Reno Arcana 2022 ግምገማ

ከአመታት በፊት ሁላችንም BMW X6 ማንም ላልጠየቀው ጥያቄ መልስ እንደሆነ እናስብ ነበር።

ነገር ግን የአውሮፓ መኪና ገዢዎች የበለጠ ተግባራዊ ያልሆኑ, ቅጥ-ተኮር SUVs ከጣሪያው ወለል ጋር እንደሚጠይቁ ግልጽ ነው, ምክንያቱም በዚህ ጉዳይ ላይ ሌላ መወሰድ አለ - አዲሱ Renault Arkana.

አርካና ከፈረንሣይ ብራንድ የወጣ አዲስ የስም ሰሌዳ ነው፣ እና ከ Captur small SUV እና Nissan Juke ጋር በተመሳሳይ አካላት ላይ ይገነባል። ግን ትንሽ ረዘም ያለ ነው፣ የበለጠ መገኘት አለው፣ ግን በሚገርም ሁኔታ ተደራሽ ነው። አንተም ጥሩ ትመስላለህ አይደል?

ወደ 2022 Renault Arkana ሞዴል እንዝለቅ እና ከዋጋው እና ማራኪ ዲዛይን በተጨማሪ ሌላ ማራኪ ባህሪያት እንዳለው እንይ።

Renault Arkana 2022: ኃይለኛ
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.3 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$37,490

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ከ 35 ዶላር በታች የሆነ ማንኛውም የአውሮፓ SUV አስደሳች ሀሳብ ነው ፣ እና ይህ የተለየ አይደለም።

የአርካና ክልል በሦስት የመቁረጫ ደረጃዎች ነው የሚቀርበው (ሁሉም የተዘረዘሩት ዋጋዎች MSRP ናቸው እንጂ ከመኪና ውጪ አይደሉም)፡ የመግቢያ ደረጃ ዜን 33,990 ዶላር ነው፣ በዚህ ግምገማ ውስጥ የተፈተነው መካከለኛ-ስፔክ ኢንቴንስ $37,490 ያስከፍላል እና በቅርቡ የሚደርሰው ክልል - የRS-Line ግሬድ ከፍተኛ ደረጃ $40,990 ይሆናል።

ይህ በአነስተኛ SUVs ደረጃዎች ርካሽ አይደለም. ማለቴ Mazda CX-30 (ከ29,190 ዶላር)፣ Skoda Kamiq (ከ32,390 ዶላር)፣ ወይም እህት Renault Captur (ከ28,190 ዶላር) ወይም Nissan Juke (ከ27,990 ዶላር) ግምት ውስጥ ማስገባት ትችላለህ።

ኢንቴንስ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ይለብሳል። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ግን ከ 2008 Peugeot (ከ 34,990 ዶላር) ርካሽ ነው እና ከመሠረቱ VW T-Roc (ከ 33,990 ዶላር) ጋር በተመሳሳይ ነጥብ ይጀምራል። የ Audi Q3 Sportback - ምናልባት ከሥነ-ምግባር አንፃር ለትንሽ SUV በጣም ቅርብ የሆነ ተወዳዳሪ - በ $ 51,800 ይጀምራል.

በጠቅላላው ሰልፍ ላይ ምን እንደሚያገኙት እንይ።

ዜን መደበኛ የ LED የፊት መብራቶችን እና የቀን ሩጫ መብራቶችን፣ ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ዊልስ ባለ ሁለት ቀለም አጨራረስ፣ ባለ 7.0 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ፣ የስማርትፎን መስታወት፣ ባለ 4.2 ኢንች አሽከርካሪ ባለብዙ ተግባር ማሳያ እና ማሞቂያ. ስቲሪንግ (በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ ያልተለመደ)፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር እና የውሸት የቆዳ መሸፈኛዎች።

ሁሉም ልዩነቶች የ LED የፊት መብራቶች እና የቀን ብርሃን መብራቶች አሏቸው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

የዜን ገዥዎችም አዳፕቲቭ የክሩዝ ቁጥጥርን እና በሁሉም መቁረጫዎች ላይ ደረጃቸውን የጠበቁ የተለያዩ የደህንነት ቴክኖሎጂዎችን ያደንቃሉ - Renault ን እናከብርዎታለን፡ በጀት ላይ ያሉ ደንበኞች ደህንነታቸውንም ሆነ ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ደህንነት መጠበቅ የለባቸውም! ከዚህ በታች ባለው የደህንነት ክፍል ውስጥ ይህንን ሁሉ በዝርዝር ገልጸናል.

