ሮልስ ሮይስ ፋንተም 2008 እ.ኤ.አ

እንኳን ያን ያህል ውድ አይደለም።

ሆልደን እና በተለይም ፎርድ ገንዘቡን ከ50,000 ዶላር በታች ጥሩ ለማድረግ እንዲሸጡዎት ብቻ በጣም ደስተኞች ይሆናሉ። ስለዚህ ልዩ ስሜትን ለመግዛት በሙያተኛ መሰረት ነጭ አንገትጌ መልበስ አያስፈልግም የደህንነት የራስ ቁር ይቅርና።

ነገር ግን ትንሽ ጥረት ሳያደርጉ እዚያ መድረስ እና ከዚያ በኋላ በማይወዳደር ዘይቤ እና ምቾት መድረስ ይቻላል ። በዚህ አመት አዲስ 1 ሚሊዮን ዶላር ሮል ሮይስ ፋንተም ኩፕ ሲያገኙ ጥቂት በጣም ሀብታም አውስትራሊያውያን የሚያውቁት ስሜት ነው።

እና በእርግጥ ፣ በአህጉሪቱ ላይ ብቸኛው ኩፖ የቀረበለት ይህ ተገቢ ያልሆነ እድለኛ Carsguider።

ታዲያ ምን፣ አንዳንዶቻችሁ ስታጉተጉሩ ሰምቻለሁ? ይህ ከመጠን ያለፈ የመኪና አርማ ከተቀረው 99.98% ጋር ምን አገናኘው? ለነገሩ፣ ይህ አገላለጽ በእኛ የቁጠባ ዘመን መጥፎ ጣዕም ላይ አያጥርም?

እኛ የምንመልስላቸው ጠንካራ ክርክሮች ማንኛውም ሰው ስለ መኪና የሚያስብ (እንደሚሉት ከሚናገሩት በተቃራኒ ግን ጉጉቱ ከሆልዲን ወይም ፎርድ ያልዘለለ) በዓለም ላይ ምርጡን ማወቅ ይፈልጋል። በሁለተኛ ደረጃ, ከሮልስ ሮይስ ርዕስ ጋር የተያያዘው የመጨረሻው ነገር ተገቢነት ነው.

በዚህ አመት ከእነዚህ መኪኖች 1 የሚሸጥ ሰው የሆነው የትሪቬት ክላሲክ ሮልስ ሮይስ ቤቪን ክላይተን "ማንም ሰው 22 ሚሊዮን ዶላር መኪና አይፈልግም" ብሏል። በእርግጥ፣ ለግምታዊ የቅንጦት የመኪና ታክስ -300,000 ዶላር - Maserati GranTurismo መግዛት ይችላሉ።

ነገር ግን አንዴ ብቻህን ከነዳህ ወደ ኋላ መመለስ በጣም ከባድ ነው።

ይህ ቀደምት ሮለር ገዢዎች, ወደ coupe ይሳባሉ ተብሎ የሚጠበቁ, ምናልባት አድናቆት ይሆናል ነገር ነው. ክሌይተን በPhantom sedan (የረጅም ዊል ቤዝ ሥሪት ሳይጠቀስ) እና በሚያምረው Drophead coupe እንደሚሸበሩ ይናገራሉ።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የራስ ቁር ላይ ያለ ኮፒ በመንገድ ላይ፣ በቅርጽም ሆነ በመልክ፣ ብዙም የሚያስደንቅ አይመስልም። በአንዳንድ መልኩ ከሦስቱ እስከ ዛሬ ድረስ እጅግ በጣም ቆንጆ ነው, የሁለቱም ምርጥ ባህሪያትን በማጣመር.

