በ VAZ 2107 ላይ ያለውን የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን በግል እንጠግነዋለን

የ VAZ 2107 መኪና ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር የተገጠመለት ነው. ይህ ቴክኒካዊ መፍትሔ ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት. የ"ሰባት" ድራይቭ ቁልፍ አካል የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን ነው። ይህ መሳሪያ ነው ለመኪናው ባለቤት በመጥፎ ማስተካከያ ወይም በባናል አካላዊ ድካም ምክንያት ብዙ ችግሮችን የሚያደርስ። አሽከርካሪው በማርሽ ሳጥኑ ላይ ችግሮችን በራሱ ማስተካከል ይችላል። እንዴት እንደተሰራ እንወቅ።

የማርሽ ሳጥኑ ሥራ ዓላማ እና መርህ

የ "ሰባቱ" የኋላ ማርሽ ሳጥን በኋለኛው ዊልስ እና በሞተሩ ዘንጎች መካከል ማስተላለፊያ አገናኝ ነው. ዓላማው የማሽከርከር ፍጥነትን በተመሳሳይ ጊዜ ከኤንጅኑ ክራንክ ዘንግ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ማስተላለፍ ነው ።

የኋላ ማርሽ ሳጥን - በሞተሩ እና በ "ሰባቱ" የኋላ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው ማስተላለፊያ አገናኝ

በተጨማሪም የማርሽ ሳጥኑ በግራ ወይም በቀኝ ተሽከርካሪው ላይ በተተገበረው ጭነት ላይ በመመስረት የማሽከርከር ኃይልን ማሰራጨት መቻል አለበት።

እንዴት እንደሚሰራ

ጉልበትን ከሞተር ወደ ማርሽ ሳጥኑ የማስተላለፍ ዋና ዋና ደረጃዎች እዚህ አሉ

• ሾፌሩ ሞተሩን ያስነሳው እና ዘንዶው መዞር ይጀምራል;
• ከ crankshaft, torque ወደ መኪናው ክላች ዲስኮች ይተላለፋል, እና ከዚያም የማርሽ ሳጥን የግቤት ዘንግ ይሄዳል;
• ነጂው የሚፈልገውን ማርሽ ሲመርጥ በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው ጉልበት ወደ የተመረጠው ማርሽ ሁለተኛ ዘንግ ይዛወራል እና ከዚያ ወደ ካርዲን ዘንግ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር የተገናኘ ልዩ መስቀለኛ መንገድ;
• ካርዱ ከኋላ አክሰል የማርሽ ሳጥን ጋር ተያይዟል (የኋለኛው ዘንግ ከኤንጂኑ በጣም ርቆ የሚገኝ ስለሆነ ፣ “ሰባት” ካርዲን ጫፎቹ ላይ መስቀሎች ያሉት ረዥም የሚሽከረከር ቧንቧ ነው)። በካርዲን አሠራር ስር ዋናው የማርሽ ዘንግ መዞር ይጀምራል;
• በሚሽከረከርበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ በኋለኛው ተሽከርካሪዎቹ ዘንግ ዘንጎች መካከል ያለውን ጉልበት ያሰራጫል ፣ በዚህ ምክንያት የኋላ ተሽከርካሪዎች እንዲሁ መሽከርከር ይጀምራሉ።

የማርሽ ሳጥን መሳሪያው እና ቴክኒካዊ ባህሪያት

የ VAZ 2107 መኪና የኋላ ማርሽ ሳጥን ከሻንች ጋር አንድ ትልቅ የብረት መያዣ ፣የካርዲን ዘንግ ፍላጅ ፣ ሁለት የመጨረሻ የማሽከርከር ጊርስ እርስ በእርስ በቀኝ ማዕዘኖች የተጫኑ እና በራስ የመቆለፍ ልዩነት አለው።

የማርሽ ሳጥኑ ዋና ዋና ነገሮች መኖሪያ ቤት, ዋና ጥንድ ጥንድ እና ከሳተላይቶች ጋር ልዩነት ናቸው.

