የመኪና ማጠፊያ ምንድነው እና እንዴት እንደሚሰራ

ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ያለው ማንኛውም መኪና ከጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር የተገጠመለት ነው ፡፡ ከዋና ዋናዎቹ ንጥረ ነገሮች መካከል አንዱ ዝምታ ነው ፡፡ በመኪናው ውስጥ ለምን እንደሚያስፈልግ ፣ እንዴት እንደሚሰራ ፣ ምን አይነት መሳሪያ እንደሆነ እና እንዲሁም ለመጫን አንዳንድ ምክሮችን ያስቡ ፡፡

የመኪና ማጠፊያ ምንድነው?

ማጠፊያ በጭስ ማውጫ መሣሪያው መጨረሻ ላይ የተጫነ መጠነ-ልኬት ነው። በሞተር ሥራው ወቅት የሚከሰቱትን የድምፅ ሞገዶች ለማርካት ተተክሏል ፡፡ የመላው የመኪና ማስወጫ ስርዓት ወሳኝ አካል ነው ፡፡

በተጨማሪም የአየር ማስወጫ ጋዞች ወደ አካባቢው ከመውጣታቸው በፊት ማቀዝቀዝ አለባቸው ፡፡ ይህ የዚህ ክፍል ሌላ ተግባር ነው ፡፡ ዛሬ በብቃታቸው ብቻ ሳይሆን በዲዛይን ውስጥም እርስ በርሳቸው የሚለያዩ የተለያዩ ሙፋሮች አሉ ፡፡

የመኪና ማፍያ እንዴት ይሠራል?

ስሙ እንደሚያመለክተው ይህ የመኪናው የጭስ ማውጫ ክፍል በሞተር በሚሠራበት ጊዜ የድምፅ ንዝረትን ለማርገብ የተነደፈ ነው። እና በትልቅ መጠን ምክንያት, የጭስ ማውጫ ጋዞች እንዲሁ ይቀዘቅዛሉ.

ዋናው muffler እርስ በርሳቸው ተለያይተው በርካታ ክፍሎች ያካተተ ነው, እርስ በርሳቸው አንጻራዊ ማካካሻ, ቀዳዳ ጋር ቱቦዎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. የጭስ ማውጫው ጋዞች በቧንቧው ውስጥ ሲያልፍ እና ወደ መጀመሪያው ክፍል ውስጥ ሲገቡ, ባፍሊውን ይመታል, ከእሱ ይንፀባርቃል ከዚያም ወደ ሁለተኛው ቱቦ ውስጥ ይገባል, ወደ ቀጣዩ ክፍል ውስጥ ያልፋል. የድምፅ ሞገዶች የሚታገዱት በዚህ መንገድ ነው።

ዛሬ, ብዙ አይነት የአክሲዮን ማፍያ ማሽኖች, እንዲሁም የመኪና ማስተካከያ አማራጮች አሉ. እያንዳንዳቸው እነዚህ ሙፍሎች በመጠን ብቻ ሳይሆን በውስጣዊ መዋቅር ውስጥም ይለያያሉ. ይህ ቢሆንም, የዚህ ክፍል ዋና ተግባር የድምፅ ማፈን እና የአየር ማስወጫ ጋዝ ማቀዝቀዝ ነው. ልዩነቱ ቀጥ ያለ ሙፍለሮች ነው, እሱም በተቃራኒው, የጭስ ማውጫውን ከፍ ያደርገዋል.

በአየር ማስወጫ ስርዓት ውስጥ ሙፍለር ተግባራት

ሁሉም አሽከርካሪዎች እንደሚያውቁት በመኪና ውስጥ ጭምብሉን ካስወገዱ ከእሽቅድምድም መኪና የበለጠ ይጮሃል ፡፡ አንድ ሰው አስቂኝ ሆኖ ሊያየው ይችላል ፣ ሆኖም ፣ እንዲህ ያለው መኪና ጸጥ ባለ የመኖሪያ አከባቢ ውስጥ አይገባም።

