የሙከራ ድራይቭ Renault Scenic/ Grand Scenic፡ ሙሉ ጥገና
ትዕይንት ከ 20 ዓመታት በፊት በትክክል በመኪና ገበያዎች ላይ ታየ። በዚህ ጊዜ ፣ የመጀመሪያው ቅርፁ (ለትንሽ ሚኒቫኖች ፉርጎውን ያረሰበት) ሁለት ጊዜ ተቀይሯል ፣ እና ይህ ወደ አምስት ሚሊዮን የሚጠጉ ደንበኞችን አሳምኗል። ስለዚህ ፣ አሁን ስለ አራተኛው ትውልድ እየተነጋገርን ነው ፣ እሱም በንድፍ ውስጥ ከአዲሱ የ Renault ሞዴሎች አይለይም። ከአንዳንድ ወንድሞች ጋር መመሳሰል በእርግጥ ጉልህ ስለሆነ ይህ ለአንዳንዶች ግራ የሚያጋባ ሊሆን ይችላል ፣ ግን በሌላ በኩል ትዕይንቱ በብዙዎች ይወዳል። በትንሹ ሰፊ እና ከፍ ያለ ባለ ሁለት ቃና አካል እና የ 20 ኢንች መንኮራኩሮች ከድንጋዮቹ በታች ያለውን ቦታ በቅንጦት በመሙላት ለጥሩ ገጽታ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ። በእርግጥ ውሂቡ ለብዙዎች የቆዳ ማሳከክን ያስከትላል ፣ ግን ሬኖል የጎማዎች እና ጎማዎች ዋጋ ከ 16 እና 17 ኢንች ጎማዎች ጋር ተመሳሳይ ይሆናል ብለዋል። በውጤቱም ፣ ሬኖል አዲሱ ምርት ሁሉንም የቀደሙ ትዕይንታዊ ገዢዎችን (በጣም ታማኝ ናቸው የሚባሉትን) ያስደምማል እንዲሁም በተመሳሳይ ጊዜ አዳዲሶችን ይስባል የሚል ተስፋ አለው።
ውስጣዊ ንድፍ ለብዙዎች በጣም አስፈላጊ ስለሆነ አንድ የሚያምር ንድፍ ገዢን ለመሳብ በቂ እንዳልሆነ ግልፅ ነው። ከትልቁ እና በጣም ውድ ከሆነው Espace ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆኑ መቀመጫዎች ተሰጥተዋል። ከፊት ቢያንስ ሁለት ፣ እና የኋላው በቦታ እጥረት (ስፋት) ሶስት የተለያዩ መቀመጫዎችን አልመረጠም። ስለዚህ አግዳሚው በ 40:60 ጥምርታ ተከፋፍሏል ፣ እና በተመሳሳይ ጥምር በ ቁመታዊ አቅጣጫ የሚንቀሳቀስ ነው። በዚህ ምክንያት የጉልበቱ ክፍል ወይም የማስነሻ ቦታ በቀላሉ የታዘዘ ነው ፣ ይህም በመነሻው ውስጥ አንድ ቁልፍ በመጫን ወይም በዳሽቦርዱ ላይ በማዕከላዊ ማሳያ በኩል ብቻ የኋላ መቀመጫ መቀመጫዎች ወደ ታች ሲታጠፍ በቅንጦት ሊጨምር ይችላል።
ዳሳሾቹ ቀድሞውኑ የታወቁ ናቸው ፣ ስለሆነም እነሱ ሙሉ በሙሉ ዲጂታል እና በከፍተኛ ሁኔታ ይታያሉ ፣ እንዲሁም በማዕከሉ ኮንሶል ላይ የ R-Link 2 ስርዓት ሰፋ ያለ ተግባራትን በሚያቀርብበት ቦታ ላይ የሚታወቅ ቀጥ ያለ ማያ ገጽ አለ ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ቀልጣፋ እና ዘገምተኛ ነው። . ስለ ውስጠኛው ክፍል ስንናገር አዲሱ ትዕይንቱ እስከ 63 ሊትር የሚደርስ የማከማቻ ቦታ እና መሳቢያዎችን የሚያቀርብ መሆኑን ችላ ማለት የለብንም። አራቱ በመኪናው ውስጥ ተደብቀዋል ፣ ግዙፍ (እና የቀዘቀዘ) ከፊት ተሳፋሪው ፊት ፣ ሌላው ቀርቶ በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ፣ እሱም እንዲሁ በረጅም ጊዜ ሊንቀሳቀስ የሚችል።
