ሳዓብ 9-3 ናፍጣ 2007 ግምገማ

ስለ ዘይቤው እና የጨርቃ ጨርቅ ጣሪያው ማራኪ የሚያደርጉትን ንጥረ ነገሮች የሚቃወም ነገር አለ.

ለዓመታት ሳአብ ለሚቀየረው ለስላሳ አናት ላይ ተጣብቋል ፣ ግን የዛሬው ለስላሳ አናት የከፍተኛ የቴክኖሎጂ ጥቅል አካል ነው። በመጀመሪያ ፣ ሙሉ በሙሉ የተሸፈነ እና የንፋስ እና የዝናብ ጩኸት በተሳካ ሁኔታ ያዳክማል ፣ እና እንዲሁም ከስፖርት ተለዋዋጭ ፍልስፍና ጋር ይዛመዳል።

እውነት ያልሆነው የናፍታ ሞተር ነው። የስፖርት ተለዋዋጮች እና ናፍጣዎች እንደ ኖራ እና አይብ ይመስላሉ። አሁን ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ አሉ፡- ሳአብ 9-3 እና ቮልስዋገን ኢኦስ።

የሳዓብ ናፍታ የሚቀየረው ቲዲ ለሊኒያር በ68,000 ዶላር ይጀምራል፣ ስፖርት ደግሞ 2000 ዶላር ይጨምራል። በራስ-ሰር ተጨማሪ።

በ1.9 ሊትር መንትያ ካም የጋራ ባቡር ቱርቦዳይዝል ከ110 ኪ.ወ እና 320Nm የማሽከርከር ኃይል አለው። ይህ ሞተር በሆልዲን አስትራ ናፍጣዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል እና ዲዛይኑ የመጣው ከ Fiat እና Alfa ነው።

ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም አማራጭ ባለ ስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን አለ፣ ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር በተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ሞጁሎች።

ናፍጣው በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍተኛ አፈፃፀምን ያቀርባል ፣ እና በ 5.8 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ብቻ። በተጨማሪም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የካርቦን ዳይኦክሳይድ (166 ግ / ኪሜ) ያመነጫል እና ማንኛውንም መጥፎ የጭስ ማውጫ ጠረን የሚያስወግድ በናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ የተገጠመለት ነው።

በመንገድ ላይ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ቢሆንም, ናፍጣው ስራ ፈትቶ በሚሰማበት ጊዜ እና አንዳንድ ንዝረትን ይፈጥራል, ነገር ግን በጣም ብዙ አይደለም.

በታንክ ላይ፣ የሚቀየረው ቢያንስ 1000 ኪ.ሜ ይጓዛል፣ እና ምናልባትም በኢኮኖሚ ቢነዱ የበለጠ። አስደናቂ ነው።

የተሳፈርንበት ባለ ስድስት ፍጥነት መመሪያ በሀይዌይ ላይ በጣም ጥሩ ነበር፣ ወደ አምስተኛ ወይም ስድስተኛ ማርሽ በፍጥነት ፍጥነት እየገባ ነው።

በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ በቤንዚን እና በናፍጣ መካከል ያለው ልዩነት የናፍጣውን ትንሽ ጠንከር ያለ ማጣደፍ ካልሆነ በስተቀር የማይታሰብ ነው።

እንደተጠበቀው ተለዋዋጭ ዕቃው እንደ ሙቅ መቀመጫዎች፣ ቆዳ፣ ፕሪሚየም የድምጽ ሲስተም፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ባሉ ጥሩ ነገሮች የተሞላ ነው። ባለ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ለመኪናው ትንሽ ይመስላሉ፣ ነገር ግን ባለ ሙሉ መጠን መለዋወጫ አለ።

የደህንነት መሳሪያዎች ንቁ የሮቨር ጥበቃን፣ በርካታ የኤር ከረጢቶችን፣ የመረጋጋት መቆጣጠሪያን እና አምስት ባለ ሶስት ነጥብ የደህንነት ቀበቶዎችን ያካትታሉ።

መኪና መንዳት በጣም ደስ ይላል, በተለይም ጣሪያው ወደ ታች ሲወርድ. በሙከራው ወቅት ቀዝቃዛ ነበር, ነገር ግን ማሞቂያውን እና የተሞቁ መቀመጫዎችን አብራን, ነገር ግን ምንም ነገር አልተሰማንም.

የስፖርት መኪና ባይሆንም የሚቀየረው ተገንብቶ ምቹ ነው። የፊት ወንበሮች ለመግባት ቀላል ናቸው, ነገር ግን የኋላ መቀመጫዎች ትንሽ አስቸጋሪ ናቸው. ግንዱ ጣሪያው ወደ ታች ቢወርድም ሰፊ ነው. መልክውን እንወዳለን, በተለይም በጎን በኩል, ግን የፊት ለፊት ጫፍ በጣም የተለመደ የሳባብ ነው.