በ VAZ 2106 ላይ የክላቹ ባሪያ ሲሊንደርን በግል እንጠግነዋለን

ማንኛውም የ VAZ 2106 ባለቤት ጥሩ የክላች ስራ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ያውቃል. ቀላል ነው በ "ስድስት" ላይ ያለው የማርሽ ሳጥን ሜካኒካል ነው, እና በክላቹ ላይ የሆነ ችግር ከተፈጠረ, መኪናው አይነቃነቅም. እና ክላቹ ሲሊንደር ከፍተኛውን የችግር መጠን ለ "ስድስት" ባለቤቶች ያቀርባል. በ "ስድስቱ" ላይ እነዚህ ሲሊንደሮች በጭራሽ አስተማማኝ አይደሉም. እንደ እድል ሆኖ, ይህንን ክፍል እራስዎ መቀየር ይችላሉ. እንዴት እንደተሰራ ለማወቅ እንሞክር.

የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር VAZ 2106 ዓላማ እና አሠራር

በአጭሩ, በ VAZ 2106 ክላች ሲስተም ውስጥ የሚሰራው ሲሊንደር ተራ የመቀየሪያውን ተግባር ያከናውናል. የነጂውን እግር ኃይል በማሽኑ ሃይድሮሊክ ውስጥ ወደ ከፍተኛ የፍሬን ፈሳሽ ግፊት ይተረጉመዋል.

ለ "ስድስት" የክላች ባርያ ሲሊንደር በማንኛውም የሱቅ መደብር መግዛት ይቻላል

በተመሳሳይ ጊዜ, የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር ከዋናው ጋር መምታታት የለበትም, ምክንያቱም እነዚህ መሳሪያዎች በማሽኑ ላይ በተለያየ ቦታ ላይ ይገኛሉ. ዋናው ሲሊንደር በካቢኔ ውስጥ ይገኛል, እና የሚሠራው በሁለት ቦኖዎች ከክላቹ መያዣ ጋር ተያይዟል. ወደ ሥራው ሲሊንደር መድረስ ቀላል ነው: የመኪናውን መከለያ ብቻ ይክፈቱ.

የክላቹ ባርያ ሲሊንደር በክራንክኬዝ ሽፋን ላይ ይገኛል።

የሚሰራ የሲሊንደር መሳሪያ

የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው-

• የተጣለ አካል;
• ሃይድሮሊክ ፒስተን;
• የግፋ ዘንግ;
• የሥራ ጸደይ;
• አንድ ጥንድ አናላር ማተሚያ ካፍ;
• ማጠቢያ እና ማቆያ ቀለበት;
• የአየር ቫልቮች;
• መከላከያ ካፕ.
  

  የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር ቀላል ንድፍ አለው

የትግበራ መርህ

የሲሊንደሩ ሥራ የሚጀምረው የመኪናው ባለቤት ከመግፊያው ዘንግ ጋር የተገናኘውን የክላቹን ፔዳል ሲጫኑ ነው.

1. በትሩ ይንቀሳቀሳል እና በዋናው ክላች ሲሊንደር ውስጥ የሚገኘውን ፒስተን ይጫናል ። ይህ ሲሊንደር በማንኛውም ጊዜ የፍሬን ፈሳሽ ይይዛል።
2. በፒስተን ተጽእኖ ስር የፈሳሹ ግፊት ይጨምራል, በቧንቧው ስርዓት ውስጥ በፍጥነት ወደ ክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር በፍጥነት ይሮጣል እና በበትሩ ላይ ጫና ማድረግ ይጀምራል.
3. በትሩ ከተጣለው የሲሊንደር አካል በፍጥነት ይዘረጋል እና ልዩ ሹካ ላይ ይጫናል, እሱም በደንብ ይለዋወጣል እና የመልቀቂያውን መያዣ ይጫናል.
4. ከዚያ በኋላ, የክላቹ ዲስኮች ተለያይተዋል, ይህም ከኤንጂኑ ስርጭቱ ሙሉ በሙሉ እንዲቋረጥ ያደርጋል. በዚህ ጊዜ አሽከርካሪው አስፈላጊውን ማርሽ ለማብራት እድሉን ያገኛል.
5. አሽከርካሪው እግሩን ከፔዳል ላይ ሲያነሳ, ሁሉም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከሰታል. በሁሉም ሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, የመመለሻ ጸደይ የሚሠራውን የሲሊንደሩን በትር ወደ ቀረጻው ቤት ይጎትታል.
6. ሹካው ይለቀቃል እና ይወርዳል.
7. የክላቹ ዲስኮች በመንገዱ ላይ ስለሌሉ, ስርጭቱን ከኤንጂኑ ጋር በማገናኘት እንደገና ይሳተፋሉ. ከዚያም መኪናው በአዲሱ ማርሽ ውስጥ ይንቀሳቀሳል.

