ሮልስ ሮይስ Wraith: በታሪክ ውስጥ በጣም ፈጣኑ - የስፖርት መኪናዎች

መጥፎ-ሮልስ ሮይስ አዲሱን የሚገልፀው በዚህ መንገድ ነው ሙት ከ 633 ሊ. በሚያማምሩ ሴቶች እና ቆራጮች ስብስብ ውስጥ በጣም ቆንጆ እና የተረገመ ቆንጆ። የእሱ ግልጽ ተቀናቃኝ ነው Bentley አህጉራዊ GT ፍጥነት ከ 625bhp, ነገር ግን በ 223.835 ዩሮ ዋጋ, ኮንቲኔንታል ከ Wraith ያነሰ ገበያ ነው, ይህም በ 240.000 XNUMX መጀመር አለበት.

መንፈሱ የተመሠረተው በእሱ ላይ ነው ሙት፣ ግን በሁሉም አካባቢዎች ማለት ይቻላል ተሻሽሏል። ለጀማሪዎች ፣ V12 6.6 ቢቱርቦ የ Ghost ቀጥተኛ መርፌ ወደ 633 hp አድጓል። እና 800 Nm (በቅደም ተከተል ፣ 62 hp እና 20 Nm ተጨማሪ) በእድገቱ እና በካርታ ለውጥ ምክንያት። ሮልስ ሮይስ መሐንዲሶች ይህንን ይናገራሉ ሞተር የተሻለ የማድረግ ችሎታ አለው ፣ ግን የ Wraith አፈፃፀም አዲሱ ስምንት ፍጥነት ZF ሊይዘው በሚችለው ከፍተኛ torque የተገደበ ነው። በእውነቱ ፣ ከ 800 Nm በላይ ለመሄድ ያስፈልግዎታል ፍጥነት ለማዘዝ ፣ ግን በትንሽ ተከታታይ መኪና ላይ አይደለም።

Wraith ላይ የተደረጉ ሌሎች ለውጦች የሚከተሉትን ያካትታሉ: መወጣጫ ትንሽ ፈጣን (አሁን ሙሉ በሙሉ ለማሽከርከር) የመኪና መሪ ለ Ghost ከ 3,2 ጋር ሲነፃፀር ሶስት ሙሉ ማዞሪያዎችን ይፈልጋል) ፣ የላቀ የፀረ-ሮል አሞሌ ቴክኖሎጂ ፣ የጥቅል ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጪዎች በአየር እገዳ ተስተካክሏል ፣ ፔቭመንት ለተሻለ የማዕዘን መረጋጋት በ 24 ሚሜ ተዘርግቷል ሠ ፆታ አለመኖርን ለማካካስ በጣም ከባድ ማዕከላዊ ዓምድ... እነዚህ ሁሉ መሻሻሎች በ 0 ሰከንዶች ውስጥ 100-4,6 የፍጥነት ጊዜ እና በኤሌክትሮኒክ ውስን ፍጥነት በ 250 ኪ.ሜ በሰዓት የፍሬም ሮይስ ፈፅሞ ምርትን ያደርጉታል። ግን ሮልስ እንደዚህ ካሉ ሮልስ ጋር ይቆያል? ማወቅ የምንፈልገው እዚህ አለ ...

Wraith አስደናቂ ማሽን ነው። ክላሲክ ግሪል ሮክስ-ሮይስ ፊት ለፊት የበለጠ የአየር ሁኔታ እይታ እንዲኖረው በትንሹ ተስተካክሏል ፣ ቀንሷል እና ወደኋላ አዘንብሏል። ውስጥ ቦኔት በጣም ረጅም ነው ፣ ግን በዊንዲውር በመጀመር ፣ Wraith ከመንፈስ የበለጠ የታመቀ ነው ፣ ስለሆነም እርምጃ በ 163 ሚሜ አሳጠረ። በሚዋሃደው በዚህ የጣሪያ መስመር የኋላ መስኮት በአግድም ማለት ይቻላል ፣ ዊራቱ የተጠማዘዘ መስመር እንዳለው ጥርጥር የለውም ፣ በተለይም ከሶስት ሩብ ማእዘን ሲታይ። ከኋላው ግን ፣ መስመሩን በሚመዝነው የኋላው የኋላ ፓነል ምክንያት ትንሽ እንግዳ ይመስላል ፣ እንደ ታጠበ የአየር ሁኔታ የአየር ሁኔታ እንዲመስል ያደርገዋል። ግን ይህ ግንዛቤ ብቻ አይደለም -5,27 ሜትር ርዝመት እና 1,95 ሜትር ስፋት ፣ በእርግጥ ትልቅ ነው።

