቶ ለምን ይበላል

በጠቅላላው, የጊዜ ቀበቶው የሚበላባቸው ሰባት ዋና ምክንያቶች አሉ. ለመጀመር, በቀላሉ እንዘረዝራለን እና እንገልጻቸዋለን, እና በሚቀጥለው ክፍል እያንዳንዱ ችግር እንዴት እንደሚፈታ እንነጋገራለን.

1. ትክክል ያልሆነ ቀበቶ ውጥረት. በተለይም ፣ ቀበቶው በጣም ጥብቅ ከሆነ ፣ እዚያም ጉልህ የሆነ የግጭት ኃይል ስለሚፈጠር አለባበሱ በአንዱ ጠርዝ ላይ ሊከሰት ይችላል።
2. ደካማ ጥራት ያለው ቀበቶ. አንዳንድ ጊዜ የሀገር ውስጥ አምራቾች ደረጃውን ያልጠበቁ ወይም የምርት ቴክኖሎጂዎችን የሚጥሱ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን ቀበቶዎች ሲያመርቱ አንድ ሁኔታ ይከሰታል. በተለይም ይህ ቀበቶ ርካሽ እና አንዳንድ የማይታወቅ የምርት ስም (የውሸት ብቻ) ከሆነ. መስቀለኛ መንገድ ያለው ገጽታ አንድ አይነት ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን የኮን ወይም ሞላላ ቅርጽ ሊኖረው ይችላል።
3. ቦምብ ማስወገድ. በተለይም ስለ የውሃ ፓምፕ ተሸካሚዎች ስለ መልበስ እየተነጋገርን ነው. ይህ የጊዜ ቀበቶው ወደ አንድ ጎን እንዲንሸራተት ሊያደርግ ይችላል.
4. ፓምፑ ጠማማ ተጭኗል። ሆኖም ፣ ይህ በጣም ልዩ ጉዳይ ነው ፣ የመሆን እድሉ እጅግ በጣም ትንሽ ነው ፣ ምክንያቱም በጥቂት ሚሊሜትር እንኳን ጠማማ ከሆነ (በአሮጌው gasket ቅሪት ወይም በቆሻሻ ምክንያት) ፣ ከዚያ የቀዘቀዘ ፈሳሽ ይወጣል።
5. ሮለር ጉዳዮች. ልክ እንደ ቀበቶ, ግልጽ ያልሆነ ጥራት ያለው ሊሆን ይችላል. በአሁኑ ጊዜ ሮለቶች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት በነጠላ ረድፍ ተሸካሚዎች ላይ ነው ፣ እነሱም ሀብቶችን የሚጨምሩ እና መጫወት ይችላሉ። በተጨማሪም የዶቃው ገጽታ ለስላሳ ሳይሆን ሾጣጣ ወይም ሞላላ ሊሆን ይችላል. በተፈጥሮ, በእንደዚህ አይነት ወለል ላይ ያለው ቀበቶ በአንድ ወይም በሌላ አቅጣጫ "ይራመዳል".
6. የጭረት ክር ጉዳት. የስቱድ ፍሬው ከመጠን በላይ ከተጣበቀ በምስሉ ላይ ያሉት ክሮች ወይም በአሉሚኒየም ብሎክ ውስጥ ያሉት ክሮች ሊበላሹ ወይም ሊበላሹ ይችላሉ። በዚህ ምክንያት, ምሰሶው ከአውሮፕላኑ ጋር በጥብቅ አልተተከለም, ነገር ግን በትንሽ ማዕዘን.
7. ሮለር ፒን ጥምዝ. ይህ የጭንቀት መንቀጥቀጥ ነው። ሙያዊ ባልሆነ አዲስ መጨናነቅ ምክንያት የሚከሰት በጣም የተለመደ ምክንያት። በዚህ ሁኔታ ፣ የከባቢያዊ ነት ማጠንከሪያ ጥንካሬ በቴክኒካዊ ሰነዶች መሠረት ሳይሆን “ከልብ” ፣ ማለትም ከህዳግ ጋር ሲመረጥ ብዙውን ጊዜ አንድ ሁኔታ ይከሰታል። ይህ ደግሞ በትንሹ መፈናቀል (እስከ 0,1 ሚሊ ሜትር) እንኳን የጊዜ ቀበቶውን ወደ ሞተሩ እንዲንሸራተቱ ወይም በተቃራኒው አቅጣጫ እንዲፈናቀሉ ያደርጋል.
8. ከ4,2 ኪ.ግ.ኤፍ ሜትር በላይ በሆነ ጉልበት ከተጣመመ ምስሉ ሊታጠፍ ይችላል። ውሂቡ ለሁሉም የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ተገቢ ነው፣ ይህ ችግር በጣም የተለመደ ነው።

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው የመጨረሻው የተገለጸው ምክንያት በጣም የተለመደ ነው. እና አሽከርካሪዎች ሁኔታውን ማስተካከል የሚችሉበት ሁለንተናዊ ዘዴ ፈጥረዋል.