የኋላ ማርሽ ጥምርታ

የማንኛውም ማርሽ ዋና ባህሪው የማርሽ ጥምርታ ነው። በተንቀሳቀሰው ማርሽ ላይ ያለው የጥርስ ቁጥር እና በአሽከርካሪው ላይ ያለው የጥርስ ቁጥር ጥምርታ ነው። የኋላ ማርሽ ሳጥን VAZ 2107 በሚነዳው ማርሽ ላይ 43 ጥርሶች አሉ። እና የማሽከርከሪያ መሳሪያው 11 ጥርሶች አሉት. 43 ለ 11 ስንካፈል 3.9 እናገኛለን። ይህ በ VAZ 2107 gearbox ላይ ያለው የማርሽ ሬሾ ነው።

እዚህ ላይ ሌላ አስፈላጊ ነጥብ አለ. VAZ 2107 ለብዙ አመታት ተመርቷል. እና በተለያዩ አመታት ውስጥ የተለያዩ የማርሽ ሬሾዎች ያላቸው የማርሽ ሳጥኖች በላዩ ላይ ተቀምጠዋል። ለምሳሌ, የ "ሰባት" የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ከ VAZ 2103 የማርሽ ሳጥኖች የተገጠሙ ናቸው, የማርሽ ሬሾው 4.1 ነበር, ማለትም እዚያ ያለው የጥርስ ጥምርታ 41/10 ነበር. በኋላ "ሰባት" ላይ የማርሽ ጥምርታ እንደገና ተቀይሯል እና ቀድሞውኑ 4.3 (43/10) ነበር እና በአዲሶቹ "ሰባት" ውስጥ ብቻ ይህ ቁጥር 3.9 ​​ነው. ከላይ በተጠቀሱት ምክንያቶች አሽከርካሪው የመኪናውን የማርሽ ጥምርታ በተናጥል መወሰን አለበት። እንዴት እንደሚደረግ እነሆ፡-

• መኪናው ወደ ገለልተኛነት ተዘጋጅቷል;
• የመኪናው የኋላ ክፍል በሁለት መሰኪያዎች ይነሳል. ከኋላ ተሽከርካሪዎች አንዱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሏል;
• ከዚያ በኋላ አሽከርካሪው የማሽኑን የካርድን ዘንግ ማዞር ይጀምራል. 10 ማዞሪያዎችን ማድረግ አስፈላጊ ነው;
• የካርድን ዘንግ በማሽከርከር, ያልተስተካከለው የኋላ ተሽከርካሪ ምን ያህል አብዮቶች እንደሚፈጠሩ ማስላት ያስፈልጋል. የመንኮራኩሩ አብዮቶች ቁጥር በ 10 መከፈል አለበት. የተገኘው ቁጥር የኋላ ማርሽ ጥምርታ ነው።

ተሸካሚዎች

የማርሽ ሳጥኑ የሁሉንም ጊርስ መዞር የሚቀርበው በመያዣዎች ነው። በ VAZ 2107 የኋላ የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ ባለ አንድ ረድፍ ሮለር ተሸካሚዎች በልዩ ልዩነት ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እና እዚያ ያሉት ሮለቶች ሾጣጣ ቅርፅ አላቸው። ምልክት ማድረጊያ - 7707, ካታሎግ ቁጥር - 45-22408936. ዛሬ በገበያ ላይ ያለው ዋጋ ከ 700 ሩብልስ ይጀምራል።

የ “ሰባቱ” የኋላ ማርሽ ሳጥን ሁሉም ተሸካሚዎች ሮለር ፣ ነጠላ-ረድፍ ፣ ሾጣጣ ናቸው።

በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ (ማለትም ከዓለማቀፉ መገጣጠሚያ ጋር በተገናኘው ክፍል) ውስጥ ሌላ ተሸካሚ ተጭኗል። ይህ በተጨማሪም 7805 ምልክት የተደረገበት ሮለር ተሸካሚ እና ካታሎግ ቁጥር 6-78117U ነው። መደበኛ የ VAZ መስመሮዎች ዛሬ ከ 600 ሩብልስ እና ከዚያ በላይ ያስከፍላሉ.

