የመርሴዲስ-ቤንዝ W210 የኋላ ካሊፕ ጥገና

ይህ ጽሑፍ በሜርሴዲስ ቤንዝ W210 መኪና ላይ የኋላ መለወጫ ብልሽት ወይም የተሳሳተ (የተግባሮቹ ትክክለኛ ያልሆነ አፈፃፀም) ለሚገጥማቸው ጠቃሚ ይሆናል።

በጽሁፉ ውስጥ የተነሱ ጥያቄዎች

• የኋላ ማጠፊያ ጥገና
• የኋሊ ካሊፕ መተካት
• የኋላውን የጆሮ ማዳመጫውን ቦት በመተካት (እና ልዩ የጥገና ዕቃዎችን በመጠቀም ሌሎች ጋሻዎችን)
• የብሬክ ሲስተም የደም መፍሰስ

መርሴዲስ ቤንዝ w210 caliper

የኋለኛውን የጆሮ ማዳመጫ ለመተካት / ለመጠገን ምክንያቶች

ሊፈጠሩ ከሚችሉት ዋና ዋና ችግሮች አንዱ የፍሬን ጩኸት ነው, ይህም እራሱን በብሬኪንግ ጊዜ ብቻ ሳይሆን በመደበኛ መንዳት ለ 10-15 ደቂቃዎች ጭምር ነው. ይህ ማለት ፍሬን በማይጠቀሙበት ጊዜም እንኳ ንጣፎቹ የብሬክ ዲስኩን ይይዛሉ ማለት ነው። የዚህ ብልሽት ምክንያት ንጣፎች በፒስተን በመታገዝ በፍሬን ፈሳሽ ግፊት ከካሊፐር ሲሊንደሮች ይወጣሉ ነገር ግን ወደ ኋላ አይመለሱም ምክንያቱም የተገጣጠሙ ናቸው. ስለዚህ, መኪናው በቋሚ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ነው, እና በእርግጥ, ይህ የመንዳት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ማጣደፍ በጨረር ፔዳል ላይ ተጨማሪ ጫና ያስፈልገዋል, ይህ ደግሞ የነዳጅ ፍጆታ መጨመርን ያመጣል.

የፍሬን ፒስቲን ለምን ይዘጋል?

እውነታው ፒስተን እርጥበት እና ሌሎች ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ከሚከላከለው ፒስተን ላይ አንድ ልዩ ቦት ተተክሏል ፡፡ ይህ ቦት ከተሰበረ ወይም ከቀነሰ እና ከተሰነጠቀ በተፈጥሮ እርጥበት ፣ ቆሻሻ ፣ አሸዋ በፒስተን ላይ ይወርዳል ፣ ዝገት ይጀምራል ፣ ይህም ለመያዝ ይረዳል።

በሜርሴዲስ ቤንዝ W210 ላይ የኋላ መጥረቢያ እንዴት እንደሚጠገን

1 ደረጃ. መኪናውን በጃኪ እናነሳለን ፣ ተሽከርካሪውን እናወጣለን ፡፡

ጥንቃቄዎች-መኪናው እንዳይንቀሳቀስ ለማድረግ በሁለቱም በኩል ከፊት ተሽከርካሪው በታች የሆነ ነገር ያስቀምጡ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከኋላኛው በታችኛው ክንድ ስር ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ትርፍ ተሽከርካሪ (ድንገት መኪናው ከጃኪው ላይ ቢያንሸራተት በተሽከርካሪ ተሽከርካሪው ላይ ይወድቃል ፣ በዚህም የፍሬን ዲስኩን ይጠብቃል) ፡፡

ንጣፎችን እናነሳለን ፡፡ ይህንን ለማድረግ መከለያዎቹን የሚይዝ ሚስማር እናወጣለን (ፎቶውን ይመልከቱ) ፡፡ ንጣፎችን እናወጣለን ፡፡