የመከፋፈል ዘዴዎች

አሁን እነዚህን ምክንያቶች ለማስወገድ ዘዴዎችን እንዘረዝራለን. በተመሳሳይ ቅደም ተከተል እንሄዳለን.

ቀበቶ ውጥረት. በመጀመሪያ የውጥረት ደረጃን መፈተሽ እና ከተመከረው የመኪና አምራች ጋር ማወዳደር ያስፈልግዎታል (ብዙውን ጊዜ ለመኪናው ቴክኒካል ሰነድ ውስጥ ይገለጻል ፣ በበይነመረብ ላይም ሊገኝ ይችላል)። ይህ ዋጋ ከተመከረው በላይ ከሆነ, ውጥረቱ መፈታት አለበት. ይህ የሚደረገው በቶርኪ ቁልፍ ነው። ከሌለዎት የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር ጥሩ ነው. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ይህንን አሰራር "በዓይን" ማከናወን ይችላሉ, ነገር ግን በመጀመሪያው እድል, የተጠቆሙትን መሳሪያዎች ይጠቀሙ. ለዚህ ደግሞ መደበኛ ዳይናሞሜትር እና መደበኛ ቁልፍ መጠቀም ይችላሉ።

ደካማ ጥራት ያለው ቀበቶ. በቀበቶው ሁለት ጫፎች ላይ ያለው ጥንካሬ የተለየ ከሆነ, ማከፋፈያው ሮለር ለስላሳው ጎን ቀበቶውን የሚውጥበት ሁኔታ ይፈጠራል. ይህንን የቀኝ እና የግራ ጎኖቹን በመተካት ማረጋገጥ ይችላሉ. ከተተካ በኋላ ሁለተኛው ወገን ካላለቀ ስህተቱ ቀበቶው ላይ ነው. መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው - አዲስ ፣ የተሻለ ክፍል ለመግዛት እና ለመጫን።

የፓምፕ ተሸካሚ ልብስ. ይህንን ችግር ለመመርመር ቀበቶውን ማስወገድ እና የጥርስ መጎተቻውን የኋላ መመለሻ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ጨዋታ ካለ, ክፍሉ መተካት አለበት. ማሰሪያዎች ሊጠገኑ አይችሉም.

ፓምፑ ጠማማ ተጭኗል። ይህ ሁኔታ በቀድሞው መተካት ወቅት በአቅራቢያው ያለው ወለል በደንብ ካልጸዳ እና የአሮጌው gasket እና / ወይም ቆሻሻ ቁርጥራጮች ትናንሽ ቅንጣቶች ከቀሩ ፣ ግን ይህ ከተከሰተ ፣ ይህንን ከሞላ በኋላ በሚታየው ፍሳሽ ሊረዱት ይችላሉ ። ፀረ-ፍሪዝ እና ሞተሩን ይጀምሩ. አዲስ ፓምፕ ሲጭኑ (ወይም አሮጌው በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ) በሁለቱም በፓምፑ እና በሞተር መኖሪያው ላይ ሁለቱንም ገጽታዎች (የቦልት መገኛ ቦታዎችን ጨምሮ) በደንብ ማጽዳት እና አዲስ ጋኬት መጫንዎን ያረጋግጡ። በአንዳንድ ሁኔታዎች, በጋዝ ፋንታ, ማሸጊያው በፓምፑ ስር ይደረጋል.

ሮለር ጉዳዮች. ቪዲዮው መከለስ አለበት። አነስተኛ ጨዋታ እና ደረጃ ያለው የስራ ቦታ ሊኖርዎት ይገባል. ለመፈተሽ, የሚፈለገውን ስፋት ያለው ገዢ ወይም ሌላ ተመሳሳይ ነገር መጠቀም ይችላሉ. በመያዣው ውስጥ ቅባት መኖሩን ማረጋገጥም ምክንያታዊ ነው. ትንሽ ከሆነ ጨምሩበት። ሮለር ደካማ ጥራት ካለው, ከዚያም መተካት አለበት. ተሸካሚውን ለመጠገን ፈጽሞ የማይቻል ነው, እና እንዲያውም የበለጠ የሮለር ገጽታ.

