የሙፍለር ድምጽ ማጉያ ምንድነው?

ጥራት ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ከሌለው ዘመናዊ መኪና ከትራክተር አይለይም ፡፡ ችግሩ በሲሊንደሮቹ ውስጥ ፍንዳታዎች ስለሚከሰቱ በሚሠራበት ሂደት ውስጥ የሚገኝ ማንኛውም ሞተር ከፍተኛ ድምፅ ያሰማል ፣ በዚህ ምክንያት የማዞሪያ ዘንግ ይሽከረከራል ፡፡

ከዚህም በላይ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኃይል በእነዚህ ጥቃቅን ፍንዳታዎች ጥንካሬ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ መቃጠል ጎጂ የሆኑ ጋዝ ንጥረ ነገሮችን እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ስለሚያመነጭ እያንዳንዱ መኪና ከኤንጂኑ ውስጥ ጋዝ ለማውጣት ልዩ ስርዓት አለው ፡፡ የእሱ መሣሪያ እርስ በርሳቸው የሚመሳሰሉ በርካታ አካላትን ያካትታል ፡፡ ስለ ጭምብል и አነቃቂ በተለየ ግምገማዎች ተሸፍኗል ፡፡ አሁን የሬዞኖተሩን ገፅታዎች እንመልከት ፡፡

የማሳያ ድምፅ ማጉያ ድምፅ ማጉያ ምንድነው?

በውጫዊ ሁኔታ ፣ አስተጋባሪው ከዋናው የጭስ ማውጫ አነስተኛ ስሪት ጋር ይመሳሰላል። ይህ ክፍል በተሽከርካሪው ጭስ ማውጫ መጀመሪያ ላይ ፣ ከካቲቲካል መቀየሪያው በስተጀርባ (በአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ላይ የሚገኝ ከሆነ) ይገኛል ፡፡

ክፍሉ ከብረት የተሠራ ነው ፣ ይህም ከፍተኛ ሙቀት መቋቋም አለበት ፡፡ ከኤንጂኑ የጭስ ማውጫ ክፍል የሚወጣው ጋዝ በጣም ሞቃት እና ያለማቋረጥ የሚፈስ ነው። የጭስ ማውጫውን ለማረጋጋት ከመጀመሪያው ንጥረ ነገሮች መካከል አስተላላፊው ፡፡ ሌሎች ክፍሎች የቃጠሎ ምርቶችን የማፅዳት ኃላፊነት አለባቸው ፣ ወይም ይልቁን ገለል ለማድረግ ፣ ለምሳሌ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ይህ ጥቃቅን ማጣሪያ ነው ፣ እና በአብዛኛዎቹ የቤንዚን ሞተሮች ውስጥ ፣ የማሽከርከሪያ መለዋወጫ።

በተቃጠሉት ጋዞች ከፍተኛ የሙቀት መጠን የተነሳ የመኪና አስተላላፊው ጥንካሬውን ሳይቀይር ወይም ሳይጠፋ ከፍተኛ ሙቀትን ለመቋቋም የሚያስችል ብረት ነው ፡፡

በጢስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የሬዞነርደር መልክ ታሪክ

ከመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች መምጣት ጋር የጩኸት ቅነሳ እና የጭስ ማውጫ ማጣሪያ ጉዳይ በጣም አስቸኳይ ሆኗል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ጥንታዊ መዋቅር ነበራቸው ፣ ግን ከጊዜ በኋላ የስርዓቱን ውጤታማነት ለማሻሻል የተለያዩ ረዳት ንጥረ ነገሮች በእሱ ላይ ተጨምረዋል ፡፡

በ 1900 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ብሌፍሎች ያሉት አንድ ትንሽ የብረት አምፖል ወደ ጋራዥ ጋዞችን በሚመታበት የጭስ ማውጫ ስርዓት ላይ ተጨምሮ የጭስ ማውጫ ድምጽ እንዲቀንስ አድርጓል ፡፡ በዘመናዊ ማሽኖች ውስጥ አስተጋባሪዎች የተለያዩ ቅርጾች እና ዲዛይን አላቸው ፡፡

ምንድነው?