እኛ መርሴዲስ w210 ንጣፎችን የሚያስጠብቀውን ፒን አንኳኩ

2 ደረጃ. በመገናኛው ጀርባ ላይ 2 ባለ ሁለት መወጣጫ ቦልቶችን እናገኛለን ፡፡ እነሱን ለማራገፍ 16 ቁልፍ ያስፈልግዎታል (እነሱ በሁሉም ስብስቦች እና በመደብሮች ውስጥ እንኳን የማይገኙ ናቸው ፣ አስቀድመው ለማግኘት ይሞክሩ ወይም ለ 16 ራስዎን ይጠቀሙ ፣ እነሱ እጥረት ውስጥ አይደሉም) ፡፡

ወዲያውኑ እነሱን ሙሉ በሙሉ መፍታት እንደሌለብዎት ወዲያውኑ መናገር ተገቢ ነው ፣ መጀመሪያ ላይ “ይቀደዱ”። ያፈርሱ ምክንያቱም በቀድሞው መጫኛ ወቅት መቀርቀሪያዎቹ በልዩ ቅባት ካልታከሙ በደንብ መቀቀል ይችላሉ። በማንኛውም ሁኔታ, የቁልፍ ጥምር እና Wd-40 ("ቬዴሽካ").

መቀርቀሪያዎቹ መንገዱን ከሰጡ በኋላ ፣ ከማቆሚያው ጋር በተጣበቀበት ቦታ ላይ የፍሬን ቱቦውን ማላቀቅ ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ ለ 14 ቁልፍ ያስፈልግዎታል ፣ ትንሽ ቆልፈው መገልበጥ አስፈላጊ ነው ፣ ስለዚህ በኋላ ላይ ፣ ጠቋሚው ተወግዶ (ያ ማለት ፣ ማቆሚያ አይኖርም ፣ ጠቋሚው ይንጠለጠላል) ፣ በቀላሉ ብሬኩን መገልበጥ ይችላሉ በእጅዎ ውስጥ ጠቋሚውን በሚይዙበት ጊዜ ቱቦ።

3 ደረጃ. የካሊፐር መጫኛ ቦዮችን ሙሉ በሙሉ እንከፍታለን, የፍሬን ዲስኩን ይጎትቱታል. አስፈላጊ! መለኪያው በፍሬን ቱቦ ላይ እንዲንጠለጠል አይፍቀዱ, ይህ ቱቦውን ሊጎዳው ይችላል - በማዕከሉ ላይ ያስቀምጡት ወይም ያስሩ.

ለወደፊቱ, የእኛ ተግባር ፒስተኖችን ከካሊፐር ሲሊንደሮች ማግኘት ይሆናል. "በእጅ" ማድረግ አይችሉም. ስለዚህ, የፍሬን ሲስተም እርዳታ እንጠቀማለን. መኪናውን እንጀምራለን, ብሬክ ላይ በቀስታ እና በተረጋጋ ሁኔታ ይጫኑ, ፒስተኖቹ መውጣት ይጀምራሉ. እንደ አንድ ደንብ ፣ ከሁለቱ ፒስተኖች አንዱ በአንድ የተወሰነ ጊዜ ላይ ይቆማል - ያሽከረክራል (ይህ ችግር ነው)። ጠንቃቃ መሆን አለብህ እና እንዳይወድቅ ሁል ጊዜ በደንብ የሚሰራውን ፒስተን መመልከት አለብህ ከዛ በእርግጠኝነት የተረፈውን ሁለተኛ ፒስተን በካሊፐር ውስጥ ማስወገድ አትችልም እና የፍሬን ፈሳሹ እንኳን ከስር ይፈስሳል። ወደ ውጭ የወጣው ፒስተን.

ሁለቱም ፒስተኖች ብዙ ወይም ከዚያ ያነሰ ከሲሊንደሮች እንዲወጡ እና ከዚያ በእጅ ሊወገዱ እንዲችሉ እንዴት ችግሩን መፍታት እንደሚቻል ፡፡

መቆንጠጫ በዚህ ይረዳናል። ወደ ውጭ መውጣት እና ፍሬኑን እንደገና መጫን እንዳይችል በቀላሉ በቀላሉ የሚንቀሳቀስ ፒስተን በተገጠመለት ቅጽበት በማያያዝ ማያያዝ ያስፈልጋል። ይህ ሁለተኛው የተጨናነቀ ፒስተን እንዲወጣ ያስገድደዋል።