አዲሱ ትዕይንት (እና በተመሳሳይ ጊዜ ታላቁ ትዕይንት) በአንድ ነዳጅ እና በሁለት የነዳጅ ሞተሮች ብቻ የሚገኝ ይሆናል ፣ ግን ሁሉም ሞተሮች በተለያዩ (ቀድሞውኑ በሚታወቁ) ስሪቶች ውስጥ ይገኛሉ። ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያው ከመሠረታዊዎቹ ጋር በተከታታይ ይገናኛል ፣ የናፍጣ ሞተሮች እንዲሁ ከስድስት ፍጥነት ወይም ከሰባት ፍጥነት ባለሁለት-ክላች አውቶማቲክ ስርጭትን መምረጥ ይችላሉ።
በአዲሱ ትዕይንት ፣ ሬኖል አሁን የተዳቀለ የኃይል ማስተላለፊያ ሥልጠናን ይሰጣል። የናፍጣ ሞተር ፣ 10 ኪሎዋት የኤሌክትሪክ ሞተር እና 48 ቮልት ባትሪ አለው። ኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ ስለሚረዳ ፣ በተለይም በአስቸኳይ የ 15 ኒውተን ሜትሮች torque ፣ የኤሌክትሪክ መንዳት ብቻውን አይቻልም። በተግባርም ቢሆን የኤሌክትሪክ ሞተር አሠራር አይሰማም ፣ እና ስርዓቱ እስከ 10 በመቶ የሚሆነውን ነዳጅ እና ጎጂ ልቀቶችን ያድናል። ነገር ግን በስሎቬኒያ ውስጥ እስኪገኝ ድረስ በጣም ተመጣጣኝ መሆን የለበትም።
እና ጉዞው? ስለ 20 ኢንች መንኮራኩሮች ጥርጣሬዎች ቢኖሩም ፣ ትዕይንቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ይጓዛል። ሻሲው በደንብ ሚዛናዊ እና በምንም መልኩ በጣም ግትር ነው። እንዲሁም ጉብታዎችን በደንብ ይዋጣል ፣ ግን የስሎቬኒያ መንገዶች አሁንም እውነተኛውን ምስል ያሳያሉ። መጠኑ እና ክብደቱን የማይደብቀው ትልቁ ግራንድ ትዕይንቱ ሁኔታው የተለየ ነው። ስለዚህ ፣ ትዕይንቱ ተለዋዋጭ ነጂዎችን እንኳን በቀላሉ እንደሚያረካ መታወስ አለበት ፣ እና ትልቁ ትዕይንት ከረጋው የቤተሰብ አባቶች ጋር ይጣጣማል።
ለአዲስ መኪና እንደሚስማማ ፣ Scenica የደህንነት ስርዓቱን አላቆመም። በእግረኞች እውቅና እንደ መደበኛ በብሬክ ረዳት የታገዘ በክፍል ውስጥ ብቸኛው ተሽከርካሪ ነው ፣ ይህ በእርግጥ ትልቅ ጭማሪ ነው። የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ እንዲሁ ይገኛል ፣ አሁን በሰዓት እስከ 160 ኪ.ሜ በሰዓት ይሠራል ፣ ግን አሁንም በሰዓት ከ 50 ኪ.ሜ እና ከዚያ በኋላ ብቻ። ይህ ማለት በከተማው ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል አይችልም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ መኪናውን ራሱ አያቆምም። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ደንበኞች ስለ ቀለም ትንበያ ማያ ገጽ (በሚያሳዝን ሁኔታ አነስ ያለ ፣ በዳሽቦርዱ አናት ላይ) ፣ የኋላ እይታ ካሜራ ፣ የትራፊክ ምልክት እና የተሽከርካሪ ማወቂያ ስርዓቶች በዓይነ ስውራን ቦታ እና የሌይን መውጫ አስታዋሽ እና የቦስ ድምጽ ማሰብ ይችላሉ።
አዲሱ Scenic በታህሳስ ወር የስሎቬኒያ መንገዶችን ይመታል፣ ረዥሙ ወንድሙ ግራንድ ስሴኒክ በሚቀጥለው አመት ጥር ላይ መንገዶችን ይመታል። ስለዚህ, እስካሁን ምንም ኦፊሴላዊ ዋጋዎች የሉም, ግን እንደ ወሬዎች, መሠረታዊው እትም ወደ 16.000 ዩሮ ያስወጣል.
ጽሑፍ በሴባስቲያን ፕሌቭንያክ ፣ ፎቶ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ ፣ ፋብሪካ