የባሪያው ሲሊንደር ሹካው ላይ ተጭኖ ክላቹን ያስወግዳል

የማፍረስ ምልክቶች

እያንዳንዱ የ VAZ 2106 ባለቤት በክላቹ ሲሊንደር ላይ የሆነ ችግር እንዳለ የሚጠቁሙ ብዙ ጠቃሚ ምልክቶችን ማወቅ አለባቸው።

• ክላቹክ ፔዳል ባልተለመደ ሁኔታ በቀላሉ መጫን ጀመረ;
• ፔዳሉ ውድቀት ጀመረ (ይህም ከጊዜ ወደ ጊዜ እና ያለማቋረጥ ሊታይ ይችላል);
• በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል;
• በማርሽ ሣጥኑ አካባቢ በመኪናው ግርጌ ላይ የሚታዩ የብሬክ ፈሳሽ ብሬክ ፈሳሾች ነበሩ ።
  

  በክላቹ ባሪያ ሲሊንደር ላይ ፈሳሽ ፍንጣቂዎች ከታዩ ታዲያ ሲሊንደሩን ለመጠገን ጊዜው አሁን ነው።
• የማርሽ መቀያየር የበለጠ አስቸጋሪ ሆኗል፣ እና የማርሽ ማንሻውን ማንቀሳቀስ በሳጥኑ ውስጥ ካለው ኃይለኛ መንቀጥቀጥ ጋር አብሮ ይመጣል።

እንደ እድል ሆኖ, ክላቹ ሲሊንደር በቀላሉ ሊጠገን የሚችል ነው. በ "ስድስት" ላይ የሚሰራውን ሲሊንደር መቀየር በጣም አልፎ አልፎ ነው, እና ለእነሱ የጥገና ዕቃዎች በማንኛውም የመኪና መለዋወጫ መደብር ውስጥ ይገኛሉ.

የክላቹ ባሪያ ሲሊንደርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የክላቹ ሲሊንደር ጥገና ከመቀጠልዎ በፊት ከመኪናው ውስጥ መወገድ አለበት. ለዚህ የሚያስፈልግዎ ነገር ይኸውና፡-

• ፕላዝማ;
• የስፖነሮች ስብስብ;
• የሶኬት ጭንቅላት ስብስብ;
• የፍሬን ፈሳሽ ባዶ መያዣ;
• ድራጊዎች

የክዋኔዎች ቅደም ተከተል

በፍተሻ ጉድጓድ ውስጥ ክላቹ ሲሊንደርን ለማስወገድ በጣም ምቹ ነው. እንደ አማራጭ, በራሪ ወረቀቱ እንዲሁ ተስማሚ ነው. አሽከርካሪው አንድም ሆነ ሌላ ከሌለው ሲሊንደሩን ለማስወገድ አይሰራም. ሥራው የሚከናወነው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው.

1. የሲሊንደሩ መመለሻ ምንጭ በእጅ ይወገዳል.
   

   የሲሊንደር መመለሻ ጸደይን ለማስወገድ ምንም መሳሪያዎች አያስፈልጉም
2. በመግፊያው ጫፍ ላይ ትንሽ ኮተር ፒን አለ. በእርጋታ በፓንሲያ ተይዞ ይወጣል.
   

   የሲሊንደር ፒን በትንሽ ፕላስተሮች በቀላሉ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል
3. አሁን መቆለፊያውን በባሪያው ሲሊንደር ቱቦ ላይ ይፍቱ. ይህ በ 17 ሚሜ ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በመጠቀም ነው.
   

   በሲሊንደሩ ቱቦ ላይ ያለው መቆለፊያ በ 17 ሚሜ ክፍት የጫፍ ቁልፍ ይለቀቃል.
4. ሲሊንደሩ ራሱ በሁለት የ 14 ሚሜ መቀርቀሪያዎች ወደ ክራንቻው ተያይዟል. በሶኬት ጭንቅላት ያልተከፈቱ ናቸው.
   