ፕላኔቶች ባልና ሚስት

በ VAZ 2107 የኋላ ማርሽ ሳጥን ውስጥ የፕላኔቶች ጥንድ ዋና ዓላማ የሞተርን ፍጥነት መቀነስ ነው። ጥንዶቹ የክራንክ ዘንግ ፍጥነትን በ 4 ጊዜ ያህል ይቀንሳሉ, ማለትም, የሞተሩ ሾጣጣው በ 8 ሺህ ሩብ ፍጥነት ቢሽከረከር, የኋላ ተሽከርካሪዎች በ 2 ሺህ ራምፒኤም ፍጥነት ይሽከረከራሉ. በ VAZ 2107 ፕላኔቶች ጥንድ ውስጥ ያሉት ጊርስዎች ሄሊኮል ናቸው. ይህ ውሳኔ በአጋጣሚ የተመረጠ አይደለም፡ የሄሊካል ማርሽ እንደ ስፔር ማርሽ በእጥፍ ማለት ይቻላል ጸጥ ያለ ነው።

የፕላኔቶች ጥንድ ድምጽን ለመቀነስ ሄሊካል ማርሽ አለው

ነገር ግን ሄሊካል ፕላኔቶች ጥንዶች ተቀንሶ አላቸው፡ ጊርስ በሚለብሱበት ጊዜ በመጥረቢያዎቻቸው ላይ መንቀሳቀስ ይችላሉ። ነገር ግን፣ ይህ ችግር ለእሽቅድምድም መኪኖች ተገቢ ነው፣ በኋለኛው ዘንጎች ውስጥ ልዩ የሚሽከረከሩ ማርሽዎች አሉ። እና በ VAZ 2107 ላይ የዚህ መኪና ምርት በነበሩባቸው ዓመታት ሁሉ ልዩ የሆነ የፕላኔቶች ጥንዶች ነበሩ።

የተለመዱ የማርሽ ውድቀቶች እና መንስኤዎቻቸው

የኋላ ማርሽ ሳጥን VAZ 2107 ለሜካኒካዊ ልብሶች በጣም የሚቋቋም አስተማማኝ መሳሪያ ነው. ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ ክፍሎች በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ እንኳን ቀስ በቀስ ይለቃሉ. እና ከዚያ አሽከርካሪው በኋለኛው ዘንግ አካባቢ ወይም በአንዱ የኋላ ጎማ አካባቢ የሚሰማውን የባህሪ ጩኸት ወይም ጩኸት መስማት ይጀምራል። እየሆነ ያለው ለምን እንደሆነ እነሆ፡-

