ሞተርሳይክልን በማሽከርከር የእይታ ሚና
ይዘቶች
ብስክሌቱ ወደምታይበት ቦታ ይሄዳል፣ አካላዊ ህግ ነው።
የመከላከያ መንዳት ወይም የሶስተኛ ዓይን ክትባት፡ አእምሮን ለማሰልጠን ማንኛውም ነገር...
የቅርጫት ኳስ ተጫዋች በቅርጫት ላይ ምልክት ሲያደርግ ፑሽ አፕን እንደማይመለከት ሁሉ፣ ተሽከርካሪው ብዙውን ጊዜ ወደሚፈልጉበት ቦታ ይሄዳል.
ይህ በእርግጥ ከአንዳንድ ገደቦች (በተለይም ተጣብቆ) የሚሠቃይ አጠቃላይ ህግ ነው. እና ሁሉም ሰው ቢጠቀምበት, በጣም ያነሰ አደጋዎች ይኖሩ ነበር.
5 የስሜት ህዋሳቶች አሉን ፣ ግን በመንገድ ላይ ሲነዱ ፣ ከ 90% በላይ መረጃው የሚመጣው ከዓይኖች ነው ፣ እና እይታው ያለማቋረጥ ሁለት አድማሶችን መሸፈን አለበት - ፈጣን እና ሩቅ። ለዚህም ነው መሰረታዊ ቴክኒኮችን ከተለማመዱ በኋላ, በመልክዎ ላይ መስራት በመንገድ ላይ ደህንነትን ለመጠበቅ እና በመንገዱ ላይ በፍጥነት እንዲቆዩ ያስችልዎታል.
በመንገድ ላይ፡ የመከላከያ መንዳትን ተቀበል
የመከላከያ የማሽከርከር መርህ በአድማስዎ ላይ ያለውን ማንኛውንም ከአስተማማኝ የመንዳት አውድ ጋር መቀላቀል ያለበትን እንደ መለኪያ መፈተሽ ነው። ለዚህም, ከሰውነት ጋር ያለው ግንኙነት አስፈላጊ ነው እና ነገሮችን ከላይ መውሰድ አለብዎት: ለምሳሌ, አንድ አሮጌ አሽከርካሪ (ነገር ግን ወጣት ሊሆን ይችላል) ከመሪው ጋር ተጣብቆ እና ዓይኖቹ በእሱ ጫፍ ላይ ናቸው. ኮፍያ፣ ደህና፣ አንድ ነገር በመከላከያ መንዳት ውስጥ መሳተፍ እንደማይችል እርግጠኛ መሆን ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ, ቀጥ ብለው መቆም አለብዎት, ሩቅ ይመልከቱ, አስቀድመው ይጠብቁ.
ሁሉም ነገር በአንጎል ውስጥ ስለሚያልፍ, የመከላከያ መንዳት በተቻለ መጠን ብዙ መረጃ መስጠት ነው. መልመጃው ለምሳሌ ስለሚያጋጥምዎት ነገር ከራስዎ ጋር መነጋገር ሊሆን ይችላል፡- “የብስክሌት ዚግዛጎች በብስክሌት መንገድ ላይ፣ በድንገት አቅጣጫውን ይቀየራል/በቋሚ መንገድ፣ መኪናው በፍጥነት ይደርሳል፣ ብሬክ ለማድረግ ጊዜ ይኖረዋል ወይ? ለማቆሚያዎች? / ከኋላዬ ያለው መኪና የደህንነትን ርቀት እየተከተለ አይደለም, እሳቱ ብርቱካንማ ከሆነ መጨፍለቅ አለብኝ? / በዚች ትንሽ መንገድ ላይ የቆመ መኪና የብሬክ መብራቶች ገና ጠፍተዋል፣ ሹፌሩ ስልክ ላይ ነው፣ እንድትነጥቀኝ እንጠብቅ (ከግሱ) carpationize, ሦስተኛው ቡድን, ማለትም; በጣም ቀጭን ሳንቆችን በደረቅ እና ወሳኝ በሆነ ምልክት ይቁረጡ) በሯን በመክፈት ፣ እና ይገባል / ጥሩ ፣ ይህ ትልቅ ኩርባ መደበኛ ነው እና ከፊት ለፊት ጠንከር ብለው ማስገባት ይችላሉ ። ነገር ግን በጨለማ አካባቢ ይዘጋል፣ ለበርሌስክ እና ለሞንቲ ፓይዘን የራሴን ጣዕም እንድገረም የሚያደርገውን ሙሉ ድጋፍ በማጣቴ የሚያስደስት አስገራሚ ነገር ይኖረኛል?
