ሮን ስኮርፒዮን ሮድስተር ዱላውን ወደ መሻገሪያው ያስተላልፋል

የሮንስ ሞተር ቡድን የስኮትስዴል ፣ አሪዞና እ.ኤ.አ. በ 2022 ሚስት የተባለ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል መሻገሪያ መጀመሩን አስታወቀ ፡፡ ስሙ ሚስጥራዊ ወይም የእንቆቅልሽ ፍንጭ ሊኖረው ይችላል ፣ ነገር ግን ይህ ለጭጋግ (“ጭጋግ”) የተዛባ ቃል ነው ፣ የውሃ ትነት መልክን ለማጉላት የሚያመለክት ነው ፡፡ መኪናው በአዲስ ሞዱል ቁ-ተከታታይ መድረክ ላይ ይገነባል ፡፡ የ SUV እና የቫኖች ክልል የጀርባ አጥንት ይሠራል ፡፡ ዕቅዶች እንዲሁ የስፖርት መኪናዎችን ፣ መኪናዎችን እና አውቶቡስ እና የጭነት መኪናዎችን ጭምር ያጠቃልላሉ (የመጨረሻዎቹ ሁለት የራሳቸው የሻሲ አላቸው) ፡፡ በፕሮጀክቱ ላይ ብሩህ ተስፋ እንድናደርግ የሚያስችለንን ምክንያት ከቻይናው የሮን ሞተር ድጋፍ ባይሆን ኖሮ ይህ ማስታወቂያ በጣም አስደሳች አይሆንም ፡፡

ሮን ሞተር ቀደም ሲል በዜናው ውስጥ ተጠቅሷል ፣ በተጨማሪም ስለ አንዷ ፕሮጀክቶች (ከዚህ በታች ስላለው) አስቀድሞ ተጽ beenል ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ የእሱ ታሪክ በ 2007 ተጀመረ ፡፡ ሥዕሉ መሥራቹንና ዋና ሥራ አስፈፃሚውን መሐንዲስ ሮን ማክስዌል ፎርድን ያሳያል ፡፡

ሮን ሞተር በ2021 መጨረሻ የካርጎ ክፍል 3-6ን ለማስተዋወቅ ቃል ገብቷል (አጠቃላይ ክብደት ከ4,54 እስከ 11,8 ቶን)። ራሱን የቻለ ከ100-200 ማይል (161-322 ኪሜ) በአንድ ክፍያ እና 500 ማይል (805 ኪሜ) ለሃይድሮጂን ይጠየቃል። ለ15-28 ተሳፋሪዎች የሃይድሮጂን አውቶቡስ በጣም የራቀ ሀሳብ ነው። በአሜሪካ እና በቻይና ይሸጣል ተብሎ ይጠበቃል።

የአሜሪካው ኩባንያ ለሮኔ በርካታ የቻይና አውቶሞቢል ኩባንያዎች መገልገያዎችን እና የጥናትና ምርምር መስሪያ ቤቶቻቸውን እንዲያገኙ የሚያስችል ከቻይና አጋሮች ጋር አራት የጋራ ሽርክናዎች አሉት ፡፡ አጋሮች-በጃንጉሱ ጠቅላይ ግዛት የ Pዙ ሲቲ ዱራብል (ጂያንግሱ) ሞተሮች በሄናን ግዛት ፣ በጃንጉሱ ሀንዌይ አውቶሞቢል (ታይዙ ከተማ) ፣ በጃንጉሱ ካዋይ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ግሩፕ (ዳንያንግ ሲቲ) አንድ የመሰብሰቢያ ፋብሪካ ጋር ፡፡ ለፕሮጀክቱ ልማት 2,2 ሚሊዮን ዶላር ከመደበው ከታይኪንግ ከተማ ምክር ቤት ጋር አራተኛ የጋራ ሥራ ተፈጠረ ፡፡ አሜሪካኖችም ከኪንግዳኦ ከተማ ጋር የተደረገውን ስምምነት ጠቅሰዋል ፡፡ ሚኒባሶች 200 ሚሊዮን ዶላር ሊያገኝ የሚችል ስምምነት ሃይድሮጂን እንዲያቀርቡ አዘዘ ፡፡