   የሲሊንደር ማያያዣዎች በ 14 ሚ.ሜ የሶኬት ጭንቅላት ረዥም አንገት ላይ ያልታሰሩ ናቸው
5. ሲሊንደሩን ለማስወገድ የቧንቧውን ጫፍ በ 17 ሚሜ ቁልፍ በለውዝ መያዝ ያስፈልጋል. በሁለተኛው እጅ, ሲሊንደሩ ይሽከረከራል እና ከቧንቧው ያላቅቃል.

ቪዲዮ-የክላቹ ሲሊንደርን በ "ክላሲክ" ላይ ማስወገድ

በ VAZ 2101 - 2107 ላይ የክላቹን ባሪያ ሲሊንደር መተካት እራስዎ ያድርጉት

ክላች ባርያ ሲሊንደርን እንዴት እንደሚጠግን

የሲሊንደሩን ጥገና ሂደት ከመግለጽዎ በፊት ስለ ጥገና ዕቃዎች ጥቂት ቃላት መናገር አለባቸው. በ "ስድስት" ሲሊንደሮች ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ችግሮች ጥብቅነትን ከመጣስ ጋር የተያያዙ ናቸው. እና ይህ የሚከሰተው በሲሊንደሩ የታሸጉ ማሰሪያዎች በመልበስ ነው። ኩፍኖች በተናጥል ወይም እንደ ስብስብ ሊገዙ ይችላሉ.

ሶስት ኮፍያዎችን እና አንድ የመከላከያ ካፕን ያካትታል

ልምድ ያላቸው የመኪና ባለቤቶች ሁለተኛውን አማራጭ ይመርጣሉ. የአለባበስ ደረጃቸው ምንም ይሁን ምን ኪት ይወስዳሉ, ሲሊንደሩን ይሰብስቡ እና በውስጡ ያሉትን ሁሉንም ማህተሞች ይለውጣሉ. ይህ ቀላል መለኪያ የባሪያውን ሲሊንደር የአገልግሎት ዘመን በእጅጉ ይጨምራል እናም ለረጅም ጊዜ የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ አለመኖሩን ያረጋግጣል. የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር "ስድስት" የጥገና ኪት መከላከያ ካፕ እና ሶስት የማተሚያ ማሰሪያዎችን ያካትታል. የእሱ ካታሎግ ቁጥር 2101-16-025-16 ነው, እና ዋጋው ወደ 100 ሩብልስ ነው.

ለጥገና, የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል:

• ፕላዝማ;
• ክፍት-ጫፍ ቁልፍ 8 ሚሜ;
• ቁራጮች
• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
• ምክትል

የጥገና ቅደም ተከተል

ከዚህ በታች የተዘረዘሩትን ሁሉንም ክዋኔዎች ያለ መደበኛ የመቆለፊያ ዊዝ ማከናወን እጅግ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. እነሱ ከሆኑ, የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. ከመኪናው ውስጥ የተወገደው ክላቹ ሲሊንደር በቪስ ውስጥ ተጣብቋል ስለዚህ የአየር ቫልቭ ውጭ ነው.
2. የ 8 ሚሜ ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በመጠቀም የአየር ቫልቭ ያልተሰካ እና ለመጥፋት እና ለሜካኒካዊ ጉዳት ይመረመራል። በቫልቭው ላይ ጥቃቅን ጭረቶች ወይም ጭረቶች እንኳን ቢገኙ, መተካት አለበት.
3. ቫልቭውን ከከፈቱ በኋላ, ምክሩ ይለቀቃል, ሲሊንደሩ በአቀባዊ ይቀመጣል እና እንደገና በቫይረሱ ​​ተጣብቋል. የመከላከያ ካፕ ውጭ መሆን አለበት. ይህ ካፕ በጥንቃቄ ከታች በጠፍጣፋ ዊንዳይ ይሳባል እና ከግንዱ ይጎትታል.
4. ሌላ ምንም ስለማይይዘው አሁን ገፋፊውን እራስዎ ማስወገድ ይችላሉ።
   

