የፊት ጨረሩን በ VAZ 2107 ላይ በተናጥል እንጠግነዋለን

የመኪና የፊት እገዳ በጣም ከተጫኑ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ነው. እሷ ነች ሁሉንም ድብደባዎች የምትይዘው ፣ በመንገድ ላይ ትናንሽ እብጠቶችን "የምትበላ" ፣ እንዲሁም መኪናው በሹል መታጠፊያዎች ላይ እንዳይወድቅ ታደርጋለች። ከተንጠለጠሉበት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ የፊት ጨረር ነው, ምንም እንኳን ግዙፍ መዋቅር ቢኖረውም, ሊሳካም ይችላል. እራስዎ መጠገን ይችላሉ? አዎ. እንዴት እንደተሰራ እንወቅ።

የጨረር ዓላማ

የመስቀል ጨረሩ ዋና ተግባር የሚቀጥለውን መዞር በከፍተኛ ፍጥነት በሚያልፉበት ጊዜ "ሰባቱ" ወደ ጉድጓድ ውስጥ እንዳይገቡ መከላከል ነው. መኪናው መዞሪያውን ሲያልፍ፣ ሴንትሪፉጋል ሃይል በላዩ ላይ እርምጃ መውሰድ ይጀምራል፣ መኪናውን ከመንገድ ላይ ለመጣል ይሞክራል።

መኪናው በሹል መዞር ላይ ወደ ቦይ ውስጥ እንዳይገባ የሚከለክለው ምሰሶው ነው.

በጨረሩ ውስጥ የሚለጠጥ የቶርሽን አካል አለ፣ እሱም ሴንትሪፉጋል ሃይል በሚፈጠርበት ጊዜ የ"ሰባቱን" መንኮራኩሮች "ጠምዝዞ" እና በዚህም ሴንትሪፉጋል ሃይልን ይቃወማል። በተጨማሪም የመስቀል ጨረሩ ለ VAZ 2107 ሞተር ተጨማሪ ድጋፍ ይሰጣል.ለዚህም ነው, ሲፈርስ, ሞተሩ ሁልጊዜ በልዩ እገዳ ላይ ይንጠለጠላል.

የጨረራውን መግለጫ እና ማሰር

በመዋቅራዊ ሁኔታ ጨረሩ በሁለት የታተሙ የብረት ሉሆች አንድ ላይ ተጣምረው የተሰራ ግዙፍ የ c ቅርጽ ያለው መዋቅር ነው። በጨረሩ ጫፎች ላይ የተንጠለጠሉበት ክንዶች የተገጠሙባቸው አራት ዘንጎች አሉ. ፒኖቹ ወደ ማረፊያ ቦታዎች ተጭነዋል. ከግንዱ በላይ ብዙ ቀዳዳዎች ያሏቸው የዓይን ሽፋኖች አሉ። ቦልቶች ወደ እነዚህ ጉድጓዶች ውስጥ ይጣበቃሉ, በዚህም ጨረሩ በቀጥታ በ VAZ 2107 አካል ላይ ይጣበቃል.

የጨረሩ ዋና ብልሽቶች

በመጀመሪያ ሲታይ ጨረሩ በአንድ ነገር ለመጉዳት አስቸጋሪ የሆነ በጣም አስተማማኝ አካል ይመስላል. በተግባራዊ ሁኔታ, ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው, እና የ "ሰባት" ባለቤቶች ከምንፈልገው በላይ ብዙ ጊዜ ጨረሮችን መለወጥ አለባቸው. ዋናዎቹ ምክንያቶች እነኚሁና:

• የጨረር መበላሸት. ጨረሩ ከመኪናው በታች ስለሚገኝ አንድ ድንጋይ ወደ ውስጥ ሊገባ ይችላል. የፊት መንኮራኩሮቹ በድንገት አሽከርካሪው በጊዜው ያላስተዋለውን ጥልቅ ጉድጓድ ውስጥ ከወደቁ አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ ያለውን ምሰሶ ሊመታ ይችላል። በመጨረሻም ካምበር እና የእግር ጣት በማሽኑ ላይ በትክክል አልተስተካከሉም. የዚህ ሁሉ ውጤት አንድ አይነት ይሆናል የጨረራ መበላሸት. እና ትልቅ መሆን የለበትም. ጨረሩ ጥቂት ሚሊሜትር ብቻ ቢታጠፍም ፣ ይህ በመኪናው አያያዝ ላይ ተጽዕኖ ማሳደሩ የማይቀር ነው ፣ እናም የአሽከርካሪው ደህንነት;
• ጨረር መሰንጠቅ. ጨረሩ በተለዋዋጭ ሸክሞች ላይ የተገጠመ መሳሪያ ስለሆነ ለድካም ውድቀት ይጋለጣል. የዚህ ዓይነቱ ጥፋት የሚጀምረው በጨረሩ ወለል ላይ በተሰነጠቀ መልክ ነው. ይህ ጉድለት በዓይን ሊታይ አይችልም. አንድ ምሰሶ ከስንጥቅ ጋር ለዓመታት ሊሠራ ይችላል, እና አሽከርካሪው በጨረሩ ላይ የሆነ ችግር እንዳለ እንኳን አይጠራጠርም. ነገር ግን በተወሰነ ጊዜ የድካም መሰንጠቅ ወደ መዋቅሩ ውስጥ ዘልቆ መግባት ይጀምራል, እና በድምፅ ፍጥነት ይሰራጫል. እና ከእንደዚህ አይነት ብልሽት በኋላ, ጨረሩ ከአሁን በኋላ ሊሠራ አይችልም;
  

