ባለ 16 ቫልቭ ሞተር በ "ሰባት" ላይ እናስቀምጠዋለን.

በ VAZ 2107 ላይ, 8-ቫልቭ የኃይል ማመንጫዎች ብቻ በመደበኛነት ተጭነዋል. ይሁን እንጂ የ "ሰባት" ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ በተናጥል የበለጠ ኃይለኛ ባለ 16-ቫልቭ ሞተሮች ምትክ አደረጉ. በትክክል እንዴት ማድረግ እንደሚቻል እና መጨረሻው መንገዱን ያጸድቃል?

ሞተር ለ VAZ 2107

እንደ እውነቱ ከሆነ, በመዋቅር እና በቴክኒካዊ, 8 እና 16 ቫልቭ ሞተሮች በጣም በቁም ይለያያሉ. በዋናነት, በሲሊንደር ራስ (የሲሊንደር ራስ) ውስጥ ልዩነቶች አሉ, ምክንያቱም የመኪናው ካሜራዎች የሚስተካከሉበት እዚያ ነው.

ስምንት ቫልቭ ሞተር

የዚህ ንድፍ ሞተር አንድ ካሜራ ብቻ ነው ያለው. የአየር-ነዳጅ ማስገቢያ ስርዓትን በጥሩ ሁኔታ በሚሠራ ሁነታ ስለሚቆጣጠር እና አላስፈላጊ ጭስ ማውጫ ስለሚያስወግድ እንዲህ ዓይነቱ ጭነት ለ VAZ 2107 በጣም ጥሩ ነው።

ስምንት-ቫልቭ ሞተር እንደሚከተለው ይተገበራል. በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ባለው የሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ሁለት የቫልቭ መሳሪያዎች አሉ-የመጀመሪያው ድብልቅን ለመወጋት ይሠራል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ለጭስ ማውጫ ጋዞች። በእያንዲንደ ሲሊንደር ውስጥ የእያንዲንደ ቫልቮች መከፇቻው በትክክል camshaft ያመነጫሌ. ሮለር ብዙ የብረት ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ እና በቫልቮቹ ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ.

የ VAZ 2107 የፋብሪካ መሳሪያዎች አንድ ካሜራ ያለው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ነው

አስራ ስድስት የቫልቭ ሞተር

እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች ለተጨማሪ ዘመናዊ የ VAZ ስሪቶች የተለመዱ ናቸው - ለምሳሌ ለ Priora ወይም Kalina. የ 16 ቫልቭ ሃይል ዲዛይኑ ከ 8 ቫልቭ ይልቅ በተለያየ አቅጣጫ የተፋቱ ሁለት ካሜራዎች በመኖራቸው ምክንያት ከ XNUMX ቫልቭ የበለጠ የተወሳሰበ ነው. በዚህ መሠረት በሲሊንደሮች ላይ ያሉት የቫልቮች ቁጥር በእጥፍ ይጨምራል.

ለዚህ ዝግጅት ምስጋና ይግባውና እያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ለመወጋት እና ለጭስ ማውጫ ጋዞች ሁለት ቫልቮች አሉት. ይህ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በሚቃጠልበት ጊዜ መኪናው የበለጠ ኃይል እና ድምጽ ይቀንሳል።

ይበልጥ ውስብስብ የሆነ አቀማመጥ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ኃይል እንዲጨምሩ ያስችልዎታል

ለ VAZ 16 የ 2107 ቫልቭ ሞተር ሁሉም ጥቅሞች

በ “ሰባት” ላይ የበለጠ ኃይለኛ ባለ 16-ቫልቭ ሞተር መጫን የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት ።

1. በመደበኛ የመንዳት ሁነታዎች እና በማፋጠን እና በማለፍ ጊዜ የኃይል አሃዱን ኃይል መጨመር።
2. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የድምፅ ተጽእኖን መቀነስ (ይህ የላስቲክ የጊዜ ሰንሰለት ቀበቶን አንድ ላይ በመጫን ነው).
3. የአሠራሩ አስተማማኝነት - የበለጠ ዘመናዊ ሞተሮች የጨመረው ሀብት እና የበለጠ አሳቢ ንድፍ አላቸው.
4. የአካባቢ ጥበቃ ወዳጃዊ ልቀቶች (ሁለት የላምዳ መመርመሪያዎች በካታሊስት ውስጥ ተጭነዋል)።