ወደ ኢንቴንስ ምድብ ለማደግ በአዲሱ የመኪና ሂሳብዎ ላይ 3500 ዶላር መጨመር ብዙ ጥቅማጥቅሞችን እንደ ሶስት የመንዳት ሁነታዎች፣ 18 " alloy wheels፣ ትልቅ 9.3" ሳት-ናቭ ንክኪ፣ ባለ 7.0" ባለብዙ ተግባር ማሳያ እንደ ክፍል የመሳሪያ ስብስቦች፣ እንዲሁም የሚስተካከሉ የሙቅ እና የቀዘቀዙ የፊት መቀመጫዎች ፣ የቆዳ እና የሱፍ ጨርቆች ፣ የአከባቢ መብራቶች እና - ስለ መደበኛ የመከላከያ መሳሪያዎች ምን እየተናገርኩ ነበር? - እንዲሁም በዚህ ደረጃ የኋላ ትራፊክ ማንቂያ ያገኛሉ።

ኢንቴንስ እንደ የመሳሪያው ስብስብ አካል ባለ 7.0 ኢንች ባለብዙ ተግባር ማሳያ አለው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

እና በጣም ታዋቂው ሞዴል አርኤስ መስመር የበለጠ ስፖርታዊ ይመስላል። ማስታወሻ - ስፖርታዊ ገጽታ ፣ ግን በአሽከርካሪነት ዘይቤ ላይ ምንም ለውጥ የለም።

ነገር ግን የብረት የፊት እና የኋላ ስኪድ ሰሌዳዎች፣ የኋላ ሚስጥራዊነት መስታወት፣ የሚያብረቀርቅ ጥቁር የውጪ ዘዬዎች፣ የፀሐይ ጣሪያ፣ ገመድ አልባ ስማርትፎን ባትሪ መሙላት፣ በራስ-አደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት ያለው እና አንጸባራቂ የካርበን መልክ ያለው የውስጥ ክፍል ያለው የሰውነት ኪት አለው።

የዚህ መስመር አማራጮች እና ማከያዎች የፀሐይ ጣሪያን ያካትታሉ፣ በ Intens ክፍል በ$1500 (ከእኛ ለሙከራ መኪና ጋር ተመሳሳይ) ሊታዘዝ ይችላል፣ እና ባለ 10.25 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር በ Intens እና RS Line ሞዴሎች ላይ በ800 ዶላር ይገኛል። ካሚክ መደበኛ ባለ 12.0 ኢንች ዲጂታል ስክሪን ስላለው ትንሽ ሀብታም ይመስላል።

የፀሐይ ጣሪያው ለኢንቴንስ ክፍል አማራጭ አማራጭ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

አንድ ነጻ የቀለም አማራጭ ብቻ አለ፣ ድፍን ነጭ፣ የብረታ ብረት ቀለም አማራጮች ዩኒቨርሳል ነጭ፣ ዛንዚባር ሰማያዊ፣ ሜታልሊክ ጥቁር፣ ሜታልሊክ ግራጫ እና ነበልባል ቀይ የሚያጠቃልሉ ሲሆን እያንዳንዳቸው ተጨማሪ 750 ዶላር ያስወጣሉ። እና ጥቁር ጣሪያውን ከወደዱት, በ $ 600 ዶላር በጥቁር መስታወት መያዣዎች ማግኘት ይችላሉ.

መለዋወጫዎቹ የተለመዱ ተጠርጣሪዎችን ያካትታሉ - የጎማ ወለል ምንጣፎች ፣ የጣራ ሀዲዶች ፣ የጎን ደረጃዎች ፣ የብስክሌት መጫኛ አማራጮች ፣ እና ሌላው ቀርቶ ሊያያዝ የሚችል የኋላ መበላሸት ወይም - የስፖርት ጥቅል ብለው ሊጠሩት የሚችሉት - የነበልባል ቀይ አካል ኪት። 

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ብዙውን ጊዜ በ coupe-SUVs ላይ ብዙም ፍላጎት የለኝም። ብዙውን ጊዜ የእኔ ሻይ አይደለም. እና ያንን እንግዳ ቋንቋ በትንሽ SUV መጠቀም ከጠየቁኝ ያነሰ ትርጉም ይኖረዋል። በSportback coupe መልክ በጣም ቆንጆ ከሚመስሉት ከAudi Q3 እና RS Q3 ውጭ።

ይሁን እንጂ በሆነ ምክንያት - አርካን በ 4568 ሚሜ ርዝመት ያለው "ትናንሽ" SUV ተብሎ ሊጠራ የማይችል ቢሆንም በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አጭር በሆነ የ 2720 ሚሜ ዊልቤዝ ምክንያት - በጣም ማራኪ እና አስደሳች ነው ብዬ አስባለሁ ንድፍ.

ለዓይን የሚስብ ነው ከኋላ በሚያሽከረክረው የጣሪያ መስመር እና አንግል በጌጣጌጥ የኤልኢዲ የፊት መብራቶች/የቀን ሩጫ መብራቶች ያንን ልዩ ትኩረት ይስጡት። ይህን አስደናቂ የብርሃን ስራ ከኋላ ይሸከማል፣ የተጣራ ፊርማ የጅራቱን በር ስፋት፣ ታዋቂ (ምንም እንኳን ወቅታዊ ባይሆንም) የሬኖ አልማዝ ባጅ እና ወቅታዊ የሞዴል ፊደል።