ከፊት ሶስት አራተኛ ፣ በእውነቱ በምድር ላይ ሌላ ምንም ነገር ሊኖር አይችልም። የኤክስታሲ መንፈስ አርማ፣ እንደ ሁልጊዜው፣ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶችን በሚሞላ የብር ፍርግርግ ላይ ተቀምጦ ከፊት ያሉት ወደ ግራ እንዲቀላቀሉ በጸጥታ ይጋብዛል። መከለያው በዚህ ጉዳይ ላይ በጥልቅ አንጸባራቂ የአልማዝ ጥቁር ቀለም ጋር በመነፃፀር የሚታወቅ የተጣራ ብረት ነው።

መስመሮቹ በሁለት ጥቁር ቀይ ጭረቶች አጽንዖት ይሰጣሉ, በእጅ በበሬ ብሩሽዎች ይሳሉ. ወደ ትንሹ የኋላ መስኮት ስትወጡ እና የማሆጋኒ መቁረጫውን በባህላዊ የኋላ ፋሻ ላይ ሲመለከቱ የኩፔው ባህሪ ይገለጣል። የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች የሴዳን ምቾት ካጣ፣ ረጃጅሞቹ ተሳፋሪዎች እንኳን ወደ ጣሪያው ሲያዩ ከበቂ በላይ ቦታ አላቸው፣ በደርዘኖች የሚቆጠሩ ጥቃቅን የኤልኢዲ መብራቶች የደመቀ በከዋክብት የተሞላ ምሽት ይመስላሉ።

የትኛውንም የራስ ማጥፋት በሮች ክፈት እና ሁሉም ነገር እርስዎ እንደሚጠብቁት ነው - የማሆጋኒ ቆዳ ስፋት፣ የብር መቀየሪያዎች እና ክሌይተን የሚናገረው ትንሽ ወፍራም የዚያ ቀጭን የድሮ ፋሽን መሪ መሪ ስሪት ነው። የከበረ።

እ.ኤ.አ. ከ 2003 ጀምሮ የአዲሱ ትውልድ በፋንተም ላይ የተመሰረቱ መኪኖች ሶስተኛው ፣ቢኤምደብሊው ታዋቂውን ምልክት ከድህነት ካዳነ በኋላ ፣ከሁለት በሮች ከሴዳን ያነሱ እና ከ Drophead የበለጠ ጠንካራ ጣሪያ ያለው ነገር ይሰጣል ። የዚህ ፍንጭ የሚሰጠው ልዩ በሆነው የ chrome አደከመ ቱቦዎች ነው.

"ስፖርት" የሚለው ቃል በአብዛኛው በአውቶሞቲቭ መዝገበ-ቃላት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ነገር ግን የኩፖቹ አመለካከት ለዚህ ፅንሰ-ሀሳብ ከመደበኛ አጠቃቀም የተለየ ነው ልክ እንደ ሮል ሮይስ እራሱ ከሟች ብራንዶች የተለየ ነው። በመሪው ላይ ያለውን የብር “S” ቁልፍ ተጫን፣ ማፍጠኛውን ምታ፣ እና 2.6-ቶን፣ 5.6-m coupe በሁለቱም የሮል ፊርማ እና አዲስ የተረጋገጠ ማረጋገጫ መልክአ ምድሩን ሸፍኖታል።

እርጥበቱ የበለጠ የተሳለ ነው የሚሰማው፣ እና ማርሽ የተስተካከለው በ5.8 ሰከንድ ውስጥ መደበኛውን የSprint ርቀት ለመሸፈን ነው። የ6.75-ሊትር V12 ጸጥታ ማለት ይቻላል ሲገፋ እራሱን የሚያስተጋባ ድምጽ ይፈቅዳል። ሃም አይደለም። ያልፈረሰ ነበር።

በአብዛኛው ግን የመንዳት ልምዱ -ቢያንስ በሲድኒ ምስራቃዊ ከተማ ዳርቻ በሚገኘው የኩፔ የተፈጥሮ መኖሪያ ውስጥ በምንዘዋወርበት ጊዜ - ልፋት የሌለበት ታላቅነት ጉዳይ ሆኖ ይቆያል፣ ይህም ከሞላ ጎደል ኢተሬያል ስሜት እያንዳንዱን እጅግ በጣም የቅንጦት ዙፋን ወደ ቦታው የሚመልስ።

ሮልስ-ሮይስ የፓንቶም ዋንጫ

ወጭ: ምስራቅ. ወደ 1 ሚሊዮን ዶላር

ሞተር 6.75 ሊ / ቪ12 338 ኪ.ወ / 720 ኤም

ኢኮኖሚ 15.7 ሊ/100 ኪሜ (የይገባኛል ጥያቄ የቀረበበት)

መተላለፍ: ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ RWD