  በ VAZ 2107 ላይ የተሻገሩ ጨረሮች ብዙውን ጊዜ ለድካም ውድቀት ይጋለጣሉ
• ጨረሩን ማውጣት. በጣም ደካማው የ transverse beam ነጥብ የተንጠለጠሉ እጆች መጫኛዎች እና መከለያዎች ናቸው. በጨረሩ ላይ ኃይለኛ ተጽእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ, እነዚህ መቀርቀሪያዎች እና መቀርቀሪያዎች በቀላሉ በጨረሩ መያዣዎች ተቆርጠዋል. እውነታው ግን ሉክዎቹ ልዩ የሆነ የሙቀት ሕክምናን ያካሂዳሉ, ከዚያ በኋላ ጥንካሬያቸው ከማያያዣዎች ጥንካሬ ብዙ እጥፍ ይበልጣል. በውጤቱም, ጨረሩ በቀላሉ ይሰበራል. ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በአንድ በኩል ብቻ ነው. ነገር ግን በአንዳንድ (በጣም አልፎ አልፎ) ሁኔታዎች, ጨረሩ በሁለቱም በኩል ይወጣል.
  

  በመስቀል ጨረሩ መሃሉ ላይ የተቆረጠ ቦልት

በ VAZ 2107 ላይ የመስቀል ጨረሩን በመተካት

ወደ ሂደቱ መግለጫ ከመቀጠልዎ በፊት ሁለት ማብራሪያዎች መደረግ አለባቸው-

• በመጀመሪያ ፣ “በሰባት” ላይ ያለውን ተሻጋሪ ጨረር መተካት በጣም ጊዜ የሚወስድ ተግባር ነው ፣ ስለሆነም የባልደረባ እርዳታ በጣም ጠቃሚ ይሆናል ።
• በሁለተኛ ደረጃ, ጨረሩን ለማስወገድ, ሞተሩን ማንጠልጠል ያስፈልግዎታል. ስለዚህ አሽከርካሪው በጋራዡ ውስጥ ማንሻ ወይም ቀላል የእጅ ብሎክ ሊኖረው ይገባል። ያለ እነዚህ መሳሪያዎች, ጨረሩ ሊወገድ አይችልም;
• በሶስተኛ ደረጃ, በአንድ ጋራዥ ውስጥ ያለውን ምሰሶ ለመጠገን ብቸኛው ተቀባይነት ያለው አማራጭ መተካት ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት የሚከተለው ዝርዝር መረጃ ነው።

አሁን ወደ መሳሪያዎቹ. እንዲሰራ ለማድረግ የሚያስፈልግህ ነገር ይኸውልህ፡-

• አዲስ የመስቀል ጨረር ለ VAZ 2107;
• የሶኬት ጭንቅላቶች እና መያዣዎች ስብስብ;
• 2 መሰኪያዎች;
• ፋኖስ;
• የስፔን ቁልፎች ስብስብ;
• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ።

የሥራ ቅደም ተከተል

ለስራ, የእይታ ጉድጓድ መጠቀም አለብዎት, እና ያ ብቻ. ሞተሩን ለማንጠልጠል ብሎክ የሚጠግንበት ቦታ ስለሌለ በጎዳና ላይ መሻገሪያ ላይ መሥራት አይቻልም።

1. መኪናው በእይታ ጉድጓድ ላይ ተጭኗል. የፊት መንኮራኩሮች ተጭነው ይወገዳሉ. ድጋፎች በሰውነት ስር ተጭነዋል (ብዙ የእንጨት መሰንጠቂያዎች እርስ በእርሳቸው የተደራረቡ ብዙውን ጊዜ እንደ ድጋፍ ይጠቀማሉ).
2. በክፍት-መጨረሻ ቁልፎች እርዳታ የሞተርን የታችኛው መከላከያ መያዣ የሚይዙት ብሎኖች ያልተስተካከሉ ናቸው ፣ ከዚያ በኋላ መከለያው ይወገዳል (በተመሳሳይ ደረጃ የፊት ጭቃ መከላከያዎች እንዲሁ ሊገለሉ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም ተጨማሪ ሥራን ሊያደናቅፉ ስለሚችሉ) .
3. መከለያው አሁን ከመኪናው ተወግዷል. ከዚያ በኋላ, ከኤንጂኑ በላይ ገመድ ያለው የማንሳት መሳሪያ ይጫናል. ገመዱ በሞተሩ ላይ ልዩ በሆኑ መያዣዎች ላይ ቁስለኛ እና ተዘርግቶ ሞተሩ ከተወገደ በኋላ ሞተሩ እንዳይወድቅ ይከላከላል.
   