• ከኋላ አክሰል ዘንጎች አንዱ አካል ጉዳተኛ በመሆኑ አንዱ መንኮራኩሮች ተጨናንቀዋል። ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚከሰተው, ብዙውን ጊዜ በአንደኛው ጎማ ላይ ከጠንካራ ድብደባ በኋላ. በዚህ ሁኔታ, ከፊል-አክሰል በጣም የተበላሸ ስለሆነ ተሽከርካሪው በመደበኛነት ማሽከርከር አይችልም. መበላሸቱ እዚህ ግባ የማይባል ከሆነ መንኮራኩሩ ይሽከረከራል ፣ነገር ግን በሚሽከረከርበት ጊዜ በተበላሸ ጎማ ምክንያት የባህሪ ጩኸት ይሰማል። እንዲህ ዓይነቱን ብልሽት በራስዎ ማስተካከል አይቻልም.. የአክሰል ዘንግ ቀጥ ለማድረግ አሽከርካሪው ወደ ስፔሻሊስቶች መዞር አለበት;
• መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ መሰባበር። ይህ የአሮጌው "ሰባት" አሽከርካሪ ሁሉ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ የሚያጋጥመው የተለመደ ችግር ነው። የማርሽ ሳጥኑ መሰንጠቅ የሚጀምረው ብዙ ጥርሶች እና በመጥረቢያ ዘንጎች ላይ ያሉት ስፕሊኖች በዋናው ማርሽ ላይ ካለቁ በኋላ ነው። በጣም ጠንካራ በሆነ አለባበስ, ጥርሶች ሊሰበሩ ይችላሉ. ይህ የሚከሰተው በሁለቱም በብረት ድካም እና በመጥፎ የማርሽ ሳጥን ቅባት ምክንያት ነው (ይህ በጣም ሊሆን የሚችልበት ምክንያት ነው ፣ ምክንያቱም በ “ሰባት” ማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው ቅባት ብዙውን ጊዜ በመተንፈሻ እና በሻንች ፍላጅ በኩል ይወጣል ፣ ይህም በጭራሽ ጠባብ አይደለም።) ያም ሆነ ይህ, እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ሊጠገን አይችልም, እና የተሰበረ ጥርስ ያላቸው ማርሽዎች መለወጥ አለባቸው;
• አክሰል የሚሸከም ልብስ. ይህ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው የባህሪ መንቀጥቀጥ ሌላ ምክንያት ነው። መከለያው ከተሰበሰበ, በሚነዱበት ጊዜ ተሽከርካሪው በቀላሉ ሊወድቅ ስለሚችል, እንደዚህ አይነት መኪና መንዳት አይችሉም. ብቸኛው መፍትሔ ተጎታች መኪና መጥራት እና ከዚያም የተሸከመውን መያዣ መተካት ነው. ይህንን ሁለቱንም በራስዎ እና በአገልግሎት ማእከል ውስጥ ማድረግ ይችላሉ.
  

  በመጥረቢያ ዘንግ ላይ ያለው መያዣ ካለቀ ተሽከርካሪው ሊሠራ አይችልም

ስለ ማርሽ ማስተካከያ

አሽከርካሪው በኋለኛው ዘንግ ውስጥ ያሉት ዋና ጥንድ ጊርስ ሙሉ በሙሉ መሟጠጡን ካወቀ ይህንን ጥንድ መለወጥ አለበት። ነገር ግን በማርሽ ጥርሶች መካከል መስተካከል ያለባቸው ክፍተቶች ስላሉ ማርሽ መቀየር ብቻ አይሰራም። እንዴት እንደሚደረግ እነሆ፡-

• ልዩ የማስተካከያ ማጠቢያ በአሽከርካሪው ስር ተጭኗል (በስብስቦች ይሸጣሉ ፣ እና የእንደዚህ ያሉ ማጠቢያዎች ውፍረት ከ 2.5 እስከ 3.7 ሚሜ ይለያያል);
• የማስተካከያ እጀታ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ተጭኗል (እነዚህ እጅጌዎች እንዲሁ በስብስብ ይሸጣሉ ፣ በማንኛውም የመለዋወጫ መደብር ውስጥ ሊያገኟቸው ይችላሉ)
• የማርሽ ሳጥኑ ድራይቭ ማርሽ የተጫነበት ዘንግ በእጅ ሲያሽከረክር ያለ ጫወታ እንዲሽከረከር ማጠቢያው እና ቁጥቋጦው መመረጥ አለበት። የተፈለገውን እጀታ ከተመረጠ በኋላ, በሻክ ላይ ያለው ነት ይጣበቃል;
  