የዚህ አካል ዋና አካል እንደ ‹ሙፍ› ዓይነት የጭስ ማውጫውን የድምፅ መጠን ለመቀነስ እና ከመኪናው አካል ውጭ ያለውን ፍሰት ማዞር ነው ፡፡ ከኤንጂኑ መውጫ ላይ የተቃጠሉት ጋዞች ከፍተኛ ሙቀት አላቸው ፣ ስለሆነም ብዛት ያላቸው ክፍሎች መኖራቸው ይህንን አመላካች ወደ ደህና እሴት እንዲቀንሱ ያስችልዎታል ፡፡ ይህ ወደ ተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ቧንቧ በጣም ቅርብ የሚራመዱ ሰዎችን ይከላከላል።

የሞተሩ የኃይል ባህሪዎች በአነስተኛ ማፊል መሣሪያ ላይ ይወሰናሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ የስፖርት መኪናዎችን ማስተካከልም የዚህን የጭስ ማውጫ ክፍል ዘመናዊነትን ያጠቃልላል ፡፡ አንዳንድ የማስተዋወቂያዎች ሞዴሎች ፍሰት ውስጥ ከተካተቱት ጎጂ ንጥረ ነገሮች የሚወጣውን የጭስ ማውጫ በማፅዳት ይሳተፋሉ ፡፡

በሬዞናተር እና በሙፍለር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ሁለቱም ንጥረ ነገሮች በተስተካከለ የጭስ ማውጫ ስርዓት ርዕስ ስር ይመጣሉ። ይህ ማለት የነጠላ ኤለመንቶች ልኬቶች እና አወቃቀራቸው ለአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ መለኪያዎች የተገነቡ ናቸው. በዚህ ምክንያት, በቤት ውስጥ የተሰሩ ክፍሎችን መጫን ብዙውን ጊዜ የኃይል አሃዱን አፈፃፀም ይቀንሳል.

ተመሳሳይ ተግባር ቢኖረውም, ሬዞናተር እና ሙፍለር የተለያዩ ንጥረ ነገሮች ናቸው. አስተጋባው ሁልጊዜ ወደ ሞተሩ ቅርብ ይሆናል. ሞገዶችን የመቀነስ እና ዝቅተኛ ድግግሞሽ አስተጋባ ድምፆችን የመቀነስ ሃላፊነት አለበት። ዋናው ሙፍለር ለመጨረሻው እርጥበት እና የአየር ማስወጫ ጋዞች ቅዝቃዜ ተጠያቂ ነው. በውጤቱም, የጥንታዊ የጭስ ማውጫ ስርዓቶች የጭስ ማውጫ ድምጽ የሰውን ጆሮ አያበሳጭም.

የማስተጋቢያ (ኦፕሬተር) አሠራር መርህ

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ሞቃት ጋዝ በቫልቮች በኩል ከሲሊንደሮች ወደ መውጫ ማውጫ ውስጥ ይገባል ፡፡ ጅረቱ ከፊት ቧንቧው ውስጥ ተጣምሮ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ማትሪክስ ይገባል ፡፡ በዚህ ደረጃ ፣ የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሚያመነጩት መርዛማ ንጥረ ነገሮች ገለልተኛ ናቸው ፡፡

በተጨማሪም ፣ ይህ ፍሰት (እና አሁንም ለማቀዝቀዝ እና ለማቀዝቀዝ ጊዜ የለውም) ወደ ትንሹ ማሰሪያ ታንክ ይገባል ፡፡ በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው የጭስ ማውጫ የሙቀት መጠን አሁንም ከ 500 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ይደርሳል ፡፡

በእንደገና አስተላላፊው ክፍተት ውስጥ የእነዚህ ድልድዮች ግድግዳዎች ተቃራኒ የተጫኑ በርካታ ክፍልፋዮች እና ቀዳዳ ያላቸው ቱቦዎች አሉ ፡፡ ከዋናው ቱቦ ውስጥ ጋዝ ወደ መጀመሪያው ክፍል ሲገባ ፍሰቱ ግድቡን ይመታና ከእሱ ይንፀባርቃል ፡፡ በተጨማሪም እሱ አዲስ የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዞችን ገጥሞታል ፣ እና አንድ ክፍል ተመሳሳይ ቀዳዳ በሚገኝበት በሚቀጥለው ቀዳዳ ወደ ቀዳዳው ቀዳዳ ይገባል ፡፡