   የመኪና ሞተር በልዩ እገዳ ላይ በሰንሰለት ላይ ተሰቅሏል
4. የተንጠለጠሉ ክንዶች ከሁለቱም በኩል ያልተፈተሉ እና የተወገዱ ናቸው. ከዚያም የድንጋጤ አምጪዎቹ የታችኛው ምንጮች ይወገዳሉ (ከማስወገድዎ በፊት ሙሉ በሙሉ ዘና ማለታቸውን ማረጋገጥ አለብዎት ፣ ማለትም እነሱ ዝቅተኛ ቦታ ላይ ናቸው)።
   

   ምንጩን በክፍት-ፍጻሜ ቁልፍ ለማውጣት፣ መቆሚያው ፀደይ የሚያርፍበት ያልተፈተለ ነው።
5. አሁን ወደ ጨረሩ መድረሻ አለ. ጨረሩን ወደ ሞተር ማያያዣዎች የሚይዙት ፍሬዎች ያልተስከሩ ናቸው። እነዚህን ፍሬዎች ከከፈቱ በኋላ ጨረሩ ከጎን አባላት ሙሉ በሙሉ ከተቋረጠ በኋላ መፈናቀሉን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ በአንድ ነገር መደገፍ አለበት።
   

   በሞተር መጫዎቻዎች ላይ ያሉትን ፍሬዎች ለመንቀል, የስፓነር ቁልፍ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል
6. በጎን አባላቶች ላይ የሚይዘው የጨረራ ዋናው የመጠገጃ መቆለፊያዎች ያልተስተካከሉ ናቸው. እና በመጀመሪያ, በአግድም የተቀመጡት ያልተስተካከሉ ናቸው, ከዚያም በአቀባዊ የተቀመጡ ናቸው. ከዚያም ጨረሩ በጥንቃቄ ከሰውነት ይላቀቃል እና ይወገዳል.
   

   ጨረሩ ሊወገድ የሚችለው ሁሉንም ማያያዣዎች በመፍታት እና ሞተሩን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በማንጠልጠል ብቻ ነው።
7. በአሮጌው ጨረር ምትክ አዲስ ጨረር ይጫናል, ከዚያ በኋላ የፊት እገዳ እንደገና ይሰበሰባል.

ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ ያለውን ተሻጋሪ የፊት ጨረር ያስወግዱ

በገዛ እጆችዎ በ VAZ Zhiguli ላይ ያለውን ጨረር እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል። የዝሂጉሊ የአበባ ማስቀመጫ ጨረር መተካት።

ስለ ብየዳ እና የተበላሸ ምሰሶ ስለ ማስተካከል

በአንድ ጋራዥ ውስጥ የድካም ስንጥቅ ለመበየድ የወሰነ ጀማሪ ይህን ለማድረግ ተገቢው መሳሪያ ወይም ችሎታ የለውም። የተበላሸ ምሰሶን በማስተካከል ሂደት ላይም ተመሳሳይ ነው-ይህን ክፍል በጋራዡ ውስጥ ለማስተካከል በመሞከር, "በጉልበቱ ላይ" እንደሚሉት, አንድ ጀማሪ አሽከርካሪ ጨረሩን የበለጠ ሊያበላሸው ይችላል. እና በአገልግሎት ማእከሉ ውስጥ ጨረሮችን ለማስተካከል ልዩ መሣሪያ አለ ፣ ይህም የጨረራውን የመጀመሪያ ቅርፅ በትክክል ወደ አንድ ሚሊሜትር እንዲመልሱ ያስችልዎታል። አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ ነጥብ መዘንጋት የለበትም: ከተለዋዋጭ ምሰሶው ጥገና በኋላ, ነጂው እንደገና ካምበርን እና የእግር ጣቱን ማስተካከል አለበት. ያም ማለት በማንኛውም ሁኔታ ወደ አገልግሎት ማእከል ወደ ማቆሚያው መሄድ አለብዎት.

ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ ግምት ውስጥ በማስገባት ለጀማሪ አሽከርካሪ ብቸኛው ምክንያታዊ ጥገና አማራጭ ተሻጋሪ ጨረር መተካት ነው. እና ተገቢ ክህሎቶች እና መሳሪያዎች ያላቸው ስፔሻሊስቶች ብቻ የተበላሸውን ምሰሶ ወደነበረበት መመለስ አለባቸው.

ስለዚህ, በጋራጅ ውስጥ የመስቀል ጨረሩን መተካት ይችላሉ. ዋናው ነገር ሁሉንም የዝግጅት ስራዎች በትክክል ማከናወን እና በምንም መልኩ ሞተሩን ሳይሰቅሉ ጨረሩን ማስወገድ ነው. ለ “ሰባቱ” ዲዛይን አዲስ የሆኑ ጀማሪ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚያደርጉት ይህንን ስህተት ነው። ደህና, ለጨረራ እድሳት እና ማጣሪያ, ነጂው ወደ ልዩ ባለሙያዎች መዞር አለበት.