አሁን የፍሬን ቧንቧን ከካሊፕው ማውለቅ እና ከአንድ ነገር ጋር ለመሰካት መዘጋጀት እንጀምራለን ፡፡ ለምሳሌ ፣ በጨርቅ ተጠቅልሎ አንድ ትንሽ መቀርቀሪያ ፡፡ በመቀጠልም ገና ያልተፈታ መጨረሻ ወደ ላይ እንዲመለከት ቱቦው ከአንድ ነገር ጋር መያያዝ አለበት ፡፡ ይህ የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስን ይቀንሰዋል።

አስፈላጊ! ከዚህ ጊዜ ጀምሮ በመከለያው ስር ባለው የውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ መጠን መቆጣጠር እና አስፈላጊ ከሆነ እስከ ከፍተኛውን መሙላት ያስፈልግዎታል. (ይህ በጊዜው ካልተደረገ, ስርዓቱ "አየር" ሊወጣ ይችላል, ከዚያም ሙሉውን የፍሬን ሲስተም ሙሉ በሙሉ መጫን ይኖርብዎታል).

4 ደረጃ. ስለዚህ ፒስተኖቹ በበቂ ሁኔታ የሚወጡበት የመለኪያ ማሽን አለን ፣ አሁን እነሱ ሙሉ በሙሉ ማውጣት አለባቸው። ይህ በሚከተለው መንገድ ሊከናወን ይችላል። በቅደም ተከተል በእያንዳንዱ ጎን ፣ በመጠምዘዣው ላይ በትንሹ መታ በማድረግ ፒስተን ይንቀሳቀሳል። (አሁንም በፒስተን ስር በቂ የፍሬን ፈሳሽ አለ ፣ ፒስተን ከሲሊንደሩ ሲወጣ ይጠንቀቁ ፣ እራስዎን አያፈስሱ)።

የፒስተን እና የመለኪያ ሲሊንደር ምርመራ ለራሱ መናገር አለበት።

“ብዙ ዝገት እና ቆሻሻ ቢኖረኝ ኖሮ እኔም እጨናነቅ ነበር” (ሐ)

ሲሊንደር. ለመተካት ተጣጣፊ ባንድ

የሲሊንደሩ ግድግዳ እና ፒስተን መስተዋቱን እንዳያበላሹ (አለበለዚያ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል) የአሸዋ ወረቀት ፣ የብረት መቆራረጫ ዕቃዎችን ሳይጠቀሙ ፒስተን እና ሲሊንደሮች ከቆሻሻ እና ከዝገት ማጽዳት አለባቸው ፡፡ እንዲሁም ቤንዚን እና ሌሎች ተመሳሳይ ንጥረ ነገሮችን መጠቀም አይችሉም ፡፡

በሲሊንደሮች ውስጥ እና በፒስተን ላይ ያሉትን ሁሉንም የጎማ ካሴቶች እና አንጓዎችን መተካት አስፈላጊ ነው (ቦት ጫፉ በፒስተን አናት ላይ ተጎትቷል ፣ ጎማው በሲሊንደሩ ውስጥ ተተክሏል ፣ ስዕል ከላይ) ፡፡ ይህንን ለማድረግ የኋላ መቆጣጠሪያ መሳሪያ የጥገና ዕቃ መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡ ከተወገዱ በኋላ አሮጌዎቹን መጠቀሙ የማይመከር ስለሆነ የካሊፕተር ማጠፊያ ቁልፎችን መግዛትም እንዲሁ የተሻለ እንደሆነ ወዲያውኑ መባል አለበት ፡፡

የጥገና መሣሪያ በአምራቹ ላይ በመመርኮዝ ከ 200 እስከ 600 ሩብልስ። ለ 50 ሩብልስ የካሊፕ ማያያዣ ማንጠልጠያ ፡፡

ፒስተኖችን እና ሲሊንደሮችን ካጸዱ በኋላ በአዲስ የፍሬን ፈሳሽ (እና ከጥገናው ኪስ ውስጥ ባለው የጎማ ማሰሪያም) መቀባት እና እንደገና መጫን አለባቸው ፡፡ ፒስተን ሙሉ በሙሉ ወደ ሲሊንደሩ ውስጥ መጫን አለበት ፣ ይህ በእያንዳንዱ ጎን በቅደም ተከተል በመጫን በመያዣ እንደገና ሊከናወን ይችላል።

ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ እንዴት መቀመጥ አለበት?