በአየር ማስወጫ ስርዓት ውስጥ ማፊያው የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል-

• የጭስ ማውጫ ጭስ ድምፅን ያፈናቅላል ፡፡ በሞተር ሥራ ወቅት በሲሊንደሮች ውስጥ ፍንዳታዎች ይፈጠራሉ ፣ ከጠንካራ ድምፅ ጋር ተያይዘዋል ፡፡
• የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍጥነትን ይቀንሳል። ጋዞች በቧንቧዎቹ ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት ስለሚንቀሳቀሱ ቀጥተኛ የጭስ ማውጫ መንገደኞች እና እንዲህ ዓይነቱን ማሽን ተከትለው ለሚጓዙ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ችግር ያስከትላል ፡፡
• ቀዝቃዛዎች ጋዞችን ያባክናሉ ፡፡ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር በአየር / በነዳጅ ድብልቅ በሚቃጠልበት ጊዜ በሚወጣው ኃይል ይሠራል ፡፡ በአየር ማስወጫ ስርዓት ውስጥ የእነዚህ ጋዞች ሙቀት ወደ ብዙ መቶ ዲግሪዎች ይደርሳል ፡፡ በማሽኑ አጠገብ የሚያልፉ ሰዎችን ላለመጉዳት እንዲሁም ተቀጣጣይ ነገሮችን በአጋጣሚ እንዳያበራ ፣ የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን መቀነስ አስፈላጊ ነው ፡፡
• የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከሰውነት ውጭ ማስወጣት ፡፡ መላው የጭስ ማውጫ ስርዓት በሚሠራበት ጊዜ (ለምሳሌ በትራፊክ መጨናነቅ ወይም በትራፊክ መብራት) የመኪናው ጋዞች ከመኪናው ስር አይከማቹም ፡፡

የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለማንቀሳቀስ በማፈፊያው ውስጥ መቋቋም ተፈጥሯል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ይህ ግቤት በሞተሩ አምራች ከተመሠረቱ ከሚፈቀዱ ገደቦች መብለጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ አለበለዚያ የፍሳሽ ማስወገጃውን በማገድ የጭስ ማውጫ ስርዓት ምክንያት ሞተሩ በቀላሉ “ይታፈናል” ፡፡

ዲዛይን ፣ የአሠራር መርህ እና የአሳፋሪዎች ዓይነቶች

የተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ስርዓት የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• ቧንቧ መቀበል;
• ካታላይዝ;
• አስተላላፊ;
• ዋናው ማፋፊያ.

የመቀበያ ቧንቧው ከጭስ ማውጫው ጋር ተገናኝቷል ፡፡ ዓላማው ከሞተር የሚመጡትን ሁሉንም እርሳሶች ወደ አንድ ጎድጓዳ ውስጥ ማዋሃድ ነው ፡፡ አድካሚው የጭስ ማውጫ ጋዞች አካል የሆኑትን ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ገለልተኛ ያደርገዋል ፡፡ ለዚህ ንጥረ ነገር ምስጋና ይግባው ፣ የጭስ ማውጫው ለአከባቢው ያን ያህል ጉዳት የለውም ፡፡

በስርዓቱ ውስጥ ቀጣዩ አስተላላፊ ነው ፡፡ የዚህ ንጥረ ነገር ዋና ተግባር የጭስ ማውጫ ጋዞችን ድምፅ ማፈን ነው ፡፡ በውጫዊ መልኩ ከዋናው ማፊል አነስ ያለ ስሪት ጋር ይመሳሰላል።

ለሙሽኖች ቁሳቁሶች

ሁሉም ሙፍሮች ከብረት የተሠሩ ናቸው ፡፡ በከባድ የጭንቀት ሁኔታዎች ውስጥ የምርቶቻቸውን አስተማማኝነት እና አፈፃፀም ለማሻሻል አምራቾች የዚህን ንጥረ ነገር የተለያዩ ደረጃዎችን ይጠቀማሉ ፡፡

ይህ ክፍል ከሚከተሉት የብረት ዓይነቶች ሊሠራ ይችላል-

• ካርቦንሳይድ;
• አብርuminት;
• አንቀሳቅሷል አልሙና;
• አይዝጌ

አብዛኛው የጭስ ማውጫ ክፍል ክፍሎች በአሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው ፣ ይህም ረዘም ያለ የአገልግሎት ሕይወት ይሰጣቸዋል ፡፡ በተቃራኒው የካርቦን አማራጮች በፍጥነት አይሳኩም ፡፡ የማይዝግ ማሻሻያዎች እምብዛም የተለመዱ አይደሉም ፡፡ ሆኖም ፣ እነሱ በጣም ውድ ከሆኑት የሙፍ ዓይነቶች መካከል ናቸው ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ስርዓቶች ውስጥ የሚወጣው ጋዞች የሙቀት መጠን በመስመሩ መጨረሻ ላይ በጣም ከፍ ያለ በመሆኑ ቀጥታ-ፍሰት ማፊያዎች ብዙውን ጊዜ ከማይዝግ ብረት የተሠሩ ናቸው።