የመጫኛ ጉዳቶች

ይሁን እንጂ የ 8 ቫልቭ ሞተርን በ 16 ቫልቭ መተካት ሁሉም ጥቅሞች, ጉዳቶቹም ሊገለጹ ይገባል. በተለምዶ አሽከርካሪዎች ስለ እንደዚህ ዓይነት ጭነት ሦስት ጉዳቶች ይናገራሉ-

1. ብዙ የተሽከርካሪ ስርዓቶችን የመለወጥ አስፈላጊነት: ብሬክስ, ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, ማቀጣጠል, ክላች.
2. የአዲሱ ባለ 16-ቫልቭ ሞተር ከፍተኛ ዋጋ።
3. ለአዲሱ ሞተር ፍላጎቶች ማያያዣዎች መለወጥ.

ስለዚህ, በ VAZ 16 ላይ ባለ 2107-ቫልቭ ሞተር መጫን ቀላል ሂደት ተደርጎ አይቆጠርም. ይህ ልምድ እና ልዩ እውቀትን ብቻ ሳይሆን የጠቅላላውን የሥራ ሂደት ትክክለኛ አደረጃጀት ይጠይቃል, ይህም ተስማሚ የኃይል አሃድ ምርጫ የመጨረሻው ነገር አይደለም.

ቪዲዮ: 16-valve engine ለ "ክላሲክ" - ዋጋ ያለው ነው ወይስ አይደለም?

ባለ 16-ቫልቭ ሞተር በ (VAZ) ክላሲክ፡ ዋጋ አለው ወይስ የለበትም? በአውቶማቲክ ጥገና

ምን ዓይነት ሞተሮች በ VAZ "classic" ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ.

VAZ 2107 እርግጥ ነው, የአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ክላሲክ ተደርጎ ይቆጠራል. ስለዚህ, ተመሳሳይ ደንቦች ለዚህ ሞዴል "ይሰራሉ" ልክ እንደ "AvtoVAZ" አጠቃላይ "ክላሲክ" መስመር.

ለ “ሰባቱ” ምርጥ አማራጮች እንደ ሁለት ሞተሮች ሊቆጠሩ ይችላሉ-

• ከ "ላዳ ፕሪዮሪ";
• ከ VAZ 2112.

እነዚህ ባለ 16 ቫልቭ ሞተሮች አንድ ዓይነት ጋራዎች አሏቸው፣ ለመጫን በጣም ትንሽ ማሻሻያ ያስፈልጋቸዋል። በተጨማሪም (ይህም አስፈላጊ ነው), አሁን ያለው የማርሽ ሳጥን ከ VAZ 2107 ለእነዚህ ሞተሮች በጣም ተስማሚ ነው, በዚህም አሽከርካሪው የማርሽ ሳጥኑን ለመጫን ጊዜ ይቆጥባል.

የኃይል አሃዱን ከኋለኞቹ የ VAZ ሞዴሎች ከ 2112 ወይም ፕሪየርስ መውሰድ ተገቢ ነው

እና እንደዚህ አይነት ሞተር መግዛት ቀድሞውኑ ጠቃሚ ነው, ይህም አሁን ያለውን በጀት በእጅጉ ይቆጥባል. ይሁን እንጂ ያገለገለ ሞተር ከጓደኞች ወይም ለምርታቸው ዋስትና ከሚሰጥ ሻጭ መግዛት አለበት.

በ VAZ 16 ላይ ባለ 2107 ቫልቭ ሞተር እንዴት እንደሚጫን

ለመጀመር ለሂደቱ በደንብ መዘጋጀት አለብዎት-

• አንድ ከባድ ሞተር ወደ ሞተሩ ክፍል ለማስተላለፍ የሁለት ሰዎችን እርዳታ አስቀድመው ይጠይቁ ወይም ማንጠልጠያ ያገናኙ;
• የድሮውን ሞተር እና ሁሉንም ማያያዣዎች ማፍረስ;
• የተሟላ የዊንች እና ዊንች ማዘጋጀት;
• መዶሻ እና መቆንጠጫ ያዘጋጁ;
• የበረራ መንኮራኩሩን አሰልቺ የሚሆን ጥሩ ተርነር ያግኙ (በአዲስ ሞተር ላይ የበረራ ጎማውን ማስወገድ እና ዘውዱን ከውስጥ መፍጨት ያስፈልግዎታል - የጀማሪው አካል በራሪ ተሽከርካሪው ወደ ክላቹ ውስጥ መግባቱን ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው) ;
  

