Renault Laguna 2.0 16V አይዲኢ Grandtour Dynamique
ምናልባት አውሎ ነፋሱ ለምን እየጠየቁ ሊሆን ይችላል። መሐንዲሶቹ ትልቅ የቴክኒካዊ ችግር ስላጋጠማቸው -የነዳጅ ሞተሮች በቀጥታ በመርፌ እንዴት እንደሚሠሩ (ይህ ሁልጊዜ ለናፍጣዎች ጉዳይ ነበር) ፣ ሆኖም ግን ፣ በጣም ከፍተኛ ጫና ይፈልጋል። እስከ 100 አሞሌ ድረስ ፣ እንዲህ ዓይነቱን ማዕበል ሊገቱ ከሚችሉ የሜካኒካዊ ክፍሎች አንፃር ችግር ያለበት።
ገንቢዎቹ የበለጠ ምላሽ ሰጭ ፣ አነስተኛ የጭስ ማውጫ ልቀት (Renault ከ 2008 ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር ብክለትን በ 25 በመቶ በ 1995 ለመቀነስ ይፈልጋል) እና በእርግጥ የነዳጅ ፍጆታን (ከተለመደው ሞተር 16 በመቶ ያነሰ) ይፈልጋሉ። ይህ ማለት ቀድሞውኑ በ 100 ኪሎሜትር በ XNUMX ኪሎሜትር ውስጥ አንድ እና ተኩል ሊትር ያልታሸገ ቤንዚን ይበላሉ ...
ስለዚህ ሬኖል እጆቹን ጠቅልሎ የመጀመሪያውን የአውሮፓ ቀጥተኛ መርፌ ነዳጅ ሞተር ለሜጋን በ 1999 አስተዋወቀ ፣ ከዚያም ቴክኖሎጂውን ወደ ትላልቅ እና አዲስ የውሃ ገንዳዎች አመጣ።
በቀጥታ ወደ ነዳጅ ማቃጠያ ክፍሎች (140 bhp እና በአሮጌው Laguna ውስጥ ከሚታወቀው 114 bhp ጋር) Laguna ወደፊት እንዲዘል የሚያደርግ ባለ አራት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር በሁሉም የሞተር ፍጥነቶች ለመጠቀም ምቹ ነው። ለአፋጣኝ ፔዳል የተሰጠው ምላሽ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ፣ የሞተሩ ፍጥነት በፍጥነት ወደ ቀይ መስክ እየቀረበ ነው ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ ቀርፋፋ የጭነት መኪናዎችን ስለመያዝ ብዙ ማሰብ አያስፈልግም። ማድረግ ያለብዎት ቁልቁል እና ሙሉ ስሮትል ብቻ ነው ፣ እና በሰከንድ ውስጥ “በሚንቀሳቀስ እንቅፋት” ውስጥ ያገኛሉ። በተመሳሳይ ጊዜ ተሳፋሪዎች በተለይ እዚህ መኪና ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ በጣም አስፈላጊ ያልሆነ እና በጣም ጥሩ በሆነው ጫጫታ ይደሰታሉ።
በእርግጥ ፣ የማርሽ ሳጥኑ እና ቻሲው በመንገድ ላይ ለሉዓላዊነት ትልቅ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ። በአዲሱ Laguna ውስጥ ማስተላለፉ ትክክለኛ ፣ ፈጣን እና ለመንዳት አስደሳች ነው። የ Shift lever እንቅስቃሴዎች አጭር ናቸው እና ማርሾቹ የአሽከርካሪውን የቀኝ እጅ ፈጣን እንቅስቃሴዎችን አይቃወሙም። ለሻሲው ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል -በመንገድ ላይ የ “ፈረንሣይ” ለስላሳነት ጠንቃቃ ባህላዊ ወይም ደጋፊዎች የሆኑት እነዚያ አሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው የሚያሳዝኑት። ስለ ሲትሮን C5 አሁንም ስለሚሰጡት ስሜቶች ማውራት እንዲችሉ ይህ ከአሁን በኋላ የለም ፣ Laguna ብዙ “ጀርመናዊ” ነው። ድክመት? ያ እንኳን አይደለም ፣ ምክንያቱም Laguna አሁንም ምቹ መኪና ስለሆነ ፣ ግን በራሱ መንገድ።
ምንጮቹ እና አስደንጋጭ መሳቢያዎች እንቅስቃሴዎች አጠር ያሉ ፣ ቀጥ ያሉ ናቸው ፣ ስለሆነም ሰውነት በሚጠጋበት ጊዜም ያንሳል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በመንገድ ላይ ያለው አቀማመጥ በእርግጠኝነት ተሻሽሏል። ስለዚህ ይህ ሐይቅ አድሬናሊን ድንጋጤን ይሰጣል? እኔ ለዚህ አመሰግናለሁ ብቻ እላለሁ ፣ ምክንያቱም በመንገድ ላይ ለመንዳት ወይም በማዕዘኖች ውስጥ የፍጥነት መዝገቦችን በማቀናበር ማንም የ Laguna Grandtour ን አይገዛም።
ነገር ግን፣ የLaguna ሞተር በተመጣጣኝ ሸክም ውስጥ ብዙ ነዳጅ የማይበላ ከሆነ፣ ይህ በጣም የሚወዛወዝ ግንድ ነው። ስርጭቱ ጥቂት የሲፕስ ቤንዚኖችን ይይዛል, እና ግንዱ - እስከ 1500 ሊትር! መጫን እና ማራገፍ ከግንዱ ዝቅተኛ ጠርዝ ጋር አመቻችቷል, እና የጅራቱ በር በጣም ከፍ ያለ ይከፈታል. ስለዚህ ከ180 ኢንች በታች ቁመት ያላቸው አሽከርካሪዎች ቦርሳ ባወጡ ቁጥር ጭንቅላታቸውን ወደ ኋላ እየተወረወሩ አይሄዱም።
ስለዚህ የላጉና ደንበኞች የራስ ምታት አይኖራቸውም ተብሎ ይታመናል። በአንድ ወይም በሌላ መንገድ.