Resonator መሣሪያ

አንድ አስተላላፊ ጠፍጣፋ ወይም ክብ የብረት ቆርቆሮ ነው ፡፡ ቀዳዳ ያላቸው ቱቦዎች የሚስተካከሉባቸው በርካታ ክፍልፋዮች አሉት ፡፡ እነሱ እርስ በእርሳቸው አልተጫኑም ፣ ግን እያንዳንዳቸው ክፍፍሉን እንዲመለከቱ በማካካሻ ፡፡

የጭስ ማውጫ ጋዞች ከዋናው ቱቦ ውስጥ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ሲገቡ ግራ መጋባቱን ይመቱታል ፡፡ በሚያንፀባርቁበት ጊዜ የሚመጣውን አዲስ የጋዞች ክፍል የድምፅ ሞገድ በከፊል ያርቁታል ፡፡ ከዚያ ተመሳሳይ ሂደት ወደ ሚያስተጋባው ቀጣይ ክፍል ውስጥ ይገባሉ ፡፡ ከድምጽ አስተላላፊው መውጫ ላይ ድምፁ ከእንግዲህ ወዲያ የሚቋረጥ አይደለም ፣ ግን የበለጠ እንደ ሂም እና እንደ ጥይቶች አይደለም ፡፡

ፍሰቱ በሚወጣው ቱቦ በኩል ወደ ጭምብል ማጠራቀሚያ ይመራል። በመዋቅራዊ ሁኔታ ፣ ተጨማሪ ቦታ ስለሌለ ይህንን ንጥረ ነገር ከመኪናው በስተጀርባ ማስቀመጥ ቀላል ነው።

የሙፍለር መሣሪያ

ማፊያው ራሱ እንደ አስተጋባው ተመሳሳይ መዋቅር አለው ፡፡ በክፍል ውስጥ ከተመለከቱ ፣ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ብቻ የሚያጠፉ ክፍሎችን ያያሉ። ከነዚህ ንጥረ ነገሮች በተጨማሪ በማጠፊያው ውስጥ አንድ መሳጭ ሊኖር ይችላል ፡፡

ይህ ቀዳዳ ቀዳዳዎችን የሚያልፍበት ልዩ ክፍል ነው ፡፡ የድምፅ ሞገዶችን ለመምጠጥ ባለ ቀዳዳ ቀዳዳ ይሞላል። መሳቢያው ከፍተኛ ሙቀት መቋቋም የሚችል የብረት መላጨት ፣ የድንጋይ ሱፍ ወይም ሌላ ባለ ቀዳዳ ቁሳቁስ ነው ፡፡

እንደ እውነቱ ከሆነ የተለያዩ ሰፋፊ ዓይነቶች አሉ ፡፡ እነሱ እርስ በእርሳቸው የሚለዩት በአኮስቲክ ክፍሎቹ ዲዛይን ብቻ ሳይሆን በተሠሩበት ቁሳቁስ ውስጥ ነው ፡፡ የግንባታው ዓይነት ተለይቷል