   ፑሹን ለማውጣት ሲሊንደሩ በምክትል ውስጥ በአቀባዊ መታጠቅ አለበት።
5. ፑሹን ካስወገዱ በኋላ, ሲሊንደሩ እንደገና በአግድም በአግድም ተጣብቋል. በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ፒስተን በተመሳሳዩ የዊንዶር ሾፌር እርዳታ በቀስታ ወደ ውጭ ይወጣል.
6. አሁን የመቆለፊያ ቀለበቱ ከፒስተን ተወግዷል, በዚህ ስር የመመለሻ ምንጭ ከእቃ ማጠቢያ ጋር (የመቆለፊያ ቀለበቱ ብዙ ጊዜ እየዘለለ ስለሚሄድ በጥንቃቄ ማስወገድ ያስፈልግዎታል). ቀለበቱን ተከትሎ, አጣቢው ይወገዳል, ከዚያም የመመለሻ ጸደይ.
   

   የማቆያው ቀለበት በጣም በጥንቃቄ መወገድ አለበት.
7. በፒስተን ላይ ሁለት ማሰሪያዎች ብቻ ቀርተዋል-ፊት እና ጀርባ። ተራ በተራ በቀጭኑ ጠፍጣፋ ስክራውድራይቨር ያወጡታል እና ከፒስተን ይወገዳሉ (አንዳንድ አሽከርካሪዎች ቀጫጭን awl ተጠቅመው ማሰሪያውን ለማጥፋት ይመርጣሉ)።
   

   ማሰሪያዎችን ከሲሊንደሩ ፒስተን ለማስወገድ በአውል ወይም በዊንዳይ መክተት አለብዎት
8. የፒስተን ገጽታ, ከካፊዎች የተለቀቀው, ለጭረቶች, ስንጥቆች እና ሌሎች ሜካኒካዊ ጉዳቶች በጥንቃቄ ይመረመራል. ጥርሶች፣ ጭረቶች፣ ስንጥቆች እና ሌሎች ጉድለቶች ከተገኙ ፒስተን መተካት አለበት። በሲሊንደሩ አካል ውስጥ ባለው የውስጠኛው ገጽ ላይ ተመሳሳይ ደንብ ይሠራል-እዚያ ጉድለቶች ከተገኙ በጣም ጥሩው አማራጭ አዲስ ሲሊንደር መግዛት ነው ፣ ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱን ጉዳት ማስተካከል አይቻልም።
9. በተወገዱት ማሰሪያዎች ምትክ, ከመጠገጃ መሳሪያው ውስጥ አዳዲሶች ተጭነዋል. ከዚያ በኋላ, ሲሊንደሩ ከተመሳሳይ የጥገና ዕቃ ውስጥ አዲስ የመከላከያ ክዳን በመትከል እንደገና ይሰበሰባል.

ቪዲዮ፡- “ክላሲክ” ክላች ሲሊንደርን በራሳችን ገለጥን

ክላቹ የሚሠራ ሲሊንደር VAZ-ክላሲክ ጥገና።

በባልደረባ እርዳታ የ VAZ 2106 ክላቹን እየደማ

ሲሊንደርን ወይም ማናቸውንም ማኒፑሌሽን በክላቹ መተካት የሃይድሮሊክ ድራይቭን ወደ ድብርት እና ወደ ክላቹድ ቱቦዎች አየር እንዲገባ ማድረጉ የማይቀር ነው። የክላቹን አሠራር መደበኛ ለማድረግ, ይህ አየር በፓምፕ መወገድ አለበት. ለዚህ የሚያስፈልገው ይህ ነው።

• 0,5 ሊትር አዲስ የፍሬን ፈሳሽ;
• 30 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው የጎማ ቱቦ ቁራጭ;
• ክፍት-ጫፍ ቁልፍ 8 ሚሜ;
• ለፍሬን ፈሳሽ ባዶ መያዣ.

የሥራ ቅደም ተከተል

ለወትሮው ፓምፕ የባልደረባን እርዳታ መጠቀም ይኖርብዎታል. ብቻውን ሁሉንም ነገር ማድረግ አይቻልም።

1. የክላቹ ባርያ ሲሊንደር ተስተካክሎ ወደ መጀመሪያው ቦታ ሲገባ የፍሬን ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ይጨመራል። የእሱ ደረጃ በማጠራቀሚያው አንገት አጠገብ የሚገኘውን የላይኛው ምልክት መድረስ አለበት.
   