አልዮሻ ምራክ
ፎቶ: Aleš Pavletič.
Renault Laguna 2.0 16V አይዲኢ Grandtour Dynamique
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 22.166,58 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 5.677.000 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 103 ኪ.ወ (140 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 9,9 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 207 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን ቀጥተኛ መርፌ - ተሻጋሪ ፊት ለፊት ተጭኗል - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82,7 x 93,0 ሚሜ - መፈናቀል 1998 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 10,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 ኪ.ሲ.) በ 5500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው ጉልበት 200 Nm በ 4250 ሩብ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 7,0 ሊ - የሞተር ዘይት 5,5 ሊ - ተለዋዋጭ ቀስቃሽ |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,727 2,048; II. 1,393 ሰዓታት; III. 1,097 ሰዓታት; IV. 0,892 ሰዓታት; ቁ 3,545; የኋላ 3,890 - diff 225 - ጎማዎች 45/17 R XNUMX H |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 207 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 9,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,5 / 6,4 / 7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95) |
| መጓጓዣ እና እገዳ; | 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ማዕዘኑ መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ ሾጣጣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለ ሁለት ጎማ ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ፣ የሃይል መሪ፣ ኤቢኤስ፣ ኢቢቪ - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ፣ የሃይል መሪ |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1370 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1920 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1335 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 650 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 80 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4698 ሚሜ - ስፋት 1749 ሚሜ - ቁመት 1443 ሚሜ - ዊልስ 2745 ሚሜ - ትራክ ፊት 1525 ሚሜ - የኋላ 1480 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,5 ሜትር |
| ውስጣዊ ልኬቶች | ርዝመት 1660 ሚሜ - ስፋት 1475/1475 ሚሜ - ቁመት 920-970 / 940 ሚሜ - ቁመታዊ 940-1110 / 840-660 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 70 ሊ. |
| ሣጥን | (መደበኛ) 475-1500 ሊ |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 8 ° ሴ ፣ ገጽ = 1026 ሜባ ፣ rel። ቁ. = 74%፣ ማይሌጅ 3531 ኪሜ ፣ ጎማዎች - ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም 22 | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 10,5s |
|---|---|
| ከከተማው 1000 ሜ | 32,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 161 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 11,2 (IV.) ኤስ |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 16,9 (V.) ገጽ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 209 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| አነስተኛ ፍጆታ; | 7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የሙከራ ፍጆታ; | 9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ | 78,3m |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 45,9m |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 54dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 53dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 52dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 62dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 61dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 61dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 67dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 66dB |
| የሙከራ ስህተቶች; | የማያሻማ |
ግምገማ
Renault Laguna Grandtour በአዲስ ቤንዚን ሞተር በሲሊንደሮች ውስጥ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያለው መኪና ነው። የሁለት-ሊትር ሞተሩ በነዳጅ ጠብታዎች ደስተኛ ከሆነ በቀላሉ 475 ሊትር ግንዱ ውስጥ ሊፈጅ ይችላል ፣ ወይም - ከኋላ ባለው ወንበር ተገልብጦ - እስከ 1500 ሊትር! አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ብክለትን ይቀንሳሉ, የሞተርን ምላሽ ይጨምራሉ እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳሉ. አብዮት? ተጨማሪ ዝግመተ ለውጥ። ስለዚህ ፣ ምንም እንኳን አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ቢኖሩም ፣ እንደ መጠነኛ ፍጆታ ያሉ ተአምራትን ሙሉ ጭነት አይጠብቁ!
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
የሞተር ምላሽ ሰጪነት
በመደበኛ ጭነት ስር የነዳጅ ፍጆታን ዝቅ ያድርጉ
የግንድ መጠን እና የአጠቃቀም ቀላልነት
የማርሽ ሳጥን
ሙሉ ጭነት ላይ የነዳጅ ፍጆታ
በከፍተኛ ፍጥነት ጫጫታ