  በማርሽሮቹ መካከል ያሉትን ክፍተቶች ለማስተካከል ልዩ ጠቋሚዎች ያላቸው ዊቶች አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
• ሾፑው ሲስተካከል, የፕላኔቱ ማርሽ በቦታው ላይ (ከግማሽ የማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ ቤት ጋር) ይደረጋል. ይህ ግማሹ በ 4 ቦዮች የተያዘ ነው, እና በጎኖቹ ላይ ልዩነቱን ለማስተካከል ሁለት ፍሬዎች አሉ. ፍሬዎቹ በማርሽሮቹ መካከል ትንሽ ጨዋታ እንዲቆይ በሚያስችል መንገድ ተጣብቀዋል-የፕላኔቶች ማርሽ በጣም ከመጠን በላይ መጨናነቅ የለበትም።
• የፕላኔቶችን ማርሽ ካስተካከሉ በኋላ, በዲፈረንሱ ውስጥ ያሉት የመንገዶች አቀማመጥ መስተካከል አለበት. ይህ የሚከናወነው በተመሳሳዩ የማስተካከያ ቦዮች ነው, አሁን ግን በማርሽሮቹ እና በዋናው ዘንግ መካከል ያለውን ክፍተቶች ለመለካት ስሜት ገላጭ መለኪያ መጠቀም አለብዎት. ክፍተቶቹ ከ 0.07 እስከ 0.12 ሚሜ ውስጥ መሆን አለባቸው. አስፈላጊዎቹን ማጽጃዎች ካስተካከሉ በኋላ, መቀርቀሪያዎቹ እንዳይዘዋወሩ የሚስተካከሉ መቀርቀሪያዎች በልዩ ሳህኖች መስተካከል አለባቸው.
  

  ማርሾቹን በስሜት መለኪያ ካስተካከሉ በኋላ የተሸከርካሪዎቹ እና የሾሉ ክፍተት ተስተካክሏል.

የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን VAZ 2107 እንዴት እንደሚያስወግድ

የመኪናው ባለቤት የማርሽ ሳጥኑን መበታተን እና በውስጡ ያሉትን አስፈላጊ ነገሮች በሙሉ መተካት (ወይም የማርሽ ሳጥኑን ሙሉ በሙሉ መለወጥ) ወደ 1500 ሩብልስ መቆጠብ ይችላል (ይህ አገልግሎት በመኪና አገልግሎት ውስጥ XNUMX ሩብልስ ያስከፍላል)። ለመስራት የሚያስፈልግዎ ነገር ይኸውና፡-

• የሶኬት ራሶች ስብስብ እና ረዥም አንገት;
• ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
• የስፖነሮች ስብስብ;
• ለኋላ አክሰል ዘንጎች መጎተቻ;
• ጠፍጣፋ-ምላጭ screwdriver.

የሥራ ቅደም ተከተል

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ዘይት ከኋላ ማርሽ ሳጥን ውስጥ መፍሰስ አለበት። ይህንን ለማድረግ በኋለኛው ዘንግ መያዣው ላይ ያለውን መሰኪያ ይንቀሉት ፣ በእሱ ስር የተወሰነውን መያዣ ከተተካ በኋላ።

1. መኪናው ጉድጓዱ ላይ ተጭኗል. የኋላ ተሽከርካሪዎች በጃኬቶች ይነሳሉ እና ይወገዳሉ. የፊት ተሽከርካሪዎች በጥንቃቄ መቆለፍ አለባቸው.
2. ጎማዎቹን ካስወገዱ በኋላ በፍሬን ከበሮ ላይ ያሉትን ሁሉንም ፍሬዎች ይንቀሉ እና ሽፋናቸውን ያስወግዱ. የብሬክ ፓድስ መዳረሻን ይከፍታል።
   

   በብሬክ ከበሮ ላይ ያሉት መቀርቀሪያዎች በክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በ13 ያልተከፈቱ ናቸው።
3. ረጅም ቋጠሮ ያለው ሶኬት ካለዎት የፍሬን ንጣፎችን ሳያስወግዱ የመጥረቢያ ዘንጎች የሚይዙትን ፍሬዎች መንቀል ይችላሉ።
   