የጭስ ማውጫው ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ሲገባ ፍሰቱ ይደባለቃል እና ከድልድዮቹ በርካታ የነፀብራቅ ደረጃዎችን ይወስዳል ፣ የድምፅ ሞገዶችን መምጠጥ ይከሰታል እናም ጋዝ ቀስ በቀስ ይቀዘቅዛል ፡፡ ከዚያ አንድ ተመሳሳይ ሂደት በሚካሄድበት የጭስ ማውጫ ቱቦ በኩል ወደ ዋናው ማፊያው ይገባል ፣ ከበርካታ ደረጃዎች ጋር ብቻ ፡፡ የጋዝ የመጨረሻው ማቀዝቀዝ እና የድምፅ ሞገድ መረጋጋት በውስጡ ይከናወናል።

የሞተሩ ውጤታማነት በዚህ ንጥረ ነገር ፍሰት ላይ የተመሠረተ ነው። የጭስ ማውጫ መከላከያ ዝቅተኛ ፣ የጭስ ማውጫ ጋዞቹ ከሲሊንደሮች የበለጠ እንዲወገዱ ይደረጋል ፣ ይህም የጭስ ማውጫውን ለማሽከርከር ቀላል ያደርገዋል ፣ እና የቃጠሎ ምርቶችን ለማስወገድ የተወሰነ ኃይል መጠቀም አያስፈልገውም። ይህ ባህርይ የስፖርት ማስወጫ ስርዓቶችን ለመፍጠር ያገለግላል ፡፡ በዚህ ምክንያት እነዚህ ማሽኖች በጣም ከፍተኛ ናቸው ፡፡ ነገር ግን ይህ የጭስ ማውጫ ስርዓት ያለ መኪናው አነስተኛ ተለዋዋጭ ስለሚሆን ይህ ክፍል ከሲስተሙ ሙሉ በሙሉ ሊወገድ አይችልም።

ስለ ጭስ ማውጫ አሠራሩ እና ስለ አስተላላፊው ተጨማሪ ዝርዝሮች በዚህ ቪዲዮ ውስጥ በተናጠል ተገልፀዋል ፡፡

አይሲ ቲዎሪ ክፍል 2: መለቀቅ - ከሸረሪት ወደ መውጫ

አስተላላፊው ምንን ያካትታል?

በአምሳያው ላይ በመመርኮዝ የመለዋወጫው ክፍል የራሱ የሆነ መዋቅር ይኖረዋል - አምራቾች የተለያዩ ማሻሻያዎችን እያዘጋጁ ነው። የመስተዋወቂያው ብልቃጥ በብረት ክፍፍሎች የተከፋፈሉ በርካታ ክፍሎችን ይይዛል ፡፡ እነዚህ ንጥረ ነገሮች አንፀባራቂ ተብለው ይጠራሉ ፡፡ እነሱ አስፈላጊ ተግባር ያከናውናሉ - የጭስ ማውጫውን ፍሰት ያቀዘቅዛሉ እና ጸጥ እንዲል ያደርጋሉ።

ባፍሎቹ በቧንቧዎች የተገጠሙ ናቸው (በአንዳንድ ሁኔታዎች ቀዳዳዎችን ያካተቱ ናቸው) ፣ በዚህ በኩል ፍሰት ወደ ቀጣዩ ክፍል ይገባል ፡፡ የጭስ ማውጫ ጋዞች በቀጥታ ከኤንጂን ማቃጠያ ክፍሉ ቢመጡም አንዳንድ ሞዴሎች ሙሉ በሙሉ ባዶ ይደረጋሉ ፣ ሌሎቹ ግን ሊቃጠሉ በማይችሉባቸው ክፍሎች እና ቱቦዎች መካከል ማኅተም አላቸው ፡፡ ይህ ቁሳቁስ የድምፅ ሞገድ ተጨማሪ እርጥበትን ይሰጣል ፡፡

የማስተጋባት ዓይነቶች

በመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የሚፈጠረውን የመቋቋም አቅም ለመቀነስ አምራቾች አዳዲስ የፈጠራ እቅዶቻቸውን ይጠቀማሉ ፣ በተመሳሳይ ጊዜም ስርዓቱን አነስተኛ ድምጽ ያመርታሉ ፡፡ በኤንጂን አፈፃፀም እና በአየር ማስወጫ ስርዓት ውጤታማነት መካከል ሚዛናዊነትን ለማሳየት የማያቋርጥ ሙከራዎች በአውቶሞቲቭ የኋላ ገበያ ውስጥ ብዙ የተለያዩ አስተላላፊዎችን አስገኙ ፡፡