• የሚገደብ በእንደዚህ ያሉ ማፊያዎች ውስጥ መውጫ መክፈቻ ከመግቢያው ያነሰ ነው ፡፡ ዋናው ነገር መውጫውን በነፃነት ማለፍ ባለመቻሉ የሚደመሰሰው የጭስ ማውጫ ጠፍቷል ፣ ስለሆነም በጠቅላላው የጣሳ ጎድጓዳ ውስጥ ይሰራጫል ፡፡
• በማንጸባረቅ ላይ በእንደዚህ ዓይነት ማሻሻያዎች ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዞዎች የአኮስቲክ ክፍሉን ክፍል ይምቱ ፣ ከእሱ ይንፀባርቃሉ እና ወደ ቀጣዩ ክፍል የሚወስደውን ቀዳዳ ቀዳዳ ያስገባሉ ፡፡ በአምሳያው ላይ በመመርኮዝ እንደዚህ ያሉ ካሜራዎች ከሁለት በላይ ክፍሎች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡
• አስተላላፊ እነዚህ ሙፍለር እስከ 4 የሚደርሱ የድምፅ አውራጃ ክፍሎች አሏቸው ፡፡ እነሱ በተጣራ ቧንቧ ተገናኝተዋል ፡፡ የሾሉ ሞገዶች በመስመሩ ላይ ባሉ በርካታ መውጫዎች እንዲካካሱ በመደረጉ ምክንያት ድምፁ ታጥቧል ፡፡ ይህ ዲዛይን በቧንቧው ውስጥ ግፊት እንዳይፈጠር ይከላከላል ፣ ይህም የፍሰቱን መጠን ይቀንሰዋል።
• መምጠጥ የእነዚህ ሞዴሎች አሠራር መርህ ቀደም ሲል ትንሽ ቀደም ብሎ ተገልጻል ፡፡ ይህ የአስፈጋሾችን የማስተዋወቂያ ዓይነት ማሻሻያ ነው ፣ በተጨማሪም የድምፅ ሞገዶችን ለመምጠጥ የማይቀጣጠል ባለ ቀዳዳ ቀዳዳ መሙያ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል።

እያንዳንዱ ንድፍ የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ስላሉት አምራቾች ብዙውን ጊዜ እነዚህን አይነቶች ሙፍለሮችን ያጣምራሉ ፡፡

የሚያስተጋባ የአስቂኝ ዲዛይን

በጣም ውስብስብ ከሆኑ ዲዛይኖች አንዱ የሚያስተጋባው የማሳያ ሞዴል ነው ፡፡ የእነዚህ ሞዴሎች አወቃቀር ከእንደገና አስተላላፊነት አወቃቀር ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ዋናው ንጥረ ነገር ብቻ ብዛት ያላቸው የድምፅ አውራ ጎዳናዎች ያሉት አንድ ትልቅ ማጠራቀሚያ አለው ፡፡

በርካታ የተቦረቦሩ ቱቦዎች በጣሳ ጎድጓዳ ውስጥ ይቀመጣሉ ፡፡ እርስ በእርሳቸው አልተጫነም ፣ ግን በተለያዩ አውሮፕላኖች ውስጥ የጭስ ማውጫው ቀዳዳው ላይ እንዲሰራጭ ፡፡ በዚህ ምክንያት ማፊያው ሁሉንም የድምፅ ሞገድ ድግግሞሾችን ያራግፋል። እንደሚጠብቁት ፣ እነዚህ ዓይነቶች የጭስ ማውጫ አካላት እንዲሁ የተወሰነ ተቃውሞ ይፈጥራሉ ፣ ይህም የሞተር ኃይልን ይነካል ፡፡

የቀጥታ-በኩል ማፋሻ ባህሪዎች

የሁሉም ሙፋሮች አንድ ገጽታ የሙቀት እና የድምፅ ተፅእኖ በሚወገድበት ጊዜ የሞተር ኃይል በከፊል እየቀነሰ ነው ፡፡ በጭስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ የተወሰነ ተቃውሞ ይፈጠራል ፡፡ በጭስ ማውጫው ወቅት ይህ ንጥረ ነገር በፒስተን ምት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡

ይህ የመቋቋም አቅም በላቀ መጠን የቃጠሎ ምርቶችን ለማስወገድ ለእሱ የበለጠ ከባድ ነው ፡፡ ይህ ማለት ክራንቻው በትንሽ ፍጥነት ይሽከረከራል ማለት ነው። ይህንን “ችግር” ለመቅረፍ አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች የጉድጓድ ቧንቧዎችን ዘመናዊ ከመሆናቸው ቀዳዳዎቻቸውን ከጉድጓዳቸው ውስጥ በማስወገድ ዘመናዊ ያደርጋሉ ፡፡ አንዳንዶች እንኳን ክላሲክ ማፊንን አስወግደው ወደ ፊት ፍሰት ይጭናሉ ፡፡