   በክላቹ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ከአንገት አጠገብ ባለው ምልክት ላይ መጨመር አለበት
2. የክላቹ ሲሊንደር ተስማሚ የሆነ የአየር ቫልቭ አለው. የቧንቧው አንድ ጫፍ በመገጣጠሚያው ላይ ይደረጋል. ሁለተኛው ወደ ባዶ መያዣ ውስጥ ይወርዳል (ለዚህ ዓላማ አንድ ተራ የፕላስቲክ ጠርሙስ በጣም ጥሩ ነው).
   

   ከተጣቃሚው ጋር የተያያዘው ሌላኛው ጫፍ በፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ ይወርዳል
3. ከዚያ በኋላ ባልደረባው የክላቹን ፔዳል ስድስት ጊዜ መጫን አለበት. ከስድስተኛው ፕሬስ በኋላ, ፔዳሉ ሙሉ በሙሉ ወደ ወለሉ ውስጥ እንዲሰምጥ ማድረግ አለበት.
4. የ 8 ሚሜ ክፍት-መጨረሻ ቁልፍን በመጠቀም ሁለት ወይም ሶስት መዞሪያዎችን የሚገጣጠም የአየር ቫልቭን ይክፈቱ። ከከፈቱ በኋላ የባህሪ ጩኸት ይሰማል እና ብሬክ ፈሳሽ ወደ መያዣው ውስጥ መውጣት ይጀምራል። አረፋዎቹ መታየት እስኪያቆሙ ድረስ መጠበቅ እና መጋጠሚያውን ማሰር አስፈላጊ ነው.
5. አሁን እንደገና ባልደረባውን ክላቹክ ፔዳሉን ስድስት ጊዜ እንዲጭን እንጠይቃለን, ተስማሚውን እንደገና ይንቀሉት እና አየሩን እንደገና ያፈስሱ. ከመስተካከያው ውስጥ የሚፈሰው ፈሳሽ አረፋውን እስኪያቆም ድረስ ሂደቱ ይደገማል. ይህ ከተከሰተ, ፓምፑ እንደተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል. አዲስ የፍሬን ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ለመጨመር ብቻ ይቀራል.

በ VAZ 2106 ላይ የክላቹን ዘንግ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

የሚሠራውን ሲሊንደር ፓምፑን ካጠናቀቀ በኋላ የክላቹን ዘንግ ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ይህ ያስፈልገዋል፡-

• ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
• መካከለኛ መጠን ያለው መለኪያ;
• መቁረጫ

የማስተካከያ ቅደም ተከተል

ማስተካከያውን ከመቀጠልዎ በፊት የማሽኑን የአሠራር መመሪያዎችን መመልከት አለብዎት.. ለዱላ እና ለክላቹ ፔዳል ሁሉንም አስፈላጊ መቻቻል ግልጽ ማድረግ የሚችሉት እዚያ ነው.

1. በመጀመሪያ የክላቹ ፔዳል ጨዋታ (በነጻ ጨዋታ) ይለካል። በካሊፐር ለመለካት በጣም አመቺ ነው. በተለምዶ, 1-2 ሚሜ ነው.
2. የነጻው ጨዋታ ከሁለት ሚሊሜትር በላይ ከሆነ፣ ከዚያም ባለ 10 ሚሜ ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በመጠቀም፣ በነጻ ጫወታ ገደብ ላይ የሚገኘው ነት አልተሰካም። ከዚያ በኋላ ተቆጣጣሪውን እራሱ ማዞር እና አስፈላጊውን ፔዳል ነጻ ጨዋታ ማዘጋጀት ይችላሉ.
   

   ክላች ፔዳል ነጻ ጨዋታ የሚስተካከል
3. የገዳቢው ምሰሶ በትክክል ከተጫነ በኋላ ለውዝ ወደ ቦታው ይጣበቃል።
4. አሁን የፔዳሉን ሙሉ ስፋት መለካት ያስፈልግዎታል. ከ 24 እስከ 34 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት. ስፋቱ በእነዚህ ወሰኖች ውስጥ የማይገባ ከሆነ ግንዱን እንደገና ማስተካከል አለብዎት እና ከዚያ መለኪያዎቹን ይድገሙት.

ቪዲዮ-የክላቹ ድራይቭን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ክላች ድራይቭን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል.