ምሳሌዎችን ያለማቋረጥ ማባዛት እንችላለን ፣ ግን በሆነ ጊዜ አሰልቺ ይሆናል ፣ ዋናው ነገር እየሆነ ያለውን እና የሚሆነውን ማየት ብቻ ሳይሆን መተንተን፣ መተርጎም እና መዘጋጀት... ስለዚህ, ከላይ ባለው አንቀጽ ውስጥ ካሉት ምሳሌዎች አንዱ እንደተገለጸው, አንድ ጥሩ ባለሙያ ውሎ አድሮ ድንገተኛ ብሬክ በሚፈጠርበት ጊዜ የምላሽ ጊዜን የሚቆጥብ ብሬክን ለመተግበር ማዘጋጀት ይችላል; የምላሽ ጊዜ ብዙውን ጊዜ በሰዓቱ ለማቆም ባለው ችሎታው ወሳኝ ነው ... ወይም አይደለም. ስለዚህ፣ እርስዎ በሌሎች ባህሪ እየተሰቃዩ አይደሉም፣ ነገር ግን እንደሌሎች እየሰሩ ነው። ግልጽ ይመስላል፣ ግን በዙሪያህ ያለውን እንቅስቃሴ ብቻ ተመልከት፣ እና ታገኛለህ፣ ወዮ፣ እኛ ከዚህ ሃሳባዊ የራቀ ነን።
በሶስት ዓይኖች ትራክ ላይ እንኳን የተሻለ ነው!
ይህ የሶስተኛ ዓይን ንድፈ ሐሳብ የሚያጨስ ወይም ትንሽ ካባሊስት የሚመስል ከሆነ፣ አትሸሽ እና አንብብ፡ የሞተር ሳይክል ባለቤትነትህ ማለት የመኪናህን የመንዳት (ትራጀክሪ) እና የቁጥጥር መሠረቶች ቀድሞውንም የአውቶሜትሪነት አካል መሆናቸውን አስብ። በመሠረቱ፣ በቂ ህዋሳቶች እና ልምድ ስላሎት ከአሁን በኋላ እራስዎን በብስክሌት ላይ እንዴት ማስቀመጥ እንደሚችሉ ለማወቅ፣ ፕሮፖዛልን ለማስተዳደር፣ የጅምላ ዝውውሮችን፣ ማርሽ ለመቀየር ወዘተ.
በዚህ ደረጃ እና በትምህርት አቀራረብዎ, ግብዎ ሁለት ነው: በፍጥነት መሄድ; እና ለረጅም ጊዜ እና በመደበኛነት በፍጥነት ይሂዱ. በዋናው መስመር ውስጥ ያሉ ምርጥ አሽከርካሪዎች ፣ጆርጅ ሎሬንሶ ፣የእውነተኛ ሜትሮኖሜትሮች ፣ከሞላ ጎደል ፍፁም የሆነ መደበኛነት ያላቸው ተከታታይ አስራ አምስት ክበቦችን መደርደር የሚችሉ እና በሰከንድ 3 አሥረኛው ሉፕ ውስጥ መደርደር የሚችሉት እንዴት እንደሆነ ያስተውላሉ።ይህም ስለሚያደርጉት ነው። ምላሽ አልሰጡም, ግን በመጠባበቅ. ለጆርጅ እና ለሌሎች ማሽከርከር የሲምፎኒውን ውጤት ከማንበብ ጋር ይመሳሰላል፡ በእያንዳንዱ እርምጃ ላይ ውሳኔዎችን ያደርጋል፣ ምልክቶችን ይሰጣል እና እያንዳንዱም በትክክለኛው ፍጥነት እስከ ሚሊሰከንድ ድረስ መሆን አለበት። ከተሳካለት, አንጎሉ ከሥራው ጋር ፍጹም የተመሳሰለ ስለሆነ ነው. የ2013 የአለም ሱፐርባይክ ሻምፒዮን ቶም ሳይክስ ቡድን መሪ ማርሴል ድሩይንከን የጋላቢ ስኬት 25% በቴክኒክ ችሎታ እና 75% በአዕምሮ ላይ የተመሰረተ መሆኑን መዘንጋት የለብንም ።
በትራኩ ላይ፣ ስለ አራት ነገሮች መጨነቅ አለብህ፡ ብሬክ ነጥብ፣ የማዕዘን መግቢያ ነጥብ፣ የገመድ ነጥብ፣ ከርቭ መውጫ ነጥብ። ይኼው ነው.