በተፈጥሮ በእንደዚህ ዓይነት ሞዴሎች ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዞች በፍጥነት ይወገዳሉ (የተለያዩ መሰናክሎችን ለማሸነፍ ኃይል አይባክንም) ፡፡ በዚህ ምክንያት የሞተር ኃይል በግምት በ 7 በመቶ አድጓል። ካታሊሱን ከስርዓቱ በማስወገድ የበለጠ ኃይል እንኳን ማግኘት ይቻላል ፡፡

በመኪናዎ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ጭምብል ከመጫንዎ በፊት ሁለት ነገሮች ማስታወስ አለባቸው-

1. ከተወሰነ ዲሲቤል ደረጃ በላይ የሚሰሙ ተሽከርካሪዎች በከተማው ውስጥ አገልግሎት ላይ መዋል አይችሉም ፡፡ ቀጥታ-አፋጣኝ ማፋፊያ ከእነዚህ መለኪያዎች ጋር አይገጥምም። ተመሳሳይ የጭስ ማውጫ ስርዓት ያለው መኪና ባለ ብዙ ፎቅ ሕንፃ ግቢ ውስጥ እውነተኛ ውዥንብር ሊፈጥር ይችላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በመንገዶች ላይ በሚነዳ መኪና ሊገጥም ይችላል ፡፡
2. ካታሊቲክ ቀያሪው ከተሽከርካሪው ከተወገደ የብክለቱ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፡፡ በዚህ ምክንያት ተሽከርካሪው የቴክኒካዊ ምርመራውን ማለፍ አይችልም ፡፡ ምንም እንኳን የቴክኒክ ቁጥጥር ባይደረግም እንኳ አካባቢን መንከባከብ የእያንዳንዱ ፕላኔት ነዋሪ ተግባር እንጂ የግለሰብ ድርጅቶች ተግባር አይደለም ፡፡

ሙፍለር እንዴት ነው የሚሠሩት?

አዲሱ ምርት ተቀዳሚ ተግባሩን እንዲቋቋም እና ከመጠን በላይ የመመለሻ ፍሰት እንዳይፈጠር (የጋዝ መከላከያን ያስወግዳል ፣ በዚህ ምክንያት ሞተሩ ይህንን ግፊት ለማሸነፍ የቶርኬውን የተወሰነ ክፍል ማሳለፍ አለበት) ፣ አምራቾች የኋለኛው ግፊት በ ውስጥ ምን እንደሚሆን ያሰላሉ ። የተለየ ጉዳይ. በዚህ መሠረት ለየትኞቹ የኃይል አሃዶች እንዲህ ዓይነቱን ጸጥተኛ መትከል አነስተኛ ወሳኝ እንደሚሆን ይወሰናል.

በዚህ ምክንያት ለተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ጸጥታ ሰጭዎች የተለያዩ መጠኖች እና ክብደቶች ሊኖራቸው ይችላል (ይህ በራሱ በፀጥታው አምፑል ውስጥ ተጨማሪ ክፍልፋዮች እና ቱቦዎች በመኖራቸው ይጎዳል)። ነገር ግን የእይታ ማስተካከያ አድናቂዎችን ፍላጎት ለማርካት ባለ ሁለት የጭስ ማውጫ ቱቦ ወይም የጭስ ማውጫ ስርዓት ሁለት ማፍያዎች ያሉት አናሎግዎች እንዲሁ እየተዘጋጁ ናቸው።

ጠርሙሶች እራሳቸው ከተለያዩ የአረብ ብረት ደረጃዎች በመገጣጠም የተሠሩ ናቸው. ማፍያውን ዝገት እና ማቃጠልን ለመከላከል ስፌቶቹ በፀረ-corrosion እና refractory ወኪሎች ይታከማሉ። ከማይዝግ ብረት የተሰሩ በጣም ውድ የሆኑ አማራጮች አሉ.

