Renault Zoe R90 - የመሙያ ፍጥነት እና የሙቀት መጠን [DIAGRAM] • መኪናዎች

Renault Zoe በቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ) መሙላት አይቻልም። ተለዋጭ ጅረት (AC) እና የመኪና ሞተር ይጠቀማል ዳግም የማመንጨት ብሬኪንግ (ቻሜሌዮን ቻርጀር ይባላል) እና በዚህም ባትሪውን ይሞላል። ነገር ግን፣ የዞይ ባለቤቶች መለኪያዎች እንደሚያሳዩት ይህ በተለይ ውጤታማ ዘዴ እንዳልሆነ እና በባትሪ ሙቀት እና ክፍያ ላይ በጣም ጥገኛ ነው።

ግራፉ በሚከተለው ላይ በመመስረት የኃይል መሙያውን ኃይል (በቀለም አሞሌው ላይ ቀይ ነጥቦችን ያሳያል)

• የባትሪ ሙቀት (አቀባዊ ዘንግ)
• የባትሪ ክፍያ ደረጃ (አግድም ዘንግ).

ወደ ቀይ በቀረበ መጠን, የኃይል መሙያ ሃይል ከፍ ያለ ነው - የእጅ ቦምብ በቀረበ መጠን, የኃይል መሙያው ኃይል ይቀንሳል. በግራፉ ላይ 100 የኃይል መሙያ ነጥቦች አሉ። ነጥቦቹ በመስመር ላይ መያያዝ የለባቸውም, ይህ ከተለያዩ ሸክሞች የተውጣጣ ድብልቅ ስብስብ ነው. ሆኖም ፣ የተወሰኑ ቅጦች በግልፅ ይታያሉ-

• ባትሪ መሙላት በጥልቅ በሚለቀቅ ባትሪ እና በጥሩ የሙቀት መጠን በጣም ፈጣን ነው ፣ ከዚያ ፍጥነቱን ይቀንሳል ፣
• ዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ባትሪ መሙላት ቀርፋፋ - በጣም በሚለቀቅ ባትሪ እንኳን,
• ከ 50 በመቶ በላይ ከከፍተኛው ከግማሽ በላይ (21-23 ኪ.ወ) ኃይል ለመሙላት ምንም ዕድል የለም.
• በግማሽ ሃይል ከ70 በመቶ በላይ መሙላት የሚቻለው በጥሩ ሙቀት (21 ዲግሪ ሴልሺየስ) ብቻ ነው፣
• በ80/1 ሃይል ከ3 በመቶ በላይ መሙላት የሚቻለው በጣም ቅርብ በሆነ የሙቀት መጠን ብቻ ነው።

> ሙከራ፡ Renault Zoe 41 kWh - 7 ቀናት የመንዳት (ቪዲዮ)

መለኪያዎች የሚያመለክቱት አንድ ተሽከርካሪ ብቻ ነው፣ ስለዚህ ከእነሱ የተወሰነ ርቀት ይጠብቁ። ሆኖም፣ ሌሎች የዞኢ ባለቤቶች ተመሳሳይ ቁጥሮችን ይጠቅሳሉ። ጥያቄ?

Renault Zoe ን ለመሙላት ተስማሚው ቦታ የራሱ ግንኙነት ("ኃይል") ተስማሚ በሆነ የግድግዳ ቻርጅ (EVSE) ነው, ይህም በባትሪው ውስጥ ያለውን ኃይል መሙላት ስለአሁኑ ጊዜ ሳንጨነቅ - ማለትም በምሽት ነው.

ሊነበብ የሚገባው፡ ከፍተኛ የባትሪ ክፍያ እና ከፍተኛው የባትሪ እድሳት።

ጥበብ በቮልፍጋንግ ጄኔ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-