የ VAZ 2104 ፊውዝ ሳጥንን እራስዎ መጠገን እና መተካት

የ VAZ 2104 የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ በልዩ እገዳ ውስጥ የተዘጉ ፊውዝ ናቸው. በዚህ መሳሪያ በተፈጥሮ ዝቅተኛ አስተማማኝነት ምክንያት, በየጊዜው የ fuse-links መቀየር ብቻ ሳይሆን የታተመውን የወረዳ ሰሌዳ ለመጠገን አስፈላጊ ነው. የመጫኛ ማገጃውን ወደነበረበት ለመመለስ አገልግሎቱን ማነጋገር አስፈላጊ አይደለም, ምክንያቱም ልምድ የሌለው የዚጉሊ ባለቤት እንኳን ጥገናውን ሊያደርግ ይችላል.

ፊውዝ VAZ 2104

የ VAZ "አራት" ፊውዝ እንደሌሎች መኪናዎች ሁሉ ልዩ የሆነ ማስገቢያ በማቃጠል ምክንያት የሚከላከሉትን የኤሌክትሪክ ዑደት ለመክፈት የተነደፉ ናቸው. መከላከያው የተነደፈበትን የአሁኑን ጊዜ በሚያልፍበት ጊዜ ጥፋት ይከሰታል። የ fuse የአሁኑ ጥንካሬ የሚከላከለው በወረዳው ውስጥ በሚፈቀደው ጭነት ላይ ተመርጧል እና ከእሱ ጋር በተገናኙት ሸማቾች ላይ የተመሰረተ ነው. የአደጋ ጊዜ ሁኔታ ከተነሳ, ፊውብል ማያያዣው መጀመሪያ መውደቅ አለበት, የአሁኑን አቅርቦት ቆርጦ ማሽኑን ከእሳት ማዳን. ፊውዝ በብዙ ምክንያቶች አልተሳካም-

• የሽቦዎቹ መከላከያው ከተበላሸ ወይም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በትክክል ካልተጫኑ የሚቻል አጭር ዑደት;
• የ fuse rating mismatch of the circuit in in the circuit. ይህ ለዝቅተኛ ጅረት ተብሎ የተነደፈ የ fuse-link በተሳሳተ መንገድ መጫን ይቻላል.

በ VAZ 2104 ላይ የተለያዩ ፊውሶች ተጭነዋል ፣ ግን እነሱ ተመሳሳይ ዓላማ አላቸው - የኤሌክትሪክ ወረዳዎችን ለመጠበቅ

የመኪናው የሁሉም ሸማቾች አፈፃፀም በፊውዝ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ስለሆነ እነሱን በመተካት ፣ ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን በማግኘት እና በመፍታት ላይ መኖር ጠቃሚ ነው።

በመከለያ ስር አግድ

VAZ 2104 ፊውዝ ሳጥን (BP) የተገጠመለት ሲሆን ይህም በተሳፋሪው በኩል ባለው ኮፈያ ስር የሚገኘው የመጫኛ ማገጃ ተብሎም ይጠራል። መስቀለኛ መንገድ የመከላከያ ንጥረ ነገሮችን ብቻ ሳይሆን የተወሰኑ መሳሪያዎችን የመቀየር ኃላፊነት ያለባቸውን ሬይሎችም ይዟል።

በ VAZ 2104 ላይ ያለው የፊውዝ ሳጥን ከተሳፋሪው መቀመጫ ፊት ለፊት ባለው የሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛል

የሚነፋ ፊውዝ እንዴት እንደሚለይ

በ "አራቱ" የኤሌክትሪክ ክፍል ላይ ምንም አይነት ችግሮች ካሉ, በመጀመሪያ ወደ መጫኛ ማገጃው ውስጥ መመልከት እና የፊውዝዎቹን ትክክለኛነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል, እና ከዚያ በኋላ ብቻ በበለጠ ዝርዝር መላ ፍለጋ ይቀጥሉ. በመዋቅራዊ ሁኔታ, የመከላከያ ኤለመንቱ በማሽኑ ላይ በተጫነው PSU ላይ በመመስረት ሊለያይ ይችላል. በሚከተሉት መንገዶች ለውድቀት የሚያጋልጥ አገናኝን ማረጋገጥ ይችላሉ።