  አሰልቺ የሆነ ዘውድ ብቻ በእርግጠኝነት ከጀማሪው ጋር ወደ ክላቹ ውስጥ ይገባል
• በማርሽ ሳጥኑ ላይ ያለውን የግቤት ዘንግ መያዣን ይተኩ - በእሱ ምትክ ከ VAZ 2101 ወደ ሮለር ይንዱ;
• ከጨረሩ ስር በቀኝ በኩል ያለውን ንጣፍ በ 2 ሴንቲሜትር በፕላስ እና በመዶሻ መታጠፍ - ሞተሩ ወደ ቦታው እንዲወድቅ ይህ አስፈላጊ ነው ።
• የሞተር ማያያዣዎችን ከላዳ ኒቫ ይግዙ።

የስራ ሂደቶች

ከ VAZ 2112 ወይም ከላዳ ፕሪዮራ ያለው ሞተር ከተጫነ አዲሱ ሞተር ከአሮጌው ክላቹ ጋር በጣም ምቾት ስለሚሰማው የክላቹን ቅርጫት መለወጥ አስፈላጊ አይሆንም።

በመኪናው የሞተር ክፍል ውስጥ ምንም ያልተለመደ ነገር መኖር የለበትም

ሁሉንም የዝግጅት ስራዎች ከጨረሱ በኋላ የ 16 ቫልቭ ሞተር በ "ሰባት" ላይ በትክክል መጫን እንደሚከተለው ነው.

1. በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ከኒቫ ውስጥ የሞተር መጫኛዎችን ይጫኑ.
   

   ከ "ኒቫ" ትራሶች ባለ 16 ቫልቭ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በ "ክላሲክ" ላይ ለመጫን በጣም ጥሩ ናቸው.
2. ሞተሩን ለማመጣጠን 2 ወፍራም ማጠቢያዎችን በትራስዎቹ ላይ ያድርጉ። በ "ሰባቱ" ላይ የእቃ ማጠቢያዎችን ቁጥር መጨመር አስፈላጊ ሊሆን ይችላል, ስለዚህ መጀመሪያ ላይ የአዲሱን ሞተር ቁመት እና ሁሉንም አባሪዎችን መለካት ያስፈልግዎታል.
3. "ቤተኛ" የማርሽ ሳጥኑን በሶስት ብሎኖች ይዝጉ። የላይኛው የግራ መቀርቀሪያ ማጠቢያዎች በመትከል ወደ ሳጥኑ ጉድጓድ ውስጥ አይገቡም. ይሁን እንጂ የማርሽ ሳጥኑ በሶስት ተራሮች ላይ በትክክል ተስተካክሏል.
4. ጀማሪውን በቦታው ያስቀምጡት.
   

   በ VAZ 2107 ላይ ከተጫነው ሞተር ሞዴል ጀማሪውን መውሰድ የተሻለ ነው
5. ከ VAZ 2107 "ተወላጅ" ማኒፎል ከመትከል ጋር በማነፃፀር የማውጫውን ማከፋፈያ በሁለት ላምዳ መመርመሪያዎች ይጫኑ.
6. የክላቹን ገመድ ይጎትቱ እና ወደ ስሮትል አንቀሳቃሹ ያስቀምጡት።
7. "ቤተኛ" ፓምፕ, ጀነሬተር እና ሌሎች ማያያዣዎችን ይጫኑ - ምንም ለውጦች አያስፈልጉም.
   

   ከተጫነ በኋላ በትክክል (በምልክቶቹ መሰረት) የጊዜ ቀበቶውን ማሰር ያስፈልግዎታል
8. አዲሱን ሞተር በቦታው ይቆልፉ።
   

   አዲሱ ICE ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ትራሶቹ ላይ መቀመጥ አለበት።
9. ሁሉንም መስመሮች ያገናኙ.
10. ሁሉም ምልክቶች እና ኖቶች የሚዛመዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ ሁሉም ቱቦዎች እና ቱቦዎች በአስተማማኝ ሁኔታ የታሸጉ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
    

    በመገጣጠሚያዎች እና በቧንቧዎች ላይ ስህተት ላለመሥራት አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ በሚነሳበት ጊዜ ሞተሩ ሊበላሽ ይችላል.