ሮድስተር ሮን ስኮርፒዮ ብሩስ ዊሊስ በተባለበት የ 2012 ሳይንሳዊ ፊልም ሎፔር ውስጥ ታየ ፡፡

የኩባንያው ታሪክ ለወደፊቱ ከፕሮጀክቶች ያነሰ አስደሳች አይደለም ፡፡ ይህ ሁሉ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2008 (እ.ኤ.አ.) 3,5 ፈረስ ኃይልን በሚያዳብር በአኩራ 450 ቢት-ቱርቦ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር በተጎላበተው የ ‹ጊንጥ› የመጀመሪያ ንድፍ ነው ፡፡ እና መኪናውን በ 60 ኪ.ሜ በሰዓት በ 97 ኪ.ሜ በሰዓት በ 3,5 ሰከንድ ያሽከረክራል ፡፡ የስፖርት መኪናው በነዳጅ እና በሃይድሮጂን የተጎላበተ ነው (እንደ መንጃ ሞድ ይለያያል) ፡፡ ሃይድሮጂን በኤሌክትሮላይት ሴል ውስጥ በመርከቡ ላይ ይመረታል (ስኮርፒዮን 1,5 ሊትር የውሃ ማጠራቀሚያ አለው) ፡፡

መርሃግብሩ ምንም ፋይዳ የለውም ፣ ግን አሜሪካኖቹ ኤሌክሌዘር ፍሬን በሚያደርግበት ጊዜ ከመኪናው የኤሌክትሪክ አውታር ኃይል እንደሚወስድና ሃይድሮጂን ራሱ ደግሞ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ተጨምሮ ቤንዚንን በተሻለ ለማቃጠል ይረዳል ብለዋል ፡፡ ስለሆነም ቁጠባዎች ሊገኙ ይገባል ፡፡ የአካል ፕሮቶታይፕ (የብረት ክፈፍ ፣ የ CFRP ውጫዊ ፓነሎች) የተፈጠረው በካሊፎርኒያ በሚገኘው ሜታል ኤክለስተር ኩባንያ ነው ፡፡ ስኮርፒዮን 2008 በብዙ የተለያዩ አህጉራት ላይ ተሰማርቶ ለቀጣይ ፕሮጀክት መነሻ ነበር ፡፡

ፎኒክስ ሮድስተር እንደ ጊንጥ ይመስላል ፣ ግን የጅራት ቧንቧዎች የሉም ፡፡ ፎኒክስ ስፓይደር እንዲሁ ተዘጋጅቷል ፡፡ ከስርዓቶቹ መካከል እስከ 4-5 ደረጃዎች ድረስ የራስ-ፓይፖት ቃል ከገቡ “የደመና” አገልግሎቶች ፣ ለረዳት ስርዓቶች የፀሐይ ባትሪ ፡፡ ለወደፊቱ-ከማነቃቂያ መሣሪያ እና አልፎ ተርፎም ከንዝረት ፡፡

ንድፍ አውጪዎች የ “ጊንጥ” ን መሠረት እና ዲዛይን በመተው የውስጡን የማቃጠያ ሞተርን ትተው ሄዱ ፡፡ የፊኒክስ የመንገድ ግንባታ ፕሮጀክት ተወለደ ፡፡ በኩባንያው ዕቅድ መሠረት በአራት ኤሌክትሪክ ሞተሮች (አንድ ለእያንዳንዱ ጎማ) በድምሩ ከ 600-700 ኤች.ፒ. ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 2,5 ሴኮንድ ይወስዳል ፡፡ ከፍተኛው ፍጥነት በኤሌክትሮኒክ መንገድ በሰዓት 290 ኪ.ሜ. ውስን ይሆናል ባትሪው 60 ኪ.ወ / ቤዝ / ወይም 90 ኪ.ቮ አቅም አለው (አማራጭ) ፡፡ የራስ-ገዝ የባትሪ ርቀት እስከ 560 ኪ.ሜ.

የወደፊቱ SUV በቀድሞው የኩባንያው ፕሮጄክቶች ማለትም በ “ስኮርፒዮን” / ፎኒክስ / የተሠራ ነው ፡፡

እና እንደ አማራጭ ከባትሪው በተጨማሪ ፎኒክስ ሲሊንደሮችን ለስድስት ኪሎ ግራም ሃይድሮጂን እና ነዳጅ ሴሎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ባትሪውን የሚሞሉ ነዳጅዎችን ያቀርባል. ከሃይድሮጂን ጋር፣ ራሱን የቻለ ርቀት በ320-480 ኪ.ሜ ይጨምራል (በአጠቃላይ እስከ 1040 ኪ.ሜ ድረስ በመጨረሻው ግምት)። የምርት ስም ሌሎች ሞዴሎች በተመሳሳይ እቅድ መሰረት መፈጠር አለባቸው: የኤሌክትሪክ ድራይቭ, ባትሪ, ሃይድሮጂን እና የነዳጅ ሴሎች እንደ "ክልል ማስፋፊያ" ናቸው. ልክ እንደ Renault Kangoo እና Master ZE Hydrogen፣ በዋና የሚሰራው ባትሪ ዋናው የሃይል ምንጭ ሲሆን የሃይድሮጂን ስርዓት ደግሞ ሁለተኛ ነው።