አርካን ከየትኛውም አቅጣጫ ጥሩ ይመስላል. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

እንደ BMW X4 እና X6 ካሉ ብዙ ፕሪሚየም አማራጮች ይልቅ፣ የመርሴዲስ GLC Coupe እና GLE Coupeን ሳንጠቅስ በኔ አስተያየት የ SUV-coupe እይታን የበለጠ አስገዳጅ አተረጓጎም ነው። ለእኔ፣ አንዳቸውም ቢሆኑ በተለይ እነሱ ምን እንደሆኑ ሆነው የተነደፉ አይመስሉም፣ ይልቁንም SUVs ወደ coupe-style ሞዴሎች ተለውጠዋል። 

ይህ ሆን ተብሎ ይመስላል። እና ጥሩ ይመስላል ብዬ አስባለሁ - ቢያንስ ከአብዛኞቹ አቅጣጫዎች።

ይህ ብቻ ሳይሆን ውድ ይመስላል። እና ይህ ብቻ አንዳንድ ደንበኞችን ከዋና ዋና ተፎካካሪዎች ለማራቅ በቂ ሊሆን ይችላል።

አርካን "ትንሽ" ትንሽ SUV ተብሎ ሊጠራ አይችልም. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ብዙዎቹ ትናንሽ SUV ወንድሞቹ እና ሌላው ቀርቶ Captur stablemate እንኳን ለእንደዚህ አይነት ትንሽ አሻራ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተግባራዊ ናቸው. እናም የዚህ መኪና ዲዛይን ለዋና ተፎካካሪዎቿ ተቃራኒ ነገር ቢያደርገውም፣ ከተወሰነ ደረጃ መስማማት እና ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል።

ማንኛውም በcoupe አነሳሽነት ያለው ንድፍ ከጣቢያ ፉርጎ አይነት SUV ያነሰ የጭንቅላት ክፍል እና ትንሽ የግንድ ቦታ አለው። ጂኦሜትሪ የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው።

ነገር ግን ባለ ሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማን በቡቱ ውስጥ ከማውጣት ይልቅ፣ አርካና 485 ሊት (VDA) አቅም ሲሰጥ የቡት ወለል ዝቅተኛ ለማድረግ የሚረዳ የታመቀ ክፍል አለው። የኋላ መቀመጫዎችን ካጠፉት ይህ ወደ 1268 ቪዲኤ ይጨምራል። በሚቀጥለው ክፍል የዚህን የጣሪያ መስመር ተግባራዊ እንድምታ እነጋገራለሁ.

የውስጥ ዲዛይኑ በ9.3 ኢንች የቁም ስታይል መልቲሚዲያ ስክሪን በመካከለኛው ክልል እና በላይኛው ጫፍ የተከበበ ሲሆን የመሠረት መቁረጫው ባለ 7.0 ኢንች መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ያለው ክፍል ያለው ሲሆን ይህም የሬኖ ድረ-ገጽን ግምት ውስጥ በማስገባት እንግዳ ነገር ነው፡- “ኮሙኒኬሽን - ያ ነው ሁሉም… አቅምህ ከሆነ ያ ብቻ ነው?

ኢንቴንስ ባለ 9.3 ኢንች የንክኪ ማያ ገጽ አለው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

በመከርከሚያ ቀለም ምክንያት በሚገርም ሁኔታ የሚወጡ የአየር ማናፈሻዎች ዳሽቦርድ። ይህ ቆንጆ የሚመስል ቦታ በእርግጠኝነት ከአንዳንድ የአውሮፓ ተቀናቃኞቻቸው የበለጠ ከፍ ያለ እና በሚያስደንቅ ቁሳቁስ ነው - እኛ እርስዎን VW እየተመለከትን ነው።

በሚቀጥለው ክፍል ስለ ውስጣዊ ሁኔታ የበለጠ ያንብቡ.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

ከውጭ ውድ በሚመስሉበት ጊዜ, ወደ ሳሎን ሲገቡ የበር እጀታው እንቅስቃሴ ሊደነቁ ይችላሉ. ስሜቱ ፕሪሚየም አይደለም, በእርግጠኝነት - በጣም ፕላስቲክ.

ከገቡ በኋላ፣ ውድ በሚመስለው ቦታ እንኳን ደህና መጡ፣ ነገር ግን በአንዳንድ ገፅታዎች ትንሽ የቅንጦት ስሜት ይሰማዎታል።

የተደባለቁ ቁሳቁሶች በጠቅላላው ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በዳሽ እና በሮች ፣ እና ቆንጆ ቆዳ እና ማይክሮ-ሱዲ ወንበሮች ላይ ፣ ግን ከሰረዙ እና በሮች በታች ብዙ ጠንካራ ፕላስቲክ አለ።

አራቱም በሮች እና የመሳሪያው ፓኔል ሳቢ በሜሽ-የታተመ የፕላስቲክ ጌጥ አላቸው። እንደገና፣ ባትነኩት ኖሮ፣ ዋጋው ውድ ያልሆነ አጨራረስ እንደሆነ አይገነዘቡም ነበር፣ እና በእርግጠኝነት በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ በተሰራው ሊበጅ በሚችል የአካባቢ ብርሃን የበለጠ ልዩ ሆኗል።