እንዲህ ዓይነቱን ዝርያ ለመመደብ አስቸጋሪ ነው ፣ ስለሆነም በዚህ ግምገማ ውስጥ ሁለት ዓይነት አስተላላፊዎችን ብቻ እንጠቅሳለን-

• ለሁለት-ምት ሞተሮች ፣ ክፍሉ ከፍተኛ ተግባራዊ ጥቅም አለው ፡፡ እንዲህ ዓይነት ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የኃይል አሃዱም በከፊል ያልተቃጠለ ነዳጅ ያስወግዳል ፡፡ ከጭስ ማውጫ (resonator) ካስወገዱ ይህ በውስጣዊ የቃጠሎው ሞተር የኃይል ባህሪዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ እናም ግፊትን ለመቀነስ እና የንጥሉ መብላትን ለመጨመር አቅጣጫን;
• ለአራት ስትሮክ ሞተሮች ፣ የድምፅ ማጉያ መኖሩ በተቃራኒው ቅልጥፍናን ይቀንሰዋል (በአንዳንድ ሁኔታዎች ልኬቶች የ 15 በመቶ ልዩነት አሳይተዋል) ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የአካባቢ ጠቋሚዎች ይወርዳሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ የስፖርት መኪኖች የጭስ ማውጫ ስርዓት ዘመናዊ መሆን የሬዞነር መኖርን አያካትትም ፣ ወይም በምትኩ ቀጥተኛ ፍሰት አናሎግ (ለምሳሌ ጠንካራ) ተጭኗል ፡፡

ቀጥተኛ-ፍሰት አስተጋባ

የመኪና ማስተካከያ አድናቂዎች የኃይል ክፍሉን አሠራር ለመለወጥ ወይም ለአኮስቲክ ለውጦች ሲሉ የተለያዩ መደበኛ ያልሆኑ ንጥረ ነገሮችን በመኪናቸው ላይ ያደርጋሉ። በመኪናው ሞዴል እና በጭስ ማውጫው አወቃቀሩ ላይ በመመስረት, ቀጥተኛ-ፍሰት አስተጋባዎች የጭስ ማውጫውን ድምጽ ይለውጣሉ እና የሞተርን ቅልጥፍና ይለውጣሉ.

ቀጥ ያለ ሬዞናተር ማለት እንደ ክላሲካል ሬዞናተሮች ውስጥ ያሉ ክፍሎች የሉትም የብረት አምፖል ማለት ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ተራ ፓይፕ ነው, የጨመረው ዲያሜትር ብቻ ነው (የጭስ ማውጫ ስርዓቱን መጠን ለመጨመር እና ከፍተኛ-ድግግሞሽ ድምፆችን ለማርገብ) እና በተቦረቦሩ ግድግዳዎች.

የጤና ማረጋገጫ

አስተጋባው ሳይሳካ ሲቀር፣ በሚከተሉት ምልክቶች ሊታወቅ ይችላል።

• የጭስ ማውጫ ጋዞች ሽታ በካቢኔ ውስጥ ይታያል;
• የሚንቀጠቀጥ ድምጽ ይታያል;
• ጭስ ከሥሩ እንደ ማስወጫ ቱቦ ይወጣል።

ከእነዚህ ምልክቶች ቢያንስ አንዱ ሲታዩ ከመኪናው ስር መመልከት እና የማስተጋባት ሁኔታን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. በብዙ አጋጣሚዎች የእይታ ምርመራ በቂ ነው (ባንኩ ተቃጥሏል). ለመፈለግ ከሬዞናተሩ ጋር ያሉ ችግሮች እዚህ አሉ