የኮክፒት እሱ በጣም የቅንጦት ነው። ውስጥ የኋላ በሮችን ማወዛወዝ እነሱ ግዙፍ ናቸው ፣ እና መክፈቱ በጣም ሰፊ ስለሆነ በእነሱ ላይ መውጣት ቀላል ነው። በዚህ ጊዜ በቀላሉ በአ-ምሰሶው መሠረት ያለውን ቁልፍ ይጫኑ ፣ ይህም ከውጭው ዓለም ጫጫታ ለማምለጥ እና በቅንጦት እና ምቾት ውስጥ ለመግባት በሩን በራስ-ሰር እና በዝምታ ይዘጋዋል። Wraith እንዲሁ አልታተመም ፓነሎች ካናዴል: የበሩን እና የኋላውን ክፍል የሚሸፍኑ በትላልቅ የእንጨት ፓነሎች የተሠሩ መሣሪያዎች። ተፅዕኖው በጣም ጥሩ ነው ፣ እና ለስላሳ ቆዳ ፣ የ chrome ደጋፊዎች እና የመስታወት አዝራሮች በዳሽቦርዱ ላይ የዊሪት ኮክፒት የበለጠ ልዩ ያደርገዋል።

Il V12 በዳሽቦርዱ ላይ የጀማሪውን ቁልፍ በመጫን ገቢር ነው ፣ ግን ዝምታ በበረራ ክፍሉ ውስጥ እየነገሰ ስለሆነ እንደነቃው አይገነዘቡም። ስርጭቱን ወደ ዲ ለማዛወር ከመኪናው በስተቀኝ ባለው መቅዘፊያ ላይ ወደ ታች ሲገፉ እና ሞተሩ ንቁ እና ንቁ ሆኖ መኪናው መንቀሳቀስ ሲጀምር ብቻ ነው።

መኪና መንዳት ሙት እሱ ለስላሳ እና ለስላሳ ነው። አለመመጣጠን እና አለመመጣጠን ከዚህ በታች ይጠፋሉ ክበቦች 20 "መደበኛ (ወይም 21" አማራጭ) ነው ፣ እና ዊራይት በቪየና በተጨናነቁ ጎዳናዎች (በተፈተነበት) እና እንደ ኤሌክትሪክ መኪና በሚሰማው በበረራ ውስጥ እንዲህ ባለው ጸጥታ ይንቀሳቀሳል።