• በእይታ;
• መልቲሜትር

በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ

ፊውዝዎቹ የተነደፉት አፈጻጸማቸው በመልካቸው ሊወሰን በሚችል መንገድ ነው። ለሲሊንደሪክ ኤለመንቶች, ልዩ ማስገቢያ ከውጭ የሚገኝ ሲሆን ጉዳቱ ሊታለፍ አይችልም. የሰንደቅ አላማው ንጥረ ነገሮች በውስጡ ሊገጣጠም የሚችል ማስገቢያ የተገጠመላቸው ናቸው ነገርግን ለግልጽነት ሁኔታ ምስጋና ይግባውና ሁኔታው ​​​​በእይታ በብርሃን ሊገመገም ይችላል. የተነፋ ፊውዝ የተሰበረ ፊውዝ ይኖረዋል።

ንጥረ ነገሩ ግልፅ አካል ስላለው የ fuse ን ታማኝነት መወሰን በጣም ቀላል ነው

በመልቲሜትር ወይም በመቆጣጠሪያ ማረጋገጥ

መሳሪያውን በመጠቀም ፊውዝ ለቮልቴጅ እና የመቋቋም አቅምን ማረጋገጥ ይቻላል. በመጀመሪያው ሁኔታ, ክፍሉ በቀጥታ በተሰቀለው እገዳ ውስጥ ይገለጻል. ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ድርጊቶች ያከናውኑ:

1. መሣሪያውን ወደ የቮልቴጅ መለኪያ ገደብ እናዘጋጃለን.
2. በመኪናው ውስጥ ወረዳውን እናበራለን, በፋይል ማገናኛ (ምድጃ, የፊት መብራቶች, ወዘተ) የተጠበቀ.
3. ከአንድ መልቲሜትር ወይም መቆጣጠሪያ (የመቆጣጠሪያ መብራት) ጋር, ቮልቴጅን በአንድ የ fuse እውቂያ ላይ እና ከዚያም በሌላኛው ላይ እንፈትሻለን. በአንደኛው ተርሚናሎች ላይ ምንም ቮልቴጅ ከሌለ, ይህ ማለት ፊውዝ ነፋ እና መተካት ያስፈልገዋል ማለት ነው.

ቪዲዮ-ከማሽኑ ሳይበታተኑ በቀላሉ የማይቻሉ አገናኞችን መፈተሽ

የመኪናውን ፊውዝ ሳያስወግዱ መፈተሽ።

የመከላከያ ንጥረ ነገሮችን በመቋቋም ለመመርመር የሚከተሉትን ደረጃዎች ያከናውኑ።

1. መልቲሜትር ላይ የመቋቋም ወይም ቀጣይነት መለኪያ ሁነታን ይምረጡ።
   

   ፊውዝውን ለመፈተሽ በመሳሪያው ላይ ተገቢውን ገደብ ይምረጡ
2. የተረጋገጠውን ንጥረ ነገር ከእገዳው ውስጥ እናወጣለን.
3. የመሳሪያውን መመርመሪያዎች ከ fuse እውቂያዎች ጋር እናገናኛለን.
   

   የ fuse እውቂያዎችን ከመሳሪያው መፈተሻዎች ጋር በመንካት ቼክ እንሰራለን
4. ክፍሉ እየሰራ ከሆነ, በስክሪኑ ላይ ዜሮ መከላከያ ንባቦችን እናያለን, ይህም ማስገቢያው እየሰራ መሆኑን ያሳያል. በእረፍት ጊዜ, ተቃውሞው ማለቂያ የሌለው ትልቅ ይሆናል, ይህም ኤለመንቱን መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል.
   