ውስጡ ውድ ይመስላል ነገር ግን ትንሽ የቅንጦት ይመስላል. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ትልቅ የበር ኪሶች፣ ጥሩ መጠን ያላቸው ጥንድ ኩባያ መያዣዎች በፊት መቀመጫዎች (ለፈረንሣይ መኪና አዲስ የሆነ ጥሩ የመውሰጃ ወይም የማጠራቀሚያ ጽዋ ለመያዝ በቂ ነው) እና ከቀያሪው ፊት ለፊት የማጠራቀሚያ ሳጥን አለ። ግን ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት የለም - በምትኩ ከላይ ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች አሉ።

ከፊት ወንበሮች መካከል በመሃል ኮንሶል ላይ የታሸገ የእጅ መያዣ ያለው በጣም ትንሽ የተሸፈነ ቢን አለ ፣ የኋላ ወንበር ተሳፋሪዎች ደግሞ የታጠፈ የእጅ መቀመጫ ከጽዋ መያዣዎች ፣ ጥሩ የበር ኪሶች (ለጠርሙስ የታሰበ ባይሆንም) እና የተጣራ ካርድ ኪሶች ያገኛሉ ።

የIntens-spec ሚዲያ ስክሪን ከብዙዎቹ የመሬት አቀማመጥ ተፎካካሪዎቿ ጋር ሲነጻጸር ከተለመደው ትንሽ ለየት ያለ ቆንጆ ባለ 9.3 ኢንች ባለከፍተኛ ጥራት ስክሪን በቁም አቀማመጥ። 

ነገር ግን አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ከስልክ መስታወት ጋር መቀላቀል በስክሪኑ መሃል ላይ የሚገኝ ካሬ ቁራጭ ስለሆነ እና አንዳንድ የቤት እና ፈጣን መመለሻ ቁልፎች ከላይ እና ከታች ስለሚገኙ የዚህ ስክሪን ተጠቃሚነት እወዳለሁ። ካርፕሌይ ሲሰካ እና እንደገና ሲሰካ ፈጣን ነበር፣ ምንም እንኳን አጠቃላይ የሚዲያ ስክሪኑ ሙሉ በሙሉ ጥቁር የሆነበት እና ያደረግኩት የስልክ ጥሪ ወደ ስልኬ የተመለሰበት ጊዜ ቢኖርም - ስልክዎን በሚነኩበት ጊዜ ስልክዎን መንካት በማይፈቀድበት ጊዜ ጥሩ አይደለም። መንዳት! ከ10-15 ሰከንዶች በኋላ እንደገና ሠርቷል.

የኋላ እይታ ካሜራ በእውነቱ ፒክሴል ነው። (የምስል ክሬዲት፡ የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

እንዲሁም ለኋላ መመልከቻ ካሜራ ጥቅም ላይ የዋለው የሌንስ ጥራት ማያ ገጹን አያጸድቅም. ራዕይ በእውነት ፒክሴል ነው።

ለአየር ማቀዝቀዣው አካላዊ ቁልፎች እና ቁጥጥሮች አሉ (በስክሪኑ ውስጥ አያልፍም, እግዚአብሔር ይመስገን!), ግን ለድምጽ መቆጣጠሪያ ቁልፍ ቢኖረው እመኛለሁ, አዝራሮችን አይንኩ እና እንግዳ, ኦህ-ኦህ-ኦህ- ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-ኦ-------- ኦ -o-o-o-o-o-o-o-o-o- የፈረንሳይ አዝራሮች ለድምጽ መቆጣጠሪያ ዘንግ ከመሪው አምድ ላይ የሚለጠፍ።

መሪው ራሱ የክሩዝ መቆጣጠሪያ አዝራሮች እና የአሽከርካሪ መረጃ ስክሪን መቆጣጠሪያ መቀየሪያዎች ያሉት ሲሆን ከመሪው በስተቀኝ እንደ ሞቅ ያለ መሪ እና የሌይን መቆጣጠሪያ ላሉ ነገሮች ተጨማሪ ቁልፎች አሉ። 

ለትልቅ ሰው ቁመቴ (182 ሴ.ሜ ወይም 6'0) ለመግባት እና ለመውጣት እና ስለ ቦታ ሳልጨነቅ ለመመቻቸት ከፊት ለፊት በኩል በቂ ቦታ አለ.

ፊት ለፊት ለአዋቂዎች ምቹ በሆነ ሁኔታ ለመቀመጥ በቂ ቦታ አለ. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ነገር ግን በኋለኛው ወንበር ላይ ያለው ቦታ ለህጻናት ከአዋቂዎች የበለጠ ተስማሚ ነው, ምክንያቱም ለጉልበት ትንሽ ቦታ ስለሌለ - ከመንኮራኩሩ ቦታ በስተጀርባ, ያለ ቦታ ላይ ሳልሆን ጉልበቴን በቀላሉ እና በምቾት ማስቀመጥ አልቻልኩም.

