Renault Avantime 2.0T ተለዋዋጭ
አቫንቲሜም ከተቋቋመበት ጊዜ ጀምሮ አወዛጋቢ ሆኗል። ያልተለመደ የሰውነት ቅርፅ ፣ እሱም የኩፖ እና የከፍተኛ ፍንዳታ ድብልቅ የሆነው እና በኋላ የቬል ሳቲስ እና የአዲሱ የሜጋን ኩርባዎች መሠረት የሆነው ብዙ አቧራ አነሳ።
እስቲ አስቡት፣ ይህ ማሽን ለማን እንደሆነ ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ አይደለሁም። ቤተሰቦች? ምናልባትም የበለጠ ሰፊ እና ምቹ የሆነውን አዲሱን ኢስፔስ ያስቡ ይሆናል። በመጨረሻ ግን ቢያንስ፣ አቫንቲም አሉታዊ ጎን አለው - በጣም በጠባብ የሚከፈት ግዙፍ (እና ከባድ) በር፣ ስለዚህ ማንም ሰው ከልጆች ጋር ወደ ኋላ ወንበሮች እንዲወጣ አልፈቅድም። እና ይህ በኋለኛው መቀመጫዎች ውስጥ ብዙ ቦታ ቢኖርም!
እሺ ፣ ይህ ለቤተሰብ ዕረፍት ምርጥ አማራጭ አይደለም። ምናልባት ለተለዋዋጭ ስብዕናዎች ፣ አዲሱ ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦ ሞተር አእምሮን እና አካልን የሚያነቃቃው ለማን ነው? አልልም። ከዚያ እኔ 172-ፈረስ ኃይል ክሊዮ ፣ ስፖርተኛው ሜጋን ኩፔ ፣ ወይም ብዙ ቦታ የሌለውን ፣ ግን እውነተኛ አድሬናሊን ማመንጫዎች ስለሆኑት እንግዳ እና በቁጣ ሰፊ የሆነውን ክሊዮ V6 ን አስባለሁ። ስለዚህ ከመካከለኛው ግራጫ (ዲዛይን) ለመነሳት የሚፈልጉ ብቻ አሉ ፣ ግን ወደ ስምንት ሚሊዮን ቶላር የሚገመት ቲ-ምልክት የተደረገበት የመኪና ምሳሌ ለማውጣት በቂ ገንዘብ አላቸው። አርክቴክቶች ፣ ቅርፃ ቅርጾች እና ቀቢዎች ፣ እባክዎን ይግቡ!
ስለዚህ ፣ ቀደም ሲል የተጠቀሰው ባለ ሁለት ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ፣ ሙሉ ስሮትል በሚታወቅ የ sssssssssss መስማት ብዙም የማይሰማ ፣ ለተለዋዋጭ አሽከርካሪዎች አይደለም። ሞተሩ ስለ ቱርቦ ቀዳዳ የሚባለውን የማያውቅ ከሆነ ፣ ሞተሩ ከአፋጣኝ ትዕዛዞቹ ምላሽ በሰከንድ ተዘግቶ መኪናው እንዲነቃነቅ ሲያደርግ ፣ አቫንቲሜ አሁንም ምላሽ አይሰጥም እና በተለዋዋጭ መንዳት ውስጥ ደስታን አይሰጥም። ስለዚህ ፣ ከስሙ ቀጥሎ ያለው ፊደል ቲ ማለት በማጠፊያዎች ላይ ካሉ ሰዎች ሁሉ ፈጣን ይሆናሉ ማለት አይደለም ፣ ነገር ግን ለማለፍ እና ወደ ላይ ለመውጣት ብቻ ይረዳል። በአማካይ በ 13 ኪሎሜትር 100 ሊትር ያልነደደ ቤንዚን እንጠቀም ነበር።
ነገር ግን በተደጋጋሚ (የበለጠ ኃይለኛ) 6-ሊትር ሞተር በእርግጠኝነት ለዚህ መኪና ተስማሚ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። የቪXNUMX ሞተር በጣም ጎበዝ ነው፣ ከፈለግክ በጨዋነት፣ ስለዚህ ለስሜታዊ አሽከርካሪዎች የበለጠ ተስማሚ ነው። ይሁን እንጂ, እነዚህ ፍጥንጥነት ውስጥ goofs, እኔ እመርጣለሁ, ሜጋን እና - ፖሊስ እና የቴክኒክ ተቆጣጣሪዎች, ይህን ማንበብ የተሻለ አይደለም - ትንሽ ተጨማሪ ይጀምሩ. ስሎቬኒያ ውስጥ መቃኘትም ይታወቃል! በሁሉም የአቫንቲማ ስሪቶች ላይ የሚገኘው ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ እንኳን ፈጣን እና ምቹ የሆነ የአሽከርካሪውን ፈጣን እንቅስቃሴ ጨርሶ አይቋቋምም። ነገር ግን ከመቀያየር ፍጥነት በላይ፣ ከላይ ከተጠቀሰው XNUMX-ሊትር ቱርቦ ጋር በትክክል የሚዛመዱ የማርሽ ሬሾዎችን ያደንቃሉ።
አቫንቲማ በሁለት መንገዶች ሊደነቅ ይገባል-ውጫዊውን በመመልከት እና የውስጣዊውን ቦታ በመሰማት. ብዙ መሳሪያዎች ጋር፣ በላቸው፣ ስድስት ኤርባግስ፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ (እና የርቀት መቆጣጠሪያ!)፣ ሁለት የሰማይ መብራቶች፣ወዘተ፣ ቀኝ እጅ እንደሆኑ በሚሰማህ ደረጃ ላይ ምቾት አለ። በአሁኑ ጊዜ ለአዲስ መኪና ገንዘብ የሚያሰባስቡ ኮምፒውተሮች መፈጠር እንኳን በኤሌክትሪክ ኃይል በሚሠሩ ብዙ አጋዥ መሣሪያዎች ይደሰታሉ። ጣሪያውን "ለመክፈት" እና ከመጀመሪያው የፀሐይ ጨረሮች ጋር ለመላመድ አንድ ቁልፍ ሲጫኑ በቀይ የትራፊክ መብራት ፊት ከመጠበቅ የበለጠ የሚያምር ነገር የለም! የ hatch ገንዘቡን በዝቅተኛ ሪቪስ (አንብብ: በከተማ ውስጥ) ያስወጣል.