1. ዘልቆ ዝገት መከታተያዎች (ይህም ምክንያት መንገዶች ጋር ይረጨዋል ናቸው ኃይለኛ reagents ጋር resonator ያለውን የማያቋርጥ ግንኙነት ምክንያት, ወይም ተጽዕኖ ምክንያት ይታያል);
2. በብረት ማቃጠል ምክንያት ቀዳዳ በኩል. ይህ ያልተቃጠለ ነዳጅ ወደ ማስወጫ ቱቦ ውስጥ ሲጣል ነው;
3. መካኒካል ጉዳት - በተጨናነቀ መንገድ ላይ በግዴለሽነት መንዳት ምክንያት ይታያል።

የሬዞናተሩ ምርመራ ምንም ውጤት ካላስገኘ እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ፍላሱ በኃይል ይንቀጠቀጣል ፣ ችግሮቹ በእቃው ውስጥ ናቸው። በዚህ ሁኔታ, ከክፍሎቹ ውስጥ አንዱ ሊወጣ ይችላል ወይም አንደኛው ቀዳዳ ሊዘጋ ይችላል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች, የተበላሸውን ሬዞናተር በመገጣጠም ማስተካከል ይቻላል, ነገር ግን ችግሩ ከተጀመረ, ክፍሉ መቀየር አለበት.

Resonator አለመሳካት ምልክቶች

ስለዚህ በአየር ማስወጫ ሲስተም ውስጥ ሬዞንደር መጠቀሙ በሞተር ሥራ ወቅት የመኪና ድምጽን የሚቀንስ እና ተሽከርካሪው የአካባቢያዊ ሙከራን እንዲያልፍ የሚያስችል አስተማማኝ መሣሪያ ነው ፡፡

አስተላላፊው ካልተሳካ ፣ ይህ የሞተርን አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። ይህ መለዋወጫ የማይነጣጠል ነው ፣ ስለሆነም ማንኛውም ብልሽቶች ካሉ በቀላሉ ወደ አዲስ ይቀየራል ፡፡

አብዛኛዎቹ ብልሽቶች በድምጽ ተገኝተው በእይታ ምርመራ ይደረጋሉ ፡፡ በጣም የተለመዱ የድምፅ አስተላላፊዎች ውድቀቶች እዚህ አሉ

• ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ድምፆችን መጣላት ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ እንደ ብረት ክፍሎች እርስ በእርስ እንደሚመታ ነው ፡፡ ምክንያቱ - አንፀባራቂ ወይም በውስጠኛው ውስጥ ያለው ቱቦ ተቃጠለ;
• ከፍተኛ እና የማያቋርጥ የጭስ ማውጫ - ሰውነት ተቃጥሏል ወይም ተበላሽቷል። ይህ ብዙውን ጊዜ ጥራት-አልባ ብየዳ ወይም ደካማ ቧንቧ ግንኙነቶች ውጤት ነው;
• ሞተሩ በድንገት ኃይል አጣ - በቆሻሻው ውስጥ ወይ ተለውጧል ፣ ወይም የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማለፍ የሚያግድ አንድ ክፍል ወድቋል ፡፡

የጭስ ማውጫው ስርዓት ድምፅ ከተለወጠ አንድ መደምደሚያ ብቻ ነው - ችግሩ በድምጽ ማጉያ ወይም በዋና ማፊያው ውስጥ ሲሆን ክፍሉን መተካት ያስፈልጋል ፡፡

የተለመዱ የማስተጋባት ችግሮች

በጣም የተለመዱ የማስተጋባት ችግሮች እና መፍትሄዎች እዚህ አሉ

ብልሹነት	ምክንያት	እንዴት እንደሚስተካከል
ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ኃይለኛ ድምጽ ይሰማል	አስተጋባው ተግባሩን አይቋቋመውም - ከፍተኛ-ድግግሞሽ ንዝረትን አያዳክምም። ይህ በዋነኛነት በፍላሹ የመንፈስ ጭንቀት (የተጣጣሙ ስፌቶች ተበታትነዋል ወይም ውጫዊው ግድግዳ ተቃጥሏል)	ትንሽ ከሆነ ጉዳቱን ይሰብስቡ. እንደ የመጨረሻ አማራጭ - ክፍሉን ይተኩ
ከሬዞናተሩ የሚመጣ ጩኸት እና ሌላ ያልተለመደ ጫጫታ	ብዙውን ጊዜ, አንደኛው ጉድጓዶች ተቃጥለዋል ወይም ክፋዩ ወድቋል.	ክፍልን ይተኩ
የሞተር ኃይል ቀንሷል	አስተጋባው ካርቦንዳይዝድ ነው. ይህንን ለማረጋገጥ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን, እንዲሁም የነዳጅ ስርዓቱን ውጤታማነት, የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን እና የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ስብጥርን መመርመር ያስፈልግዎታል.	ከተቻለ ማስተጋባቱን ያፅዱ። አለበለዚያ ክፍሉ ወደ አዲስ ይቀየራል.