የኋላ መቀመጫ ስፋትም እንዲሁ የተገደበ ነው፣ እና እያንዳንዱ ተሳፋሪ ቀጭን ሰው ካልመሰለ በስተቀር ሶስት ጎልማሶች እውነተኛ ፈተና ይሆናሉ። ረጃጅም ተሳፋሪዎች እንዲሁ በጭንቅላት ክፍል ምክንያት ጀርባቸውን ትንሽ ታጥበው ሊያገኙ ይችላሉ - ቀጥ ብዬ ስቀመጥ ጭንቅላቴ ጣሪያውን መታ ፣ እና የመሀል መቀመጫው እንደገና ለጭንቅላት ክፍል ጠባብ ነው። 

ከመገልገያዎች አንፃር ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች እና የአቅጣጫ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እንዲሁም ሁለት የ ISOFIX የልጆች መቀመጫ ማያያዣ ነጥቦች እና ሶስት ከላይ-ቴተር እገዳዎች አሉ። በተጨማሪም, ከኋላ በኩል በርካታ የንባብ መብራቶች, እንዲሁም የእጅ መውጫዎች አሉ.

በኋለኛው ወንበር ላይ ያለው ቦታ ለልጆች በጣም ተስማሚ ነው. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

በተለመደው ርካሽ-በኋላ-መቀመጫ ማንቀሳቀስ የበሩ ቁንጮዎች ከጠንካራ ፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው - ይህ ማለት ግን ከነሱ ጋር የተገናኙ ጨካኝ ልጆች ሚት ካላችሁ እነሱን ለማጽዳት ቀላል መሆን አለባቸው። ቢያንስ በሁሉም በሮች ላይ በክርን ላይ ለስላሳ ሽፋን ታገኛለህ ፣ ይህ ሁልጊዜ እንደዚያ አይደለም።

ከላይ እንደተገለጸው፣ ግንዱ ቅርጹን በሚያሳዝን ሁኔታ ነው፣ ​​እና እርስዎ ጋሪ ካለዎት እና ከትንሽ ህጻን ወይም ልጅ ጋር የሚገናኝ ነገር ቢኖር ግንዱ የማስተዋወቅ አቅሙ በጣም ትልቅ ቢሆንም በትክክል ይገጥማል። .

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

በ Renault Arkana ሰልፍ ውስጥ አንድ የሞተር አማራጭ ብቻ አለ - አዎ ፣ ስፖርተኛ አርኤስ መስመር እንኳን ከመሠረት መኪና ጋር ተመሳሳይ ሞተር ያገኛል።

ይህ በ 1.3 ኪ.ቮ (በ 115 ሩብ ሰዓት) እና 5500 Nm የማሽከርከር ኃይል ያለው ባለ 262-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦ የተሞላ የነዳጅ ሞተር ነው። ይህ TCe 2250 EDC powertrain ተብሎ የሚጠራው ከቪደብሊው ቲ-ሮክ እና ከሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል የበለጠ ከፍተኛ ጉልበት ይሰጣል፣ ሁለቱም ትላልቅ ሞተሮች አሏቸው።

በእርግጥ፣ ባለ 1.3-ሊትር አሃድ መጠኑን አጥብቆ ይመታል እና ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ይጠቀማል፣ እና ሁሉም ስሪቶች መቅዘፊያ ቀያሪዎች አላቸው። የፊት ዊል ድራይቭ/2WD ነው እና ሁሉም ዊል ድራይቭ (AWD) ወይም ሁሉም ዊል ድራይቭ (4WD) አማራጮች የሉም።

ባለ 1.3 ሊትር ቱርቦሞር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር 115 ኪ.ወ/262 ኤም. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

የ Intens እና RS Line ሞዴሎች የመኪናውን ምላሽ የሚያስተካክሉ ሶስት የተለያዩ የመንዳት ሁነታዎች አሏቸው - ማይሴንስ፣ ስፖርት እና ኢኮ።

በአውስትራሊያ ውስጥ ያለ ምንም ኤሌክትሪፊኬሽን አንድ ብራንድ አዲስ መኪና ሲያስጀምር ማየት በጣም እንግዳ ነገር ነው - ምንም አይነት ዲቃላ፣ መለስተኛ ድብልቅ፣ ተሰኪ ዲቃላ ወይም ኤሌክትሪክ የሆነ የአርካና ስሪት በአውስትራሊያ ውስጥ አይሸጥም። የምርት ስም በዚህ አቀራረብ ውስጥ ብቻውን አይደለም, አሁን ግን በተወዳዳሪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ተጨማሪ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ አማራጭ የኃይል ማመንጫዎችን ማየት እንጀምራለን.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ኦፊሴላዊው ጥምር ዑደት የነዳጅ ፍጆታ አሃዝ በ 6.0 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነው (ADR 81/02) እና CO137 ልቀቶች 2 ግ / ኪ.ሜ. መጥፎ አይደለም, በእውነቱ.