   ማለቂያ የሌለው የመከላከያ እሴት በ fusible link ውስጥ መቋረጥን ያሳያል

አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች, ፊውዝ ከተበላሸ, በሳንቲም ወይም በሽቦ ይቀይሩት. ይሁን እንጂ ለችግሩ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ የተሳሳተ እና አደገኛ ነው. በወረዳው ውስጥ አጭር ዙር ከተከሰተ ሳንቲም ወይም ሽቦው አይቃጠልም, ልክ እንደ ፊውዝ, እና ሽቦው ማቅለጥ ይጀምራል.

የድሮ ናሙና ፊውዝ ሳጥን

አራተኛው የዝሂጉሊ ሞዴል ሁለት ዓይነት የመጫኛ ብሎኮች የታጠቁ ነበር - አሮጌ እና አዲስ። አንዳንድ ልዩነቶች ቢኖሩም, ሁለቱም አንጓዎች አንድ አይነት ተግባር ያከናውናሉ. በውጫዊ ሁኔታ, መሳሪያዎቹ በተለያየ የማስገቢያ እና ማስተላለፊያ አቀማመጥ ይለያያሉ. የእገዳው የድሮው ስሪት ተጠናቀቀ ካርቡረተር "አራት" ብቻ ነው, ምንም እንኳን የተሻሻለው ክፍል የካርቦረተር ሃይል አሃድ ባለው መኪና ላይ ሊጫን ይችላል. የድሮው ንድፍ በአንድ ረድፍ ውስጥ 17 ፊውዝ እና 6 ሬይሎችን ለመትከል ያቀርባል. ማስገቢያዎቹ በፀደይ እውቂያዎች የተያዙ ናቸው ፣ ይህም የማገጃውን አስተማማኝነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል። በውጤቱም, በከፍተኛ ሞገዶች, ሁለቱም ፊውዝ እና እውቂያዎች ይሞቃሉ, ይህም ቀስ በቀስ ወደ መበላሸት እና ኦክሳይድ ይመራል.

የድሮው የመጫኛ ብሎክ 17 ሲሊንደሪክ ፊውዝ እና 6 ቅብብሎችን ያቀፈ ነው

የ fuse block በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ በተቀመጡት ሁለት የታተሙ የወረዳ ሰሌዳዎች ላይ አንዱ ከሌላው በላይ እና በ jumpers የተገናኘ ነው። ዲዛይኑ ፍጽምና የጎደለው ስለሆነ ጥገናው ብዙ ጥያቄዎችን ያስነሳል. ዋነኞቹ ችግሮች የሚከሰቱት ለማገገም ሰሌዳዎቹን የማቋረጥ ችግር ነው, ይህም አንዳንድ ጊዜ ትራኮቹ ሲቃጠሉ ይፈለጋሉ.

በጥያቄ ውስጥ ያለው መስቀለኛ መንገድ ባለ ቀለም ማገናኛዎችን በመጠቀም ከአውቶሞቲቭ ሽቦ ጋር የተገናኘ ነው, ይህም በመጫን ጊዜ ግራ መጋባትን ያስወግዳል. የኋለኛው ፊውዝ ሳጥን ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይገባል እና ከጓንት ሳጥኑ በስተጀርባ ይገኛል። ከዳሽቦርዱ ውስጥ ያሉት ገመዶች በተመሳሳይ ቦታ ላይ ይጣጣማሉ. የመሳሪያው የታችኛው ክፍል በኮፈኑ ስር የሚገኝ ሲሆን እንዲሁም ለምቾት ሲባል ባለብዙ ቀለም ማገናኛዎች የተገጠመለት ነው።

የጥገና ሥራ በሚሠራበት ጊዜ የ VAZ 2104 fuse block ዲያግራም ሊያስፈልግ ይችላል

የድሮው መስቀለኛ አካል ራሱ ከፕላስቲክ የተሠራ ነው, እና ግልጽ ሽፋን ከላይ ተጭኗል. ዛሬ እንዲህ ዓይነቱ እገዳ ጊዜ ያለፈበት ነው, እና በጥሩ ሁኔታ ላይ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.