ኦስትሪያ የምታቀርባቸውን በጣም አስቸጋሪ መንገዶች ፍለጋ ከ 80 ኪ.ሜ በኋላ ለመውጣት ዋና ከተማውን ትተን አውራ ጎዳናውን እንይዛለን። በፍሪዌይ ላይ ፣ ወራይት በርካታ ማርሾችን ሲወርድ ፣ ጋዙን እንዳጠፋው አፍንጫው ይነሳል ፣ 2.360 ኪ.ግ ቆዳ እና እንጨት ወደ አድማሱ እየወረወረ። መኪናው ፍጥነቱን ሲወስድ ፣ ውስጡ በጥልቅ ጩኸት ይንቀጠቀጣል -ይህ በሮልስ ቤት ውስጥ አዲስ ነገር ነው ፣ ግን ይህ ከ 600 hp በላይ ያለው የመጀመሪያው ሮልስ ነው። ይሄ ድምፅ ከተለመደው የተለየ ነው-ጨካኝ ግን ጨካኝ አይደለም ፣ እና ከ ‹Fantom› ደረጃ ራስ ተፈጥሮ ጋር ፍጹም ይጣጣማል። የተፋጠነውን ፔዳል ካስወገዱ ፣ መኪናው ሙሉ በሙሉ ዘና ብሎ ኪሎሜትሮችን የሚያቃጥል ጸጥ ያለ ዋና ምልክት ይሆናል። በጣም ጠመዝማዛ በሆኑ መንገዶች ላይ መኪናው ሌላ ጥራትን ያሳያል -ለስላሳ መንዳት ፣ ግን ፍጥነቱን ለመጨመር ከወሰኑ አይናወጥም። በሻሲው የኤሌክትሮኒክ ዳምፐርስ የማሽከርከር ጥራትን ሳይነካው ለስላሳ ሆኖ እንዲቆይ በሚያስችለው ንቁ የፀረ-ሮል ባር ቴክኖሎጂ ቁጥጥር ስር ነው። ከጊዜ ወደ ጊዜ ትልቁ ቀዳዳዎች በበረራ ክፍሉ ውስጥ ይሰማሉ ፣ ግን በብዙ መንገዶች እሱ ላይ ያሉት ግዙፍ መንኮራኩሮች ስህተት ነው ጠፍጣፋ ጎማዎች... ሆኖም ፣ ሁሉም ነገር ቢኖርም ፣ ዊራይት እጅግ በጣም ጥሩ የሻሲ ደረጃ ቁጥጥር አለው። ሰፊው የኋላ ትራክ በከፍተኛ ፍጥነት ማዕዘኖች ውስጥ ማሽከርከርን የበለጠ ቁጥጥር ያደርጋል። መሪነት በወፍራም አክሊል ከመንፈስ ይልቅ በጣም ስሜታዊ ነው።

እውነተኛው ችግር ፣ እርዳታዎች ቢጠፉም ፣ Wraith በምቾት በፍጥነት ማሽከርከር የሚችሉበት የመኪና ዓይነት አይደለም። ለምሳሌ ፣ የሞተር ብሬክ በጣም ቀልጣፋ አይደለም እና ስለሆነም ሙሉ በሙሉ መታመን አለብዎት ብሬክስ እጅግ በጣም የታገዘ። እና እንኳን የሳተላይት ስርጭት (SAT) ነጂው ከመኪናው ጋር ብዙም ተጣብቆ የሚሰማቸውን ለውጦች ፣ እንዲሁም አለመኖሩን መቆጣጠር ሳይችሉ ሁል ጊዜ ለጉዳዩ ትክክለኛውን ማርሽ ለመምረጥ በጣም ጥሩ ነው። ታኮሜትር አይጠቅምም።

The Wraith በብዙ መንገዶች በጣም ጥሩ መኪና ነው፣ ግን በእርግጠኝነት የሚስብ አይደለም። 633ቢቢኤ የሆነ የስፖርት መኪና አድናቂዎችን ለማስተማር የተነደፈ ለስላሳ እና ዘና የሚያደርግ ጂቲ ነው። ትልቅ እና ግዙፍ ተሽከርካሪ እንኳን በማንኛውም መሬት ላይ በፍጥነት መንቀሳቀስ ይችላል። ትርጉም አለው? አወ እርግጥ ነው. መሪውን በመቃወም ሁሉም ሰው ወደ ጎን መደራደር አይፈልግም. ከሁሉም በላይ፣ ራይት በጀልባ ላይ ባለው ፀጋ በውሃ ላይ በአስፋልት ላይ ይንሸራተታል፣ እና ይህንንም የሚያደርገው ፖርሽ GT3 ኑርበርግንን በሚያጠቃበት ተመሳሳይ ችሎታ ነው። በኮፈኑ ስር 633 hp መኖሩ የበለጠ አስደሳች ያደርገዋል። ነገር ግን በጣም የሚገርመኝ በ ስሮትል ካልበዛህ ያንን ሁሉ ሃይል ሳታውቅ ለዓመታት እንኳን መንዳት ትችላለህ። ይህ በጣም ጥሩ መኪና መሆኑን ብቻ ሳይሆን እውነተኛ መሆኑንም ያረጋግጣል። ሮክስ-ሮይስ.