ሆኖም፣ እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ከዚያ ትንሽ የበለጠ ለማየት ትጠብቅ ይሆናል። በፈተናችን 7.5/100 ኪሎ ሜትር በፓምፕ ሲለካ፣ በሀይዌይ፣ በአውራ ጎዳናዎች፣ ክፍት መንገዶች፣ ጠመዝማዛ መንገዶች፣ የትራፊክ መጨናነቅ እና የከተማ ፈተናዎችን ስንነዳ አይተናል።

የነዳጅ ታንክ አቅም 50 ሊትር ነው እና እንደ እድል ሆኖ በመደበኛ 91 octane unleaded ቤንዚን ይሰራል ስለዚህ ወጭን ለመቀነስ የሚረዳውን ፕሪሚየም አልባ ቤንዚን መጠቀም የለብዎትም።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ሬኖ አርካና በ2019 መስፈርት መሰረት ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒፒ የብልሽት ሙከራ ደህንነት ደረጃን አግኝቷል።

ከዚህ በላይ እንደተገለፀው ከ 7 እስከ 170 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት የሚሰራውን የፊት ገዝ ድንገተኛ ብሬኪንግ (AEB)ን ጨምሮ አብዛኛዎቹ የደህንነት ቴክኖሎጂዎች እና መሳሪያዎች በሁሉም የመከርከም ደረጃዎች ይሰጣሉ። በሰአት በ10 እና 80 ኪሜ መካከል ባለው ፍጥነት የሚሰራ የእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ ማወቂያን ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያን ያካትታል። 

እንዲሁም የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ እንዲሁም የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ እና የሌይን መጠበቅ እገዛ አለ፣ ነገር ግን እርስዎን ሊፈጠር ከሚችል ችግር ለማውጣት ጣልቃ አይገቡም። በሰዓት ከ 70 ኪ.ሜ እስከ 180 ኪ.ሜ.

ሁሉም ክፍሎች ዓይነ ስውር-ስፖት ክትትል አላቸው፣ ነገር ግን የመሠረታዊው የዜን ሞዴል የኋላ ትራፊክ ማንቂያ የለውም (እውነተኛ አሳፋሪ ነው!)፣ እና ሁሉም ሞዴሎች የፍጥነት ምልክት ማወቂያ፣ የተገላቢጦሽ ካሜራ፣ የፊት፣ የኋላ እና የጎን ፓርኪንግ ዳሳሾች እና አሉ ስድስት የኤርባግ ቦርሳዎች (ድርብ ፊት ፣ የፊት ጎን ፣ ለሁለቱም ረድፎች የጎን መጋረጃዎች)። 

የጎደለው የሙሉ ክልል የኋላ ትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ ነው፣ ምንም ባለ 360 ዲግሪ የዙሪያ ካሜራ ሲስተም የለም፣ እና አርካን ከኋላ AEB ጋር ማግኘት አይችሉም። በዚህ መኪና ውስጥ የዓይነ ስውራን ችግር በጣም ጠቃሚ ስለሆነ ይህ ችግር ሊሆን ይችላል. ብዙ ተወዳዳሪዎችም ይህንን ቴክኖሎጂ ይሰጣሉ. አንዳንድ አዳዲስ ተፎካካሪዎች እንዲሁ አማራጭ የኤርባግስ ይሰጣሉ።

Renault Arcana የተሰራው የት ነው? ይህ ፈረንሳይ እንዳልሆነ ስታውቅ ትገረም ይሆናል። አውሮፓ ውስጥ እንኳን አይደለም. መልስ፡ "በደቡብ ኮሪያ የተሰራ" - ኩባንያው አርካንን በቡሳን ፋብሪካው ከአካባቢው ሬኖልት ሳምሰንግ ሞተርስ ሞዴሎች ጋር እየገነባ ነው። ትልቁ Koleos ደግሞ በዚያ ተገንብቷል. 

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

በእነዚህ ቀናት Renault ይግዙ እና ለ"ቀላል ህይወት" ተዘጋጅተዋል ... ቢያንስ ለአምስት ዓመታት።

የ Easy Life's አምስት-አመት የባለቤትነት እቅድ የአምስት አመት/ያልተገደበ የጉዞ ዋስትና፣ አምስት የተገደበ አገልግሎት እና እስከ አምስት አመት የሚደርስ የመንገድ ዳር እርዳታን ያካትታል ተሽከርካሪዎ በብራንድ ልዩ በሆነው አውደ ጥናት አውታር ላይ አገልግሎት ሲሰጥ።

እዚህ ላይ የሚያስደንቀው ነገር ጥገና እና ጥገና በየ 12 ወሩ ወይም 30,000 ኪ.ሜ - በጉብኝቶች መካከል በጣም ረጅም ጊዜ - ከርቀት ከተወዳዳሪዎቹ ከሁለት እስከ ሶስት እጥፍ ይበልጣል. የአገልግሎት ዋጋም ጥሩ ነው፣ አንደኛ፣ ሁለተኛ፣ ሶስተኛ እና አምስተኛው አመት 399 ዶላር እና አራተኛው አመት በ789 ዶላር በአማካይ አምስት አመት/150,000ኪሜ አመታዊ ክፍያ 477 ዶላር ነው።

አርካና በRenault የአምስት ዓመት፣ ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተሸፍኗል። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

በአጠቃላይ፣ ጥሩ ወጭዎች እና መደበኛ የዋስትና ሽፋን ያለው በትክክል ተስፋ ሰጪ የባለቤትነት ፕሮግራም ይመስላል።

ስለ Renault አስተማማኝነት ጉዳዮች፣ የሞተር ችግሮች፣ የመተላለፊያ ብልሽቶች፣ አጠቃላይ ቅሬታዎች ወይም ትዝታዎች ተጨንቀዋል? የ Renault ጉዳዮች ገጻችንን ይጎብኙ።

መንዳት ምን ይመስላል? 6/10

Renault Arkana ከሚጋልበው የተሻለ ይመስላል። 

ደምስሰው። ይመስላል много ከመንዳት ይሻላል. 