ክላቹ ሲሊንደር ላይ ያለውን ቱቦ መፈተሽ እና መተካት

በክላቹ ባሪያ ሲሊንደር ላይ ያለው ቱቦ ለከፍተኛ የብሬክ ፈሳሽ ግፊት የተጋለጠ እጅግ በጣም ወሳኝ ክፍል ነው። ስለዚህ የመኪናው ባለቤት ሁኔታውን በተለይም በጥንቃቄ መከታተል አለበት.

የክላቹ ሲሊንደር ቱቦ በጣም ወሳኝ አካል ነው, ሁኔታው ​​በጥንቃቄ መከታተል አለበት

ቧንቧው በአስቸኳይ መቀየር እንዳለበት የሚጠቁሙ ምልክቶች እዚህ አሉ።

• በቧንቧው ላይ በአይን የሚታዩ ስንጥቆች እና ሌሎች ሜካኒካዊ ጉዳቶች ታዩ;
• ቱቦው ያልተበላሸ ይመስላል ፣ ግን የፍሬን ፈሳሽ በላዩ ላይ ይታያል (ይህ ማለት አሁንም ተጎድቷል እና ነጂው በቀላሉ ማየት የማይችሉት ማይክሮክራኮች በላዩ ላይ ታይተዋል)።
• በቧንቧው ጫፍ ላይ ያሉት ክሮች በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ተዘርፈዋል.

ከላይ ከተጠቀሱት ውስጥ አንዱን ካስተዋሉ, ቱቦው ወዲያውኑ መተካት አለበት. መደበኛ የ VAZ ክላች ቧንቧዎችን መትከል የተሻለ ነው, የካታሎግ ቁጥራቸው 2101-16-025-90 ነው, እና ዋጋው ወደ 80 ሩብልስ ነው.

የሆስ መተካት ቅደም ተከተል

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ባዶ የፕላስቲክ ጠርሙስ እና ሁለት ክፍት-መጨረሻ ቁልፎችን ያከማቹ: 17 እና 14 ሚሜ.

1. መኪናው ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ተወስዶ በዊል ቾኮች ተስተካክሏል. መከለያውን ይክፈቱ እና የባሪያው ሲሊንደር ቱቦ ወደ ክላቹ ሃይድሮሊክ ቱቦ የተጠመጠበትን ቦታ ያግኙ።
2. ዋናው የቧንቧ ኖት ከ 17 ሚሊ ሜትር ጋር በጥብቅ ይያዛል, እና በሃይድሮሊክ ቱቦ ላይ ያለው መገጣጠም በሁለተኛው ቁልፍ - 14 ሚሜ ያልተለቀቀ ነው. ተስማሚውን ከከፈቱ በኋላ የፍሬን ፈሳሽ ከውስጡ ይወጣል. ስለዚህ, በምርመራው ጉድጓድ ውስጥ ለመሰብሰብ መያዣ (ምርጥ አማራጭ ትንሽ ተፋሰስ) መሆን አለበት.
3. የቧንቧው ሁለተኛ ጫፍ ከተመሳሳይ 17 ሚሜ ቁልፍ ጋር ከሚሠራው ሲሊንደር አካል ላይ ያልተለቀቀ ነው. በሲሊንደሩ ውስጥ በቧንቧ ኖት ስር ቀጭን የማተሚያ ቀለበት አለ, ይህም ብዙውን ጊዜ ቱቦው በሚወገድበት ጊዜ ይጠፋል.. ይህ ቀለበት መቀየርም አለበት (እንደ ደንቡ, አዲስ ማህተሞች ከአዳዲስ ክላች ቱቦዎች ጋር ይመጣሉ).
4. በአሮጌው ምትክ አዲስ ቱቦ ይጫናል, ከዚያ በኋላ አዲስ የፍሬን ፈሳሽ ወደ ሃይድሮሊክ ሲስተም ይጨመራል.

ስለዚህ, አንድ ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን በ "ስድስት" ላይ የሚሰራውን ሲሊንደር መቀየር ይችላል. ለዚህ መደረግ ያለበት ሁሉ አስፈላጊ የሆኑትን መሳሪያዎች በጥንቃቄ ማዘጋጀት እና ከላይ የተጠቀሱትን ምክሮች በጥብቅ መከተል ነው.