የሙከራ ድራይቭ Renault Clio ስፖርት F1-ቡድን: አውሬ

ይዘቶች

- 197 በአንድ አነስተኛ መኪና ውስጥ ፈረስ ኃይል-ሬኖል በአዲሱ ኩራቱ ቀልድ አይደለም ክሊዮ ስፖርት ኤፍ 1 ቡድን በከፍተኛ ፍጥነት ባለ ሁለት ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር የተጎላበተ ፡፡
ግምገማ

Renault ክሊዮ ስፖርት F1-Command
- ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

197 በአንድ አነስተኛ መኪና ውስጥ ፈረስ ኃይል-ሬኖል በአዲሱ ኩራቱ ቀልድ አይደለም ክሊዮ ስፖርት ኤፍ 1 ቡድን በከፍተኛ ፍጥነት ባለ ሁለት ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር የተጎላበተ ፡፡

ሞቃታማ ቢጫ ቀለም ስራ ፣ የፊት እብጠት እና የሰውነት መሰል F1 ማጣበቂያ ፊልሞች በጣም ያበጡ ናቸው በዚህ “ፓኬጅ” ውስጥ “Renault Clio Sport F1” በእርግጠኝነት ስለታሰበው ሰው የታሰበ አይደለም ...

በየቦታው ሲመለከቱ መኪናው በተለየ ሁኔታ ተለዋዋጭ ነው የሚመስለው እና በድንበር ሁነታ ባህሪው በሚታወቅ ነገር ግን አደገኛ ወደ ኋላ የመንሸራተት ዝንባሌ ይገለጻል - በዘይቤያዊ አነጋገር ይህ ክሎዮ በባለሞያ ሳልሳ ዳንሰኛ ቀላል እና ቅልጥፍና መንገዱን ይንቀሳቀሳል። ለአብራሪው ታላቅ የመንዳት ደስታን ይሰጣል ።

ሞተሩ እያንዳንዱን የስፖርት መኪና ቀናተኛ ያስደስተዋል።

የክሊዮ ሞተር በእውነቱ በጭካኔ ግፊት አይበራም ፣ ያንን መብት ለቱርቦ ለተገጠሙት አቻዎቻቸው ይተወዋል ፣ በሌላ በኩል ግን በቀላሉ እስከ 7500 ራ / ሜ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሁለት ሊት በተፈጥሮው የታሰበው ማሽን በጣም ትልቅ ለሆነ አሃድ የሚገባውን ድምፅ ያወጣል ፡፡

በጣም ያሳዝናል Renault መኪናውን በሰአት ከ197 ኪ.ሜ በሰአት በ215 ኪ.ሜ በኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ አስገድዶ መግራት እና ስለመግራት ከተነጋገርን በሰአት 37 ሜትር ከ100 ኪ.ሜ ብሬኪንግ ርቀት በሩጫ ስፖርቶች ላይ ሊለካ የሚችል አመላካች ነው። መኪኖች በተለይም በከባድ ጭነት የፈረንሣይ አውሬ ብሬክስ ቅልጥፍናን አያጡም። ስለዚህ ማንኛውም ሰው እውነተኛ ትንሽ ክፍል የመንዳት ደስታን የሚፈልግ ከክሊዮ ስፖርት ጋር በትክክለኛው ቦታ ላይ እንደሚገኝ እርግጠኛ ነው. መኪናው ምንም እንከን የለሽ አይደለም - እገዳው በመንገድ ላይ ጥሩ መረጋጋት ይሰጣል, ነገር ግን ከመጽናናት ጋር ከባድ ስምምነትን ይፈልጋል, እና አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 11,2 ኪሎ ሜትር በ 100 ሊትር ነው.

ጽሑፍ: አሌክሳንደር Bloch

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

Renault ክሊዮ ስፖርት F1-Command

ከብዙ ንፁህ የቅጥ ለውጦች ጋር፣ የF1-ቡድን እትም በጣም ጠንካራ እገዳ እና ጠንካራ የእሽቅድምድም መቀመጫዎችን ያካትታል - ለስፖርት ነጂዎች ደስታ ፣ ግን ሁሉንም ሰው ማስደሰት አይችልም። የአሽከርካሪው ተለዋዋጭ ባህሪያት, የመንገድ ባህሪ እና ብሬክስ በጣም ጥሩ ናቸው. ይሁን እንጂ ወጪው በጣም ከፍተኛ ነው እና መጎተት የተሻለ ሊሆን ይችላል.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

Renault ክሊዮ ስፖርት F1-Command
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	145 kW (197 hp)
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	7,7 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	37 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	215 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	11,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	-