ጭምብልን እንዴት እንደሚመረጥ

እባክዎን እያንዳንዱ ጭምብል በመኪናዎ ላይ መጫን እንደማይችል ልብ ይበሉ። ችግሩ እያንዳንዱ የጭስ ማውጫ አካል ለሞተር መለኪያዎች የተፈጠረ መሆኑ ነው - መጠኑ እና ኃይሉ ፡፡

በማሽኑ ላይ አግባብ ያልሆነ ክፍል ከተጫነ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለማምለጥ በሚያስችል የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ከመጠን በላይ ተቃውሞ ሊፈጠር ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት የሞተሩ ኃይል በግልጽ ሊያንስ ይችላል ፡፡

አዲስ ጭምብል ሲመርጡ ምን መፈለግ እንዳለብዎት እነሆ-

• የታንሱ መጠን። የባንኩ ትልቁ ነው ፡፡ የጩኸት መሳብ እና የጋዞች መወገድ የተሻለ ይሆናል።
• ክፍል ጥራት። የብረት ወይም የተቀባ ክፍልን ማጠፊያዎች ማየት ከቻሉ ታዲያ እንዲህ ዓይነቱን ማሰሪያ መግዛቱ የተሻለ አይደለም።
• በተሽከርካሪው የቪአይኤን ኮድ ላይ ተስማሚ ማሰሪያ ይገኛል ፡፡ ይህ ኦሪጅናል የመለዋወጫ ክፍልን ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል ፡፡ ይህ የማይቻል ከሆነ ታዲያ ፍለጋው በመኪናው አሠራር እና ሞዴል መከናወን አለበት ፡፡

እንዲሁም ያገለገሉ ክፍሎችን የመግዛት እድልን መጥቀስ አለብን ፡፡ በአፋኞች ረገድ ይህ መጥፎ ሀሳብ ነው ፡፡ የመለዋወጫው ክፍል በምን ሁኔታ እንደተከማቸ አይታወቅም ፡፡ እነሱ የተሠሩበት ዋናው ቁሳቁስ ብረት ስለሆነ ለዝገት የተጋለጡ ናቸው ፡፡ ቀድሞውኑ የበሰበሰ ጭምብል የመግዛት ከፍተኛ ዕድል አለ ፣ ግን በውጫዊ ሁኔታ ትኩረት የሚስብ አይሆንም።

የምርት ስም ጉብኝት

ማንኛውንም ክፍል ሲገዙ (የጭስ ማውጫ ስርዓት አካላት ብቻ አይደሉም) ምርቶችን ከታወቁ ምርቶች መምረጥ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሙጫዎች ከሚያቀርቡ አምራቾች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል ፡፡

• ቦሳል ራሱን እንደ ጥራት ምርቶች ያቋቋመ የቤልጅየም ኩባንያ ፡፡
• ዎከር የስዊድን ብራንድ እንዲሁ ጠንካራ እና ቀልጣፋ የሆኑ ሙፍሬዎችን ይሸጣል።
• ፖሊስትሮቭ የፖላንድ ኩባንያ ልዩነቱ ለሙከራዎቹ የተለያዩ የማሻሻያ ማሻሻያዎችን ትልቅ ምርጫ ለደንበኞቻቸው መስጠቱ ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ የኩባንያው ምርቶች በአማካኝ ዋጋ ይሸጣሉ።
• አሶ የጣሊያን ክፍሎች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው ፣ ግን ብዙውን ጊዜ መሻሻል አለባቸው ፣ ምክንያቱም እነሱ የተፈጠሩበት ሞዴል እንኳን ከማፊያ ጋር ላይገጥም ይችላል። ይህ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ጥገና ያወሳስበዋል።
• አቲሆ። የሩሲያ አምራች ምርቶች ከአውሮፓውያን አቻዎቻቸው ጋር ተመሳሳይ ጥራት ያላቸው ባይሆኑም ሁሉም ምርቶች በተመጣጣኝ ዋጋ ይሸጣሉ ፡፡

ጭምብልን የመምረጥ ሂደት በራሱ በሞተር አሽከርካሪው እና በገንዘብ አቅሙ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

ሐሰትን እንዴት መለየት እንደሚቻል

ብዙውን ጊዜ ሥነ ምግባር የጎደላቸው ሻጮች የቻይና ወይም የቱርክ ሸቀጣ ሸቀጦችን በመነሻ ዋጋ ይሸጣሉ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ እነሱ ራሳቸው ሐሰተኛ እንደሚሸጡ አይጠራጠሩም ፡፡ አነስተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች ለማስላት ምክንያቶች እዚህ አሉ