እውነቱን ለመናገር ይህ መኪና በከተማው በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በከተማው ውስጥ በመንዳት ላይ መጥፎ ነው፣የኤንጂኑ መነሻ ማቆሚያ ስርዓት፣ ቱርቦ መዘግየት እና ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት መንዳት እስከ ብስጭት ድረስ አስደሳች ያደርገዋል።

አርካን ከተማን መንዳት የምር በጣም አልወድም ነበር። እኔም ከጎዳና ላይ ቁልቁል እየሄድኩ፣ ከመኪና መንገዱ ወጥቼ ወደ መንገዱ ወጣ ብዬ መንዳት አልወድም ነበር፣ ይህም አንዳንድ መንገደኞችን ያስፈራ ነበር።

እንዴት? ምክንያቱም ስርጭቱ መኪናው ወደፊት እንዲንከባለል እና በተቃራኒው እንዲሄድ አስችሎታል. ይህንን ማቆም የነበረበት አውቶ ያዝ ቁልፍ አለ፣ ነገር ግን እሱን ለማግበር የፍሬን ፔዳሉን በበቂ ሁኔታ ተጫንኩት።

እገዳው በደረቅ መሬት ላይ በጣም ጠንካራ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ይልቁንስ ካሳ ከፈልኩ እና በጣም ብዙ ስሮትል ተጠቀምኩ። ይህ ጎማውን በንጣፎቼ ላይ ትንሽ ስላሽከረከረው ብሬኬን ጠበቅኩና ከመንገዱ ጋር መንገዱን ከዳር ዳር ጎትቼ፣ የመኪናው ጀርባ ከኮረብታው ላይ ትይዩ ነበር እና ወደ መንዳት ስቀየር እንደገና ተመለሰ። ከዚያም፣ አሁንም፣ ጎማዎቹ ስርጭቱ ሲበተን እና ቱርቦው ወደ ውስጥ ሲገባ፣ ሞተሩ የደበዘዘውን ጩኸት ከመስጠቱ በፊት እያፏጨ መኪናው ከተጠበቀው በላይ ሄደ።

መጥፎ ነበር። እና ደግሞ ሁለት ጊዜ ተከስቷል.

በጣም ጥሩ ያልሆነባቸው ሌሎች ጊዜያትም ነበሩ። በከፍተኛ ፍጥነት በትንሹ ሲፋጠን ወይም በተለዋዋጭ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ስራው ስርጭቱ በማርሽ መካከል ያለማቋረጥ ይቀያየራል፣ ይህም በአብዛኛው የክፍል ለውጥ ነው። ስለዚህ እንደ እኔ (ሰማያዊ ተራሮች) ባሉ ኮረብታማ አካባቢዎች የሚኖሩ ከሆነ ስርጭቱ ምን ያህል በሦስት ከፍተኛ ጊርስ እንደተጨናነቀ ያስተውላሉ - በሰአት 80 ኪሎ ሜትር ፍጥነትን ለመጠበቅ እንኳን። እና አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያን በመጠቀም ፍጥነቱን በደንብ አይጠብቅም።

ከዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ጋር ሲገናኙ በጣም የከፋ ነበር። ድንገተኛ የእድገት ፍንዳታ ከመከሰቱ በፊት የDCT ማመንታት ወደ ማመንታት ጊዜያት ተለውጧል - በእርጥብ ውስጥ ምንም አስደሳች ነገር የለም። ይህ ማለት አንዳንድ ጊዜ ወደ ኋላ ይወድቃል እና አንዳንድ ጊዜ በጣም በፍጥነት እንደሚነሳ ይሰማዋል. በደረቁ ቦታዎች ላይ እንኳን መንሸራተት ይኖርዎታል ፣ እና በመኪና ውስጥ በነበረኝ ጊዜ ይህንን ብዙ ጊዜ አጋጥሞኛል።

ነገሩ በዚህ መኪና ውስጥ ያለውን የነዳጅ ፔዳል እንዴት እንደሚጫኑ ማስታወስ ያስፈልግዎታል. በእኔ እምነት አውቶማቲክ መኪና ሲነዱ ብዙ ማሰብ አያስፈልግም። ብዙዎቹ የዲሲቲ የማርሽ ሳጥኖች ያሉት ተፎካካሪዎቹ ከዚህ በጣም የተሻሉ ናቸው - የሃዩንዳይ ኮና ፣ ለምሳሌ ፣ እንዲሁም በትንሹ ትልቅ VW Tiguan። 