የጭረት ክር ጉዳት. ይህንን ሁኔታ ለማስተካከል ሁለት አማራጮች አሉ. በጣም ቀላሉ መንገድ ተገቢውን መጠን ያለው ዘንግ በመጠቀም የውስጥ ክር እና/ወይም ዳይን በመጠቀም ተመሳሳይ ክር በስቶድ ላይ ለማዞር ነው። ሌላው አማራጭ የበለጠ አድካሚ ነው እና የተወሰነውን ክር ወደነበረበት ለመመለስ እገዳው ሙሉ በሙሉ መፍረስን ያካትታል. ይህ ዘዴ በሆነ ምክንያት ሰይፍ መጠቀም የማይቻል ከሆነ ጥቅም ላይ ይውላል.

ሮለር ፒን ጥምዝ. ፒኑን በሜካኒካዊ መንገድ ለመጠገን ፈጽሞ የማይቻል ነው. አንዳንድ ጊዜ (ነገር ግን በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ አይደለም, እና ይህ በቋፍ ጥምዝ ደረጃ እና በውስጡ ጥምዝ ቦታ ላይ የተመካ ነው), አንተ ግን ሌላ ወገን ጀምሮ, ስቶድ ነቅለን እና መልሰው ለመሰካት መሞከር ይችላሉ. ኩርባው ትንሽ ከሆነ, ይህ መፍትሄ የተሳካ ሊሆን ይችላል. ሆኖም ግን, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ሺምስ ጥቅም ላይ ይውላል. የጊዜ ቀበቶው ከኤንጅኑ ጎን ወይም ከተቃራኒው ጎን የሚበላ ከሆነ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ይህንን ዘዴ እንደ እውነተኛ ፓኔሲ ስለሚቆጥሩት ይህንን ንጥል ለየብቻ እንቆጥረዋለን።

ቀበቶው በሚንሸራተትበት ጊዜ ሺምስ መጠቀም

ማጠቢያዎች በተናጥል ሊሠሩ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ ከአሉሚኒየም ጣሳዎች አካል ለቢራ ፣ ለቡና ፣ ወይም ዝግጁ የሆኑ ፋብሪካዎችን መጠቀም ይችላሉ ። ዋናው ነገር የእቃ ማጠቢያዎቹ በእገዳው እና በማርሽ ኤክሴንትሪክ መካከል ከተጫነው የስፔሰር ቀለበት ጋር ተመሳሳይ ናቸው። ሁለት አማራጮች አሉ። የመጀመሪያው የፋብሪካ ማጠቢያዎችን ይጠቀማል. ውፍረት እና መጠን በተጨባጭ ተመርጠዋል። ማጠቢያዎቹ ጠፍጣፋ ስለሆኑ የዚህ ዘዴ አጠቃቀም አሻሚ ነው እና ስለዚህ የሮለር መገናኛ አውሮፕላኑ ከእሱ ጋር ትይዩ ሆኖ ይቆያል. ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ አንዳንድ አሽከርካሪዎችን ረድቷል.

ሌላው መንገድ የጨረቃ ማጠቢያዎችን እራስዎ ማድረግ ነው. የእቃ ማጠቢያዎች ቁጥር እና ስፋት እንዲሁ በተጨባጭ ተመርጧል. እነርሱ ሲሊንደር የማገጃ መኖሪያ ቤት አውሮፕላን ጋር አንድ የተለመደ ዘመድ ይመሰረታል ዘንድ ስቶድ እና ሮለር ያለውን ዝንባሌ አንግል ለመለወጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ጀምሮ እንዲህ washers አጠቃቀም, ይበልጥ አመቺ ነው.

የልብስ ማጠቢያ ማሽኑ መትከል በስዕሉ ላይ በሚታየው ንድፍ መሰረት መከናወን አለበት. በተለይም የጊዜ ቀበቶው ወደ ሞተሩ የሚንሸራተት ከሆነ, ማጠቢያው (ማጠቢያዎች) ወደ እገዳው መሃከል በቅርበት መጫን አለባቸው. ቀበቶው ከኤንጂኑ ርቆ ከሄደ, ከዚያም በተቃራኒው - ወደ እገዳው ጠርዝ ቅርብ. ማጠቢያዎችን በሚጭኑበት ጊዜ ሙቀትን የሚቋቋም ማሸጊያን በመጠቀም ወይም ያለ ጭነት ወደ አንድ ጎን እንዳይንሸራተቱ ይመከራል.