• ቀጭን ብረት. ይህ ቁሳቁስ ርካሽ ክፍሎችን ለመሥራት ያገለግላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ሙፍለሮች በጣም ቀላል እና የአካል ጉዳተኞች ናቸው ፡፡
• ማሸጊያ በመሳፊያው ላይ የአምራች ምልክቶች ከሌሉ (ማህተሞች ፣ ኖቶች ፣ አርማዎች በሆሎግራም ፣ ወዘተ) ከሌሉ ምናልባት የውሸት ነው ፡፡
• የታንሱ መጠን። የመጀመሪያው ክፍል ሁል ጊዜም የውሸት ነው ፣ ምክንያቱም በሁለተኛው ሁኔታ አምራቹ በቁሳዊ ነገሮች ላይ በመቆጠብ የበለጠ ጥቅሞችን ለማግኘት ጥራቱን አይከታተልም ፡፡
• ወጪ ዋናው ሁልጊዜ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። ሆኖም ፣ የአንድ ክፍል ጥራት የሚወሰንበት ብቸኛው ምክንያት ይህ መሆን የለበትም። ሥነ ምግባር የጎደላቸው ሻጮች ብዙውን ጊዜ በዋናው ዋጋ ሐሰተኛ በመሸጥ የገዢውን አለማወቅ ይጠቀማሉ ፡፡

ሙፍለር እንዴት እንደሚጭን

የመኪና ማጠፊያ መጫኛ ንድፍ በጣም ቀላል ነው። ይህንን ለማድረግ ተሽከርካሪውን በጃክ ወይም ማንሻ ላይ ማሳደግ ያስፈልግዎታል ፡፡ ቀጣዩ እርምጃ የድሮውን ክፍል መፍረስ ነው። የጢስ ማውጫ ሁሉም ክፍሎች ልዩ ማገናኛዎችን በመጠቀም የተገናኙ ናቸው - የጆሮ ጌጦች (በእቃዎቹ የግንኙነት ነጥቦች ላይ የገባ የብረት ቀለበት) እና የብረት መቆንጠጫ ፡፡

ሁሉም የቧንቧዎቹ ጠርዞች እርስ በእርሳቸው በደንብ እንዲጣጣሙ አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ የጭስ ማውጫ ጋዞች ቀዳዳው ውስጥ ይንሸራተታሉ ፡፡ አሽከርካሪው ሞተሩን ሲጀምር ይህ ወዲያውኑ ይታወቃል ፡፡

የጭስ ማውጫው በሚሠራበት ጊዜ ንጥረ ነገሮቹ በጣም እንደሚሞቁ ማሰቡ ተገቢ ነው ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ መገጣጠሚያዎችን ወደ መጋገር ይመራል ፡፡ ከዚህ አንጻር ሲፈርስ አንዳንድ ጊዜ ቧንቧውን መፍታት አስፈላጊ ነው ፡፡ በዚህ ጊዜ ቆርቆሮውን (ካለ) ወይም የፊተኛው ቧንቧ እንዳይጎዳ መጠንቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

ስለ መኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት አሠራር ዝርዝር ቪዲዮ ይኸውና:

የጭስ ማውጫው እና የጭስ ማውጫው እንዴት እንደሚሰራ። ለምንድነው የጭስ ማውጫ ጋዞች ፍሰት ከድምጽ ፍጥነት የበለጠ ፈጣን የሆነው

ጥያቄዎች እና መልሶች

ለምን በመኪናዎች ውስጥ ሙፍለር? ይህ የጭስ ማውጫው ክፍል ያቀርባል-የጭስ ማውጫው ጫጫታ መቀነስ ፣ የጭስ ማውጫው ፍጥነት መቀነስ ፣ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማቀዝቀዝ እና የልብ ምት መቀነስ።

ማፍሪያው የት አለ? ሁለት ክፍት (መግቢያ እና የጭስ ማውጫ) ያለው ጥራዝ እቃ ነው. በሙፍለር ውስጥ ብዙ የተቦረቦረ ባፍሎች እና መከላከያዎች አሉ።

የመኪና ማፍያ እንዴት ይሠራል? የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይገባሉ, ከባፋው ውስጥ ይንፀባርቃሉ, በቧንቧው መካከል ባለው ቱቦ ውስጥ ይገቡታል (የክፍሉ ብዛት በሙፍል ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው), ከዚያም ወደ ማስወጫ ቱቦ ውስጥ ይገባል.