ሠንጠረዥ: VAZ 2104 ፊውዝ እና የሚከላከሉት ወረዳዎች

የፊውዝ ቁጥር	የአሁኑ ጥንካሬ ፣ ኤ	የተጠበቀ ወረዳዎች
F1	10	የኋላ መብራቶች (ተገላቢጦሽ ብርሃን) የማሞቂያ ሞተር የመቆጣጠሪያ መብራት እና የኋላ መስኮት ማሞቂያ ማስተላለፊያ (ጠመዝማዛ)
F2	10	የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ እና ማጠቢያ ፓምፕ ሞተሮች የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ማስተላለፊያ
F3	10	መለዋወጫ
F4	10	መለዋወጫ
F5	20	የኋላ መስኮት ማሞቂያ ኤለመንት እና ማሞቂያ ማስተላለፊያ (እውቂያዎች)
F6	10	ሲጋራ ማቅለሚያ ተንቀሳቃሽ የመብራት ሶኬት
F7	20	ቀንዶች እና ቀንድ ማሰራጫዎች የሞተር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ሞተር እና የሞተር ጅምር ማስተላለፊያ (እውቂያዎች)
F8	10	በማንቂያ ሞድ ውስጥ አቅጣጫ አመልካቾች የአቅጣጫ አመልካቾችን እና ማንቂያዎችን በማንቂያ ሞድ ውስጥ ቀይር እና ማስተላለፊያ-ማቋረጥ
F9	7.5	የጄነሬተር ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ (G-222 ጀነሬተር ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ)
F10	10	አቅጣጫ ጠቋሚዎች በተራው የምልክት ሁነታ እና ተጓዳኝ አመልካች መብራት የአቅጣጫ አመላካቾችን ቅብብል-ማቋረጥ የማዞሪያ ምልክት አመልካች ታኮሜትር የነዳጅ መለኪያ የቀዘቀዘ የሙቀት መለኪያ Tልቲሜትር የአየር ማራገቢያ ሞተሩን (ጠመዝማዛ) ለማብራት ቅብብል በሚሞሉ ባትሪዎች ላይ ያለውን የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ መብራት የነዳጅ ክምችት መቆጣጠሪያ መብራቶች እና የፓርኪንግ ብሬክን ማካተት የአደጋ ጊዜ የዘይት ግፊት ጠብታ እና በቂ ያልሆነ የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ የምልክት መብራቶች የመኪና ማቆሚያ ብሬክን የማካተት መቆጣጠሪያ መብራት የካርበሪተር ማነቆ መቆጣጠሪያ መብራት (ለካርቦረተር ሞተር) ለኤሌክትሪክ ማራገቢያ የሙቀት መቀየሪያ የካርበሪተር የአየር ቫልቭ መቆጣጠሪያ ስርዓት የጄነሬተሩ አበረታች ጠመዝማዛ (ጄነሬተር 37.3701)
F11	10	የኋላ መብራቶች (ብሬክ መብራቶች) የሰውነት ውስጣዊ ብርሃን ፕላፎን
F12	10	የቀኝ የፊት መብራት (ከፍተኛ ጨረር) የፊት መብራት ማጽጃዎችን ለማብራት የማስተላለፊያው ጠመዝማዛ (ከፍተኛ ጨረሩ ሲበራ)
F13	10	የግራ የፊት መብራት (ከፍተኛ ጨረር) ከፍ ያለ የፊት መብራቶችን የማካተት የመቆጣጠሪያ መብራት
F14	10	የግራ የፊት መብራት (የጎን መብራት) የቀኝ የኋላ መብራት (የጎን መብራት) የፈቃድ ሰሌዳ መብራቶች የሞተር ክፍል መብራቶች የመጠን ብርሃንን ማካተት የመቆጣጠሪያ መብራት
F15	10	የቀኝ የፊት መብራት (የጎን መብራት) የግራ የኋላ መብራት (የጎን ብርሃን) የሲጋራ ቀላል መብራት የመሳሪያ መብራት መብራት የእጅ ጓንት ክፍል መብራት
F16	10	የቀኝ የፊት መብራት (ዝቅተኛ ጨረር) የፊት መብራት ማጽጃዎችን ለማብራት የማስተላለፊያው ጠመዝማዛ (የተጠማው ምሰሶ ሲበራ)
F17	10	የግራ የፊት መብራት (ዝቅተኛ ጨረር)