አልዮሻ ምራክ
ፎቶ: Aleš Pavletič.
Renault Avantime 2.0T ተለዋዋጭ
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 31.630,78 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 34.387,83 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 120 ኪ.ወ (163 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 9,9 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 202 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ተሻጋሪ ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82,7 × 93,0 ሚሜ - መፈናቀል 1998 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 9,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 120 ኪ.ወ (163 ኪ.ሲ.) በ 5000 rpm - ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ 250 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማብራት - የጭስ ማውጫ ተርባይን ሱፐርቻርጅ - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 7,8 ሊ - የሞተር ዘይት 5,5 ሊ - የሚስተካከለው የካታሊቲክ መለወጫ። |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,910 2,100; II. 1,480 ሰዓታት; III. 1,110 ሰዓታት; IV. 0,890 ሰዓታት; V. 0,750; VI. 1,740; የኋላ 4,190 - ልዩነት 225 - ጎማዎች 55/16 R XNUMX V |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 202 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 9,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 12,6 / 7,3 / 9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95) |
| መጓጓዣ እና እገዳ; | 3 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የፓንሃርድ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት-ሰርኩዊት ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ ( የግዳጅ ማቀዝቀዣ)፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች፣ የሃይል መሪው፣ ABS፣ EBD - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ፣ የሃይል መሪ |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1716 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2220 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 2000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 80 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4642 ሚሜ - ስፋት 1826 ሚሜ - ቁመት 1627 ሚሜ - ዊልስ 2702 ሚሜ - ትራክ ፊት 1548 ሚሜ - የኋላ 1558 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,7 ሜትር |
| ውስጣዊ ልኬቶች | ርዝመት 1690 ሚሜ - ስፋት 1480/1440 ሚሜ - ቁመት 910-980 / 900-920 ሚሜ - ቁመታዊ 890-1060 / 860-650 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 80 ሊ. |
| ሣጥን | (መደበኛ) 170-900 ሊ |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 23 ° ሴ ፣ ገጽ = 1010 ሜባ ፣ rel. ቁ. = 58%፣ የማይል ሁኔታ - 1310 ኪ.ሜ ፣ ጎማዎች - ሚ Micheሊን ፓይለት ቀዳሚነት | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 10,0s |
|---|---|
| ከከተማው 1000 ሜ | 31,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 164 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 10,7 (IV.) ኤስ |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 11,1 (V.) ገጽ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 202 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| አነስተኛ ፍጆታ; | 9,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የሙከራ ፍጆታ; | 13,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ | 69,8m |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 41,2m |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 56dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 56dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 56dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 64dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 62dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 62dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 70dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 67dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 66dB |
| የሙከራ ስህተቶች; | በፊተኛው መቀመጫዎች መካከል ያለው ተንሸራታች የኋላ መቀመጫ በእያንዳንዱ ብሬኪንግ ወደ ፊት ተንቀሳቅሷል። |
ግምገማ
ግልፅ እንሁን ፣ ይህንን በአራት ጎማዎች ላይ የጥበብ ሥራ ልለው እችላለሁ። አሽከርካሪው ለአላፊ አላፊዎች ከተደነቀ አድናቆት (ወይም አስጸያፊ) እራሱን በሱቅ መስኮት ውስጥ ይሰማዋል። ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦ ሞተር በቂ ኃይል አለው ፣ ግን አሁንም ሶስት ሊትር V6 ን እመክራለሁ። በትልቁ ኃይል ምክንያት ብቻ ሳይሆን በሥራ ላይ ባለው ከፍተኛ ድፍረት ምክንያት።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
ሞተር
ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን
በኋለኛው መቀመጫዎች ውስጥ ብዙ ቦታ
ትላልቅ እና ከባድ በሮች
እጅዎን በፍጥነት ካልወሰዱ ማዕከላዊው የተዘጋ መሳቢያ ይቆንጥዎታል
የነዳጅ ፍጆታ