   የከበሮውን ሽፋን ካስወገዱ በኋላ ወደ ንጣፎች እና ወደ አክሰል ዘንግ መድረስ ይከፈታል
4. በመጥረቢያ ዘንግ ላይ ያሉት አራቱም ፍሬዎች ሲፈቱ የአክሱሉ ዘንግ በመጎተቻው ይወገዳል።
   

   የ "ሰባት" የኋላ አክሰል ዘንግ የብሬክ ንጣፎችን ሳያስወግድ ሊወገድ ይችላል
5. የአክሰል ዘንጎችን ካስወገዱ በኋላ, ካርዱ ያልተሰበረ ነው. እሱን ለመንቀል፣ ለ 12 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ያስፈልግዎታል። ካርዱ በአራት ብሎኖች ተይዟል። ካርዱን ከከፈተላቸው በኋላ የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ ላይ ጣልቃ ስለሌለው በቀላሉ ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል።
   

   የ “ሰባቱ” ካርዳን በአራት ብሎኖች ላይ ለ 12 ያርፋል
6. በ13 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ፣ በማርሽ ሳጥኑ ሼክ ዙሪያ ዙሪያ ያሉት ሁሉም መቀርቀሪያዎች ያልተስከሩ ናቸው።
7. ሁሉንም መቀርቀሪያዎች ከፈቱ በኋላ የማርሽ ሳጥኑ ይወገዳል. ይህንን ለማድረግ በቀላሉ ሻንኩን ወደ እርስዎ ይጎትቱ.
   

   የማርሽ ሳጥኑን ለማስወገድ በሼክ በኩል ወደ እርስዎ መሳብ ብቻ ያስፈልግዎታል
8. የድሮው የማርሽ ሳጥን በአዲስ ተተክቷል, ከዚያ በኋላ የኋለኛው ዘንግ VAZ 2107 እንደገና ይሰበሰባል.

ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ የኋለኛውን ዘንግ መበታተን

የኋላ አክሰል ክላሲክን በማፍረስ ላይ

የማርሽ ሳጥኑን መፍታት እና የሳተላይቶችን መተካት

ሳተላይቶች በማርሽ ሳጥኑ ልዩነት ውስጥ የተጫኑ ተጨማሪ ጊርስ ናቸው። ዓላማቸው የኋላ ተሽከርካሪዎችን ወደ አክሰል ዘንጎች ለማስተላለፍ ነው. ልክ እንደሌላው አካል የሳተላይት ማርሾች ሊለበሱ ይችላሉ። ከዚያ በኋላ, ይህ ክፍል ሊጠገን ስለማይችል መለወጥ አለባቸው. የተበላሹ ጥርሶችን ለመመለስ የመኪናው ባለቤት አስፈላጊ ክህሎቶች ወይም አስፈላጊ መሳሪያዎች የሉትም. በተጨማሪም በመኪና ውስጥ ያለ ማንኛውም ማርሽ ልዩ የሙቀት ሕክምናን ያካሂዳል - በናይትሮጅን ከባቢ አየር ውስጥ የሚካሄደው የካርበሪንግ (carburizing) እና የጥርስን ወለል በተወሰነ ጥልቀት ላይ በማጠንከር ይህንን ንጣፍ በካርቦን ይሞላል። በጋራዡ ውስጥ ያለ አንድ ተራ አሽከርካሪ እንደዚህ አይነት ነገር ማድረግ አይችልም። ስለዚህ, አንድ መውጫ ብቻ አለ: ለኋለኛው አክሰል ማርሽ ሳጥን የጥገና ዕቃ ይግዙ። ዋጋው ወደ 1500 ሩብልስ ነው. የሚያካትተው ይህ ነው፡-

• ለመጥረቢያ ዘንጎች ጥንድ ጊርስ;
• ለልዩነቱ ጥንድ ሳተላይቶች;
• የሳተላይት ዘንግ;
• የድጋፍ ማጠቢያ.