አዲስ ናሙና ፊውዝ ሳጥን

የቅርብ ጊዜዎቹ የ "አራት" ሞዴሎች ከካርቦረተር ሞተሮች ፣ እንዲሁም መርፌ ስሪቶች ፣ አዲስ PSU የታጠቁ ናቸው። ይህ ምርት በተደጋጋሚ የንክኪ ማጣት ችግርን ይፈታል. የቢላ ፊውዝ አጠቃቀም የስብሰባውን አስተማማኝነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. ሊገጣጠሙ የሚችሉ ማስገቢያዎች በሁለት ረድፎች ውስጥ ይቀመጣሉ, እና ትዊዘር እነሱን ለመተካት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም ከእገዳው ጋር ይመጣል. ለቅብብሎሽ የሚሆን የተለየ ትዊዘር አለ። አዲሱ የማገጃው ስሪት አንድ ሰሌዳ ብቻ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ጥገናውን በእጅጉ ያቃልላል.

በአዲሱ የመጫኛ ማገጃ ውስጥ ያሉት ንጥረ ነገሮች ዝግጅት - R1 - የኋላውን መስኮት ማሞቂያ ለማብራት ቅብብል; R2 - ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራቶችን ለማብራት ቅብብል; R3 - የተጠለፉ የፊት መብራቶችን ለማብራት ቅብብል; R4 - የድምፅ ምልክትን ለማብራት ቅብብል; 1 - የፅዳት ሰራተኞችን እና የፊት መብራቶችን ማጠቢያዎች ለመቀየር ለቅብብል ማገናኛ; 2 - የማቀዝቀዣውን ደጋፊ የኤሌክትሪክ ሞተር ለማብራት ለቅብብል ማገናኛ; 3 - የጡብ መንጠቆዎች ለፊውሶች; 4 - ለመሸጋገሪያ መንጠቆዎች

የመጫኛ ብሎክን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የ VAZ 2104 ፊውዝ ሳጥን ብዙ ጊዜ መወገድ አለበት. እንደዚህ አይነት ፍላጎት ከተነሳ, ከዚያም ክፍሉን በመጠገን ወይም በመተካቱ ምክንያት ነው. ለማፍረስ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል-

• ቁልፍ በ 10 ላይ;
• የሶኬት ራስ 10;
• ቅጥያ።

እገዳው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይወገዳል.

1. ከኃይል አቅርቦት ላይ አሉታዊውን ተርሚናል ያስወግዱ.
2. የጓንት ክፍሉን ይክፈቱ እና ግድግዳውን በጎን ግድግዳዎች ላይ ይክፈቱት, ከዚያ በኋላ መያዣውን ከፊት ፓነል እናስወግደዋለን.
   

   የፊሊፕስ ስክሪፕት በመጠቀም የጓንት ሳጥኑን ይንቀሉት እና ገላውን ከቶርፔዶ ያስወግዱት።
3. ከ PSU ንጣፎችን ከኮፈኑ ስር እናጠባባቸዋለን።
   

   በሞተሩ ክፍል ውስጥ ገመዶች ያላቸው ማያያዣዎች ወደ መጫኛ ማገጃው ከታች ይጣጣማሉ
4. በካቢኑ ውስጥ ቺፖችን ከመሳሪያው ውስጥ እናስወግዳለን.
   

   ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ከእገዳው ጋር የተገናኙትን ገመዶች በንጣፎች እናስወግዳለን
5. የስብሰባውን ማያያዣ ወደ ሰውነት እንከፍታለን ፣ እገዳውን እና የጎማውን ማህተም እናስወግዳለን።
   

   እገዳው በአራት ፍሬዎች ተይዟል - ይንቀሏቸው
6. አስፈላጊውን ሥራ ከጨረስን በኋላ በተቃራኒው የመበታተን ቅደም ተከተል እንጭናለን.

ቪዲዮ-የ VAZ “ሰባት” ምሳሌን በመጠቀም PSUን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ከ VAZ 2107 የድሮውን ፊውዝ ሳጥን እራስዎ ያስወግዱት።

የመጫኛ ብሎክ ጥገና

በጥያቄ ውስጥ ያለው መሳሪያ በታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ የተሠራ ስለሆነ, ጥገናው ከተበታተነ በኋላ ብቻ ይከናወናል. መያዣውን ለመበተን, ጠፍጣፋ ዊንዳይተር ብቻ ያስፈልግዎታል. ዝግጅቱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. ሁሉንም ማሰራጫዎች እና ፊውዝ-ሊንኮችን ከእገዳው እናስወግዳለን።
   

   የመጫኛ ማገጃውን ለመበተን በመጀመሪያ ሁሉንም ማሰራጫዎች እና ፊውዝ ማስወገድ ያስፈልግዎታል
2. የላይኛው ሽፋን በአራት ዊንዶች ተይዟል, ይንፏቸው.
   

   የላይኛው ሽፋን በአራት ዊንችዎች ይጠበቃል.
3. የሚስተካከሉ ንጥረ ነገሮችን በዊንዳይ እናስወግደዋለን።
   

   በማገናኛዎች በኩል, መያዣው በመቆለፊያዎች ተይዟል
4. የአካል ክፍሉን ወደ ጎን ያንቀሳቅሱ.
   

   መቀርቀሪያዎቹን ካቋረጥን በኋላ, የማገጃውን አካል እንለውጣለን
5. በእገዳው እውቂያዎች ላይ ጣቶቻችንን እንጨምራለን.
   

   ሰሌዳውን ለማስወገድ ማገናኛዎችን መጫን አለብዎት
6. ቦርዱን ከጉዳዩ ያስወግዱት.
   

   ቦርዱን ከጉዳዩ ላይ በማውጣት እናስወግደዋለን
7. ለማንኛውም ጉዳት የቦርዱን ሁኔታ በጥንቃቄ እንፈትሻለን (የእውቂያዎች ደካማ መሸጥ ፣ የመንገዶቹ ትክክለኛነት)። ችግር ያለባቸው ቦታዎች በቦርዱ ላይ ከተገኙ ክፍተቱን እናስተካክላለን. ሊጠገን የማይችል ከፍተኛ ጉዳት ከደረሰ, ክፍሉን ወደ አገልግሎት ሰጪ እንለውጣለን.
   

   በመንገዶቹ ላይ ለሚደርሰው ጉዳት ቦርዱን እንመረምራለን

የተቃጠለ ትራክ እንዴት እንደሚተካ

የ VAZ 2104 መጫኛ እገዳ በቦርዱ ላይ እንደ ትራክ ማቃጠል በመሳሰሉት ብልሽቶች ይታወቃል. ይህ ከተከሰተ ትራኩን ወደነበረበት መመለስ ስለሚችል ቦርዱን መተካት አስፈላጊ አይደለም. ለጥገና, የሚከተለውን ዝርዝር ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

• ብየዳ ብረት 40-60 ዋ;
• ሻጭ;
• የሽቦ ቁራጭ;
• ቢላዋ

የታተመውን የወረዳ ሰሌዳ ወደነበረበት ለመመለስ የሚሸጠው ብረት፣ ከፍሎክስ ጋር የሚሸጥ፣ እንዲሁም ቢላዋ እና ሽቦ መቁረጫዎች ያስፈልግዎታል።

የጥገናው ቅደም ተከተል እንደ ጉዳቱ ሊለያይ ይችላል, ነገር ግን በአጠቃላይ እንደሚከተለው ይከናወናል.