አስፈላጊ ማሻሻያዎች

ይሁን እንጂ የ 16 ቫልቭ ሞተር መጫን እዚያ አያበቃም. አጠቃላይ ስርዓቱን ለማሻሻል ብዙ ስራዎች ያስፈልጋሉ። እና በኤሌክትሪክ መጀመር ይሻላል.

የኤሌትሪክ ባለሙያዎችን መለወጥ

ለአዲሱ የኃይል አሃድ ከፍተኛ ጥራት ያለው ሥራ, የነዳጅ ፓምፑን መተካት ይኖርብዎታል. ይህንን ዘዴ ሁለቱንም ከ "Priora" እና "አስራ ሁለተኛው" መውሰድ ይችላሉ, ወይም ገንዘብ መቆጠብ እና ከ "ሰባት" ኢንጀክተር ሞዴል ፓምፕ መግዛት ይችላሉ. የነዳጅ ፓምፑ በተለመደው ስልተ ቀመር መሰረት የተገናኘ እና ምንም አይነት ለውጥ አያስፈልገውም.

በ VAZ 2107 ላይ ሞተሩ ከሶስት ገመዶች ጋር ብቻ ተያይዟል. አዲሱ ሞተር በጥራት የተለየ ግንኙነት ይፈልጋል። በመጀመሪያ ደረጃ የሚከተሉትን ደረጃዎች ማጠናቀቅ ያስፈልግዎታል.

1. የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍሉን (ለምሳሌ ከ VAZ 2112 ሞዴል) ይጫኑ.
2. በመሳሪያው ውስጥ የተካተቱትን ሁሉንም ዳሳሾች ከእሱ ጋር ያገናኙ - ገመዶቹ በ VAZ 2107 ላይ በተዘረጉበት ተመሳሳይ ቦታዎች መጎተት አለባቸው (በአንዳንድ ሁኔታዎች መደበኛውን ሽቦ ማራዘም ያስፈልግዎታል).
   

   እያንዳንዱ ዳሳሽ የራሱ የሆነ የቀለም ማገናኛ አለው
3. በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን "ቼክ" ለማገናኘት ኤልኢዲ ይጫኑ እና ከቁጥጥር አሃዱ ጋር ሽቦ ያገናኙ።
4. የ ECU ፕሮግራም (የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን የማዘጋጀት ልምድ ከሌለ በመኪና ጥገና ሱቅ ላይ በመመስረት ይህንን ማድረግ ጥሩ ነው).

በ VAZ 2107 ላይ በክትባት ሞተር ላይ እንደሚደረገው ሁሉ በ VAZ 2107 ላይ ሁሉንም ግንኙነቶች እና ኒዮፕላስሞችን በተመሳሳይ መንገድ ለማከናወን ይመከራል.

የፍሬን ሲስተም

አዲሱ ሞተር ከፍ ያለ የሃይል ባህሪያት አለው, ይህም ማለት መኪናው በፍጥነት ፍጥነትን ይይዛል እና ብሬክን ይቀንሳል. በዚህ ረገድ የፍሬን ሲስተም በ VAZ 2107 ላይ ለማጣራት ይመከራል. ይህንን ለማድረግ ዋናውን ሲሊንደር ወደ ኃይለኛ መለወጥ በቂ ነው, እና አስፈላጊ ከሆነም, በጣም ካረጁ ሁሉንም ሲሊንደሮች ይለውጡ. .

የማቀዝቀዣ ዘዴ

እንደ ደንቡ በ "ሰባት" ላይ ያለው የመደበኛ የማቀዝቀዣ ስርዓት አሁን ያለው አቅም አዲሱን ኃይለኛ ሞተር በጊዜው ለማቀዝቀዝ በቂ ነው. ነገር ግን, ሞተሩ ማቀዝቀዣ ከሌለው, ትንሽ ለውጥ ያስፈልጋል: ወደ ማስፋፊያው ውስጥ ያፈስሱиየሰውነት ማጠራቀሚያው ፀረ-ፍሪዝ አይደለም, ነገር ግን የተሻለ ፀረ-ፍሪዝ ነው.

ስለዚህ, በ VAZ 16 ላይ ባለ 2107 ቫልቭ ሞተር መጫን ውስብስብ የሆነ ሂደት ነው, ምክንያቱም ከፍተኛ አካላዊ ጥረትን ብቻ ሳይሆን የእርምጃዎችን አሳቢነት ይጠይቃል. የዚህ ቀዶ ጥገና ዋናው ችግር ሽቦውን ማገናኘት እና ስርዓቱን ለማጣራት ነው.