አርካና ከሚጋልብበት የተሻለ ይመስላል። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

መሪው በመደበኛው ማይሴንስ የመንዳት ሁኔታ ቀላል ነው፣ ይህም ወደ ፍላጎትዎ በተወሰነ ደረጃ ማበጀት ይችላሉ። የ"ስፖርት" የመንዳት ሁኔታን መምረጥ (ወይም "ስፖርት" መሪውን በ MySense ውስጥ ማቀናበር ብቻ) ተጨማሪ ክብደትን ይጨምራል ነገር ግን ልምዱ ላይ ምንም ተጨማሪ ስሜት አይጨምርም, ስለዚህ ቀናተኛ ለሆኑ አሽከርካሪዎች, ያለ ደስታን በተመለከተ ብዙም አይገኝም. በአጠቃላይ መሪነት እውነተኛ "ስሜት" ነው፣ እና በእርግጥ፣ ምላሽ ለመስጠት ትንሽ ቀርፋፋ ነው፣ ከተጠበቀው በላይ የማዞሪያ ራዲየስ (11.2ሜ)። በበርካታ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ብዙ ማዞሪያዎችን ሊያደርግ ይችላል, እና የኋላ መመልከቻ ካሜራ ብዙውን ጊዜ ከእውነተኛ ጊዜ ሁኔታ በስተጀርባ በአደገኛ ሁኔታ እንደሚቆይ ተረድቻለሁ.

በዚህ ክፍል ውስጥ እንዳሉት ብዙ SUVs፣ መሪው የተዘጋጀው ለቀላል ከተማ መንዳት እንጂ ክፍት የመንገድ መዝናኛ አይደለም። ስለዚህ እንደ Megane RS ለመንዳት ከጠበቁ ይህን መኪና ይግዙ። 

እገዳው በራሱ የሚተማመን ነበር። ጠንከር ያለ ጠርዝ ያለው እና በክፍት መንገድ ላይ በአግባቡ የመተዳደር ችሎታ ይሰማዋል፣ ነገር ግን በዝቅተኛ ፍጥነት፣ ጥልቅ ጉድጓዶችን ወይም ጉድጓዶችን ሲመታ፣ መንኮራኩሮቹ ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ የሚሰምጡ ስለሚመስሉ ሰውነቱ በጣም ይበሳጫል። ሆኖም ግን, በፍጥነት እብጠቶች ላይ በጣም ጥሩ ነው.

ምንም እንኳን የፊት ተሽከርካሪ (2WD) ከመንገድ ዉጭ ተሽከርካሪ ቢሆንም ከመንገድ ዉጭ መንዳት በሰማያዊ ተራሮች በጠጠር መንገድ ላይ አድርጌያለሁ እና እገዳው ከቆርቆሮ ክፍሎች ጋር ሲወዳደር በጣም ጠንካራ ሆኖ በማግኘቱ መኪናው ወደ ላይ እንዲወድቅ አድርጓል። ትልቅ 18-ኢንች ጎማዎች. ስርጭቱ እንደገና መንገዱ ላይ ገባ፣ ከተጠናከረ የመጎተቻ ቁጥጥር ስርዓት ጋር ተዳምሮ ቢያንስ መሄድ ወደምፈልግበት ደረሰኝ። የመሬት ማጽጃ 199 ሚሜ ነው, ይህም ለእንደዚህ አይነት SUV ጥሩ ነው. 

ታዲያ ለማን?

ይህ መኪና ረጅም ርቀት ለሚጓዙ ሰዎች ጥሩ ጓደኛ ሊሆን ይችላል እላለሁ. በሀይዌይ እና በነጻ መንገዱ ላይ በጣም ስውር ነው፣ እና እገዳው እና ስርጭቱ በትንሹ የሚያናድድበት ቦታ ነው። እና ሄይ፣ ከእነዚያ ረጅም የአገልግሎት ክፍተቶች ምርጡን እንድታገኚም ሊረዳህ ይችላል። ከኒውካስል ወደ ሲድኒ ወይም ከጂኦሎንግ እስከ ሜልቦርን የሚሄዱ አሽከርካሪዎች፣ ይህ ሊጠበቅ የሚገባው አንዱ ሊሆን ይችላል።

ፍርዴ

Renault Arkana በእርግጠኝነት ለትንሽ SUV ክፍል አስደሳች ተጨማሪ ነው። ከቀሪው የታመቀ ክሮስቨር ብርጌድ የሚለየው መልክ እና የይግባኝ ደረጃ ያለው ሲሆን ዋጋውም ከፍ ያለ የአውሮፓ ብራንድ ላለው SUV ነው። ከተካተቱት ነገሮች አንጻር፣ ምርጫችን የመካከለኛው ክልል ኢንቴንስ ይሆናል። 

በአንዳንድ ሁኔታዎች በሚያበሳጭ የአሽከርካሪነት ልምድ፣ እና በታሸገው ጣሪያ ምክንያት በተበላሸ ማሸጊያ ነው። ይህ ሲባል፣ ከምንም ነገር በላይ የሀይዌይ መንዳት ለሚያደርጉ ላላገቡ ወይም ጥንዶች፣ ይህ አማራጭ ማራኪ አማራጭ ሊሆን ይችላል።