1. በእረፍት ላይ ያለው ቫርኒሽ ሙሉ በሙሉ እስኪወገድ ድረስ የተበላሸውን ትራክ እናጸዳለን.
   

   የተጎዳው የመንገዱን ክፍል በቢላ ማጽዳት አለበት
2. የሚሸጥ ብረት ከተሸጠው ጠብታ ጋር እናመጣለን እና የተሰበረውን ትራክ እናገናኘዋለን።
   

   ትራኩን በቆርቆሮ ከሰራን በኋላ በተሸጠው ጠብታ ወደነበረበት እንመልሰዋለን
3. በኮንዳክቲቭ ትራክ ላይ ከባድ ጉዳት ከደረሰ፣ ለማገገም አንድ ሽቦ እንጠቀማለን፣ በዚህም እውቂያዎቹን አንድ ላይ እናገናኛለን።
   

   በትራኩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ከደረሰ, በተቆራረጠ ሽቦ ወደነበረበት ይመለሳል
4. በጥገናው መጨረሻ ላይ ቦርዱን በቦርዱ ውስጥ እናስቀምጠዋለን እና ክፍሉን በቦታው ላይ እናስቀምጠዋለን.

ቪዲዮ-የዝሂጉሊ መጫኛ እገዳ ጥገና

ቅብብሎሽ እንዴት እንደሚሞከር

በ "አራቱ" መጫኛ ውስጥ ካለው ቅብብል ጋር አንዳንድ ጊዜ ችግሮች አሉ. ብዙውን ጊዜ ችግሩ የሚከሰተው በማገናኛዎች ውስጥ ባለው ደካማ ግንኙነት ምክንያት ነው, ይህም በመተላለፊያው ውጤቶች ቀለም ሊታወቅ ይችላል: ነጭ ወይም አረንጓዴ ሽፋን ኦክሳይድ እና የጽዳት አስፈላጊነትን ያመለክታል. ለእነዚህ ዓላማዎች, ጥሩ የአሸዋ ወረቀት ጥቅም ላይ ይውላል. ሪሌይውን በጥሩ ሁኔታ በሚታወቅ አካል በመተካት ወይም ወደ ጠመዝማዛ እውቂያዎች ኃይል በማቅረብ ማረጋገጥ ይችላሉ። የመቀየሪያ ኤለመንቱ አሠራር ከተተካ በኋላ ከተመለሰ, የድሮው ክፍል ከትዕዛዝ ውጪ ነው.

አንዳንድ ጊዜ የዝውውር አፈጻጸም በኦክሳይድ በተደረጉ እውቂያዎች ምክንያት ይጎዳል።

በሁለተኛው ሁኔታ, የማስተላለፊያው ሽቦ ከባትሪው ኃይል ይሞላል, እና የእውቂያዎችን መዝጋት እና መክፈት ከአንድ መልቲሜትር ጋር ይጣራል. እውቂያዎቹን በሚዘጉበት ጊዜ የመቋቋም ችሎታ መኖሩ የመቀየሪያው አካል ብልሽት እና የመተካት አስፈላጊነትን ያሳያል።

ቅብብልን ለመፈተሽ ፣ ቮልቴጅ ከባትሪው ወደ ጠመዝማዛው ይሰጠዋል ፣ እና ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር እውቂያዎቹ ተዘግተው ወይም እንዳልሆኑ ይፈትሹታል።

በ "አራቱ" ካቢኔ ውስጥ ፊውዝ ሳጥን

አብዛኛዎቹ የ VAZ 2104 ማሻሻያዎች በአንድ PSU ብቻ የተገጠሙ - በሞተሩ ክፍል ውስጥ። ሆኖም የዚህ መኪና መርፌ ስሪቶች ተጨማሪ ክፍል አላቸው ፣ እሱም በጓንት ሳጥኑ ውስጥ ባለው ካቢኔ ውስጥ ይገኛል። ይህ ብሎክ በላዩ ላይ የሚገኙ በርካታ ንጥረ ነገሮች ያሉት ባር ነው።