ይህ ክፍል ከእርጥበት እና ከቆሻሻ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ስላለው ብዙውን ጊዜ ሬዞናተሮች ዝገት ይሰቃያሉ። ዝገትን ለመከላከል ምንም አይነት ፀረ-ዝገት ወኪል አይረዳም, ምክንያቱም ሁሉም ወኪሎች ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ይቃጠላሉ (ሪሶነተሩ በጣም ይሞቃል).

ዝገት በፍጥነት እንዳይፈጠር ለመከላከል, ሬዞናተሮች በልዩ ሙቀት-ተከላካይ ፕሪመር ይታከማሉ, እና ከተለመደው ብረት የተሠሩ ናቸው. ከአሉሚኒየም ብረት የተሰሩ ሞዴሎችም አሉ - የበጀት አማራጭ, ከእርጥበት እና ከቆሻሻ (በአረብ ብረት ላይ የአሉሚኒየም ንብርብር) የተጠበቀ ነው.

በጣም ቀልጣፋ እና በተመሳሳይ ጊዜ ውድ አማራጭ የማይዝግ ብረት ማስተጋባት ነው. እርግጥ ነው, በድንገት የሙቀት ለውጥ ምክንያት, ይህ ክፍል በእርግጠኝነት ይቃጠላል, ነገር ግን ይህ ብዙ ጊዜ በኋላ ይከሰታል.

አስተጋባውን ካስወገዱ ምን ይከሰታል

ምንም እንኳን የጭስ ማውጫው ሹል ድምጽ አፍቃሪዎች የሚሰሩ እና በቀጥታ የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን ያስቀምጡ። ነገር ግን በሚከተሉት ምክንያቶች ሬዞናተሩን ለማስወገድ አይመከርም-

1. በእንቅልፍ ቦታ ላይ ለመንዳት በጣም አስፈላጊ የሆነው የጭስ ማውጫው ስርዓት (ድምፁ በጣም ከባድ ነው) ከፍተኛ ድምጽ;
2. አብዛኛውን ጊዜ የነዳጅ ፍጆታን የሚያስከትል የኃይል አሃድ አሠራር ቅንጅቶች አለመሳካት;
3. በጣም ሞቃት እና ኃይለኛ የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ውስጥ ስለሚገቡ የዋናው ማፍያ የተፋጠነ አለባበስ።
4. በጭስ ማውጫው ውስጥ የድንጋጤ ሞገዶች ስርጭት ውስጥ ረብሻዎች ፣ በዚህም ምክንያት የሞተር ኃይል ማጣት።

ክላሲክ ሬዞናተር መተው የተበላሸውን ክፍል ከመተካት የበለጠ ውድ ከሆነው አጠቃላይ የጭስ ማውጫ ስርዓት ዘመናዊነት ጋር መቀላቀል አለበት።

ጥያቄዎች እና መልሶች

ሬዞናተር ምንድን ነው? የተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ስርዓት አካል ነው። ሬዞናተሩ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ድምጽ እና ጩኸት ይቀንሳል (እንደ ማሚቶ ክፍል ውስጥ ባለው ክፍተት ውስጥ ያስተጋባሉ)።

ሬዞናተር በድምፅ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል? ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የጭስ ማውጫ ጋዞች ከውስጡ በኃይል ይወጣሉ እና መስማት በማይችሉ ብቅ ብቅ ብቅ ይላሉ። አስተጋባው በዚህ ሂደት ውስጥ የድምፅ ደረጃን ይቀንሳል.

አስተጋባ እና ማፍለር ምንድነው? ድምጾችን ከማጥለቅለቅ በተጨማሪ ሬዞናተር እና ሙፍለር የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማቀዝቀዝ (የሙቀታቸው መጠን እንደ ሞተር ዓይነት 1000 ዲግሪ ሊደርስ ይችላል)።