እ.ኤ.አ. ከ2011 ጀምሮ የፍተሻ መንዳት፣ የብሬክ አገዝ ስርዓት በአውሮፓ ህብረት ውስጥ አስገዳጅ ሆኗል።

የአውሮፓ ህብረት መመሪያ የብሬክ ድጋፍን አስገዳጅ ያደርገዋል። ኦዲ በመጀመሪያ ደረጃውን የጠበቀ የ Bosch ስርዓት ይጠቀማል።

ድንገተኛ የብሬክ ረዳት ሲስተምስ (“ብሬክ ረዳት” ወይም ባስ ተብሎም ይጠራል) በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ላሉት አዲስ ለተጓengerች መኪኖች እና ቀላል የንግድ ተሽከርካሪዎች ሁሉ አስገዳጅ እየሆኑ ነው ፡፡ ደረጃው ከየካቲት 24 ቀን 2011 ጀምሮ ለሁሉም አዲስ ተሽከርካሪዎች ሥራ ላይ ይውላል ፡፡ እነዚህ የህግ መስፈርቶች የእግረኞችን ደህንነት ለማሻሻል የታለመ አዲስ የአውሮፓ ህብረት የቁጥጥር ፕሮግራም አካል ናቸው ፡፡ የብሬክ ረዳት ስርዓቶች ድንገተኛ ማቆሚያ በሚፈልጉበት የመንዳት ሁኔታ ውስጥ ነጂውን ይረዱታል ፡፡ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ አንድ ሰው በድንገት እና በድንገት የፍሬን ፔዳል ከተጫነ ሲስተሙ ወሳኝ ለሆነ የመንገድ ሁኔታ ምላሽ በመስጠት ይህን እርምጃ ይገነዘባል እንዲሁም የፍሬን (ብሬኪንግ) ኃይልን በፍጥነት ከፍ ያደርገዋል ፣ ይህም የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀቱን ለማሳጠር እና ሊፈጠር ከሚችል ግጭት ለመከላከል ይረዳል ፡፡ በአውሮፓ ህብረት ጥናቶች መሠረት ሁሉም ተሽከርካሪዎች በብሬክ ማጠናከሪያ ደረጃቸውን የጠበቁ ከሆኑ በየአመቱ በአውሮፓ እስከ 1 ከባድ የእግረኞች የትራፊክ አደጋ መከላከል ይቻላል ፡፡

በ 2010 ለመጀመሪያ ጊዜ በ Audi ተሽከርካሪዎች ላይ ስርዓቱን በተከታታይ ማምረት እናያለን, እና አቅራቢው Bosch ነው. የ Bosch የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ብሬክ ሲስተም የአሽከርካሪ ድጋፍ በሶስት ደረጃዎች ይሰጣል። የግጭት ማስጠንቀቅያ ሲስተም ስርዓቱ ሊያጋጥሙ የሚችሉ መሰናክሎች እንዳሉ በመለየት አሽከርካሪውን ያስጠነቅቃል - በመጀመሪያ በሚሰማ ወይም በሚታይ ምልክት እና ከዚያም በአጭር እና በሰላ ብሬክስ። አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳልን በመጫን ምላሽ ከሰጠ ስርዓቱ የብሬክ መጨመሪያውን ያስነሳል ፣ ይህም የፍሬን ግፊት ይጨምራል እና እንቅፋት እንዳይፈጠር የብሬኪንግ ርቀቱን ያሳጥራል። እንዲሁም አሽከርካሪው ለማስጠንቀቂያው ምላሽ አለመስጠቱ እና ተፅዕኖው ሊመጣ ይችላል. በዚህ ሁኔታ ስርዓቱ ተጽእኖው ከመጀመሩ ትንሽ ቀደም ብሎ ከፍተኛውን የብሬኪንግ ኃይል ይጠቀማል. እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ አደጋዎች ላይ ትክክለኛ መረጃ በያዘው የጀርመን ጥልቅ የአደጋ ጥናት (GIDAS) ዳታቤዝ ላይ በመመስረት፣ በቦሽ ባለሙያዎች የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው የመከላከያ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ ሲስተም መጠቀም 3/4 የሚጠጉ የኋላ አደጋዎችን ይከላከላል። የመንገደኞች ጉዳት.

የአውሮፓ ህብረት መመሪያ የብሬክ እገዛ ስርዓቶችን አስገዳጅ ያደርገዋል እና እንዲሁም በመኪናዎች ፊት ሊደርስ የሚችለውን ተፅእኖ ለመቀነስ ለተጨማሪ የንድፍ እርምጃዎች የበለጠ ጥብቅ መስፈርቶችን ያስከትላል። ዋናው ግቡ እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን በሚያካትቱ አደጋዎች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት መቀነስ ነው። የመንገድ ደህንነትን ማሻሻል በነሀሴ 2009 በስራ ላይ የዋለው ሌላ የህግ እርምጃ ግብ ሲሆን ይህም በህዳር 2014 ለሁሉም ተሽከርካሪዎች የግዴታ ESP ማረጋጊያ ስርዓትን በደረጃ ማስተዋወቅ ነው። በተጨማሪም ይህ ከኖቬምበር 2015 ጀምሮ ተሰጥቷል. መ) የጭነት መኪናዎች በዘመናዊ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ ሲስተም እንዲሁም ሌይን የሚቆጣጠሩ እና አሽከርካሪውን ሳያስቡት ሲወጣ የሚያስጠነቅቁ መሳሪያዎች የተገጠሙ መሆን አለባቸው።

መነሻ » መጣጥፎች» ባዶዎች » ከ 2011 ጀምሮ የፍሬን እርዳታ ስርዓት በአውሮፓ ህብረት ውስጥ አስገዳጅ ሆኗል.

2020-08-30