• ዋና ቅብብል;
• የነዳጅ ፓምፕ ቅብብል;
• የደጋፊ ቅብብል።

የተዋሃዱ ማገናኛዎች ለሚከተሉት ጥበቃ ይሰጣሉ-

• ዋና ቅብብል;
• የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ;
• የኤሌክትሮኒክ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል።

በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ፊውዝ እና የቅብብሎሽ ሳጥን - 1 - የዋናው ቅብብል የኃይል ወረዳዎችን የሚከላከል ፊውዝ; 2 - ዋና ቅብብል; 3 - የመቆጣጠሪያውን የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት ዑደት የሚከላከል ፊውዝ; 4 - የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ የኃይል ዑደትን የሚከላከል ፊውዝ; 5 - የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ; 6 - የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ማስተላለፊያ; 7 - የምርመራ አያያዥ

የፊውዝ ሳጥኑን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ቅብብል ወይም መከላከያ ንጥረ ነገሮችን በሚተካበት ጊዜ PSU ን የማስወገድ አስፈላጊነት ሊነሳ ይችላል. ይህንን ለማድረግ, ባር ራሱ የተበታተነ ነው, በእሱ ላይ ክፍሎቹ ይያዛሉ. አሰራሩ እንደሚከተለው ነው።

1. ተርሚናሉን ከባትሪው ላይ በማንሳት የቦርድ ኔትወርክን እናነቃለን።
2. የጭራሹን ማያያዣዎች ወደ ሰውነት እንከፍታለን.
   

   ማቀፊያው በሁለት የመፍቻ ፍሬዎች ለ 8 ተጣብቋል
3. አሞሌውን በንጥረ ነገሮች እናስወግደዋለን.
   

   ፍሬዎቹን ከፈቱ በኋላ ቅንፍውን ከሪሌይ፣ ፊውዝ እና የምርመራ ማገናኛ ጋር ያስወግዱት።
4. ልዩ ማሰሪያዎችን በመጠቀም, የተበላሸውን ፊውዝ አውጥተን በአዲስ መተካት, ደረጃውን ግምት ውስጥ ማስገባት.
   

   ፊውዝውን ለማስወገድ ልዩ ትንኞች ያስፈልግዎታል
5. ሪሌይውን መተካት ካስፈለገዎት ማገናኛውን እና የመቀየሪያውን አካል ለማለያየት አሉታዊውን ስክሪፕት ይጠቀሙ።
   

   አገናኞቹን ከመስተላለፊያ አሃዱ ለማስወገድ ፣ በጠፍጣፋ ዊንዲቨር እንገላቸዋለን
6. ተራራውን እናስወግደዋለን እና ማሰራጫውን እናስወግደዋለን.
   

   ማስተላለፊያው ከቅንፉ ጋር ተያይዟል የመፍቻ ነት ለ 8
7. ክፍሉን እንለውጣለን እና በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.
   

   ያልተሳካውን ማስተላለፊያ ካስወገዱ በኋላ, በእሱ ቦታ አዲስ ይጫኑ.

በ VAZ 2104 ተጨማሪ እገዳ ውስጥ ያሉት የንጥሎች ግንኙነት በማገናኛዎች ላይ እና ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, ዝርዝሮቹ ብቻ ይለወጣሉ.

የ VAZ "አራት" የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን አስተማማኝነት ለማሻሻል, የፊውዝ ሳጥን አዲስ ሞዴል መጫን ተገቢ ነው. ይህ የማይቻል ከሆነ የአሮጌው እገዳ ወቅታዊ ጥገና በትንሹ የመሳሪያዎች ስብስብ እና ያለ ልዩ እውቀት ሊከናወን ይችላል. ደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን እራስዎን በደንብ ማወቅ እና በጥገናው ሂደት ውስጥ መከተል በቂ ይሆናል.