ከመታጠፍ በኋላ መታጠፍ, ይህ ተመሳሳይ ሊታኒ ነው: የብሬክ ነጥብ, የመግቢያ ነጥብ, የገመድ ነጥብ, መውጫ ነጥብ. ተመሳሳይ ጥያቄዎች; እርስዎ ያሉዎት ተመሳሳይ መልሶች-የምቾት ቀጠናዎ ምንድን ነው ፣ ሁሉም ነገር በትክክል በተመጣጣኝ ሂሳብ ውስጥ እንደሚከሰት ፣ እርስዎ ፈሳሽ እና መደበኛ በሆነበት ፍጥነት ፣ እና በመንጠቅ ውስጥ አይደሉም? ከዚያ ፍጥነትዎን ማፋጠን አለብዎት, እና በቁጥር ወይም በዝማሬ ላይ ሳይሆን በጠቅላላው ሰራተኞች ላይ. ይህንን በተግባር ብቻ ነው የሚያደርጉት, አንጎልዎ እንዲገምተው በማሰልጠን እና በፍርሃት ሁነታ ምላሽ አይሰጡም.
ይህንን ለማድረግ በእይታዎ ላይ መሥራት አለብዎት-በመለጠጥ ጥልቀት ውስጥ ፣ እርስዎ የሚቆሙበትን ትክክለኛ ቦታ አስቀድመው እየተመለከቱ ነው ፣ ግን አይከለክሉትም ፣ ምክንያቱም እይታዎ የምስሶውን ቀስቅሴ ነጥቡን ያስተካክላል (አዎ ፣ የሰው አካል አስማት: በገዛ ዓይኖችህ አድማስን የመቃኘት ችሎታ አለህ!). በሚሊሰከንድ ፣ ፍሬኑን ሲመቱ ሁለት ተልእኮዎች አሉዎት-ወደ ኩርባው ለመግባት ፣ ግን ለእሱ ቀድሞውኑ ዝግጁ ነዎት እና ወደ ገመድ ስፌት ውስጥ ዘልቀዋል ፣ ይህ ማለት በጋዝ አውታረመረብ ላይ ያለው የሽግግር ጊዜ ማብቂያ ይሆናል ፣ በመጨረሻም ትላልቆቹን ላክ. ስለዚህ, ዓይኖችዎ ለእነዚህ ሁለት ግቦች ይዘጋጃሉ. እናም ደፋሮችን ቀስቅሰህ እና መሪውን ለመቃወም ከወሰንክ፣ በመጨረሻ ተሰልፈሃል እና አንድ ቀን በትንሹ ጊዜ ከሱ መውጣት አለብህ። በሚቀጥለው ክፍል ፍጥነትዎን ስለሚወስን ጥሩ ከርቭ መውጣት አስፈላጊ ነው። ስለዚህ, ልክ እንደገቡ ለዚህ መዘጋጀት አለብዎት, ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ የሴኪው ዲዛይነሮች አስቂኝ እና ታላቅነት, ይህ መደምደሚያ በጣም የሚታይ አይደለም. የራስ ቅሉ ጥግ ላይ የሚገኘው ሦስተኛው ዓይንህ የሚመጣው እዚህ ላይ ነው፡ በአካል ማየት ካልቻልክ በጣም ከባድ አይደለም ምክንያቱም በእውነቱ በአእምሮህ ልታየው ትችላለህ። ስለዚህ በመጨረሻ ሲገለጥ፣ ዝግጁ ነዎት፣ አእምሮዎ ሲጠብቀው ቆይቷል፣ እንቅስቃሴዎ ለስላሳ ነው፣ አቅጣጫዎ ግልጽ ነው፣ ከጠማማው መውጫዎ በውጫዊው ነዛሪ የተሞላ ነው፣ ብስክሌቱ በመቀየሪያው ላይ ነው፣ እና የመሳብ መቆጣጠሪያዎ። በንቃት ላይ ነው። በመጨረሻም ጥሩ የሆነ የእረፍት ጊዜ? በፍፁም አይደለም፣ ምክንያቱም አስቀድመን ስለሚቀጥለው ብሬኪንግ እና የማዞሪያ ነጥቦች ማሰብ አለብን። በነገራችን ላይ ቀድሞውንም ልታያቸው ትችላለህ... እውነተኛ ፓይለት የአሁኑን ስሜት ይሰማዋል እናም የወደፊቱን በዓይነ ሕሊናህ ያሳያል።
እነዚህን ደንቦች መተግበር በፍጥነት፣ ደህንነቱ በተጠበቀ እና በትንሹ እንዲነዱ ያስችልዎታል። ምክንያቱም ፣ መጀመሪያ ላይ እንደተናገርነው-ብስክሌቱ በትክክል ወደሚመለከቱበት ቦታ ይሄዳል…