ንጣፎችን በሚነካው የፒስተን ክፍል ላይ የበለጠ የተጣጣመ ክፍል አለ ፡፡ በቦታው የተቀመጠው ካሊፕተሩ ይህ ተጣጣፊ ክፍል ከፍ ብሎ እንዲመለከት ፒስተን ይጫኑ ፡፡ ይህ እርምጃ ብሬኪንግ በሚሠሩበት ጊዜ ንጣፎችን እንዳይጮሁ ይከላከላል ፡፡

5 ደረጃ.  በቦታው ላይ ካሊፕውን መጫን. መጀመሪያ መቆጣጠሪያውን ወደ ብሬክ ቱቦው እናጭነው ፡፡ የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን መፈተሽን አይርሱ። በመቀጠልም መቆጣጠሪያውን በብሬክ ዲስክ ላይ እንጭነዋለን እና በቦላዎች እናጭነዋለን ፡፡ (በትላልቅ የሙቀት ክልል ውስጥ ላሉት መለኪያዎች ብሎኖቹን በልዩ ቅባት ማከም ይመከራል ፣ ይህ እንዳይጣበቅ ያደርገዋል) ፡፡ መቀርቀሪያው ተጭኗል ፣ የፍሬን ቧንቧውን ያጥብቁ ፡፡ ተከናውኗል, ፍሬኑን ለማጥበብ ይቀራል (ከመጠን በላይ አየርን ከሲስተሙ ያስወጣል)።

ብሬክስን በማፍሰስ (የፍሬን ሲስተም)

6 ደረጃ. ካሊፐር ፍሬኑን ለማፍሰስ ልዩ ቫልቭ አለው። ለ 9. ቁልፍ ወይም ራስ ያስፈልግዎታል XNUMX. የድርጊቶች ቅደም ተከተል። እዚህ በጣም ጠንቃቃ እና በትኩረት መከታተል ያስፈልግዎታል።

መኪናውን አስነሳነው እና አንድ ሰው ፍሬኑን እስከ ማቆሚያው ድረስ እንዲጨምቀው እና እንዲይዘው እንጠይቃለን። ከዚያ በኋላ ቀስ በቀስ ቫልቭውን ይንቀሉት, የፍሬን ፈሳሽ ከውስጡ መፍሰስ ይጀምራል (ከዓይኖች እና ከቆዳ ጋር ግንኙነትን ያስወግዱ), እና ከመጠን በላይ አየር ከእሱ ጋር ይወጣል. ሁሉም አየር እስኪወጣ ድረስ እንደዚህ አይነት ዑደት ከአንድ በላይ ሊፈጅ ይችላል. አየሩ ሙሉ በሙሉ ሲወጣ እንዴት መረዳት ይቻላል? ይህንን ለማድረግ በፋርማሲ ውስጥ ጠብታ መግዛት እና ከመፍሰሱ በፊት ከቫልቭ ጋር ማገናኘት ይችላሉ. ከዚያም የአየር አረፋዎች መኖራቸውን መከታተል ይችላሉ. አረፋ የሌለበት ፈሳሽ ብቻ በቱቦው ውስጥ እንደገባ፣ ቫልቭውን ያንሱ። ቫልቭውን ከዘጉ በኋላ ብሬክ ሊለቀቅ ይችላል. በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ማረጋገጥን አይርሱ.

ከፍሬን ሲስተም ውስጥ ያለው አየር ተወግዷል ፣ ተሽከርካሪውን መጫን እና የብሬክዎን አሠራር በዝቅተኛ ፍጥነት ብዙ ጊዜ ለመፈተሽ እርግጠኛ ይሁኑ ፣ እና ከዚያ የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን እንደገና ያረጋግጡ።