የማርሽ ሳጥኖችን ለመጠገን ከመጠገኑ በተጨማሪ የተለመዱ ክፍት-ፍጻሜ ዊንች፣ ዊንዳይቨር እና መዶሻ ያስፈልግዎታል።

የክዋኔዎች ቅደም ተከተል

የማርሽ ሳጥኑን ለመበተን, የተለመደው የቤንች ቪስ መጠቀም ጥሩ ነው. ከዚያ ስራው በጣም ፈጣን ይሆናል.

1. ከማሽኑ ውስጥ ተወግዷል, የማርሽ ሳጥኑ በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ ምክትል ውስጥ ተጣብቋል.
2. የሚስተካከሉ የመቆለፊያ ቦዮች ጥንድ ከእሱ ያልተከፈቱ ናቸው, በእሱ ስር የመቆለፊያ ሰሌዳዎች ይገኛሉ.
   

   በሚስተካከሉ ብሎኖች ስር እንዲሁ መወገድ ያለባቸው ሳህኖች አሉ።
3. አሁን አራት መቀርቀሪያዎች (በማርሽ ሳጥኑ በሁለቱም በኩል ሁለት) የተሸከሙት መያዣዎች ያልተጣበቁ ናቸው.
   

   ቀስቱ የተሸከመውን ሽፋኑን የሚይዘውን ቦት ያሳያል
4. ሽፋኖች ይወገዳሉ. ከነሱ በኋላ, ሮለር ተሸካሚዎች እራሳቸው ይወገዳሉ. ለመልበስ በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው. በትንሹ የመልበስ ጥርጣሬ, ጠርዞቹ መተካት አለባቸው.
5. መከለያዎቹን ካስወገዱ በኋላ የሳተላይቶቹን ዘንግ እና ሳተላይቶቹን እራሳቸው ማስወገድ ይችላሉ, ይህም ለአለባበስ በጥንቃቄ ይመረመራል.
   

   የተወገዱ ሳተላይቶች እንዲለብሱ በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው.
6. አሁን የመሸከምያ ያለው ድራይቭ ዘንግ ከማርሽ ሳጥኑ ቤት ውስጥ ሊወገድ ይችላል። ዘንግው በአቀባዊ ተጭኗል እና ከሮለር ተሸካሚው በመዶሻ ይንኳኳል (ዘንጉን ላለመጉዳት በመዶሻው ስር ለስላሳ የሆነ ነገር መተካት አስፈላጊ ነው ፣ ለምሳሌ ከእንጨት የተሠራ መዶሻ)።
   

   ዘንግውን ላለማበላሸት, መያዣውን በሚያንኳኳበት ጊዜ መዶሻ ይጠቀሙ.
7. በዚህ የማርሽ ሳጥኑ መበታተን እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል። ሁሉም ክፍሎች, ሳተላይቶች እና ተሸካሚዎች, በኬሮሲን ውስጥ በደንብ መታጠብ አለባቸው. የተበላሹ ሳተላይቶች ከመጠገኑ ዕቃ ውስጥ በሳተላይቶች ይተካሉ. በመጥረቢያ ዘንጎች ማርሽ ላይ አለባበሱ ከተገኘ ፣ ከድጋፍ ማጠቢያው ጋር እንዲሁ ይለወጣሉ። ከዚያ በኋላ የማርሽ ሳጥኑ እንደገና ተሰብስቦ ወደ መጀመሪያው ቦታ ተጭኗል።

ስለዚህ አንድ ተራ የመኪና ባለቤት የማርሽ ሳጥኑን ከ "ሰባት" የኋላ ዘንግ ላይ ማስወገድ ፣ መበተን እና በውስጡ የተበላሹ ክፍሎችን መተካት በጣም ይቻላል ። በዚህ ውስጥ ምንም አስቸጋሪ ነገር የለም. አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ የሚችሉት አዲሱን የማርሽ ሳጥን በማስተካከል ደረጃ ላይ ብቻ ነው። ነገር ግን ከላይ የተጠቀሱትን ምክሮች በጥንቃቄ በማንበብ እነሱን መቋቋም በጣም ይቻላል.